LE pneu conçu pour exceller sur circuit et homologué pour un usage sur route Les performances d'un pneu compétition pour obtenir les meilleurs temps au tour 0,5 secondes gagnées par km sur circuit; piste sèche Equivalent à 150 CV supplémentaires sur un véhicule 520 CV Adhérence extrême en courbe sur sol sec Développé avec différents constructeurs, pour battre des records sur des véhicules parmi les plus performants Homologué par AMG, FERRARI et PORSCHE Meilleurs temps au tour sur la Nürburgring Nordschleife Finition Premium Touch unique pour sublimer les véhicules les plus prestigieux Un mélange exclusif directement inspiré de la Compétition Des mélanges de gommes spécialement conçus pour l'adhérence sur sol sec Rigidité améliorée Architecture repensée pour exploiter pleinement le potentiel d'adhérence offert par la sculpture et les mélanges de gommes
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Type du processeur : CELERON. Modèle : DDR3.
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Michelin Latitude Tour HP Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier. Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs De nombreuses homologations chez les constructeurs*...Et avec MICHELIN Total Performance, plus de performances réunies. Technologie: 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévitéLe « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : En usage polyvalent (tous chemins, gravillons) Ou avec des véhicules chargés (ex: traction d'un horse-van) Ou en conduite plus sportive 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouilléeLe Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévitéUne architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique.Mentions légales:* Audi Q5, Porsche Cayenne, Mercedes classe M, classe R, Range Rover Evoque.(1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. Dure 25 160 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1) (1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur l’AUDI Q5, en Avril-Mai 2015 sur la dimension 235/60R18, écart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN Latitude Tour HP vs DUNLOP SP QUATTRO MAXX (+22123 km), PIRELLI SCORPION VERDE (28630 km), CONTINENTAL ECO CONTACT 5 SUV (24725 km)
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8Go RAM (1x8Go) (1 slot disponible pour extension). Type de processeur. Type de RAM. Taille de l'écran. Type de disque dur. Matériel pouvant présenter de légères traces d'utilisations antérieures. Port(s) Arrière.
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- Gommes SC améliorées pour des performances ultimes sur circuit.- Nouveau profil du pneu arrière en 190/55R17 pour une meilleure maniabilité.- Des performances constantes tour après tour.- Motricité et stabilité incroyables à haute vitesse.
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(Modèle : Dell Optiplex 3010 format MT (Moyenne Tour). Disque dur : 480 Go SATA (Format SSD). - 1x Port HDMI. MonsieurCyberMan Reprend & Répare Vos Vieux PC :-)". Poids : 10 kg. Les Fosses Rouges. Nos coordonnées.
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La nouvelle ligne de pneus hiver spécialement conçue pour les SUV et autres 4x4 vous emmène n'importe où, même dans les pires conditions hivernales. Les différents blocs et arrêtes vous permettent une traction optimale sur la neige en vous offrant une excellente adhérence pour une expérience exceptionnelle en conditions hivernales. Découvrez une traction exceptionnelle en hiver Renforcer votre confiance Profitez d'un kilométrage amélioré Découvrez une traction exceptionnelle en hiver La conception optimisée de la bande de roulement vous aide à garder le contrôle sur les routes enneigées avec une excellente adhérence surtout lors des virages. La zone de contact plus large permet des distances de freinage plus courtes sur la neige. Une traction exceptionnelle garantie ! Renforcez votre confiance Le SNOW GRABBER PLUS utilise un concept de structure robuste qui ajoute de la force et de la rigidité au pneu. La structure de la bande de roulement améliore la stabilité lorsque le véhicule est fortement chargé. Les courroies en acier ultra haute résistance offrent une résistance à la pénétration exceptionnelle pour une stabilité à toutes épreuves lors de vos aventures. Profitez du kilométrage amélioré La conception de motif améliorée par ordinateur vous permet de collecter plus de kilomètres grâce à une usure optimisée du pneumatique. Profitez de la durée de vie prolongée qui vous permet de profiter kilomètres supplémentaires !
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Office Pro 2021 installé. Un SSD de 240 Go et un disque dur de 500 Go sont installés. WIndows 11 Pro 24H2 installé.
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Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste.
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(Modèle : Fujitsu Esprimo P400 Format MT (Tour). MonsieurCyberMan Reprend & Répare Vos Vieux PC :-)". La société. 56350 Béganne - France. Les Fosses Rouges. Nos coordonnées. Liens utiles. "Ne jetez plus vos vieux ordinateurs !
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Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité
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Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévité Le « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : en usage polyvalent (tous chemins, gravillons) ou avec des véhicules chargés (ex : traction d'un horse-van) ou en conduite plus sportive. 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouillée Le Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévité Une architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique. Mentions légales: (1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. ZP : Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat. ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum.
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WINDOWS XP PRO ainsi que ses pilotes ont été installés à partir du site du fabriquant, la pile du bios à été changé au besoins. WINDOWS XP PRO PRÊT À L'EMPLOI. Nom du modèle HP 6000 Pro (Tower).
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Le pneu toute saison fourni une traction et un manipulation apart en vue du faire un tour calme et confortable. Le pneu est conçu pour les conducteurs de coupés, berlines et camionnettes. Points positifs: Très bonne traction et poigne sur surfaces sèches et humides Au-dessus de la moyenne freinant de capacités Le tour est confortable et le bruit de route est minimal Points négatifs: Le traitement d'hiver pourrait être un peu meilleur Aucune garantie de kilométrage
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