<h2>Batterie SLA BS 6N6-3B/B-1 Batterie moto</h2> <p><em>Batterie sans entretien et prête à l'emploi !</em><em></em><em></em><em></em></p> <p><span style="font-size: 1.125rem;">La <strong>batterie <span style="color: #000000; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 17px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; float: none; display: inline !important;">6N6-3B/B-1</span></strong></span><span style="font-size: 1.125rem;">a été créée pour simplifier l'expérience de l'utilisateur. Cette batterie 6V, 6,3 Ah est prête à l'emploi, sans entretien et totalement étanche.</span></p> <div> <div data-message-author-role="assistant" data-message-id="c94efb7e-2c20-4281-aa53-861ed5aeb233" dir="auto"> <p>Extrêmement facile à installer et à transporter, elle offre une puissance supérieure, une durée de vie prolongée et une fiabilité maximale pour les motos et les scooters.</p> <ul></ul> <h3>Caractéristiques en bref de la batterie sans entretien :</h3> <ul> <li>Prête à l'emploi</li> <li>Absolument sans entretien</li> <li>Montage multipositions - jusqu'à 90</li> <li>Conception antidéflagrante : complètement étanche</li> <li>Puissance accrue et durée de vie prolongée</li> <li>Sûr et respectueux de l'environnement</li> <li>Faible taux de décharge</li> </ul> </div> </div> <h4>Données techniques de la batterie de scooter BS BATTERY :</h4> <ul> <li>Technologie : SLA</li> <li>Utilisation : Motos, scooters</li> <li>Tension (V) : 6</li> <li>Capacité à 10 heures (Ah) : 6</li> <li>Capacité à 20 heures (Ah) : 6.3</li> <li>Polarité : -/+</li> <li>Dimensions (LxLxH) : 95 x 55 x 117 mm</li> </ul> <p><strong>IMPORTANT :</strong> Comme les désignations des batteries varient d'un fabricant à l'autre, nous les avons classées par dimensions (±2 mm) et présentées dans un <a href="/fr/seite/tableau-equivalences-des-batterie-323/">tableau comparatif.</a> Cela vous permet de sélectionner la bonne batterie, même si la nomenclature du fabricant est différente.</p>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="3c6f4587-a9fb-4d04-8f72-a85707221bb1" data-axite-id="004dc5d8-aebd-4cef-86c7-45454c23eab6"><h2><strong>Cylindre seul d.55mm YCF Pit Bike moteur Lifan 140cc</strong></h2> <p>YCF est une société française qui conçoit et produit des Pitbikes et motos pour enfant au rapport qualité / prix imbattable.</p> <p>Vous vous aprêtiez à changer votre piston et vous apercevez que le cylindre est trop usé ? Pas de problème, il existe aussi des cylindres vendus à l'unité.</p> <h3></h3> <p><strong>Spécifications :</strong> </p> <ul> <li>Cylindrée : 140cc</li> <li>Alésage : 55 mm</li> <li>Homologation : Non</li> </ul></div>
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<h2>Pompe à essence DellOrto 55L/h</h2> <p>La <strong>pompe à essence Dell'Orto</strong> est une solution de haute qualité pour les gros carburateurs et les moteurs de grande cylindrée. <span data-teams="true">Le débit est de 55 litres par heure. Idéale </span>pour les scooters Piaggio.</p> <h3>Caractéristiques de la pompe à essence Dell'Orto :</h3> <ul> <li><strong>Débit :</strong> 55 litres par heure</li> <li><strong>Type :</strong> Pompe à essence à vide</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> Différents scooters Piaggio et moteurs de grosse cylindrée</li> <li><strong>Alimentation en carburant :</strong> Mécanique, sans nécessité d'alimentation en carburant électronique</li> </ul>
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<h2>Vilebrequin HPC Runner 125 et 180 2 temps by Stage6</h2> <p><strong>Vilebrequin Stage6 HPC course 55mm / bielle 105mm pour Piaggio / Gilera 125 - 180 cc 2 temps</strong>, le complément parfait pour les cylindres d'origine et sport, qu'ils soient modérés ou nettement plus puissants. Le vilebrequin Stage6 répond aux exigences les plus ambitieuses, en particulier lorsqu'il s'agit de moteurs aux performances nettement accrues.</p> <p>Le vilebrequin à masses pleines de haute qualité a été allégé à l'intérieur côté épaulement, de manière à obtenir un parfait équilibrage avec les inserts d'équilibrage en cuivre. Le résultat : un fonctionnement silencieux du moteur pour un large domaine d'application, que ce soit sur route, sur circuit ou en run. Quant à la bielle, celle-ci est de haute qualité et est réalisée en acier forgé.</p> <p>Cette version du vilebrequin a une <strong>bielle de 105 mm</strong> avec une <strong>course de 55 mm</strong>. En faisant passer la course de 52 à 55 mm, la cylindrée du moteur passe de 175 à 185 cc, ce qui se traduit par une augmentation du couple et de la puissance maximale sur tous les régimes. Vous aurez besoin d'une cale de culasse pour permettre le montage de la culasse. Deux versions sont incluses, une pour un cylindre à refroidissement par air (épaisseur de 1,5mm) et l'autre pour un cylindre à refroidissement liquide (épaisseur de 1mm). </p> <p>Le vilebrequin est également disponible avec une <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-course-52mm-bielle-105mm-gilera-runner-125-180-2-temps-208548">course de 52 mm et une bielle de 105 mm</a> et avec une <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-course-55mm-bielle-110mm-gilera-runner-125-180-2-temps-208554">course de 55 mm et une bielle de 110 mm</a>.</p> <p>Nous recommandons l'installation de nouveaux <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-cage-acier-gilera-runner-125-180-2-temps-118947">roulements de vilebrequin et de joints d'huile (référence S6-8034101)</a>.</p> <p>Données techniques :</p> <ul> <li>Bielle : 105mm</li> <li>Course : 55mm (original)</li> <li>Axe du piston : 16mm</li> <li>Palier de petite extrémité 16x20x20mm</li> <li>Pour les modèles LC : Entretoise de culasse 1,0 mm</li> <li>Pour les modèles AC : Entretoise de culasse 1,5 mm</li> </ul>
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<h2>Vilebrequin HPC Runner 125 et 180 2 temps by Stage6</h2> <p><strong>Vilebrequin Stage6 HPC course 55mm / bielle 110mm pour Piaggio / Gilera 125 - 180 cc 2 temps</strong>, le complément parfait pour les cylindres d'origine et sport, qu'ils soient modérés ou nettement plus puissants. Le vilebrequin Stage6 répond aux exigences les plus ambitieuses, en particulier lorsqu'il s'agit de moteurs aux performances nettement accrues.</p> <p>Le vilebrequin à masses pleines de haute qualité a été allégé à l'intérieur côté épaulement, de manière à obtenir un parfait équilibrage avec les inserts d'équilibrage en cuivre. Le résultat : un fonctionnement silencieux du moteur pour un large domaine d'application, que ce soit sur route, sur circuit ou en run. Quant à la bielle, celle-ci est de haute qualité et est réalisée en acier forgé.</p> <p>Cette version du vilebrequin a une <strong>bielle de 110 mm</strong> avec une <strong>course de 55 mm</strong>. En faisant passer la course de 52 à 55 mm, la cylindrée du moteur passe de 175 à 185 cc, ce qui se traduit par une augmentation du couple et de la puissance maximale sur toute la plage de régime. Vous aurez besoin d'une entretoise de culasse pour régler la longueur de l'alésage et le calage des orifices. Ils sont inclus pour permettre une installation plug & play facile.</p> <p>Vous aurez besoin d'une cale de culasse pour permettre le montage de celle-ci. Deux versions sont incluses, une pour un cylindre à refroidissement par air (épaisseur de 1,5mm) et l'autre pour un cylindre à refroidissement liquide (épaisseur de 1mm). La bielle étant plus longue de 5 mm que l'originale, vous retrouverez aussi une cale d'embase de 5 mm à placer sous le cylindre.</p> <p>Le vilebrequin est également disponible avec une <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-course-52mm-bielle-105mm-gilera-runner-125-180-2-temps-208548">course de 52 mm et une bielle de 105 mm</a> et avec une <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-course-55mm-bielle-105mm-gilera-runner-125-180-2-temps-208551">course de 55 mm et une bielle de 105 mm</a>.</p> <p>Nous recommandons l'installation de nouveaux <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-cage-acier-gilera-runner-125-180-2-temps-118947">roulements de vilebrequin et de joints d'huile (numéro de pièce S6-8034101)</a>.</p> <p>Données techniques :</p> <ul> <li>Bielle : 110mm</li> <li>Course : 55mm (original)</li> <li>Axe du piston : 16mm</li> <li>Palier de petite extrémité 16x20x20mm</li> <li>Pour les modèles LC : Entretoise de culasse 1,0 mm</li> <li>Pour les modèles AC : Entretoise de culasse 1,5 mm</li> <li>Compensation de la longu...
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<p><strong>Carburateur PHBH 28.</strong></p> <p>Le bon choix du carburateur permet de soutenir et d'augmenter de manière optimale les performances du moteur. Lors d'un projet de tuning, il faut donc toujours prendre en compte le remplacement du carburateur. Les carburateurs sont livrés avec un réglage de base, mais le réglage fin adapté à la configuration doit toujours être effectué individuellement et spécifiquement pour le moteur.</p> <p>Spécifications techniques :</p> <ul> <li>D. raccord filtre M42 x 1,25</li> <li>D. raccord pipe 36mm</li> <li>Montage souple</li> <li>Starter manuel à levier</li> <li>Sans graissage séparé / sans dépression,</li> <li>Gicleur Principal 105 / Gicleur de ralenti 55 / Gicleur de starter 70</li> <li>Aiguille X2</li> <li>Boisseau chromé</li> <li>Cuve en plastique</li> </ul>
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<h2>Allumage MVT Digital Direct Simson S51 avec lumière</h2> <p>Nous vous proposons ici l’<strong>allumage MVT Digital Direct DD26 </strong>à rotor interne avec lumière pour les moteurs de <strong>Simson S51</strong>.</p> <h3>MVT Digital Direct, c’est quoi ?</h3> <p>L’allumage MVT Digital Direct (« MVT DD » pour les intimes) est un allumage à rotor interne et digital, c'est-à-dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur pour offrir le maximum de performances (grâce au boitier CDI).</p> <p>Le <strong>point fort de cet allumage MVT DD</strong> est qu’il est équipé d'une sortie <strong>12 Volts – 55 Watts</strong>. Du coup vous pourrez <strong>conserver votre éclairage</strong> tout en bénéficiant des performances accrues, notamment au niveau de la plage d’utilisation et de la nervosité du moteur.</p> <h3>Comment régler et caler son allumage MVT DD ?</h3> <ul> <li>Tout d’abord, il faudra démonter votre allumage d’origine puis monter soigneusement votre allumage MVT Digital Direct. Ne serrez définitivement le stator d’allumage ainsi que le rotor d’allumage qu’après avoir effectué le calage.</li> <li>Pour le calage, munissez-vous d’une pige de calage ou d’un comparateur d’allumage et effectuez le calage comme indiqué dans la notice : <strong>majoritairement 0,4 mm avant le PMH pour une course d’origine et 0,35 mm pour les courses longues</strong>.</li> <li>Il faudra ensuite raccorder l’allumage sur votre faisceau électrique afin de bénéficier de l’éclairage (voir notice de montage).</li> </ul> <p>Si vous souhaitez encore plus de performances, vous pourrez le coupler avec le boitier MVT Eprom afin de choisir votre courbe d'allumage.</p> <p>Nous vous recommandons de lui associer une <a href="/fr/allumage/bougie/" target="_blank" rel="noopener">bougie</a> racing.</p> <h4>Prérequis</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>Une <a href="/fr/produit/pige-de-calage-allumage-2-temps-25856" target="_blank" rel="noopener">pige de calage</a> pour effectuer le calage de l’allumage.</li> </ul> </li> </ul> <h5>Information supplémentaire :</h5> <p>Adaptable sur tous les moteurs Simson S51.<br>Référence MVT <strong>DD26</strong></p>
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<h2>pneu moto contistreet 17" continental</h2> <p>Découvrez le ContiStreet, le pneu de dernière génération pour motos légères, développé dans les laboratoires d'ingénierie de Korbach, en Allemagne, selon les normes de qualité exigeantes de Continental.</p> <p>Avec son design innovant et son mélange de gomme révolutionnaire, il garantit agilité et sécurité à tout moment, même sur sol mouillé, grâce à son excellente adhérence sur route mouillée. De plus, sa résistance aux crevaisons et sa bande de roulement plus large assurent une conduite fiable et durable, ce qui en fait le choix idéal pour vos trajets quotidiens.</p> <h3>données techniques du pneu contistreet :</h3> <ul> <li>Taille : 17 pouces</li> <li>Dimensions : 100/90-17</li> <li>Type de pneu : M/C (Moto)</li> <li>indice de charge : 55 (218 kg)</li> <li>indice de vitesse : P (150 km/h)</li> <li>Type de construction : TL (Tubeless)</li> </ul>
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