<h2>Pot VOCA BigBore 90 Derbi</h2> <p>Le VOCA Racing BigBore 90ccm est un échappement racing haut de gamme extrêmement bien fini fabriqué à la main pour les moteurs racing de 80 à 90cc. Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Voca Racing 90cc BigBore - Haute Performance pour la compétition</h3> <ul> <li><strong>Performance maximale</strong>: de très bons résultats sur les moteurs de course avec une cylindrée de 80cc à 90cc. L'un des systèmes les plus puissants du marché pour une utilisations en compétition. Il est donc le plus convaincant dans les régimes élevées à très élevées. Nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 28 mm, un <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/">allumage par rotor interne</a> et des <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/boite-a-clapets/?air_filter_family=boite-a-clapets">clapets gros volume</a>.</li> <li> <p><strong>Finition de haute qualité</strong>: Fabriqué en tôle de 0,8 mm d'épaisseur, soigneusement soudé à la main par segments.</p> </li> <li><strong>Montage flexible</strong>: livré avec une bride de 34 mm et peut être adapté à la plupart des cylindres Big Bore.</li> </ul> <h3>Spécifications techniques Voca Racing big bore 90 :</h3> <ul> <li>Échappement Racing haut de gamme pour les configurations 80 - 90cc</li> <li>Passage bas</li> <li>NON homologué</li> <li>Pour les motos avec moteur Derbi comme Derbi Senda / X-Treme / DRD / DRD Pro / Racing / GPR , Gilera RCR / SMT / GSM, Aprilia RS / SX / RX</li> </ul> <ul></ul>
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Code moteur : N47D20C. Moteur - BMW SERIE 1 E87 PHASE 2. Modèle du véhicule : SERIE 1 E87 PHASE 2. Version finale du véhicule : SERIE 1 E87 PHASE 2 118d 2.0D - 16V TURBO. Numéro moteur : N47D20C-157055.
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<h2>Obturateur pompe à huile AM6 / Derbi Doppler V2</h2> <p>Ce couvercle permet de recouvrir le trou apparant lors de la suppression de la pompe à huile. Un élément important, puisqu'il empêche aux corps étranger de s'introduir dans le moteur. En prime, Doppler vous propose une pièce au design soigné qui apportera une touche perso à votre moto.</p> <h3>Spécifications techniques de l'obturateur Doppler V2</h3> <ul> <li>Alu fraisé CNC</li> <li>Joint en papier et vis inclus</li> <li>Violet</li> <li>Pour moteurs Minarelli AM6</li> <li>Pour moteurs Derbi</li> </ul>
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Moteur complet pour BMW SERIE 4 (F32) COUP� 420d Cpé Motore compl. N47D20C, 11002220836 KIT: 22116788611, 68572910. Modèle:SERIE 4 (F32) COUP� 420d Cpé. Code moteur: Motore compl. Wir können es überprüfen!
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<h2>Rondelles et circlips pour boîte de vitesses AM6</h2> <p>Jeu complet de rondelles et de circlips pour réviser la boîte de vitesses des moteurs Minarelli AM6.</p> <p>Peut être utilisé pour les boîtes de vitesses Minarelli AM6 série 1 ainsi que pour la <a href="/fr/produit/boite-de-vitesses-top-performances-minarelli-am6-86976">boîte de vitesses Top Performances Racing</a>.</p> <p>Le kit de transmission contient les petites pièces suivantes :</p> <ul> <li>5x circlips (intérieur)</li> <li>5x circlips (sans oeillets)</li> <li>3x rondelles</li> </ul> <p>ATTENTION : Il existe deux versions différentes de boîtes de vitesses pour moteur AM6. La génération V1 est un arbre plein avec un filetage de 6 mm du côté du pignon, la génération V2 est un arbre creux avec un filetage de 8 mm du côté du pignon. Le mieux est de regarder l'arbre de pignon : Petit trou pour la génération 1, grand trou pour la génération 2.</p>
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(Code moteur:N47N N47D20C. C'est le moteur sans auxiliaires). Kilométrage: 129 000 km Référence OEM: 11002240247. Nous avons beaucoup de pieces pour tout de modeles de BMW et MINI. Le moteur a été vérifié et il est en parfait état de marche.
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<h2>POt VOCA Bigbore 100 Yamaha DT 50 portugal</h2> <p>Le VOCA Racing BigBore 100 est un échappement racing haut de gamme extrêmement bien fini de VOCA pour les moteurs préparés avec une cylindrée de 100cc.</p> <p>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <p><strong>Remarque 1</strong>: Le pot d'échappement a été développé pour Yamaha DT 50 Portugal et ne convient pas aux Yamaha DT avec moteur AM6 ! Il s'adapte parfaitement au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-d.54mm-course-43mm-voca-bigbore-100-yamaha-dt-50-lc-portugal-247750">cylindre 100 cc pour Yamaha DT de Voca</a>.</p> <p><strong>Remarque 2</strong>: le système est prévu pour les modèles avec frein à disque à l'avant, des adaptations sont nécessaires pour les modèles avec frein à tambour.</p> <h3>Voca Racing 100 BigBore - Haute Performance pour la compétition</h3> <ul> <li><strong>Performance maximale</strong>: le système d'échappement fournit une puissance exceptionnelle sur une large plage de régime, de 8.000 à 13.000 tr/min. Cela assure une accélération impressionnante et une puissance convaincante à haut régime. Nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 28 mm, un <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/">allumage par rotor interne</a> et des <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/boite-a-clapets/?air_filter_family=boite-a-clapets">clapets gros volume</a>.</li> <li> <p><strong>Finition de haute qualité</strong>: fabriqué en tôle de 0,8 mm d'épaisseur, soigneusement soudé à la main par segments.</p> </li> </ul> <h3>Spécifications techniques Voca Racing big bore 100 :</h3> <ul> <li>Volume adapté pour moteurs 100cc</li> <li>Passage bas</li> <li>NON homologué</li> <li>Pour Yamaha DT 50 LC Portugal / Yamaha DT 80 AC</li> </ul>
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Code moteur : N47D20C. Moteur - BMW SERIE 1 E88 CABRIO. Numéro de pièce fabricant : N47D20C. Modèle du véhicule : SERIE 1 E88 CABRIO. Version finale du véhicule : SERIE 1 E88 CABRIO 120d 2.0D - 16V TURBO.
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<h2>Ressort d'embrayage AM6 MotoForce Racing</h2> <p>MotoForce Racing vous propose ici un jeu de ressorts d’embrayage Racing pour moteur Minarelli AM6.</p> <p>Les ressorts d’embrayage MotoForce Racing ont été développés pour les moteurs <strong>Sport et Racing de 50 à 80cc</strong>. Ils garantissent une excellente accroche et réduisent efficacement le patinage de l’embrayage.</p> <p>Compatibles avec l’ensemble des <a href="/fr/embrayage/embrayage/">kits d’embrayage AM6</a> disponibles dans le commerce, ils se montent directement sans nécessiter de modification.</p> <h3>Ressorts embrayage AM6, en bref :</h3> <ul> <li>Nombre de ressort d'embrayage : 4</li> <li>Type de ressort : Racing renforcé</li> <li>Pour configuration moteur Sport et Racing de 50 à 80cc</li> <li>Pour moteur Minarelli AM6</li> </ul>
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(Code moteur:N47D20C N47N. C'est le moteur sans auxiliaires). Nous avons beaucoup de pieces pour tout de modeles de BMW et MINI. Le moteur a été vérifié et il est en parfait état de marche. NOS ATOUTS.
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<h2><strong>Kit 80 PARMAKIT PEUGEOT 103, FOX</strong></h2> <p>Le <strong>kit PARMAKIT Alu 80</strong> pour est un cylindre extrêmement performant, conçu exclusivement pour la compétition. Grâce à une architecture innovante et à un refroidissement par eau de la culasse, il porte la puissance du moteur à un tout nouveau niveau. Ce modèle, basé sur le légendaire ZETTA Ø50mm, établit de nouvelles normes en matière d'efficacité et de finition.</p> <h3><strong>Parmakit 80 : Cylindre refroidi par air, culasse refroidie par eau</strong></h3> <p>La culasse refroidie par eau assure une dissipation optimale de la chaleur et autorise des taux de compression plus élevés. Le moteur est ainsi plus résistant, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur circuit. Grâce à cette technologie, la culasse peut être maintenue à une température constante d'environ 60 °C, ce qui permet d'utiliser un rapport air/essence plus pauvre sans risquer d'endommager le moteur.</p> <p>Le look est lui aussi vraiment soigné avec l'anodisation rouge de la culasse qui attire l'attention visuellement. Du bonus pour ceux qui aiment allier performance et esthétique.</p> <h3><strong>Détails du cylindre de cyclomoteur Parmakit</strong><strong></strong></h3> <p>Le cylindre est doté de six transferts et d'une simple sortie. Les transferts latéraux sont usinés avec précision et les avant sont agrandis afin de maximiser la puissance et le flux de gaz. Avec un diamètre de Ø50mm, la cylindrée est portée à 76,77cc sur un vilebrequin de course standard (39,1mm) et jusqu'à 82,66cc avec un vilebrequin course longue.</p> <p>Pour monter ce kit, il est nécessaire d'utiliser le <a href="/fr/produit/carter-moteur-parmakit-zeta-diam.-54mm-peugeot-103-24016">carter moteur</a> spécifique <a href="/fr/produit/carter-moteur-parmakit-zeta-diam.-54mm-peugeot-103-24016">PARMAKIT pour Peugeot 103</a>, ou de modifier le carter moteur standard pour Ø54mm.</p> <p>La culasse est en deux parties et garantit une dissipation optimale de la chaleur grâce au refroidissement liquide. La chambre de combustion est hémisphérique et possède une surface polie, ce qui favorise une combustion homogène.</p> <p>Le piston renforcé provient de VERTEX et est livré avec des axes de piston, des clips de piston et des segments de piston.</p> <h3><strong>Détails techniques du cylindre Parmakit 80</strong></h3> <ul> <li><strong>Cylindre :</strong> aluminium avec revêtement nikasil, 6 transferts</li> <li><strong>Culasse :</strong> refroidi par eau en deux parties, chambre de combustion hémisphérique polie</li> <li><strong>Piston :</strong> VERTEX, Ø50mm, a...
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Caractéristiques de laBMW SERIE 1 CABRIOLET 1 sur laquelle nous avons prélevé votreMoteur Modèle : SERIE 1 CABRIOLET 1 118 CD. Type Moteur : N47D20C-157055. Type Boite : GETRAG-APM. Type Mine : M10BMWVP003Y530.
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<h2>Pot 70 - 80 Derbi passage haut Stage6 R/T</h2> <p>Découvrez le pot d’échappement passage haut Stage6 R/T, une référence Hyper Racing haut de gamme compatible avec les Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT et bien d'autres Motos 50cc équipées d'un moteur Derbi. Conçu pour offrir des performances optimales, ce modèle s’adresse spécifiquement aux <strong>cylindres de 70 à 80cc</strong>.</p> <h3>Conception du pot passage haut Stage6 R/T 70 80 Derbi</h3> <p>L'échappement Stage6 Derbi a été <strong>fabriqué artisanalement </strong>en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Le système est fourni avec une cartouche d'échappement Stage6 en aluminium de haute qualité. Dans la <a href="/fr/produit/silencieux-d-echappement-stage6-50-80-gauche-81759">série de silencieux Stage 6</a> assortis, vous pouvez voir d'autres variantes de couleurs, qui sont toutes également proposées en tant que système d<a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?manufacturer=stage6-r-t">'échappement Stage6 R/T complet</a>.</p> <p>Comme c'est souvent le cas pour les systèmes haut de gamme, l'échappement est doté d'une finition dite "Racing", ce qui signifie que le corps n'est pas vernis. Notre conseil : traitez-le régulièrement avec de la graisse en spray pour éviter qu'il ne rouille prématurément.</p> <h3>Performances du pot 70 - 80 Derbi passage haut</h3> <p>Ce pot d'échappement est le fruit de nombreux tests sur banc d’essai. Sa forme et son volume ont été spécifiquement étudiés pour s'accorder aux kits cylindre de 70 cc jusqu’à 80 cc et ainsi offrir un maximum de performances. Il sera ainsi le complément parfait pour un kit cylindre Racing ou Hyper racing de 70 à 80 cc tel que le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-77-derbi-euro-3-et-4-67876">Stage6 BigRacing 77</a>, le Malossi MHR Team ou le Metrakit Pro Race.</p> <p>Le pot R/T 70 - 80 Derbi développe une puissance maximale sur toutes les plages de régime, mais avec une tendance sur le haut et très haut régime. <strong>Les fans de vitesses de pointe vont se régaler !</strong></p> <h4><strong>Détails techniques du pot 70 80 passage haut Derbi, Gilera et Aprilia :</strong></h4> <ul> <li>Corps d’échappement : 70 à 80 cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à gauche</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Silencieux CNC : <strong>Noir et Bleu</strong></li> <li>Dimensions silencieux : Diam. int. 20 mm - Diam. ext. 60 mm - L. 229 mm</li> <li>Fixation silencieux par 2 vis 6 mm, entraxe 43 mm</li> <li>Pot De...
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Moteur complet pour BMW SERIE 3 (F30) 320d Efficient Dynamics Ber. Motore compl. N47D20C, 11002220836 KIT: 22116788611, 68572910. Modèle:SERIE 3 (F30) 320d Efficient Dynamics Ber. Code moteur: Motore compl.
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<h2>pot Malossi Supermoto MHR 100 Minarelli Derbi</h2> <p>L'<strong>échappement</strong> Malossi <strong>MHR 100 Supermoto</strong> a été conçu pour fonctionner avec le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-malossi-testa-rossa-100-derbi-297852"><strong>cylindre Malossi MHR 100cc</strong></a> et offrir des performances maximales. Sa forme optimisée garantit le meilleur compromis de puissance et de couple pour ce kit cylindre.</p> <h3>Conception du pot d'échappement mhr malossi Derbi</h3> <ul> <li><strong>Design Racing : </strong>Réalisé en <strong>tôle de 0,8 mm</strong>, découpé au laser et assemblé avec des soudures de précision <strong>T.I.G. et M.I.G..</strong> Sa finition artisanale et l'utilisation de matériaux de haute qualité garantissent une grande solidité et une excellente résonnance.</li> <li><strong>Fixation optimisée</strong>: le système de liaison au cylindre utilise une <strong>bride d'échappement en alliage léger à trois trous</strong>, conçue pour améliorer le flux de gaz.</li> <li><strong>Silencieux haut de gamme : </strong>L'échappement est doté d'un silencieux en aluminium anodisé, le célèbre bleu Malossi, avec le logo gravé. Son système de fixation a été simplifié : il est enmanché sur le pot avec un ressort et fixé par une patte sur le cadre, au niveau du maître cylindre de frein.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques mhr malossi 100cc :</h3> <ul> <li><strong>Contenu : </strong>Corps de pot, silencieux, bride, patte de supports et matériel de montage.</li> <li><strong>Matériau du silencieux :</strong> aluminium anodisé</li> <li><strong>Couleur du silencieux :</strong> bleu</li> <li><strong>Pour moteur Derbi :</strong> Aprilia RS 50 E2 (D5OB1/O) / RX / SX, Derbi Senda / GPR, Gilera RCR / SMT</li> </ul> <ul></ul>
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Sans réserve, aucune réclamation ne sera possible. Veuillez vérifier l?état du colis à la réception. Toute nos pièces sont testées et fonctionnel, elles peuvent comporter des traces d'usures ou défaut esthétique.
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