ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α. Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.'
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Kit Réparation Collecteur Admission VW Audi Seat Skoda 2.0 TDI Common Rail. Le kit de réparation contientun Piéce en aluminium, qui est installé avec la vis d'origine dans la plaque de rabat. Vous n'avez pas à forer, remplacer ou modifier quoi que ce soit.
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CONTINENTAL VanContact 4Season Traversez les saisons en toute confiance 365 jours d'efficacité Pour camionnettes & minibus Avec un développement fondé sur la technologie allemande et la compétence automotive, Continental propose des pneus premium permettant de garder le contrôle dans toutes les situations Consommation de carburant optimisée Déjà en première monte sur le VW Crafter & le Mercedes Sprinter Une consommation optimisée pour vos trajets Mélange de gomme de dernière génération, avec une haute teneur en silice, permettant une réduction de 24% de la résistance au roulement Performance de freinage maximisée sur sol mouillé Grand nombre de lamelles & interaction entre les angles des pavés pour maximiser la performance sur sol mouillé.Evacuation de lâ??eau facilitée grâce aux dessins en forme de V et aux larges rainures en lateral (+8% sur lâ??aquaplaning en laéral). Faibles distances de freinage sur sol sec. Structure en bandes au centre et sur les épaules, augmentant ainsi la rigidité du profil, pour un gain de 7% en performance sur le freinage & 10% sur la maniabilité.
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Les volets vertébraux sont des composantsqui sont utilisés dans les moteurs diesel et servent principalement à introduire des turbulences dans le flux d'air vers la chambre de combustion afin d'augmenter l'efficacité de la combustion. Malheureusement, ces volets sont liés à plusieurs inconvénients. Deuxièmement Si les volets vertébraux limitent le flux d'air considérablement même en position ouverte, ce qui entraîne une résistance supplémentaire et réduit l'efficacité de la combustion. En particulier pour les conversions de moteur pour augmenter les performances, les volets vertébraux deviennent une restriction sérieuse de la puissance du moteur. P2008 et P2011 se réfèrent au gel des volets vertébraux dans la banque 1 ou 2, tandis que le code 004120 indique un problème avec les volets vert.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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Surce remplacé, cette pièce résoudra tout problèmexmouvement excessif du moteur du volet d'admission V157 qui peut s'ouvrir ou se fermer trop loin à cause de l'usure provoquant le défaut P2015. *Veuillez nous envoyer par e-mail l'immatriculation de votre véhicule si vous n'êtes pas sûr Capteur de stationnement BMW PDC E39 E46 E60 E61 E65 E66 E83 X3 X5 3 5 série 66206989069 Kit de réparation de loquet de verrouillage de déverrouillage de capot, pour Ford Focus MK2 2004 – 2012 1355231 Branché et connecté, la diffusion de musique dure moins d'une minute dans mon a5 2009 avec mmi2g. Je recommande vivement le produit et le service client était incroyable, ils se sont assurés que j'avais le bon appareil pour le système mmi de ma voiture, merci. Arrivé le lendemain, utile en donnant des conseils.
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03L129086V, 03L 129 086 V, 03L129086, 03L 129 086, 03L129711E, 03L 129 711 E, 3L129086, 3L 129 086, 3L129711, 3L 129 711, 3L129711E, 3L 129 711 E, A2C53248883, A2C92454100, A2C59506246, 40172313AC, 03L129086V120, 03L 129 086 V120.
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2 x joint du pont d'admission (Victor Reinz / Elring).
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Manifold Intake Repair Bracket P2015 pour Skoda VW/Audi Seat 2.0 TDI 03L129711AG. For All VAG 2.0 TDI CR engines from 2008 - 2014 with aluminium manifolds OEM No. 03L129711E Our bracket is also a preventative fix.
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Continental PremiumContact 2 Une véritable innovation pour la tenue de route : la rainure 3D. Un pneu adapté aux véhicules haut de gamme.Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Détails techniques L'innovation: la rainure 3-D: Ce qui distingue le nouveau ContiPremium ContactTM2 c'est sa rainure 3D unique au monde, qui optimise les performances de freinage sur sol sec ou humide et la protection contre l'aquaplaning. Côté plat pour meilleur freinage sur route sèche, côté abrupt pour meilleur freinage sur routes humides. Le côté plat de la rainure 3D donne une plus grande stabilité aux blocs de la bande de roulement et améliore le contact avec la route, d'où une réduction des distances de freinage sur sol sec. Même en cas de grande tension, les blocs ne bougent pas et conservent le contact avec la route. Cela permet un maximum de transmission de puissance. Le côté abrupt de la rainure 3D rend les blocs de la bande de roulement extêmement anguleux. Ceci lui permet de disperser l'eau sur la route à la manière d'un essuie-glaces. Le contact direct entre le pneu et la route favorise des performances de freinages exceptionnelles, même sur sol mouillé. Forme spéciale de la rainure 3D pour une meilleure résistance à l'aquaplaning: La forme spéciale de la rainure 3D (côtés plats ou abrupts) crée un effet de remous. L'eau est dispersée plus rapidement et le risque d'aquaplaning est réduit. La forme ronde et harmonieuse de l'empreinte au sol augmente également la résistance à l'aquaplaning. Maniabilité améliorée grâce au profil asymétrique: L'épaulement extérieur compact et le nombre réduit des blocs de la bande de roulement assurent un contact optimum avec la route et une excellente stabilité en virage. Le double bloc de rainures assure une haute rigidité de la bande de roulement , d'où une meuilleure stabilté et un meilleur freinage. L'épaulement ouvert,avec ses rainures latérales et son nombre accru de blocs réduit le bruit de roulement et disperse l'eau efficacement pour une conduite confortable et une excellente protection contre l'aquaplaning. Points forts L'innovation : la rainure 3-D Remarquable performance au freinage sur sol sec ou mouillé Excellente résistance à l'aquaplaning Parfaite maniabilité et stabilité de conduite incomparable Pour véhicules haut de gamme de gabarit moyen et véhicules de luxe. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Performances exceptionnelles au freinage, sur sol sec comme sur sol mouillé. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles et première monte sur Audi A1/A6, BMW Séries 3/5, Nissan Qashqai et VW Passat.
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Les volets vertébraux sont des composantsqui sont utilisés dans les moteurs diesel et servent principalement à introduire des turbulences dans le flux d'air vers la chambre de combustion afin d'augmenter l'efficacité de la combustion. Malheureusement, ces volets sont liés à plusieurs inconvénients. Deuxièmement Si les volets vertébraux limitent le flux d'air considérablement même en position ouverte, ce qui entraîne une résistance supplémentaire et réduit l'efficacité de la combustion. En particulier pour les conversions de moteur pour augmenter les performances, les volets vertébraux deviennent une restriction sérieuse de la puissance du moteur. Finalement Sont des réparations ou l'échange de volets vertébraux coûteux. Par conséquent, le remplacement des volets par des bouchons aveugles e.
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