<h2>Vilebrequin renforcé MVT SC MINARELLI AM6</h2> <p>Le vilebrequin racing MVT SC, ici proposé pour les moteurs Minarelli AM6 (Rieju, Beta, Sherco, etc..) est conçu initialement pour fonctionner avec les kits MVT Iron Max 90. Ce vilebrequin MVT SC possède des caractéristiques exceptionnelles qui le rendent parfait pour toutes les configurations "Racing" et "Hyper Racing".</p> <p>Il s'agit d'un vilebrequin en acier forgé, avec une course longue de 44,8 mm, une bielle polie haute résistance de 90 mm et un maneton de 13 mm. Ceci garantit performances et fiabilité. Sa cage à aiguille renforcée à l'argent absorbe les chocs et améliore la fiabilité du vilebrequin. Avec un diamètre de soies de Ø20mm, on dispose d'une structure solide qui optimise la précompression. En outre, le vilebrequin MVT SC a été méticuleusement mis au point pour minimiser les vibrations.</p> <p>Ces caractéristiques en font un vilebrequin adapté aux configurations Hyper Racing les plus exigeantes.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du vilebrequin am6 mvt sc racing :</h3> <ul> <li>Excellent équilibre : réduit les vibrations, améliore la stabilité et le confort de conduite.</li> <li>Pré-compression améliorée : Utilise 2 roulements 6204 pour une accélération efficace à haut régime. Vendus séparément<a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polyamide-pour-soie-20mm-am6-245527"> ici</a>.</li> <li>Matériaux haute résistance : Construction en acier forgé et poli</li> <li>Plage de fonctionnement : 0 à 16 000 tr/min.</li> </ul> <p>Et si ce vilebrequin ne correspond pas à votre configuration moteur, nous avons un large choix de <a href="/fr/scooter/bas-moteur/?air_filter_family=vilebrequin">vilebrequins</a> dans notre boutique.</p> <p><strong>Note utile</strong>: il s'agit du vilebrequin spécifique au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-am6-mvt-iron-pro-max-90-course-44,8mm-291705">kit 90 Iron Pro Max AM6</a>. Les deux composants sont réunis dans le <a href="/fr/produit/pack-cylindre-vilebrequin-am6-mvt-iron-pro-max-90-291741">pack moteur Minarelli AM6 MVT Iron Pro MAX</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques du vilebrequin beta rr 50 mvt racing :</h4> <ul> <li>Course : 44,8 mm</li> <li>Bielle : 90 mm</li> <li>Axe de piston : 13 mm</li> <li>Cage d'aiguille renforcée : 13x17x16 mm</li> <li>Diamètre de l'arbre d'allumage : 20 mm</li> <li>Matériau : acier forgé</li> </ul> <p>Attention : Ce vilebrequin est conçu exclusivement pour la compétition et doit être équipé d'un allumage de compétition.</p>
Maxiscoot
<h2>Vilebrequin renforcé MVT S-RACE MINARELLI AM6</h2> <p>Ce vilebrequin MVT S -RACE est ici proposé pour les motos équipées de moteurs Minarelli AM6 (Rieju, Beta, Fantic, etc...). Ce vilebrequin dispose de caractéristiques le destinant aux configurations "Racing".</p> <p>Il s'agit d'un vilebrequin avec une course de 43 mm, renforcé pour offrir une fiabilité et des performances exceptionnelles. Il utilise 2 roulements 6204, possède un axe de 12 mm et une bielle en acier forgé, capable de supporter jusqu'à environ 18 000 tr/min. Ses masses optimisent la précompression et favorisent l'accélération. Le vilebrequin est soigneusement équilibré pour réduire les vibrations.</p> <p>La cage à aiguilles a un diamètre extérieur de 16 mm, ce qui lui permet de mieux absorber les chocs par rapport à une cage d'origine de 15 mm.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du vilebrequin am6 mvt s-race :</h3> <ul> <li><strong>Excellent équilibre :</strong> réduit les vibrations, améliore la stabilité et le confort de conduite.</li> <li><strong>Pré-compression améliorée :</strong> optimise l'accélération à haute vitesse grâce à des masses solides et équilibrées.</li> <li><strong>Matériaux à haute résistance :</strong> Construction en acier forgé pour une plus grande durabilité.</li> <li><strong>Plage de régime : </strong>supporte jusqu'à 18 000 tr/min.</li> <li><strong>Cage à aiguilles renforcée :</strong> diamètre extérieur de 16 mm pour une meilleure absorption des chocs.</li> </ul> <p>Et si ce vilebrequin ne correspond pas à la configuration de votre moteur, nous disposons d'un large choix de <a href="/fr/scooter/bas-moteur/?air_filter_family=vilebrequin">vilebrequins</a> dans notre magasin.</p> <p><strong>Astuce :</strong> Pour améliorer encore la longévité de votre moteur, combinez ce vilebrequin avec le <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polyamide-pour-soie-20mm-am6-245527">kit de roulements 6204 C3 Stage6</a> et un allumage racing.</p> <h4>Données techniques du vilebrequin mvt S-Race Am6:</h4> <ul> <li>Course : 43 mm</li> <li>Bielle d'origine</li> <li>Axe de piston : 12 mm</li> <li>Cage à aiguilles renforcée : 12x16x16 mm</li> <li>Diamètre de la portée du roulement : 20 mm</li> <li>Matériau : Acier forgé</li> <li>Configuration : AllDays / Racing</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Vilebrequin MBK 51 MVT G2A</h2> <p>Le <strong>vilebrequin MVT SC G2A</strong> se destine aux MBK 51 avec carter d'origine (G1 et G2A) et moteur AV10. Ce vilebrequin est conçu pour fonctionner avec le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-mbk-51-mvt-sc-g2a-50cc-291717">kit aluminium 50 MBK 51 MVT S-Race</a> et convient aux configurations nécessitant une grande résistance, de 50cc ou plus.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du vilebrequin G2A MBK 51 :</h3> <p>MVT propose un vilebrequin en acier forgé très résistant, avec une course de 41,8 mm, une bielle et une cage à aiguilles renforcées, conçues pour résister à des charges élevées et garantir une longue durée de vie. Le vilebrequin est livré avec un axe de piston de 13 mm. L'installation en option d'une cage à aiguille de 12x17x14 mm (vendu séparément) reste possible. De plus, le maneton côté variateur mesure 16 mm de diamètre, ce qui le rend compatible avec les variateurs de marques réputées telles que Malossi, Doppler et Bidalot.</p> <p><strong>Astuce : </strong>Pour une longévité accrue du moteur, nous recommandons le kit de roulements 6303 C3 + 6204 C3 avec joints. Disponible séparément dans notre magasin.</p> <h4>Données techniques vilebrequin mvt sc g2a MBK 51:</h4> <ul> <li>Gamme : Racing</li> <li>Course : 41,8 mm</li> <li>Diamètre du maneton du variateur : 16 mm</li> <li>Bielle : Renforcée</li> <li>Cage d'aiguille : 13x17x16 mm (en option 12x17x14 mm)</li> <li>Matériau : Acier forgé</li> </ul> <p><strong>Attention :</strong> Ce vilebrequin ne comporte pas de clavette d'allumage, ce dont il faut tenir compte au moment de l'installation.</p>
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<h2>Vilebrequin MVT G2B Peugeot 103 RXC/SPX</h2> <p>Le <strong>vilebrequin MVT SC G2B et G3</strong> se destine aux cyclomoteurs<strong> MBK 51, Peugeot RXC et SPX</strong> équipés de carters G2B ou G3. Ce vilebrequin est conçu pour fonctionner avec le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-mbk-51-open-mvt-sc-g2b-50cc-291723">kit MBK 51 G2B MVT SC 50cc</a> et convient aux configurations nécessitant une grande résistance, avec des cylindrées de 50cc ou plus.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du vilebrequin G2b / G3 :</h3> <p>Il s'agit d'un robuste vilebrequin en acier forgé avec une course de 39,7 mm, une bielle renforcée de 85 mm et d'une cage à aiguilles en argent de 12x16x15 (pour des axes de piston de 12 mm). Il est conçu pour résister à des charges élevées et garantir une plus grande fiabilité. De plus, le maneton côté variateur a un diamètre de 20 mm, compatible avec les variateurs de plus grande taille de marques connues telles que Malossi, Doppler, Conti, Bidalot, entre autres. Ce vilebrequin bénéficie d'un équilibrage spécifique avec des contrepoids de 73mm et partage le même système de fixation que les modèles MVT SC 80cc, offrant ainsi une fiabilité supérieure au modèle standard.</p> <h4>Données techniques vilebrequin mvt sc g2B :</h4> <ul> <li>Gamme : Racing</li> <li>Course : 39,7 mm</li> <li>Bielle : 85 mm</li> <li>Diamètre du maneton du variateur : 20 mm</li> <li>Cage d'aiguille : 12x16x15</li> <li>Matériau : Acier forgé</li> <li>Livré SANS roulements. Il est recommandé de combiner avec des roulements <a href="/fr/produit/roulement-skf-6204-etn9-c3h-20x47x14mm-cage-polyamide-84490">6204 C3 avec cage en polyamide 20x47x14mm</a></li> </ul> <p><strong>Attention :</strong> Ce vilebrequin ne comporte pas de clavette d'allumage, ce dont il faut tenir compte au moment de l'installation.</p>
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<h2>Vilebrequin pour carter mvt sc g4</h2> <p>Le<strong> vilebrequin MVT SC G4</strong> est se destine aux MBK 51 et Peugeot SPX/RCX, équipés d'un carter MVT G4 et de goujons 52x52mm. Ce vilebrequin est conçu pour le kit 50 MBK/Peugeot MVT G4 (en cours de développement), et sera idéal pour les configurations exigeant une grande résistance, de cylindrée de 50cc ou plus.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du vilebrequin MBK 51 et RCX/SPX G4 MVT SC :</h3> <p>MVT présente un vilebrequin en acier forgé à haute résistance, avec une course de 43 mm, une bielle de 90 mm et une cage à aiguilles renforcée de 12x17x15 mm en argent. Le tout est conçu pour résister à des charges élevées et garantir une plus grande durabilité. Ce vilebrequin comprend un axe de piston de 12 mm et offre l'option d'une cage d'aiguille de 13x17x15 mm avec un axe de 13 mm, disponible séparément. Il est également doté d'un bossage latéral de variateur de 20 mm de diamètre, compatible avec les variateurs de plus grande taille de marques réputées telles que Malossi, Doppler, Conti et Bidalot.</p> <p><strong>Conseil de pro : </strong>Pour une longévité accrue du moteur, nous recommandons le kit de roulements <a href="/fr/produit/roulement-skf-6204-etn9-c3h-20x47x14mm-cage-polyamide-84490">6204 C3 avec cage en polyamide en 20x47x14mm</a>. Disponible séparément dans notre magasin.</p> <h4>Données techniques vilebrequin racing mvt g4 MBK 51 :</h4> <ul> <li>Gamme : Racing</li> <li>Course : 43 mm</li> <li>Diamètre du maneton du variateur : 20 mm</li> <li>Bielle CNC : 90mm Renforcée</li> <li>Cage à aiguilles : 12x17x15 mm. En option, une cage à aiguilles 13x17x15 pour axes de piston de 13 mm peut être achetée séparément.</li> <li>Matériau : Acier forgé</li> <li>Livré SANS roulements.</li> </ul> <p><strong>Attention :</strong> Ce vilebrequin ne comporte pas de clavette d'allumage, ce dont il faut tenir compte lors du montage. Le montage de ce vilebrequin nécessite des connaissances mécaniques et une préparation du moteur.</p>
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<h2>Boitier Polini Hi-Speed VTTAE Shimano EP8</h2> <p>Polini propose des boitiers électroniques dédiés aux VTT à assistance électrique. Ces boitiers permettent de débrider le moteur, en décalant la limite d'assistance de 25 km/h à 50km/h.</p> <h3>Avantages du boitier :</h3> <ul> <li>Montage rapide et facile</li> <li>Invisible une fois monté (s'intégre dans le compartiment moteur)</li> <li>Aucun réglage nécessaire</li> <li>Aucune alimentation supplémentaire nécessaire</li> <li>Exploite les capacités réelles du moteur</li> </ul> <p><strong>Note importante :</strong> Votre compteur affichera seulement la moitié de votre vitesse et la moitié de votre total kilométrique. Il faudra donc multiplier par 2 pour connaitre les nombres rééls.</p>
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<h2>Boitier Polini Hi-Speed VTTAE Olieds Move Plus / Sport</h2> <p>Polini propose des boitiers électroniques dédiés aux VTT à assistance électrique. Ces boitiers permettent de débrider le moteur, en décalant la limite d'assistance de 25 km/h à 50km/h.</p> <h3>Avantages du boitier :</h3> <ul> <li>Montage rapide et facile</li> <li>Invisible une fois monté (s'intégre dans le compartiment moteur)</li> <li>Aucun réglage nécessaire</li> <li>Aucune alimentation supplémentaire nécessaire</li> <li>Exploite les capacités réelles du moteur</li> </ul> <p><strong>Note importante :</strong> Votre compteur affichera seulement la moitié de votre vitesse et la moitié de votre total kilométrique. Il faudra donc multiplier par 2 pour connaitre les nombres rééls.</p>
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<h2>Boitier Polini Hi-Speed VTTAE Brose - Special.T.Levo/Kenevo/Mahle Special.SL</h2> <p>Polini propose des boitiers électroniques dédiés aux VTT à assistance électrique. Ces boitiers permettent de débrider le moteur, en décalant la limite d'assistance de 25 km/h à 50km/h.</p> <h3>Avantages du boitier :</h3> <ul> <li>Montage rapide et facile</li> <li>Invisible une fois monté (s'intégre dans le compartiment moteur)</li> <li>Aucun réglage nécessaire</li> <li>Aucune alimentation supplémentaire nécessaire</li> <li>Exploite les capacités réelles du moteur</li> </ul> <p><strong>Note importante :</strong> Votre compteur affichera seulement la moitié de votre vitesse et la moitié de votre total kilométrique. Il faudra donc multiplier par 2 pour connaitre les nombres rééls.</p>
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