<div> <h2>butée d'embrayage Schmitt renforcée Puch 2 et 3 vitesses</h2> </div> <p>Butée d'embrayage renforcée avec roulement à billes axial intégré. Absorbe la force de traction dans le sens axial. L'alimentation en huile du roulement est assurée par des trous de lubrification sur le plateau du carter.</p> <p>Convient pour : Puch MS50/VS50/MV50, Maxi 2 vitesses manuelles (moteur Z50), DS50, MV50X-2, X3, R50, VZ50</p>
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<h2>Platine d'allumage ITALKIT pour peugeot speedfight lc</h2> <p>Pièce de rechange spécialement conçue pour l'<a href="/fr/produit/allumage-italkit-selettra-analogique-peugeot-speedfight-21493"> allumage à rotor interne des moteurs <strong>Peugeot refroidis par eau</strong>. </a>Réalisée en aluminium, elle garantit légèreté et durabilité.</p> <h3>Platine d'allumage peugeot italkit - Caractéristiques principales</h3> <ul> <li>Compatibilité : allumages analogiques à rotor interne ITALKIT pour Peugeot.</li> <li>Matériau : aluminium, léger et résistant.</li> </ul> <p>Parfaite pour remplacer la plaque d'allumage d'origine et rétablir le fonctionnement de votre système d'allumage avec la qualité ITALKIT.</p>
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<h2>Stator d'allumage ITALKIT SELETTRA pour peugeot 103</h2> <p>Le <strong>stator d'allumage ITALKIT SELETTRA </strong>est une solution pratique et économique pour réparer l'<a href="/fr/produit/allumage-italkit-selettra-analogique-peugeot-103-petit-cone-57324">allumage analogique adapté au cyclomoteur Peugeot 103.</a></p> <p>Ce stator est idéal pour remplacer le composant endommagé sans investissement important, en assurant la fiabilité des performances de l'allumage Italkit.</p>
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<h2>Kit réparation carburateur BVF Simson</h2> <p>Kit réparation pour carburateur avec boisseau complet convenant aux cyclomoteurs Simson avec carburateur 16N1 (16N1-11) ou 19N1 BVF.<br><br>Le kit de révision contient :</p> <ul> <li>1x aiguille à charge partielle 1,0 (1mm x 46,5mm)</li> <li>1x support d'aiguille</li> <li>1x vanne de gaz</li> <li>1x ressort de pression de la vanne de gaz</li> </ul>
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<h2>Pipe d'admission Schmitt simson 21mm</h2> <p>Pipe d'admission Schmitt pour montage des carburateurs PHBG modernes avec bride de serrage de 24mm sur les mobylettes Simson avec moteur M531, M541 ou M571, comme par exemple S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht ou Star.</p> <h3>Caractéristiques de la pipe d'admission Schmitt</h3> <p>Grâce à un fraisage CNC 5 axes des plus modernes, la pipe d'admission Schmitt présente une finition de surface parfaite. La liaison entre le carburateur et la pipe d'admission est non seulement parfaitement ajustée, mais aussi totalement exempte d'arêtes ou autre défaut, ce qui garantit un débit optimal.</p> <p>Le cône venturi fraisé accélère le mélange air-essence qui le traverse, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance. La géométrie est optimisée de manière à ce que la transition entre le carburateur et le filtre à air se fasse de manière linéaire, sans les angles habituels dans le manchon d'admission.</p> <h3>Spécifications de la bride de carburateur pour les carburateurs PHBG</h3> <ul> <li>Diamètre extérieur : 24mm</li> <li>Passage du venturi : 21mm sur 21mm</li> <li>2 vis 6 pans DIN 6912 inclu</li> <li>Joint torique inclu</li> </ul>
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<h2>Tablier intérieur Simson Schwalbe</h2> <p>Tablier brut (à peindre) en tôle pour Simson KR51/2 Schwalbe. La pièce de carrosserie Schmitt, parfaitement ajustée, n'est pas peinte et constitue donc une excellente base neutre pour les projets de restauration.</p> <h3>Tablier protège jambes Schmitt brut</h3> <p>Le protège-jambes en tôle robuste de 1,0 mm protège de manière fiable contre la saleté, le vent et l'eau. Il est parfait pour les restaurations ou les réparations sans sablage ni redressage. La surface non peinte permet de personnaliser votre Simson Schwalbe.</p> <p>Pour des raisons de production, la pièce de carrosserie peut présenter des arêtes vives ou des bavures. Celles-ci doivent être éliminées lors de la préparation à la peinture.</p> <p>Remarque : il n'y a pas de trous pour la fixation de l'inscription Schwalbe, car le rivetage endommagerait la peinture, ce qui favoriserait l'apparition de rouille. Nous recommandons de coller l'emblème avec de la colle pour carrosserie.</p>
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<h2>Culasse Schmitt RD Style Simson S51</h2> <p>Culasse Schmitt RD Style 38mm 50ccm (siège de bougie haut, filetage long) pour moteur Simson S51 M500.</p> <p>Culasse de performance avec un look agressif et une capacité de refroidissement optimisée pour les moteurs Simson tunés. Cette culasse peut être montée sur les cylindres Schmitt GST 50 et d'autres cylindres identiques d'autres fabricants.<br><br>Attention : ne convient pas au cylindre Schmitt Sportfreund avec collerette de centrage !</p> <p>Cliquez ici pour voir les <a href="/fr/cyclo/allumage/bougie/">bougies</a>.</p>
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<h2>Culasse Schmitt RD Style Simson S51 70 - 110cc</h2> <p>Culasse RD-Style de Schmitt avec contour de chambre de combustion brut qui peut être usiné pour 70-110ccm, adapté au moteur Simson S51, S53, SR50, KR51/2 M500. En cas d'utilisation de bougies d'allumage avec un filetage court, le siège de la bougie doit être retouché en conséquence.</p> <p>Culasse de performance avec un look agressif et une puissance de refroidissement optimisée pour les cyclomoteurs Simson tunés.<br><br>Attention : ne convient pas pour le cylindre Schmitt Sportfreund avec collerette de centrage !</p> <p>Cliquez ici pour voir les <a href="/fr/cyclo/allumage/bougie/">bougies d'allumage</a>.</p>
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