<h2>CDI débridé Peugeot Kisbee 2t 2018 - 2020</h2> <p>CDI débridé de Doppler, pour Peugeot Kisbee 2 temps à partir de l'année de construction 2018 - 20 (Euro 4).</p> <h3>Augmentation de puissance avec un CDI débridé</h3> <p>Pour de nombreux modèles, nous pouvons vous proposer des CDI débridé de Doppler. Les limites de régime et de puissance des véhicules souvent fortement réduits par le constructeur peuvent ainsi être supprimées.</p> <p>Le CDI présente une courbe de puissance accrue sur toute la plage, sans limite de régime.</p> <p>Il suffit de le changer - c'est tout. Indispensable également pour le montage de cylindres et de systèmes d'échappement plus performant.</p>
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<h2>CDI débridé Peugeot Kisbee 4t à partir de 2021</h2> <p>CDI débridé de Doppler, pour Peugeot Kisbee 4 temps à partir de 2021 (Euro 5).</p> <h3>Augmentation de puissance avec un cdi débridé</h3> <p>Pour de nombreux modèles, nous pouvons vous proposer des CDI débridé de Doppler. Les limites de régime et de puissance des véhicules souvent fortement limités par le constructeur peuvent ainsi être supprimées.</p> <p>Le CDI présente une courbe de puissance accrue sur toute la plage sans limitation de régime.</p> <p>Il est également indispensable pour le montage de cylindres et de systèmes d'échappement plus performant. </p> <p>Une notice de montage avec un plan de câblage est fournie.</p>
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<h2>Pot d'échappement KTM SX 250 2023</h2> <h3>Pro Circuit</h3> <p><strong>Pro Circuit</strong> est une marque emblématique du monde du motocross. Son fondateur Mitch Payton est un ancien pilote et un génie de la préparation moteur. Il crée sa marque en 1978 pour fabriquer des <strong>pots d'échappement dont les performances dépassent celles des pots d'origine</strong> et qui fonctionnent à la perfection sur les moteurs qu'il prépare. La marque est d'ailleurs impliquée directement en compétition avec son team depuis les années 90, où elle se bat pour les titres AMA supercross et motocross !<br><strong>Pro Circuit</strong>, c'est donc plus de <strong>40 ans d'expériences</strong> et l'assurance de posséder <strong>le meilleur matériel</strong> pour gagner des courses de moto cross.</p> <h3>Pot d'échappement Pro Circuit WORKS</h3> <ul> <li>Finition métal brut pour un look factory</li> <li>Construction solide et ergonomique pour conserver une position agréable sur la moto</li> <li>Pattes de fixation et parties de tubulure d'échappement renforcées</li> <li>Bride usinée CNC pour un ajustement parfaitement étanche</li> <li>Forme conçue pour apporter un <strong>gain de puissance sur toute la plage de régimes</strong></li> <li>Compense les lacunes des pots d'origine selon le besoin</li> <li>Construction en acier carbone AKDQ haute qualité</li> <li>Soudé à la main (soudures martelées)</li> <li>Montage facile en lieu et place de l'origine <h4></h4> </li> </ul> <h4>Modèles compatibles:</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 dès 2023 (injection)</li> <li>KTM SX 300 dès 2023 (injection)</li> <li>Husqvarna TC 250 dès 2023 (Injection)</li> <li>GasGas MC 250 dès 2024 (Injection)</li> </ul> </li> </ul> <h4>Informations utiles:</h4> <p>Sur ces nouveaux moteurs deux-temps à injection, il n'est plus impérartif de régler la carburation. Les pots Pro Circuit sont donc conçus pour fonctionner sans modification. SI toutefois vous souhaitez optimiser le mélange ou l'ouverture des valves à l'échappement, il faudra vous intéresser à l'ECU (le boitier CDI).</p>
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<h2>Allumage Polini à avance variable pour Peugeot 103</h2> <p>L'allumage Polini pour Peugeot 103 est un système analogique à rotor externe avec avance variable, développé pour améliorer de manière significative la réponse du moteur sur toute la plage de régime. Grâce à cette technologie, on obtient une montée en régime plus rapide et plus de puissance à l'arrêt, ce qui est idéal pour une utilisation aussi bien urbaine et qu'en compétition.</p> <h3>l'allumage Polini peugeot 103 en bref :</h3> <ul> <li><strong>Avec système d'éclairage :</strong> Cet allumage génère un courant de 12V, il est donc indispensable de remplacer les ampoules 6V d'origine par des ampoules <strong>12V</strong>.</li> <li><strong>Allumage complet :</strong> comprend le régulateur de tension, la bobine haute tension, le câble, l'anti-parasite et le couvercle d'allumage.</li> <li><strong>Stabilité et bonnes performances :</strong>conçu avec une courbe d'allumage moins agressive que les systèmes numériques, il offre une excellente stabilité et une inertie adéquate pour des performances équilibrées.</li> </ul> <p><strong>Note :</strong> L'allumage nécessite un extracteur de volant M22x1, différent de celui d'origine.</p>
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<h2>Roulements et joints spi de vilebrequin Polini MBK 51</h2> <p>Polini, une référence dans le monde de la préparation 50cc, propose ce jeu de roulements et de joints de haute qualité pour les mobylettes Motobecane et MBK 51. Compatibles avec les composants d'origine, ils peuvent être montés aussi bien sur le vilebrequin que sur l'engrenage primaire sans aucune modification.</p> <h3>joints spi polini - Haute résistance et durabilité</h3> <p>Les joints sont fabriqués en FKM (caoutchouc fluorocarboné) et équipés d'une lèvre d'étanchéité en PTFE (polytétrafluoroéthylène), des matériaux conçus pour résister aux températures élevées et réduire les frottements. Il en résulte une durabilité accrue, une réduction de la dissipation thermique et un fonctionnement plus efficace, même dans des conditions de course.</p> <h4>Contenu du kit</h4> <ul> <li>2 roulements 16x42x13 C3</li> <li>2 joints 15x22x5 PTFE + FKM</li> </ul> <p>Idéal pour les moteurs standard et les préparations plus exigeantes, ce kit garantit des performances fiables et une plus longue durée de vie du moteur.</p>
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<h2>Pneu CONTINENTAL KKS11 80/70-16 40E rf TT</h2> <p><em>Pneu polyvalent pour motos électriques</em></p> <p>Le <strong>pneu CONTINENTAL KKS11</strong> est conçu pour les motos électriques, combinant de hautes performances avec une approche respectueuse de l'environnement. Idéal pour une utilisation sur route et sur autoroute, il offre une conduite sûre et stable à tout moment.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du pneu CONTINENTAL KKS11 16 pouces</h3> <ul> <li><strong>Excellente tenue de route :</strong> offre une faible résistance au roulement, ce qui permet une conduite stable et précise.</li> <li><strong>Polyvalence dans différentes conditions :</strong> Optimisé pour une conduite sûre et une excellente adhérence sur les surfaces sèches et humides.</li> <li><strong>Longue durée de vie :</strong> Fabriqué avec un composé résistant à l'usure qui garantit une longue durée de vie.</li> <li><strong>Efficacité accrue :</strong> Contribue à améliorer l'autonomie électrique, en maximisant l'efficacité énergétique.</li> </ul> <h4>Caractéristiques techniques du pneu CONTINENTAL KKS11 :</h4> <ul> <li>Largeur : 80</li> <li>Hauteur : 70</li> <li>Diamètre de la jante : 16</li> <li>indice de charge (LI) : 40 (140 Kg)</li> <li>indice de vitesse (ch) : E (jusqu'à 70 km/h)</li> <li>Position : Avant/arrière</li> <li>Structure : Diagonale</li> <li>Type de pneu : sans chambre à air (TT - Tube Type)</li> <li>Catégorie : Moto électrique</li> </ul> <p>Découvrez d'autres options de <a href="/fr/recherche/?q=neum%C3%A1ticos+continental">pneus Continental </a>et trouvez le meilleur pneu pour votre scooter ou cyclomoteur sur notre shop.</p>
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<h2>Pot Yasuni R3 AM6 et Derbi</h2> <p>Nous vous proposons ici l'<strong>échappement Yasuni R3 pour les Motos 50 équipées d'un moteur Minareli AM6 ou Derbi.</strong></p> <p>Ce pot d’échappement Yasuni R3 se démarque entre autres par une excellente finition. On voit que l’accent a été mis ici sur les détails <strong>haut de gamme</strong> avec des renforcements du corps de résonance, ainsi que de la cartouche et sa fixation. Il est livré avec un silencieux d'échappement Max Pro en aluminium CNC.<br><br>Elaboré pour la course donc non homologué sur route, ce pot passage bas Yasuni R3 se place dans la gamme <strong>Hyper Racing</strong>. Avec sa plage d’utilisation très large et son volume <strong>conçu pour les cylindres 70 à 88 cc</strong>, il offre de <strong>fortes accélérations</strong> ainsi qu'une <strong>bonne vitesse de pointe</strong>.</p> <p>Pour exploiter au mieux les performances du Yasuni R3, nous vous conseillons de lui associer un carburateur de gros diamètre comme un <a href="/fr/produit/carburateur-pwk-28mm-motoforce-racing-noir-199606" target="_blank" rel="noopener">PWK 28</a> par exemple, une <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-stage6-viton-am6-derbi-25415" target="_blank" rel="noopener">BAC gros volume</a> ainsi qu'un <a href="/fr/embrayage/embrayage/" target="_blank" rel="noopener">embrayage renforcé</a> pour éviter le patinage de celui-ci.<br><br>Le pot Yasuni est livré avec tous les accessoires nécessaires à son montage sur les Motos Supermotard 50 équipées d'un moteur AM6 ou Derbi.</p> <ul> <li><strong>Pot passage bas</strong></li> <li>Pour Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 ...etc.</li> <li>Silencieux : <strong>Carbone</strong></li> <li>Pour configuration Hyper Racing</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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<h2>Compteur de vitesse rond d. 48mm - 120km/h Schmitt Simson</h2> <p>Compteur de vites se jusqu'à 120km/h de Schmitt, rond avec cadran noir et diamètre de 48mm.<br>Le tachymètre est adapté aux câbles avec filetage M10x1 et convient aux cyclomoteurs / mobylettes Simson S50, S51, S70, KR51/1, KR51/2 Schwalbe, MZ GS ou aux cyclomoteurs comme Hercules.</p> <ul> <li>Plage de mesure : 120 km/h</li> <li>Avec totalisateur kilométrique</li> <li>Dia mètre : 48mm</li> </ul>
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