<h2>Pompe à eau gros débit AM6 avec couvercle Stage6 R/T CNC</h2> <p>Nous vous proposons la solution idéale pour garantir un refroidissement optimal de votre Moto 50 Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT 50, Fantic XM 50, Sherco 50 et bien d'autres modèles, tout en conservant la pompe à eau mécanique.</p> <h3>Caractéristiques de la pompe à eau Stage6 R/T AM6</h3> <p>Il est essentiel de surveiller la température du moteur, surtout pour les petits moteurs 50cc, en particulier s'ils sont modifiés pour plus de puissance. L'installation de la pompe à eau à haut débit AM6 de Stage6 peut grandement améliorer le système de refroidissement du moteur. Le pack pompe à eau Stage6 comprend une cale de réhausse pour le couvercle, un axe, une turbine, des joints toriques et un couvercle de pompe à eau CNC.</p> <p>Avec la possibilité de choisir parmi plusieurs couleurs pour la cale de réhausse, vous pouvez non seulement optimiser les performances de votre moto, mais également améliorer son apparence.</p> <h4>Points forts de la pompe à eau gros débit Stage6 :</h4> <ul> <li>Entretien simplifié : L'axe en acier inoxydable de haute précision offre une durée de vie plus longue que la pièce d'origine, étant résistant à la corrosion.</li> <li>Amélioration de la capacité de refroidissement : La turbine de pompe surdimensionnée, usinée CNC et anodisée, accroît la capacité de refroidissement, crucial pour les petits radiateurs installés d'origine sur les AM6.</li> <li>Personnalisation : La cale de réhausse pour le couvercle de pompe à eau, anodisée en couleur, permet une harmonisation parfaite des couleurs.</li> <li>Étanchéité optimale : Les joints toriques assurent une étanchéité parfaite sans nécessiter de joints en papier ou de mastic d'étanchéité.</li> </ul> <h4>Le plus de ce pack : le couvercle de pompe à eau Stage6 R/T</h4> <ul> <li>Amélioration du refroidissement : La forme intérieure optimisée pour la turbine surdimensionnée améliore la capacité de refroidissement par rapport au couvercle d'origine AM6.</li> <li>Esthétique améliorée : Le couvercle de pompe à eau Alu CNC, arborant un élégant logo R/T, offre une esthétique bien plus attrayante que la pièce d'origine moulée.</li> </ul> <h3>Installation de la pompe à eau gros débit AM6</h3> <p>L'installation de la pompe à eau Stage6 pour AM6 est simple : commencez par vidanger le circuit de refroidissement, démontez le couvercle de la pompe à eau et retirez la turbine d'origine. Pendan...
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<h2><strong>Kit 80 PARMAKIT PEUGEOT 103, FOX</strong></h2> <p>Le <strong>kit PARMAKIT Alu 80</strong> pour est un cylindre extrêmement performant, conçu exclusivement pour la compétition. Grâce à une architecture innovante et à un refroidissement par eau de la culasse, il porte la puissance du moteur à un tout nouveau niveau. Ce modèle, basé sur le légendaire ZETTA Ø50mm, établit de nouvelles normes en matière d'efficacité et de finition.</p> <h3><strong>Parmakit 80 : Cylindre refroidi par air, culasse refroidie par eau</strong></h3> <p>La culasse refroidie par eau assure une dissipation optimale de la chaleur et autorise des taux de compression plus élevés. Le moteur est ainsi plus résistant, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur circuit. Grâce à cette technologie, la culasse peut être maintenue à une température constante d'environ 60 °C, ce qui permet d'utiliser un rapport air/essence plus pauvre sans risquer d'endommager le moteur.</p> <p>Le look est lui aussi vraiment soigné avec l'anodisation rouge de la culasse qui attire l'attention visuellement. Du bonus pour ceux qui aiment allier performance et esthétique.</p> <h3><strong>Détails du cylindre de cyclomoteur Parmakit</strong><strong></strong></h3> <p>Le cylindre est doté de six transferts et d'une simple sortie. Les transferts latéraux sont usinés avec précision et les avant sont agrandis afin de maximiser la puissance et le flux de gaz. Avec un diamètre de Ø50mm, la cylindrée est portée à 76,77cc sur un vilebrequin de course standard (39,1mm) et jusqu'à 82,66cc avec un vilebrequin course longue.</p> <p>Pour monter ce kit, il est nécessaire d'utiliser le <a href="/fr/produit/carter-moteur-parmakit-zeta-diam.-54mm-peugeot-103-24016">carter moteur</a> spécifique <a href="/fr/produit/carter-moteur-parmakit-zeta-diam.-54mm-peugeot-103-24016">PARMAKIT pour Peugeot 103</a>, ou de modifier le carter moteur standard pour Ø54mm.</p> <p>La culasse est en deux parties et garantit une dissipation optimale de la chaleur grâce au refroidissement liquide. La chambre de combustion est hémisphérique et possède une surface polie, ce qui favorise une combustion homogène.</p> <p>Le piston renforcé provient de VERTEX et est livré avec des axes de piston, des clips de piston et des segments de piston.</p> <h3><strong>Détails techniques du cylindre Parmakit 80</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium avec revêtement nikasil, 6 transferts</li> <li><strong>Culasse :</strong> refroidi par eau en deux parties, chambre de combustion hémisphérique polie</li> <li><strong>Piston :</strong> VERTEX, Ø50mm, a...
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<h3>kit 80 PARMAKIT MINARELLI P6</h3> <p>Parmakit propose un puissant kit 80cc SANS culasse pour les motos vintage avec moteur Minarelli P6 (Fantic Caballero TX / Regolarita et beaucoup d'autres). À utiliser avec un <a href="/fr/produit/vilebrequin-course-44mm-parmakit-minarelli-p6-297753">vilebrequin à longue course de 44 mm</a>.</p> <p>Ce cylindre est le choix idéal pour les amateurs de tuning et les projets de restauration de motos classiques avec moteur Minarelli P6. Parfait pour améliorer les performances des deux-roues ancien tout en augmentant la puissance.</p> <p>Remarque : nous proposons également le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-parmakit-d.48mm-course-42mm-minarelli-p6-297642">kit de cylindres Parmakit 78cc pour une course de 42 mm</a>.</p> <h3>Avantages du cylindre Parmakit P6</h3> <p>Le kit de cylindres PARMAKIT Racing pour MINARELLI P6 amène votre machine à un nouveau niveau de performance. Que ce soit pour la course ou pour une utilisation sur route, ce kit garantit vitesse, couple et fiabilité.</p> <p>Avec le spacer en aluminium de 3 mm fourni pour une course de 44 mm, on obtient une cylindrée de 80cc. Plus la cylindrée est importante, plus le moteur peut brûler d'air et de carburant et plus il peut générer de puissance et de couple.</p> <p>Les transferts de grande taille, usinés avec précision, optimisent le flux des gaz et le remplissage des cylindres, ce qui se traduit par une augmentation sensible de la puissance.</p> <p>Pour profiter pleinement des capacités de ce kit, nous recommandons le montage d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a> et d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand.</p> <p>La <a href="/fr/produit/culasse-d.48mm-parmakit-minarelli-p6-297567"><strong>culasse radiale</strong></a> assortie assure un excellent refroidissement et garantit un fonctionnement stable, même en utilisation intensive.</p> <h3>Détails techniques du cylindre Parmakit :</h3> <ul> <li><strong>Type de cylindre</strong>: cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil</li> <li><strong>Alésage</strong>: 48 mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 80 ccm</li> <li><strong>Axe de piston</strong>: 12 mm</li> <li><strong>Piston</strong>:mono segment 2mm chromé</li> <li><strong>Transferts </strong>: 4 grands canaux d'admission, échappement à barette</li> <li><strong>Echappement </strong>: Fixation par 3 vis</li> </ul> <h4>Contenu de la livraison du kit de cylindres Parmakit :</h4> <ul> <li>Cylindre en aluminium 80cc</li> <li>Matériel d'installation : goujons, écrous, joints</li> <li>SANS culasse, à commander séparément !</li> </ul>
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<h2>Bobine Haute Tension 6V</h2> <p>La bobine haute tension type origine est conçue pour remplacer votre modèle de première monte constructeur. Elle est fabriquée avec les mêmes caractéristiques techniques, garantissant ainsi une performance et une compatibilité optimales.</p> <h3>Installation de la bobine d'allumage 6V : </h3> <p>Cette bobine haute tension se monte en lieu et place de l'originale, sans nécessiter d'autres modifications. Elle est équipée d'une broche (1 pin), ce qui permet une installation rapide et sans complication.</p> <h3>Bobine 6V, en bref :</h3> <ul> <li><strong>Branchement</strong> : 1 pin (1 broche)</li> <li><strong>Alimentation</strong> : 6 Volts</li> <li>Compatible avec de nombreux scooters, Vespas et mobylettes anciennes générations</li> <li>Remplace la référence <strong>OEM Piaggio 244114</strong></li> </ul>
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<h2><strong>Kit 70 PARMAKIT Superterm Zündapp</strong></h2> <p>Le <strong>kit cylindre PARMAKIT 70cc Superterm</strong> (sans culasse) est l'un des kits les plus puissants pour <strong>Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50</strong>. Une augmentation massive de la puissance plus un refroidissement optimal grâce à des ailettes de refroidissement surdimensionnées, idéal pour les pilotes qui recherchent à la fois une performance maximale et la fiabilité. Le Superterm est clairement le premier choix pour les courses de mobylettes et les projets tuning.</p> <p>Remarque : sans culasse.</p> <p>Comme alternative, nous pouvons vous proposer le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-d.45mm-parmakit-miniterm-70-zuendapp-ks-50-297612">Parmakit Miniterm 70cc pour Zündapp</a> sans admission spéciale.</p> <h3><strong>Cylindres en aluminium Parmakit - qualité supérieure et finition exceptionnelle</strong></h3> <p>Le point fort du Superterm sont bien sûr les grandes ailettes de refroidissement, qui assurent un refroidissement optimal même lors de courses intensives.</p> <p>Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et possède de grands transferts optimisées pour un meilleur remplissage du cylindre et un meilleur refroidissement, ainsi qu'une grande sortie d'échappement pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.</p> <p>Le cylindre est équipé d'un piston spécial, avec une tête bombée pour une meilleure pré-compression et des graisseurs / orifices latéraux pour une meilleure lubrification.</p> <p>Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand et un <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a><strong style="font-size: 1rem;">.</strong><span style="font-size: 1rem;"></span></p> <h3><strong>Détails techniques du cylindre Parmakit superterm 70</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium avec revêtement Nikasil, alésage 45mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 70cc</li> <li><strong>Piston :</strong> mono segment chromé et axe de 12mm</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> Zündapp CS50 / KS50</li> <li><strong>Sans culasse</strong></li> </ul>
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<h3>kit 78 PARMAKIT MINARELLI P6</h3> <p>Parmakit propose un puissant kit 78cc SANS culasse pour les motos vintage avec moteur Minarelli P6 (Fantic Caballero TX / Regolarita et beaucoup d'autres). À utiliser avec un <a href="/fr/produit/vilebrequin-course-42mm-parmakit-minarelli-p6-297750">vilebrequin course longue (42 mm)</a>.</p> <p>Ce cylindre est le choix idéal pour les amateurs de tuning et les projets de restauration de motos classiques avec moteur Minarelli P6. Parfait pour améliorer les performances des deux-roues ancien tout en augmentant la puissance.</p> <p>Remarque : nous proposons également le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-parmakit-d.48mm-course-44mm-minarelli-p6-297645">kit cylindres Parmakit 80cc pour une course de 44 mm</a>.</p> <h3>Avantages du cylindre Parmakit P6</h3> <p>Le kit de cylindres PARMAKIT Racing pour MINARELLI P6 amène votre machine à un nouveau niveau de performance. Que ce soit pour la course ou pour une utilisation sur route, ce kit garantit vitesse, couple et fiabilité.</p> <p>Avec le spacer en aluminium de 3 mm fourni pour une course de 42 mm, on obtient une cylindrée de 78cc. Plus la cylindrée est importante, plus le moteur peut brûler d'air et de carburant et plus il peut générer de puissance et de couple.</p> <p>Les transferts de grande taille, usinés avec précision, optimisent le flux des gaz et le remplissage des cylindres, ce qui se traduit par une augmentation sensible de la puissance.</p> <p>Pour profiter pleinement des capacités de ce kit, nous recommandons le montage d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a> et d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand.</p> <p>La <a href="/fr/produit/culasse-d.48mm-parmakit-minarelli-p6-297567"><strong>culasse radiale</strong></a> assortie assure un excellent refroidissement et garantit un fonctionnement stable, même en utilisation intensive.</p> <h3>Détails techniques du cylindre Parmakit :</h3> <ul> <li><strong>Type de cylindre</strong>: cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil</li> <li><strong>Alésage</strong>: 48 mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 78 cc</li> <li><strong>Axe de piston</strong>: 12 mm</li> <li><strong>Piston</strong>:mono segment 2mm chromé</li> <li><strong>Transferts</strong>: 4 grands canaux d'admission, échappement à barette</li> <li><strong>Echappement</strong>: Fixation par 3 vis</li> </ul> <h4>Contenu de la livraison du kit de cylindres Parmakit :</h4> <ul> <li>Cylindre en aluminium 78cc</li> <li>Matériel d'installation : goujons, écrous, joints</li> <li>SANS culasse, à commander séparément !</li> </ul>
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<h2><strong>cylindre en aluminium 70cc PARMAKIT Sport Kreidler Florett Sport</strong></h2> <p>Le <strong>kit cylindre PARMAKIT 70cc en aluminium</strong> (sans culasse) à admission inclinée est un kit performant pour Kreidler Florett RS GS. L'augmentation de la cylindrée à 70cc apporte une beau gain de couple ainsi que de puissance, tout en maintenant une très grande fiabilité, idéale pour les pilotes qui recherchent à la fois la performance et la longévité.</p> <p>Remarque : sans culasse. Vous pouvez utiliser la culasse d'origine ou acheter directement le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-d.44mm-avec-culasse-parmakit-sport-kreidler-florett-rs-297585">kit de culasse avec la culasse Florett Sport</a>.</p> <h3><strong>Cylindres en aluminium Parmakit HP 4.8 - qualité supérieure et finition exceptionnelle</strong></h3> <p>Ce cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle.</p> <p>Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et dispose de 4 grands transferts et d'une sortie d'échappement généreuse pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.</p> <p>Le piston de haute qualité est doté de trous de lubrification et de segments chromés pour améliorer la dissipation de chaleur.</p> <p>Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand et un <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a><strong style="font-size: 1rem;">.</strong></p> <h3><strong>Détails techniques Parmakit 70 cylindres </strong><strong>florett</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium, alésage 44mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 70cc</li> <li><strong>Piston :</strong> piston mono segment chromé et axe de piston de 14mm</li> <li><strong>Raccord d'échappement</strong>: 32mm</li> <li><strong>Entraxe des goujons</strong>: 44mm</li> <li><strong>Joints et petites pièces</strong></li> <li><strong>Compatibilité :</strong> Kreidler Florett RS / Florett Sport</li> <li></li> </ul>
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<h2><strong>Kit 65 PARMAKIT Puch superMaxi</strong></h2> <p>Le <strong>kit de cylindres PARMAKIT 65cc en aluminium</strong> (sans culasse) est l'un des kits les plus puissants et les plus performants pour <strong>PUCH Supermaxi 50</strong>. Il offre un raaport puissance / fiabilité convaincant, idéal pour les pilotes qui recherchent à la fois la performance et la durabilité.</p> <p>Remarque : sans culasse.</p> <h3><strong>Cylindre en aluminium Parmakit - qualité supérieure et finition exceptionnelle</strong></h3> <p>Ce cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle. Le cylindre a été optimisé avec <strong>des hauteurs de transferts modifiés manuellement</strong>, ce qui augmente considérablement l'efficacité et la puissance du moteur.</p> <p>Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité, il dispose de 4 transferts<span style="font-size: 1rem;"> pour un remplissage et un refroidissement améliorés du cylindre ainsi qu'une</span><span style="font-size: 1rem;"> grande sortie d'échappement ovale pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.</span></p> <p>Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand et <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/">un pot d'échappement sport</a><strong style="font-size: 1rem;">.</strong></p> <h3><strong>Détails techniques Parmakit 70 Puch superMaxi</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium, alésage 45mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 65cc</li> <li><strong>Piston :</strong> mono segment chromé et axe de 12mm</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> PUCH supermaxi 50</li> </ul>
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