Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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LA NOUVELLE RÉFÉRENCE 4X4 EN HIVER. Le SCORPION™ WINTER répond aux principales attentes des propriétaires de SUVs en hiver: conserver le contrôle total du véhicule quelle que soit la situation. Le nouveau SCORPION™ WINTER a été spécialement conçu pour les SUV et Crossovers haut de gamme de dernières générations. Il contribue à renforcer la sécurité du conducteur tout en garantissant une stabilité et un contrôle maximal sur la neige, sous la pluie et sur sol sec. Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, maniabilité et traction)*, CERTIFIÉ par TUV Excellent freinage et maniabilité sur sol sec et mouillé à basses températures Faible bruit de roulement et faible résistance au roulement * Le SCORPION™ WINTER a reçu les meilleurs scores comparé à ses principaux concurrents sur les critères de freinage, maniabilité et traction en conditions hivernales. Test effectué par TÜV SÜD Automotive (Rapport - No. 76247759-PQ-01) en février / mars 2012 dans la dimension 255/55R18 109 V M+S. Pneumatiques disponibles et achetés sur le marché Européen en Janvier 2012. Véhicule du test: Audi Q5. Lieu du test: Arctic Falls (Suède). CARACTÉRISTIQUES: Dessin de bande de roulement directionnel et symétrique. Pavés à géométrie modulaire. Disposition spécifique des lamelles. Rainures longitudinales: une version à deux et quatre rainures. FONCTIONS: Les lamelles retiennent la neige qui grâce au dessin directionnel est maintenue uniformément sur la surface du pneumatique. Forces de freinage optimisées et équilibrées. Améliore l’évacuation d’eau.
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Michelin Latitude Tour HP Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier. Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs De nombreuses homologations chez les constructeurs*...Et avec MICHELIN Total Performance, plus de performances réunies. Technologie: 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévitéLe « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : En usage polyvalent (tous chemins, gravillons) Ou avec des véhicules chargés (ex: traction d'un horse-van) Ou en conduite plus sportive 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouilléeLe Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévitéUne architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique.Mentions légales:* Audi Q5, Porsche Cayenne, Mercedes classe M, classe R, Range Rover Evoque.(1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. Dure 25 160 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1) (1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur l’AUDI Q5, en Avril-Mai 2015 sur la dimension 235/60R18, écart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN Latitude Tour HP vs DUNLOP SP QUATTRO MAXX (+22123 km), PIRELLI SCORPION VERDE (28630 km), CONTINENTAL ECO CONTACT 5 SUV (24725 km)
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Fulda Kristall Control SUV Le pneumatique pour SUV haute performance pour des conditions hivernales difficiles. Excellent contrôle sur la neige Amélioration de la stabilité pour les SUV Kilométrage élevé Principaux avantages Raidisseurs de bloc de SUV Les bourrelets entre les blocs centraux raffermissent la bande de roulement ce qui accroît la stabilité des SUV sur routes sèches. Technologie Snow Catcher Les rainures centrales du pneu « attrapent » la neige au fur et à mesure que le pneu roule, ce qui assure une très bonne traction et une excellente maîtrise même sur route fortement enneigée. 3D Bubble Blades Les rainures droites au-dessus de la surface de la bande de roulement permettent d’utiliser un plus grand volume de gomme. Combinée à la technologie Bubble Blade 3D ceci renforce les blocs assurant ainsi une meilleure maîtrise et d'excellentes performances sur routes sèches en conditions hivernales. Pour une forme de l’empreinte au sol optimisée avec distribution uniforme de la pression permettant une usure uniforme La géométrie plate et large du profil (Schwartz, Breit, Stark) garantit un kilométrage élevé. Nouveau mélange de gomme - Construction allégée Le contrôle de la dissipation d'énergie permet une diminution de la consommation de carburant.
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PLUS RAPIDE QUE VOTRE ESPRIT La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement asymétrique. Conçu pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Avantages du pneu: Tenue de route améliorée pour conduite sportive Sécurité et contrôle en cas d'aquaplaning Meilleure performance de freinage et de traction Description du pneu: La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement aymétrique. Conçus pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Produit phare de la gamme Pirelli, le P Zero™ à été choisi pour équiper en 1er équipement les véhicules les plus prestigieux et les plus sportifs du marché. Son dessin de bande de roulement asymétrique améliore non seulement le freinage mais également la maniabilité et le contrôle. Excellent sur sol mouillé il offre de hauts niveaux de sécurité notamment en situation potentielle d’aquaplaning. Il a été développé à partir de nano-composants pour assurer une adhérence et une stabilité maximale. L’intégrité de la structure du pneu améliore la maniabilité en virage, ce qui est essentiel dans le cadre d’une conduite sportive tout en assurant également une usure uniforme. La forme spéciale en “S” des pavés de la bande de roulement permet de diminuer le bruit perçu améliorant de ce fait le confort de conduite. CARACTERISTIQUES: Trois bandes longitudinales pleines Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe Trois larges rainures longitudinales Dessin asymétrique haute technologie FONCTIONS: Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée Rigidité latérale et réponse aux changements de direction plus élevées Expulsion rapide de l’eau Optimisation de l’empreinte à grande vitesse
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Plus sûr et plus économique... grâce à nos avancées technologiques. Distances de freinage réduites sur la neige Niveau de sécurité élevé sur routes sinueuses et enneigées Freinage efficace sur verglas Une maniabilité sur neige améliorée Plus de rainures larges au niveau de l’épaulement. Plus de pavés de bord et augmentation de friction «neige sur neige» au niveau de l‘épaulement. Distance de freinage réduite sur route enneigée. Plus de sécurité sur les routes sinueuses enneigées Fruit d'une technologie exclusive, ce pneu vous garantit une sécurité maximale, Avec ses trois Micro-sillons angulaires à l'intérieur des rainures extérieures, la bande de roulement mord littéralement dans la neige, pour une sécurité accrue sur routes sinueuses et par temps de neige. Freinage sur route verglacée L'eau est drainée et évacuée efficacement hors de la surface de contact, ce qui améliore l'adhérence et réduit les distances de freinage sur routes verglacées.
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Un pneu pour SUV particulièrement fiable qui offre une conduite silencieuse et une très bonne adhérence. Le Fulda 4x4 Road est conçu pour offrir aux SUV une conduite confortable et silencieuse à un prix raisonnable. Durable, il offre une très bonne adhérence si nécessaire. Distance de freinage réduite sur sol mouillé Conduite silencieuse et confortable Plus grande résistance aux agressions Distance de freinage réduite sur sol mouillé. Pour un freinage plus court sous la pluie. Grâce à son mélange de gomme silice haute performance, le 4x4 Road offre une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée. Conduite silencieuse et confortable. Le pneu est conçu pour assurer une conduite silencieuse. L'agencement des pavés de la bande de roulement du 4x4 Road permet de réduire le niveau sonore du pneu. Meilleure résistance aux agressions. Grâce à sa carcasse hautes performances, le 4x4 Road est plus résistant aux chocs et impacts qui risquent d'endommager le pneu. Freinage plus court sur route mouillée. Les distances de freinage sur route mouillée sont jusqu'à 2,9 mètres plus courtes, grâce au mélange de gomme tout silice et aux arêtes mordantes qui évacuent de la surface de contact au sol. Les rainures AquaFlow assurent une évacuation rapide de l'eau en cas de fortes pluies.
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Un partenaire fiable avec un haut niveau de sécurité et un excellent confort de conduite, même dans les conditions hivernales difficiles de la Scandinavie. Pour les véhicules de transport et les camionnettes de livraison. Votre partenaire de confiance pour l’hiver Une adhérence excellente sur la neige, même à pleine charge. Stabilité Des caractéristiques de conduite et de freinage stables et prévisibles grâce à la structure renforcée du pneu. Surface de contact augmentée Grâce aux blocs de flanc une surface de contact augmentée, une meilleure tenue de route. Sécurité optimalisée Grâce à une évacuation de l’eau rapide et maximale, moins de risque d’aquaplaning.
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