Le wagon de voyageurs de 2e classe des Chemins de fer tchèques (Ceské drahy CD) de MiniTrix est un modèle détaillé basé sur un wagon de train rapide de type Y/B. Ce modèle a été utilisé dans le monde réel à partir de 1968 et offre une reproduction authentique pour les passionnés de modélisme ferroviaire. Le wagon est conçu pour l'échelle N et mesure 153 millimètres de long hors tampons. Il est équipé d'un boîtier NEM pour attelages courts, ce qui permet une connexion facile avec d'autres wagons. L'intérieur est déjà monté et le modèle est préparé pour une éclairage intérieur à LED, disponible séparément. Ce modèle n'est pas adapté aux enfants de moins de 15 ans et s'adresse aux collectionneurs et aux passionnés de l'époque V. - Reproduction fidèle d'un wagon de train rapide des Chemins de fer tchèques - Préparé pour un éclairage intérieur à LED - Boîtier NEM pour attelages courts - Convient aux chemins de fer modèles à l'échelle N.
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Prototype : Voiture de transport local de type Bduu 497.2 (numéro d'exploitation 50 80 84-33 278-4) dans le schéma de couleurs de la Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG). Utilisation : Trains spéciaux, trains régionaux et trains express régionaux autour de 2022. Modèle : Voiture avec cinématique pour couplage court. Préparée pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Longueur totale au-dessus des tampons 165 mm. L'éclairage intérieur correspondant : 66616 éclairage intérieur LED. Vous pouvez créer un train prototypique avec la locomotive de la série 218 numéro d'article 16826 et avec les voitures numéros d'article 18551 à 18555.
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Modèle : Locomotive électrique de la série Re 420 de la BLS, configuration d'essieux Bo'Bo', construite à partir de 1966 pour les CFF. État d'exploitation vers 2017. Couleur de base en blanc aluminium, avec des phares carrés et un pantographe à un bras. Utilisation : Trains rapides. Vous pouvez obtenir un train conforme au modèle avec la locomotive de la série Re 4/4 II, numéro d'article 16884, et avec les voitures de train rapide des numéros 18293 et 18294.
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Modèle : voiture de contrôle de 2e classe des Chemins de fer fédéraux allemands (DB) pour les soi-disant trains rapides légers (LS). Type BDylf 457 avec compartiment à bagages sans couloir latéral, communément appelée « voiture à entrée centrale ». Exécution avec petites feux de fin de course en haut à l'avant et fenêtres à un seul panneau aux entrées à l'extrémité du wagon. Coloris en bleu océan/ivoire. État d'exploitation vers 1980. Modèle : avec décodeur numérique. Signal avant à trois lumières changeant selon le sens de marche et deux feux rouges de fin de course, activés de manière conventionnelle, commutables numériquement. Éclairage intérieur à LED intégré de série, commutable numériquement. Éclairage du poste de conduite commutable numériquement. Attelage avec alimentation commutable numériquement. Châssis spécifiquement conçu. Inserts de feux de fin de course transparents rouges à l'extrémité du wagon sans poste de conduite. Bogies de type Minden-Deutz lourds avec frein à double bloc. Bogie avant équipé d'un balai de rail, d'un boîtier de commande Sifa, d'Indusi et d'un générateur D 62. Rayon minimal de courbure praticable de 360 mm. Pour la présentation dans une vitrine, un tuyau de chute de WC et un câble de commande de train réversible sont fournis en tant que pièces séparées à fixer. Longueur hors tampons 28,2 cm.
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Modèle : voiture de contrôle de transport régional de type Bnrbdzf 480.1 (numéro d'exploitation 50 80 80-34 100-3) dans la livrée de la société de transport ferroviaire mbH (SVG). Utilisation : trains spéciaux, trains régionaux et trains express régionaux autour de 2022. Modèle : avec cinématique pour couplage court, avec signal avant à 3 lumières du côté du poste de conduite avec changement de lumière 3x blanc et 2x rouge, avec interface numérique à 14 broches et affichage de destination éclairé. Préparé pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Coloris et marquage authentiques. Longueur hors tampons 165 mm. L'éclairage intérieur correspondant : 66611 éclairage intérieur LED. Vous pouvez obtenir un train conforme au prototype avec la locomotive de la série 218 numéro d'article 16826 ainsi qu'avec les wagons numéros d'article 18551 à 18555.
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Modèle : 4 voitures rapides de type Wagen III (EW III) de la BLS Lötschbergbahn AG (Bern-Lötschberg-Simplon), comprenant une voiture de première classe avec compartiment à bagages AD, une voiture de première classe A, une voiture de deuxième classe B et une voiture de contrôle de deuxième classe Bt. Dans la livrée blanc-aluminium et vert lumineux, en état de fonctionnement vers 2017 en tant que GOLDENPASSLINE. L'éclairage intérieur correspondant : 66611 éclairage intérieur LED (voiture de contrôle), 66616 éclairage intérieur LED. Vous obtiendrez un train conforme au modèle avec la locomotive de la série Re 4/4 II numéro d'article 16884 et avec les voitures rapides des articles 18293 et 18294.
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En tant que multitalent parmi les sacs à dos de loisirs et d'affaires Kalahari, le GOPE K-53 en matériau canvas robuste offre de nombreuses fonctionnalités, points forts et compartiments supplémentaires. Le compartiment principal spacieux pour les dossiers, classeurs ou documents et le grand compartiment pour ordinateur portable (dimensions intérieures LxHxP : 40x28x4 cm), avec une séparation supplémentaire, se ferment avec deux zips chacun, dotés d'un œillet de sécurité pratique. Ainsi, le contenu des compartiments peut être transporté en toute sécurité. Idéal pour les voyages d'affaires en bus et en train ainsi que dans la foule des grandes villes. Le GOPE K-53 peut être porté comme un sac à dos, un sac à main ou un sac à bandoulière. Toutes les sangles nécessaires peuvent être rangées en quelques secondes dans le sac à dos, de sorte que seule la variante de port actuelle soit visible. De plus, le sac à dos est également équipé d'une ouverture pour trolley. Ensemble avec l'insertion de sac Kalahari BI-L, le Kalahari GOPE K-53 devient un compagnon à part entière pour votre équipement photo. L'insertion amovible, avec des parois extérieures très bien rembourrées et un intérieur en velours doux, peut accueillir par exemple un reflex numérique ou un appareil photo système avec objectif monté, deux autres objectifs, un flash et des accessoires.
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Dimensions intérieures : 200 cm x 55 cm x 22 cm Sac de transport robuste rembourré de 10 mm pour 2-3 shortboards, idéal pour les voyages en avion. Rembourrage de 10 mm avec une coque en Polytarp réfléchissant argenté et un nylon robuste de 600 grammes sur les parois latérales. Que ce soit pour des voyages en voiture, en train ou en avion, ce sac Heavy-Duty protège votre planche, même lors de transports difficiles. Pour les voyages en avion, nous recommandons de placer les planches dans des sacs de jour supplémentaires pour une protection maximale. Le Coffin est conçu suffisamment grand pour cela et permet d'avoir des sacs individuels à utiliser sur place. - Rembourrage de 10 mm - Nylon robuste de 600 grammes sur les parois latérales - Polytarp intérieur résistant à l'eau et à la cire - Coutures doublement cousues - Zone arrière renforcée - Zone avant renforcée - 2 poignées de transport rembourrées - 2 poignées de saisie - 4 sangles de compression - 4 boucles - Bandoulière amovible sans clips avec rembourrage XL - Fermeture éclair en plastique PK résistante à l'eau de mer - Champ d'identification - Ouverture de ventilation - Sangles intérieures pour fixer les planches dans le sac - 2 séparateurs rembourrés - 7 poches intérieures Poids du sac : 4,35 kg Convient pour des planches de différentes formes. Contenu de la livraison : Un sac de transport avec bandoulière.
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