<h2><strong>Kit 70 PARMAKIT Kreidler Florett Super</strong></h2> <p>Le <strong>kit cylindre PARMAKIT 70cc en aluminium</strong> (sans culasse) avec admission inclinée est un kit performant pour Kreidler Florett RS GS. L'augmentation de la cylindrée à 70cc apporte une beau gain de couple ainsi que de puissance, tout en maintenant une très grande fiabilité, idéale pour les pilotes qui recherchent à la fois la performance et la longévité.</p> <p>Remarque : sans culasse. Vous pouvez utiliser la culasse d'origine.</p> <h3><strong>Cylindres en aluminium Parmakit Super - qualité supérieure et finition exceptionnelle</strong></h3> <p>Ce cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle.</p> <p>Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et dispose de 4 grands transferts et d'une sortie d'échappement généreuse pour une évacuation optimisée des gaz d'échappement.</p> <p>Le piston de haute qualité est doté de trous de lubrification et de segments chromés pour améliorer la dissipation de chaleur.</p> <p>Pour profiter pleinement du potentiel de ce kit, nous recommandons un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand et un <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a><strong style="font-size: 1rem;">.</strong></p> <h3><strong>Détails techniques Parmakit 70 cylindres </strong><strong>Florett</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium, alésage 44mm</li> <li><strong>Cylindrée</strong>: 70ccm</li> <li><strong>Piston :</strong> piston mono segment chromé et axe de piston de 14mm</li> <li><strong>Raccord d'échappement</strong>: 32mm (collecteur enfichable)</li> <li><strong>Entraxe des goujons</strong>: 55mm</li> <li><strong>Joints et petites pièces</strong></li> <li><strong>Compatibilité :</strong> Kreidler Florett RS / Florett Super</li> </ul>
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Raccord seul à visser directement sur collecteur, vanne ou autres. Diamètre:12 mm Filetage:15x21 Marque:GRIPP Raccordement:A compression Type de raccord:Raccord à compression Ø écrou:Oui - Contenus du colis : SACH.
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Ce kit de fixation ROBIFIX de la marque Watts est conçu pour la fixation de robinetterie de salle de bains ou de cuisine sur cloison en plâtre type ''BA13'', ''Placo'', ''Gyproc'' ... Caractéristique technique : Raccords agrée pour tubes semi-rigide...
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<h2><strong>Kit 70 PARMAKIT Honda MTX 50, NSR 50 et SH 50</strong></h2> <p>Nous vous proposons ici le kit cylindre<strong> PARMAKIT 70cc en aluminium</strong> pour <strong>Honda MTX 50</strong>, <strong>NSR 50</strong> ou <strong>SH 50</strong>. Le cylindre offre un meilleur couple et une vitesse de pointe accrue sans compromettre la fiabilité du moteur. Parfait pour une utilisation sur circuit.</p> <h3><strong>Cylindre Parmakit - haute qualité et performances élevées</strong></h3> <p>Ce kit fabriqué en Italie offre une qualité supérieure et une finition irréprochable. Le cylindre en aluminium avec un revêtement Nicasil offre une excellente durabilité et une dissipation optimale de la chaleur.</p> <p>Doté de <strong>5 transferts </strong>(4 latéraux, 1 arrière) et d'une admission élargie, le remplissage du cylindre est bien plus efficace. Le raccord de pipe est porté aux dimensions suivantes : 61 x 40 mm.</p> <p>L'échappement est fixé par deux goujons de Ø8mm et a été revu pour maximiser l'évacuation des gaz d'échappement. Le piston est spécialement conçu pour les hautes performances, avec une tête bombée qui permet une meilleure pré-compression du moteur. De plus, le piston est doté de graisseurs latéraux pour une meilleure lubrification et d'un usinage spécial de la jupe du piston pour un rinçage plus efficace.</p> <p>Pour une performance maximale, nous recommandons un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand et un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/">pot d'échappement sport</a> adapté.</p> <h3><strong>Détails techniques du cylindre Parmakit Racing pour Honda MTX 50</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium, Ø45mm, avec 5 transferts, échappement ovale</li> <li><strong>Piston :</strong> bi-segments chromés de 1,5mm</li> <li><strong>Axe de piston :</strong> 12mm x 37mm</li> <li><strong>Echappement :</strong> Fixation avec deux goujons de Ø8mm</li> <li><strong>SANS culasse</strong></li> <li><strong>NON homologué</strong></li> </ul>
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<h2>Carburateur Peugeot 103 Vogue type Gurtner 12</h2> <p>Nous vous proposons ici ce carburateur 12 mm type Gurtner pour Mobylette Peugeot 103 Vogue. <br><br>Ce carburateur pour Peugeot 103 reprend les mêmes caractéristiques techniques que le carburateur de première monte constructeur. Vous n'aurez qu'à démonter le carburateur d'origine et remonter le nouveau à la place.</p> <h3>Carbu 103, en bref :</h3> <ul> <li>Carburateur type Gurtner</li> <li>Carburateur de 12 mm</li> <li>Gicleur Principal : 66</li> <li>Diamètre raccord pipe : 19mm</li> <li>Montage : Rigide</li> <li>Starter : à câble</li> <li>Carburateur Peugeot 103 Vogue</li> </ul>
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Ce kit de fixation ROBIFIX de la marque Watts est conçu pour la fixation de robinetterie de salle de bains ou de cuisine sur cloison en plâtre type ''BA13'', ''Placo'', ''Gyproc'' ... Caractéristique technique : Raccords agrée pour tubes semi-rigide...
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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<h2>Carburateur Yamaha PW50</h2> <p>Idéal pour le remplacement de l'équipement d'origine, retrouvez ici le carburateur pour Yamaha PW50.</p> <p>Aucune modification n’est nécessaire pour l’installation de ce carbu PW 50 : il s’adapte directement en lieu et place du carburateur d’origine. Comme pour tout carburateur, de légers ajustements des réglages peuvent être nécessaires selon les conditions propres à votre région.</p> <h3>Carbu PW50, en bref :</h3> <ul> <li>Similaire au modèle d'origine</li> <li>Starter à câble</li> <li>Avec arrivée d'huile</li> <li>Raccord rigide : 21 mm</li> <li>Diamètre filtre à air : 30 mm</li> <li>Remplace la référence <strong style="font-size: 1rem;">OEM Yamaha 5PG141011100 ; 5PG1410111 ; 5PG-14101-11 </strong></li> </ul> <p></p>
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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<h2 data-pm-slice="1 1 []">Stage6 R/T Racing carter de transmission Minarelli avec vis en titane</h2> <p>Upgrade pour le carter de transmission Stage6 R/T : Le carter de transmission Stage6 R/T fraisé CNC est désormais disponible avec un jeu complet de vis en titane (6x vis en titane Stage6 R/T).</p> <p>Pour les scooters 50cc avec moteur Minarelli (vertical et horizontal) comme MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt ou Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's et bien d'autres.</p> <h3 data-pm-slice="1 1 []">Conception du carter de transmi Stage6 R/T</h3> <p data-pm-slice="1 1 []">Le carter de transmission est usiné CNC dans un alliage d'aluminium de haute qualité. Des roulements SKF de haute qualité assurent une performance et une durabilité maximales.</p> <p data-pm-slice="1 1 []">Lors du processus de développement, une attention particulière a été accordée à la rigidité et à la solidité du carter de transmission. L'accent n'a pas été mis sur un carter d'engrenage léger, Stage6 a développé un carter rigide et stable qui offre d'excellentes performances même dans les conditions les plus exigeantes. Une meilleure rigidité signifie de meilleures performances dans toutes les circonstances.</p> <p data-pm-slice="1 1 []">Par rapport au carter de transmi Minarelli OEM, ce carter dispose de deux roulements à aiguilles sur les axes secondaires, ce qui réduit la friction et améliore les performances des scooters qui ne sont pas réglés de manière extrême.</p> <p>Il comprend également un joint d'étanchéité orange Stage6 R/T FKM pour l'arbre d'entraînement, qui ajoute une touche supplémentaire à ce carter de transmission.</p> <h3>Jeu complet de vis de carter de transmission Stage6 R/T Booster et NItro</h3> <p>Les vis à tête hexagonale avec insert Torx permettent un montage précis et sûr du couvercle.</p> <p>Fabriquées en titane, ces vis sont extrêmement résistantes tout en étant très légères, ce qui en fait le premier choix pour toutes les applications où une réduction de poids a un sens.</p> <p>Leur résistance à la corrosion et leur longévité en font un choix fiable pour les tuners et les bricoleurs à la recherche de composants de qualité.</p> <h3 data-pm-slice="1 1 []">stabilité supérieure grâce au joint torique en Viton</h3> <p data-pm-slice="1 1 []">L'une des caractéristiques les plus remarquables de ce produit est le joint torique HQ Viton. En supprimant le joint en papier classique, il améliore la stabilité et optimise la liaison entre le couvercle et le boîtier du moteur, ce qui se traduit par de meilleures per...
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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<h2>Robinet d'essence Beta / Sherco / Aprilia</h2> <p>Robinet d'essence sans réserve compatible sur de nombreux modèles. Le robinet d'essence est entièrement fabriqué en métal et est livré avec un filtre à essence. Le raccord va tout droit vers le bas<span style="font-size: 1rem;">, pour des durites de 6 mm.</span></p> <h3>Caractéristiques du robinet d'essence</h3> <ul> <li>Sans réserve</li> <li>Avec filtre</li> <li>Sortie vers le bas</li> <li>Distance entre les vis : 34mm</li> <li>Raccord de tuyau : 6mm</li> <li>Diamètre du trou : 6,5mm</li> <li>Hauteur sans filtre : 37mm</li> </ul>
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Raccord seul à visser directement sur collecteur, vanne ou autres. Diamètre:20 mm Filetage:20x27 Marque:GRIPP Raccordement:A compression Type de raccord:Raccord à compression Ø écrou:Oui - Contenus du colis : SACH.
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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<h2>mANCHON POT d'échappement Derbi / Gilera</h2> <p>Manchon en caoutchouc / raccord de pot avec un diamètre 18 / 20 mm. Pièce de liaison extrêmement résistante à la chaleur entre le pot d'échappement et le silencieux.</p> <ul> <li>18mm / 20mm de diamètre</li> <li>Convient pour Derbi GPR / Senda X-Treme et Gilera RCR / SMT</li> </ul>
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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<h2>mANCHON POT d'échappement Derbi / Gilera</h2> <p>Manchon en caoutchouc / raccord de pot avec un diamètre 22 / 22 mm. Pièce de liaison extrêmement résistante à la chaleur entre le pot d'échappement et le silencieux.</p> <ul> <li>22mm / 22mm de diamètre</li> <li>Convient pour Derbi GPR / Senda X-Treme et Gilera RCR / SMT</li> </ul>
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Caractéristiques techniques : Raccord instantané avec joint torique en EPDM Installation sur maison individuelle ou collectivités Sans outils, pour réseaux cuivre et PER (avec utilisation d'inserts)
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