Pneu d’hiver haute performance, de luxe, pour les véhicules de passagers, les mini fourgonnettes et les multisegments. Performance d’adhérence impressionnante sur la chaussée hivernale ou mouillée Silice à adhérence active améliorant l’adhérence et le freinage sur chaussée mouillée. Composé intégrant de l’huile de canola, offrant une excellente adaptation à la chaussée enneigée et glacée. Stabilité de parallélisme parfait dans toutes les conditions hivernales Un réseau de rainures efficace offrant une résistance parfaite à l’aquaplanage et au dérapage dans la gadoue. Les blocs interreliés sont plus rigides pour offrir une meilleure tenue de route dans toutes les conditions climatiques. Puissantes caractéristiques de traction et de freinage sur les routes glacées et enneigées Un grand nombre de lamelles 3D accroissent la traction et le freinage dans la neige. Des arrêtes efficaces contre la neige pour offrir une tenue de route et un freinage efficace sur les routes enneigées et glacées avec une couche de neige. Symbole « Montagne et Flocon » Le pneu respecte les exigences de service rigoureuses pour offir une excellente traction dans toutes les conditions climatiques.
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Pneu d’hiver haute performance, de luxe, pour les véhicules de passagers, les mini fourgonnettes et les multisegments. Performance d’adhérence impressionnante sur la chaussée hivernale ou mouillée Silice à adhérence active améliorant l’adhérence et le freinage sur chaussée mouillée. Composé intégrant de l’huile de canola, offrant une excellente adaptation à la chaussée enneigée et glacée. Stabilité de parallélisme parfait dans toutes les conditions hivernales Un réseau de rainures efficace offrant une résistance parfaite à l’aquaplanage et au dérapage dans la gadoue. Les blocs interreliés sont plus rigides pour offrir une meilleure tenue de route dans toutes les conditions climatiques. Puissantes caractéristiques de traction et de freinage sur les routes glacées et enneigées Un grand nombre de lamelles 3D accroissent la traction et le freinage dans la neige. Des arrêtes efficaces contre la neige pour offrir une tenue de route et un freinage efficace sur les routes enneigées et glacées avec une couche de neige. Symbole « Montagne et Flocon » Le pneu respecte les exigences de service rigoureuses pour offir une excellente traction dans toutes les conditions climatiques.
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Performances en ligne droite comme en virage améliorées par la technologie exclusive 'Sécurité active en virage'. Tenue de route sur le mouillé, résistance à l'aquaplaning Mélange de gomme issu de la compétition automobile Motricité et adhérence sur le sec comme sur le mouillé Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée Économies de carburant Zone de contact au sol plus large, à vitesse élevée, grâce à une distribution uniforme de la pression. Le dessin de bande de roulement est conçu pour réduire le bruit, ce qui assure une conduite plus silencieuse et confortable. Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée. La technologie ActiveBraking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage, ce qui optimise le freinage. Lors de tests comparatifs avec des concurrents leaders du marché, le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 freine trois mètres plus court sur route mouillée et deux mètres plus court sur route sèche.* * Test comparatif avec les performances moyennes de trois pneumatiques leaders concurrents. Distance de freinage sur route mouillée de 80 km/h à 20 km/h et sur route sèche de 100 km/h à 0 km/h, tests effectués par TÜV SÜD Automotive en décembre 2010 ; dimension testée : 255/40R19 sur Audi A7 ; sur les circuits de Mireval (France) et Garching (Allemagne) ; rapport n° 76244706-1 Tenue de route très performante. Pour tirer le meilleur de la puissance de la voiture. Le mélange de gomme silice haute surface améliore l'adhérence, et offre une très bonne tenue de route sur route sèche comme sur route mouillée. La carcasse rigide offre plus de stabilité à vitesse élevée. Il a été récemment choisi pour équiper le nouveau Mercedes-Benz CLS. Économies de carburant. La technologie FuelSaving de Goodyear permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Grâce à sa construction allégée, le pneu nécessite moins d'énergie pour rouler et le mélange silice réduit les échauffements.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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Michelin Alpin A4 Avantages: Freinage puissant sur sols mouillés Excellentes performances sur routes mouillées, verglacées et enneigées Réduction de la consommation de carburant MICHELIN FULL ACTIVE TREAD La bande de roulement Full Active Tread améliore la traction, le freinage et la stabilité dans les conditions les plus exigeantes grâce à un plus grand nombre de motifs et au contour continu de la sculpture. Helio Compound + Un mélange de gomme innovant améliorant l'adhérence et la force de freinage même sur sols mouillés et verglacés. Il vous aide à conduire en toute sécurité, par tous les temps. L’EXPERTISE MICHELIN Le pneu MICHELIN Alpin est le pneu hiver le plus économique (4), il vous permet de faire 35%de kilomètres de plus que la moyenne du marché. Il bénéficie de tout le savoir-faire MICHELIN en matière de mélange de gomme et de construction du pneumatique. L'EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE La présence du marquage GREEN X sur le flanc d’un pneu MICHELIN est la garantie d’un niveau d’efficacité énergétique parmi les meilleurs du marché. Vous réduisez votre consommation de carburant (5) et vos émissions de CO2 tout en profitant des performances MICHELIN en matière de longévité et de sécurité. Mentions légales:En moyenne par rapport à son prédécesseur sur sol enneigé ou verglacé. TUV SÜD 2010 en 195/65 R 15 T et 205/55 R 16 H. En moyenne par rapport à son prédécesseur sur sol enneigé, verglacé ou mouillé. TUV SÜD 2010 en 195/65 R 15 T et 205/55 R 16 H et tests internes. En moyenne MICHELIN Alpin fait 35 % de kilomètres en plus par rapport à ses principaux concurrents. TUV SÜD 2010 en 195/65 R 15 T et 205/55 R 16 H. Pneus achetés sur le marché en Novembre 2009. En tenant compte de la longévité et efficacité énergétique. Calculé sur la base des résultats de tests de résistance au roulement TÜV SÜD Automotive 2008 et 2009.
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Performances en ligne droite comme en virage améliorées par la technologie exclusive 'Sécurité active en virage'. Tenue de route sur le mouillé, résistance à l'aquaplaning Mélange de gomme issu de la compétition automobile Motricité et adhérence sur le sec comme sur le mouillé Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée Économies de carburant Zone de contact au sol plus large, à vitesse élevée, grâce à une distribution uniforme de la pression. Le dessin de bande de roulement est conçu pour réduire le bruit, ce qui assure une conduite plus silencieuse et confortable. Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée. La technologie ActiveBraking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage, ce qui optimise le freinage. Lors de tests comparatifs avec des concurrents leaders du marché, le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 freine trois mètres plus court sur route mouillée et deux mètres plus court sur route sèche.* * Test comparatif avec les performances moyennes de trois pneumatiques leaders concurrents. Distance de freinage sur route mouillée de 80 km/h à 20 km/h et sur route sèche de 100 km/h à 0 km/h, tests effectués par TÜV SÜD Automotive en décembre 2010 ; dimension testée : 255/40R19 sur Audi A7 ; sur les circuits de Mireval (France) et Garching (Allemagne) ; rapport n° 76244706-1 Tenue de route très performante. Pour tirer le meilleur de la puissance de la voiture. Le mélange de gomme silice haute surface améliore l'adhérence, et offre une très bonne tenue de route sur route sèche comme sur route mouillée. La carcasse rigide offre plus de stabilité à vitesse élevée. Il a été récemment choisi pour équiper le nouveau Mercedes-Benz CLS. Économies de carburant. La technologie FuelSaving de Goodyear permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Grâce à sa construction allégée, le pneu nécessite moins d'énergie pour rouler et le mélange silice réduit les échauffements.
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