<h2>Pompe à eau gros débit Derbi avec couvercle Stage6 R/T CNC</h2> <p>Nous vous offrons la solution parfaite pour obtenir le refroidissement optimal de votre Moto 50 Derbi, Aprilia ou Gilera, tout en conservant une pompe à eau mécanique.</p> <h3>Caractéristiques de la pompe à eau Stage6 R/T Derbi</h3> <p>Il est essentiel de surveiller la température du moteur, surtout pour les petits moteurs 50cc, en particulier s'ils sont modifiés pour plus de puissance. L'installation de la pompe à eau à haut débit Derbi de Stage6 peut grandement améliorer le système de refroidissement du moteur. Le pack pompe à eau Stage6 comprend une cale de réhausse pour le couvercle, un axe, une turbine, des joints toriques et un couvercle de pompe à eau CNC.</p> <p>Avec la possibilité de choisir parmi plusieurs couleurs pour la cale de réhausse, vous pouvez non seulement optimiser les performances de votre moto, mais également améliorer son apparence.</p> <h4>Points forts de la pompe à eau gros débit Stage6 :</h4> <ul> <li>Entretien simplifié : L'axe en acier inoxydable de haute précision offre une durée de vie plus longue que la pièce d'origine, étant résistant à la corrosion.</li> <li>Amélioration de la capacité de refroidissement : La turbine de pompe surdimensionnée, usinée CNC et anodisée, accroît la capacité de refroidissement, crucial pour les petits radiateurs installés d'origine sur les Derbi.</li> <li>Personnalisation : La cale de réhausse pour le couvercle de pompe à eau, anodisée en couleur, permet une harmonisation parfaite des couleurs.</li> <li>Étanchéité optimale : Les joints toriques assurent une étanchéité parfaite sans nécessiter de joints en papier ou de mastic d'étanchéité.</li> </ul> <h4>Le plus de ce pack : le couvercle de pompe à eau Stage6 R/T</h4> <ul> <li>Amélioration du refroidissement : La forme intérieure optimisée pour la turbine surdimensionnée améliore la capacité de refroidissement par rapport au couvercle d'origine Derbi.</li> <li>Esthétique améliorée : Le couvercle de pompe à eau Alu CNC, arborant un élégant logo R/T, offre une esthétique bien plus attrayante que la pièce d'origine moulée.</li> </ul> <h3>Installation de la pompe à eau gros débit Derbi</h3> <p>L'installation de la pompe à eau Stage6 pour Derbi est simple : commencez par vidanger le circuit de refroidissement, démontez le couvercle de la pompe à eau et retirez la turbine d'origine. Pendant le démontage, vérifiez l'état du <a...
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Pince à sertir pour connecteur de câble PV SN-2546B, pince à sertir pour Terminal électrique, outil de sertissage
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<h2>Pot Giannelli Enduro</h2> <p>Le pot et le silencieux des échappements Giannelli sont généralement proposés séparément, comme on le voit souvent en motocross. Il s'agit ici de la chambre de résonance SANS silencieux de la série ENDURO 2T de Giannelli. Le silencieux correspondant est disponible <a href="/fr/produit/silencieux-giannelli-enduro-aprilia-rx50-1995-1998-alu-297363">en aluminium</a>.</p> <h3>Caractéristiques du Pot Giannelli Enduro 2T</h3> <p>Les systèmes d'échappement Enduro sont des systèmes low boy (passage haut) avec un corps de résonance classique soudée à la main et protégé par un verni transparent. Ils se distinguent par une finition de haute qualité et d'excellentes performances. Un remplacement parfait de l'échappement d'origine, assurant un gain de puissance et de couple avec les réglages adéquats.</p> <h3>Spécifications corps Giannelli Enduro 2T</h3> <ul> <li>Échappement SANS silencieux</li> <li>Non homologué</li> <li>Convient au cylindres 50 cc à 70 cc type origine ou Sport</li> <li>Conforme à Dir. 97/24/EC cap. 9 (niveau sonore autorisé)</li> <li>Convient pour HM CRE Baja / Derapage 50 ap. 2012</li> </ul>
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1 pince à sertir, pince à sertir pour bornes tubulaires, HSC8 6-4A/0.25-10mm 2, HSC8 6-6A/0.25-6mm 2, fixations de haute précision, Har
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<h2>Cartouche Giannelli Enduro en aluminium</h2> <p>Silencieux Giannelli en aluminium. Les systèmes d'échappement Giannelli 2 temps sont généralement livrés sans silencieux, celui-ci se destine au <a href="/fr/produit/corps-d-echappement-giannelli-enduro-aprilia-rx50-1995-1998-297348">pot d'échappement Giannelli Enduro GIA34917</a><span style="font-size: 1rem;">.</span></p> <p>Le silencieux est livré avec le nécessaires de montage et un autocollant Giannelli résistant à la chaleur.</p> <p>S'adapte sur Aprilia RX 50 1995 - 1998.</p>
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VEVOR 63,5/76,2cm Pince à Sertir pour Câbles en Fil Métallique Pince à Sertir à Poignée pour Câbles Pêcheur à Double Manchons
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<h2>protège pignon KRM avec butée de biellette AM6</h2> <p>KRM Pro Ride propose ici une pièce 2 en 1 au design original : le protège-pignon avec butée pour le levier d'embrayage. En plus de son rôle de protection pour le pilote en cas de chute, il résout le problème bien connu des AM6, à savoir que le levier de débrayage a tendance à se détacher de sa position.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon KRM avec butée de levier de débrayage Minarelli AM6</h3> <ul> <li><strong>Solution 2 en 1 innovante</strong>: le cache-pignon intègre une butée pour le levier de débrayage qui est parfaitement intégrée dans le design.</li> <li><strong>Matériau et fabrication</strong>: Fraisage CNC précis en aluminium de haute qualité. Le pliage est réalisé à l'aide d'un outil spécial sur une presse.</li> <li><strong>Aspect soigné </strong>: le couvercle est sablé, anodisé et doté d'une gravure laser unique. Cette gravure représente la partie alors cachée de votre transmission. Original !</li> </ul> <h4>Spécifications du protège-chaîne KRM avec butée de levier</h4> <ul> <li>Protège pignon en aluminium CNC avec butée intégrée pour le levier de débrayage</li> <li>Couleur : rose</li> <li>Inclus 2x vis de fixation et 2x douilles d'écartement anodisées</li> <li>Pour Minarelli AM6</li> </ul>
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Pince à sertir manuelle pour fil hydraulique, 4-70 mm2, cosse de câble, Terminal, pince à sertir
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<h2>Kit 70 MBK 51 Stage6 Racing</h2> <p>STAGE6 a mis tout son savoir-faire à contribution pour établir de nouvelles normes en termes de performance et de durabilité avec ce Kit 70 pour MBK 51.</p> <h3>Technologie de pointe pour une Mobylette</h3> <p>La plupart des produits disponibles aujourd'hui pour la MBK 51 sont des modèles "Vintage", développés et lancés il y a plusieurs décennies, avec des performances correspondant à cette époque. STAGE6 a consacré des ressources importantes pour offrir aux passionnés un produit novateur, conforme aux normes techniques actuelles et aux exigences de performance modernes.</p> <h3>Conception et performance du Kit 70 Stage6 MBK 51</h3> <p>Le kit 70 Stage6 MBK 51 est réalisé en aluminium avec un <strong>alésage de 46 mm</strong> et est doté de transferts ingénieusement conçus permettant d'optimiser le remplissage du cylindre à tous les régimes. L'<strong>échappement ovale</strong> fournit une large surface de sortie, garantissant une évacuation efficace des gaz tout en préservant la durabilité du segment.</p> <p>Il est accompagné d'un <strong>piston mono segment ultra-léger</strong>, spécialement conçu pour ce cylindre, ce qui permet une exploitation maximale de la puissance et améliore la réactivité du moteur.</p> <p>Concrètement, le résultat est un <strong>cylindre de type Racing de dernière génération</strong>, parfaitement adapté à une <strong>utilisation quotidienne</strong> pour des balades en Mobylette ou en <strong>compétition</strong>.</p> <h3>accessoires du Kit 70 MBK 51 Stage6</h3> <p>Comme c’est habituel pour les Mobylettes, le cylindre est livré sans culasse. En plus de la culasse d'origine, toutes les autres culasses disponibles sur le marché peuvent être utilisées.</p> <p>Pour utiliser au mieux les performances ce kit cylindre, nous vous recommandons de l'associer à un <a href="/fr/produit/vilebrequin-mbk-51-stage6-257633">vilebrequin Stage6 MBK 51</a>, d'un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 19mm, d'un <a href="/fr/variation/variateur/">variateur</a> et d'un <a href="/fr/pot-d-echappement/echappement-tuning/">échappement</a> Racing.</p> <p>Vous l'aurez compris, ce kit 70 Stage6 Racing sera un nouveau standard de kit 70 MBK 51 pour les prochaines décennies !</p> <h4>Détails sur le kit Stage6 MBK 51 :</h4> <ul> <li>Cylindre Racing,</li> <li>Matériau du cylindre : Aluminium,</li> <li>Alésage : 46 mm,</li> <li>Refroidissement par Air,</li> <li>Échappement ovale,</li> <li>Course : origine,</li> <li><strong>Livré SANS culasse</strong>,</li> <li>Pour MBK 5...
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Pince à sertir SN-6, pince à sertir, pour bornes non isolées/connecteurs thermorétractables AWG 20-10(0,5-6 mm2). Outil de sertissage manuel
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<h2>Piston MBK 51 du kit 70 Stage6 Racing</h2> <p>Nous vous proposons le piston Stage6 Racing, cote A D.46mm, avec axe de 13 mm.</p> <p>Si vous remarquez une perte de puissance ou une compression réduite, il est temps de remplacer votre piston par ce modèle original du cylindre Stage6, parfait pour l'entretien régulier de votre moteur.</p> <h3>La livraison du piston Stage6 comprend :</h3> <ul> <li>1x Piston diamètre 46mm (côte A)</li> <li>1x Segment chromé</li> <li>1x Axe de piston 13mm</li> <li>2x Circlips pour axe 13mm</li> </ul> <p>Note : Nous vous recommandons également de commander la <a href="/fr/produit/joint-d-embase-stage6-racing-70-mbk-51-280100">pochette de joints haut moteur</a>, indispensable pour chaque démontage.</p>
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Pince à sertir hydraulique pour cosses de câbles, pression 10 T, kit d'outils pour câbles de bornes électriques avec moule 4/6/8/10/16/25/35/50/70 mm² et ciseaux, pince à sertir hydraulique domestique
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<h2>Carter allumage AM6 Rouge</h2> <p>Comme pièce de rechange, retrouvez ici le cache allumage ou aussi appelé carter d'allumage à monter sur votre Moto 50 équipée d'un moteur AM6.</p> <p>Ce cache allumage est un remplacement parfait pour un cache allumage AM6 manquant ou défectueux. Il a les mêmes caractéristiques techniques que le carter d'allumage d'origine, il n'y a donc aucune modification à apporter pour l'installer.</p> <p>De plus, il est un excellent moyen de personnaliser votre véhicule et de lui donner un look unique. Si ce <a href="/fr/carter/cache-divers/">cache allumage AM6</a> n'est pas celui qu'il vous faut, sachez que nous avons plusieurs modèles sur notre site internet.</p> <h3>Détails sur le cache allumage AM6 :</h3> <ul> <li>Cache allumage AM6 V1</li> <li>Couleur : <strong>Rouge</strong></li> <li>Cache allumage Motos 50 Beta, Sherco, Rieju, Fantic, Yamaha, Peugeot ... etc.</li> </ul>
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Pince à sertir pour câble réseau RJ45 8P6P4P, testeur à trois usages, outil à cliquet, pince à sertir pour fil réseau
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<h2>Pot 70 80 Beta RR 50 passage haut Stage6 R/T</h2> <p>Découvrez le pot d’échappement passage haut Stage6 R/T (sans silencieux), une référence Hyper Racing haut de gamme compatible avec les HM-Moto, Vent Moto, Beta RR 50 ainsi que de nombreuses autres motos 50cc équipées d’un moteur AM6. Conçu pour offrir des performances optimales, ce modèle s’adresse spécifiquement aux cylindres de 70 à 80cc.</p> <h3>Conception du pot passage haut Stage6 R/T 70 80 Beta</h3> <p>L'échappement Stage6 Beta RR a été <strong>fabriqué artisanalement </strong>en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Livré ici <strong>SANS</strong> silencieux d'échappement.</p> <p>Comme c'est souvent le cas pour les systèmes haut de gamme, l'échappement est doté d'une finition dite "Racing", ce qui signifie que le corps n'est pas vernis.</p> <p>Notre conseil : traitez-le régulièrement avec un spray lubrifiant pour éviter qu'il ne rouille prématurément.</p> <h3>Performances du pot 70 - 80 Beta passage haut</h3> <p>Ce pot d'échappement est le fruit de nombreux tests sur banc d’essai. Sa forme et son volume ont été spécifiquement étudiés pour s'accorder aux kits cylindre de 70 cc jusqu’à 80 cc et ainsi offrir un maximum de performances. Il sera ainsi le complément parfait pour un kit cylindre Racing ou Hyper racing de 70 à 80 cc tel que le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-77-am6-67881">Stage6 BigRacing 77</a>, le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-r-t-70-am6-255518">Stage6 R/T 70</a> (pour l'utiliser en version piste ou Enduro), ou le Bidalot RF70 WR.</p> <p>Le pot R/T 70 - 80 Beta RR50 développe une puissance maximale sur toutes les plages de régime, mais avec une tendance sur le haut et très haut régime. <strong>Les fans de vitesses de pointe vont se régaler !</strong></p> <h3>Détails sur l'échappement 70/80 Beta RR50 :</h3> <ul> <li>Système d'échappement 70 - 80cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à droite</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Fixation silencieux par 2, entraxe 43 mm</li> <li>Pot Honda HM-Moto</li> <li>Pot Vent Derapage</li> <li>Pot Beta RR 50 2012 - 2020</li> <li>Version <strong>SANS</strong> cartouche d'échappement</li> <li>Echappement tuning haut de gamme <strong>- SANS homologation !</strong></li> </ul>
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Pince à sertir coupe-câble, dénudeur de fil automatique réglable, pince à sertir multifonctionnelle, outil manuel Terminal
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