Des découpes de matériau judicieusement placées dans le design innovant de l'Arc et de la Couronne assurent une rigidité en torsion maximale et un poids réduit, tout comme l'axe Kabolt SL qui contribue également à la réduction de poids. Le nouveau GlideCore air shaft réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston à air dans le tube de selle. Un recouvrement de bushing augmenté de 30 mm réduit la friction et offre une sensation de conduite fluide et une excellente stabilité, surtout à grande vitesse. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression haute et basse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable, pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à manipuler. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de la même manière, mais est vissé sur le pont inférieur de la fourche et les bas pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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NETTOYANT FREINS DEGRYP-OIL. Nettoyant sec à évaporation rapide sans résidu pour le nettoyage et dégraissage des freins. Nettoyant, dégraissant puissant. Spécial pour freins et embrayages. Fiche de sécurité.
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Le nouveau GlideCore a réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston à air dans le tube de descente. Un recouvrement de douille de 30 mm plus important permet de réduire la friction et d'augmenter la rigidité, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis. Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour diminuer la charge et réduire la friction dynamique. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression à haute et basse vitesse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Le pare-chocs MCU, qui protège les butées, est plus doux et plus durable que jamais ! Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de cette manière. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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Optimisez l'entretien de votre véhicule avec le lot de 6 nettoyants freins Presto Power ! Qualité professionnelle : La technologie Presto Power garantit un résultat net dès le premier passage. Compatibilité étendue : Idéal pour les freins à disque, à tambour, les garnitures, les étriers, mais aussi les embrayages et les pièces de moteur.
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Le nouveau GlideCore aérateur réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de descente. Un recouvrement de douille de 30 mm plus important permet de réduire la friction et d'augmenter la rigidité, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis. Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour diminuer la charge et réduire la friction dynamique. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression à haute et basse vitesse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Le pare-chocs MCU, qui protège les butées, est plus doux et plus durable que jamais ! Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de cette manière. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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N.B : Lubrifier la chaîne pour un entretien optimal. Sécher avec une microfibre propre et sèche. Si la pièce est très sale, frotter avec une brosse adaptée et vaporiser à nouveau si nécessaire.
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Le nouveau GlideCore-élément d'air réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de descente. Un recouvrement de douille de 30 mm plus important pour une friction réduite et une rigidité accrue, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis. Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour réduire la charge et diminuer la friction dynamique. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression haute et basse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Le pare-chocs MCU, qui protège les butées, est plus doux et plus durable que jamais ! Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL ne sera plus fixé de cette manière. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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Il élimine de manière fiablePoussière de frein et les dépôts et veille à ce que les surfaces traitées soient propres et préparées de manière optimale pour d'autres travaux techniques. aucun résidu visible.
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Le nouveau GlideCore-axe d'air réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de fourche. Un recouvrement de douille de 30 mm plus important pour une friction réduite et une rigidité accrue, offrant ainsi un contrôle optimal du châssis. La cartouche GRIP X2 a été spécialement conçue pour l'enduro et le gravity, offrant des performances exceptionnelles en descente. Avec des réglages de compression haute et basse vitesse ainsi que des réglages de détente haute et basse vitesse, la GRIP X2 permet un ajustement précis du châssis pour répondre aux exigences variées sur des sentiers exigeants. Les canaux de dérivation du bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour réduire la charge et diminuer la friction dynamique. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé à la fourche, mais est vissé à la bridge inférieure et aux bas pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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Le nettoyant pour freins presto POWER a une pression plus élevée pour un nettoyage encore plus efficace. Pour l’élimination d’huile, de graisse, de saleté, de liquide de frein des tambours de frein, plaquettes, disques, flexibles, cylindres et pièces d’embrayage.
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Des découpes de matériau judicieusement placées dans le design innovant de l'Arc et de la Couronne assurent une rigidité en torsion maximale et un poids réduit, tout comme l'axe Kabolt SL qui contribue également à la réduction de poids. Le nouveau GlideCore air shaft réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston à air dans le tube de selle. Un recouvrement de bushing augmenté de 30 mm réduit la friction et offre une sensation de conduite fluide et une excellente stabilité, surtout à grande vitesse. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression haute et basse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à manipuler. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de la même manière, mais est vissé sur le bas du bridge de fourche et les bas de fourche pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.
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Le nettoyant pour freins presto POWER a une pression plus élevée pour un nettoyage encore plus efficace. Pour l’élimination d’huile, de graisse, de saleté, de liquide de frein des tambours de frein, plaquettes, disques, flexibles, cylindres et pièces d’embrayage.
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Nouvelle fourche conçue pour les E-Bikes, elle compense légèrement l'inclinaison des bas sous charge, réduisant ainsi de manière significative la friction dans le piston à air. Un recouvrement de douille de 30 mm plus important pour une friction réduite et une rigidité accrue, offrant un contrôle optimal du châssis. Les canaux de dérivation des bas ont été déplacés de 90° vers l'intérieur pour diminuer la charge et réduire la friction dynamique. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de cette manière. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 180 à 230 mm. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une alternative facile à utiliser avec un réglage ferme (sans verrouillage). De plus, elle dispose d'un réglage de pression à haute et basse vitesse ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable, pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants.
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