Étant donné que nous ne pouvons pas mettre à jour pour chaque année mature de production et de semaine pour des raisons organisationnelles, les données de production individuelles ne sont pas enregistrées avec nous. Les pneus offerts proviennent de la production actuelle, c'est-à-dire pas plus de 24 mois. Il n'y a pas de pneu d'hiver général en Allemagne, mais un situationnelle Pneus d'hiver selon § 2 par. 3A du Règlement sur la circulation routière (STVO). Cela signifie que l'hiver se lasse pour Véhicules à moteur ne sont nécessaires que pour certaines conditions de route d'hiver. Il s'agit notamment de choses, entre autres, de la glace noire, des lames de neige, de la neige fondante, de la glace et de la maturation. Tant que ces conditions ne sont pas disponibles, les pneus d'été peuven.
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Dans le cas d'un stockage approprié et professionnel, un pneu est considéré comme nouveau jusqu'à l'âge de 3 ans et jusqu'à un maximum de 5 ans. Avec des pneus inutilisés qui ne sont pas âgés de plus de 5 ans, l'achat et l'assemblage sont techniquement inoffensifs. Source: BRV Il n'y a pas de pneu d'hiver général en Allemagne, mais un situationnelle Pneus d'hiver selon § 2 par. 3A du Règlement sur la circulation routière (STVO). Cela signifie que l'hiver se lasse pour Véhicules à moteur ne sont nécessaires que pour certaines conditions de route d'hiver. Il s'agit notamment de choses, entre autres, de la glace noire, des lames de neige, de la neige fondante, de la glace et de la maturation. Tant que ces conditions ne sont pas disponibles, les pneus d'été peuvent également être disponibles V.
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Étant donné que nous ne pouvons pas mettre à jour pour chaque année mature de production et de semaine pour des raisons organisationnelles, les données de production individuelles ne sont pas enregistrées avec nous. Les pneus offerts proviennent de la production actuelle, c'est-à-dire pas plus de 24 mois. Il n'y a pas de pneu d'hiver général en Allemagne, mais un situationnelle Pneus d'hiver selon § 2 par. 3A du Règlement sur la circulation routière (STVO). Cela signifie que l'hiver se lasse pour Véhicules à moteur ne sont nécessaires que pour certaines conditions de route d'hiver. Il s'agit notamment de choses, entre autres, de la glace noire, des lames de neige, de la neige fondante, de la glace et de la maturation. Tant que ces conditions ne sont pas disponibles, les pneus d'été peuven.
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Longueur: 770 mm. Paire de garde-boue de remorque en plastique à dessus plat. Largeur: 200 mm.
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Soudure sur essieu tronqué prolongé. • Essieu tronqué prolongé de la remorque. • Essieux tronqués rallongés (complets avec écrou de château, rondelle et goupille fendue).
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Certifiée CE, cette roue jockey motorisée assure une qualité supérieure pour une utilisation plus sûre et fiable. L'attache du support est ajustable dans une plage de 30,5 à 63 cm. Vous pouvez lever ou abaisser le support pour ajuster la hauteur de ce chariot de remorque sans effort, garantissant une installation simple et rapide.
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Dans le cas d'un stockage approprié et professionnel, un pneu est considéré comme nouveau jusqu'à l'âge de 3 ans et jusqu'à un maximum de 5 ans. Avec des pneus inutilisés qui ne sont pas âgés de plus de 5 ans, l'achat et l'assemblage sont techniquement inoffensifs. Il n'y a pas de pneu d'hiver général en Allemagne, mais un situationnelle Pneus d'hiver selon § 2 par. 3A du Règlement sur la circulation routière (STVO). Cela signifie que l'hiver se lasse pour Véhicules à moteur ne sont nécessaires que pour certaines conditions de route d'hiver. Il s'agit notamment de choses, entre autres, de la glace noire, des lames de neige, de la neige fondante, de la glace et de la maturation. Tant que ces conditions ne sont pas disponibles, les pneus d'été peuvent également être disponibles Véhicules à m.
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