Quatre larges rainures droites renforcent l’efficacité et la maniabilité du drainage du pneumatique sur chaussée mouillée Lamelles minces de taille égale conçues pour réduire les chocs et améliorer le confort au volant Design de la nervure central conçu pour améliorer la tenue de route Technologie de simulation informatique à 5 inclinaisons pour atténuer le bruit à grande vitesse
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Nous sommes depuis plus de 15 ans l’un des plus importants marchands en ligne d’Europe et des spécialistes passionnés dans le secteur du meuble et de l’habitat. Les meubles que nous concevons en Allemagne sont le fruit d’exigences élevées en matière de design, d’une fabrication rentable et d’une qualité de matériau haut de gamme.
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.
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Plateau de clavier: équipé d'un plateau de clavier coulissant amovible, facile à utiliser, taille du plateau de clavier: 74,1 x 23,5 cm. Retrait au dépôt n'est pas disponible. - Poids brut: 21,1 kg.
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Pour donner la priorité à la séquence de démarrage d’un périphérique USB par rapport au disque dur, placez le périphérique USB en haut de la liste (USB). Avant de définir la priorité de démarrage pour un périphérique USB, connectez-le à un port USB.
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Une technologie de production de pointe: Le produit des techniques de fabrication les plus avancées de Cooper. Des performances comparées à la concurrence: Conditions hivernales en montagne. Conformité aux réglementations européennes actuelles et futures: Tenue de route sous la pluie, huile sèche et résistance au roulement. Amélioration des performances par la bande de roulement directionnelle: Basé sur une technologie informatique de pointe et des lamelles à densité plus élevée, le WM-SA2+ offre une traction améliorée sous la neige, la pluie et la neige fondue. Technologie TAG (TAG – Tapered Alternating Groove Technology): L’épaulement des rainures orienté vers l’avant et les fentes en V améliorent le freinage. La rainure centrale dirigée vers l’arrière offre une meilleure traction. Classé M+S.
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