<h2>pack moteur Top Performances 77cc MBK Nitro / Aerox</h2> <p>Top Performances répond aux attentes des pilotes en proposant le pack moteur Top Performances 77cc MBK Nitro / Aerox, spécialement conçu pour les scooters équipés de moteurs Minarelli horizontal LC.</p> <h3>Caractéristiques Techniques du Pack Moteur : </h3> <p>Le pack inclut le célèbre « pack Top alu 77cc », caractérisé par un cylindre en aluminium traité nikasil de 50mm de diamètre. Il est doté de 6 lumières d'admission, d'un échappement bipartite à "barrette", et d'une culasse H.C décomposable à plot. Notamment, le cylindre présente une lumière d'échappement particulièrement large sur toute sa hauteur, lui conférant une forme distinctive.</p> <p>Une attention particulière a été portée au moule extérieur du cylindre, assurant un passage d'eau complet englobant le conduit d'échappement, optimisant ainsi le refroidissement.</p> <p>Le vilebrequin fourni est un modèle "Racing" renforcé à masses pleines, avec une course classique de 40mm et une bielle de 85mm. Ce vilebrequin haut de gamme se distingue par un contrepoids spécifique en tungstène, offrant une balance exceptionnelle par rapport aux modèles conventionnels.</p> <h3>Performances du Pack Moteur : </h3> <p>Classé en entrée de gamme "Hyper Racing", ce pack moteur est capable de développer plus de 18/20 chevaux à la roue avec la configuration appropriée, incluant un carburateur d'au moins 28mm, un allumage digital à rotor interne et un échappement "Hyper Racing".</p> <h3>Livraison et Prérequis Techniques</h3> <p>Le pack est livré avec deux roulements de vilebrequin C3 à cages Polyamides ainsi que leurs joints spy. Il est important de noter que le carter moteur devra être fraisé au pied du cylindre pour un diamètre de 56mm.</p> <p></p>
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<h2>Pack moteur 86cc Top Performances + vilebrequin course 44mm pour MBK Nitro / Aerox</h2> <p>Le pack moteur 86cc Top Performances + vilebrequin course 44mm est très prisé par les pilotes de mécaboites, notamment sur les modèles Minarelli horizontal LC comme le MBK Nitro et le Yamaha Aerox.</p> <h3>Caractéristiques techniques du pack moteur 86cc top performances + vilebrequin : </h3> <p>Ce pack comprend :</p> <ul> <li><strong>Cylindre en aluminium traité nikasil</strong> : Diamètre 50mm, course 44mm, avec 6 lumières d’admission et un échappement bipartie à “barrette”. La culasse H.C décomposable à plot et la lumière d’échappement large assurent une forme singulière et un refroidissement optimal.</li> </ul> <p>Le vilebrequin fourni est un modèle Racing renforcé à masses pleines, avec une course rallongée de 44mm et une bielle de 85mm. Il est équipé d'une cage à aiguilles en 12x15x15mm et d'un contrepoids spécifique en tungstène, offrant des performances exceptionnelles.</p> <p>Classé dans la gamme “Hyper Racing”, ce pack peut développer entre 20 et 22 chevaux à la roue avec les composants suivants :</p> <ul> <li><strong>Carburateur</strong> : d’au moins 28mm</li> <li><strong>Allumage digital</strong> à rotor interne</li> <li><strong>Échappement “Hyper Racing”</strong></li> </ul> <p>Le pack est livré avec deux roulements de vilebrequin (C3 à cages Polyamides) et leurs joints spy pour une installation complète.</p> <h3>Remarque importante : </h3> <p>Pour l'installation, il est crucial de fraiser votre carter moteur pour passer les masses du vilebrequin course 44mm (diamètre 56mm) et adapter le pied du cylindre.</p> <p></p> <p></p>
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<p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 77cc pour moteur Derbi Euro3</strong>.<br><br>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li>Cylindre 77cc D.50mm avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette,</li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li>Vilebrequin HPC course origine axe 12mm,</li> <li>Jeu de roulements et joint spy SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p><br>La conception de cet ensemble Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.<br>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !</p> <p><br>- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un Dynojet) une puissance de 23 chevaux pour 13 Nm avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).<br>- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.</p> <p><strong>Attention</strong> : Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.</p> <p>Non homologué.</p>
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<h2>Pochette de joints spi Simson Schmitt Evolution FKM</h2> <p>Joints spi à lèvres doubles en FKM de Schmitt avec refoulement d'huile liées au sens de rotation.</p> <p>Ce jeu de 4 joints convient aux mobylettes Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 avec carter moteur M500 ou M700.</p> <p>Nous avons également un kit complet avec des <a href="/fr/produit/kit-roulements-moteur-simson-m500-schmitt-evolution-c3-cage-metal-296688">roulements de vilebrequin et joints spi Simson M500 / M700</a>.</p> <h3>Que sont les bagues d'étanchéité avec sens de rotation ?</h3> <p>Les bagues d'étanchéité à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilebrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance au régime et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les bagues d'étanchéité à lèvres Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque le moteur est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux hydrocarbures.</p> <h3>Contenu du kit de joints Schmitt pour Simson :</h3> <ul> <li>1x joint spi de vilebrequin Schmitt FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joint spi de vilebrequin Schmitt FKM LD 20x35x7mm ASW (torsion à gauche)</li> <li>1x joint spi Schmitt FKM WD 22x35x7mm ASW (hélice alternée)</li> <li>1x joint spi Schmitt FKM RD 20x47x7mm ASW (torsion à droite)</li> </ul>
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<h2>Roulements de vilebrequin avec joints spi Puch Maxi ancien</h2> <p>2 roulements de vilebrequin et 2 joints spi pour Puch Maxi E50 (ancien moteur).</p> <p>Contenu de la livraison :</p> <ul> <li>1x joint spi 22x40x7mm</li> <li>1x joint spi 17x40x7mm</li> <li>1x roulement 6203N C3</li> <li>1x roulement 6203 C3</li> </ul> <p></p>
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<h2>Pochette de joints spi Simson Schmitt Evolution FKM</h2> <p>Joints spi à lèvres doubles en FKM de Schmitt avec refoulement d'huile liées au sens de rotation.</p> <p>Ce jeu de 5 joints convient aux mobylettes Simson S50, KR51/1 Schwalbe, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht.</p> <p>Nous avons également un kit complet avec des <a href="/fr/produit/kit-roulements-moteur-simson-m500-schmitt-evolution-c3-cage-metal-296688">roulements de vilebrequin et joints spi Simson M500 / M700</a>.</p> <h3>Que sont les bagues d'étanchéité avec sens de rotation ?</h3> <p>Les bagues d'étanchéité à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilebrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance au régime et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les bagues d'étanchéité à lèvres Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque le moteur est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux hydrocarbures.</p> <h3>Contenu du kit de joints Schmitt pour Simson :</h3> <ul> <li><span style="font-size: 1rem;">1 x joint spi Schmitt ASW RD 22x47x7 mm LI (la désignation ''LI'' sur la bague d'étanchéité indique le côté de montage gauche)</span></li> <li>1 x joint spi Schmitt ASW LD 22x47x7 mm RE (la désignation ''RE'' sur la bague à lèvres indique le côté de montage à droite)</li> <li>2 x joint spi Schmitt ASW RD 17x28x7 mm</li> <li>1 x joint spi Schmitt ASW WD 20x30x7 mm</li> </ul> <p></p> <p></p>
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<h2>Kit roulements et joints spi FKM Simson M500 / M700</h2> <p>Jeu de roulements à billes et de joints spi de haute qualité pour le vilebrequin de Schmitt. Le kit contient des joints spi de vilebrequin à double lèvre FKM de Schmitt (avec des lèvres de refoulement d'huile liées au sens de rotation) et des roulements de vilebrequin adaptés SKF C3.</p> <p>Ce jeu convient aux cyclomoteurs / mobylettes Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 avec carter moteur M500 ou M700.</p> <h3>Joints spi FKM à sens de rotation</h3> <p>Les joints à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilbrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance à la vitesse et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les joints spi Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque l'arbre est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux carburants et aux lubrifiants.</p> <h3>Spécifications du set de roulements moteur</h3> <p></p> <ul> <li>Type : Ouvert</li> <li>Jeu de roulements vilebrequin : C3</li> <li>Jeu de roulements de boîte de vitesses : CN</li> <li>Matériau de la bague : Acier à roulement</li> <li>Matériau des éléments roulants : Acier à roulement</li> <li>Matériau de la cage : Tôle d'acier</li> </ul> <p></p> <h4>Etendue de la livraison Paliers de vilebrequin + bagues d'étanchéité Schmitt</h4> <ul> <li>2x roulements SKF 6204 C3</li> <li>1x roulement 6004 CN</li> <li>1x roulement 16004 CN</li> <li>1x roulement 6203 CN</li> <li>1x roulement 6000 CN</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM LD 20x35x7mm ASW (torsion à gauche)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM WD 22x35x7mm ASW (hélice alternée)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x47x7mm ASW (torsion à droite)</li> </ul> <p></p>
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<p>Comme pièce de rechange d'origine Derbi, retrouvez ici ce roulement d'arbre d'équilibrage Piaggio Derbi Euro3 (D50B0).</p> <ul> <li>Diamètre intérieur : 12</li> <li>Diamètre extérieur : 32</li> <li>Epaisseur : 10</li> <li>Type : C3</li> <li>Version : 2RS</li> <li>6201-2RSH/C3 SKF</li> </ul>
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