<h2>Pièce de rechange adaptable Cyclomoteur Honda MT 50.</h2><p>Comme produit de remplacement adaptable à votre Mob, nous vous proposons ici : Piston complet d.39mm Honda MT 50.</p><p>Cette pièce détachée permettra de remplacer votre pièce d'origine et vous n'aurez aucune modification à apporter à votre Mobylette. De quoi effectuer une restauration rapide à un tarif raisonnable.</p><p>Cette pièce de rechange monte principalement sur les Cyclomoteurs : Honda MB50, MT50, MTX50, NSR 50<p>
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<p>Pour une restauration complète de votre Honda MT50, nous vous proposons ici ce kit cylindre d.45mm Sport 66 Honda MT 50.</p> <p>Ce cylindre en fonte est robuste et idéal pour une utilisation quotidienne, et il nécessite très peu d'entretien.</p> <p>Il permettra de remettre sur roues votre Moto vintage qui prend la poussière au fond de votre garage !</p> <ul> <li>Vendu SANS <a href="/fr/produit/culasse-mtx-d.45mm-honda-mtx-simson-s51-248254" target="_blank" rel="noopener">culasse</a></li> <li>Pièce de rechange Honda MT 50, MB 50, NSR50, MTX 50</li> </ul>
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<h2>Pièce de rechange adaptable Cyclomoteur.</h2> <p>Comme produit de remplacement adaptable à votre Mob, nous vous proposons ici : Carburateur 24 type Mikuni VM24.</p> <p>Cette pièce détachée permettra de remplacer votre pièce d'origine et vous n'aurez aucune modification à apporter à votre Mobylette. De quoi effectuer une restauration rapide à un tarif raisonnable.</p> <p>Cette pièce de rechange monte principalement sur les Cyclomoteurs : Yamaha DT, Honda MB, MT, MX, MTX, Simson</p> <ul> <li>Diamètre raccord filtre : 44mm</li> <li>Gicleur principal : 95 (M5)</li> <li>Gilceur secondaire : 30 (M4)</li> <li>Entraxe : 50mm</li> </ul> <p></p>
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<h2>Kit 65 Honda MT 50</h2> <p>Même aujourd'hui, la Honda MT 50 est encore souvent utilisé pour des projets de tuning ou de restauration, et Airsal fournit les bons kits pour ceux qui veulent avoir un cylindrée plus important : Cylindre cylindre Airsal Sport 65 Honda MT 50.</p> <p>La cylindrée de 65 cm3 permet d'obtenir une puissance nettement supérieure, avec une très bonne montée en régime, un bon couple, et une vitesse maximale plus élevée. Les cylindres en aluminium ont une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux kits en fonte, ce qui est un avantage lorsqu'il s'agit d'une forte augmentation des performances.</p> <p>Comme toujours, nous vous recommandons de réajuster le carburateur ou, mieux encore, d'installer un carburateur plus grand. Il est bien sûr également recommandé d'installer un pot d'échappement tuning pour pouvoir exploiter tout le potentiel du cylindre.</p> <p>Il est livré avec un piston à 2 segments, des petites pièces et des joints, mais sans la culasse.</p> <ul> <li>Cylindrée: 65,7 cc</li> <li>Alésage : 45 mm</li> <li>Matériau : aluminium</li> <li>Livré sans culasse</li> </ul> <p>Kit cylindre pour Honda MT 50, MTX 50, NSR 50 et MB 50</p>
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<p>En remplacement de l'origine, nous vous proposons ce <strong>câble de compteur</strong> pour Maxiscooter <strong>Honda Foresight / Pantheon 125-250cc av'07</strong>.<br /><br />Celui-ci se monte en lieu et place de celui de première monte constructeur.</p>
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<p>En remplacement de l'origine, nous vous proposons ce <strong>filtre à air</strong> pour votre Maxiscooter <strong>Yamaha T-Max YP 500cc 01 à 07</strong> à un tarif préférentiel. <br /><br />Ce filtre à air reprend les mêmes caractéristiques techniques que celle de première monte constructeur.</p>
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<p>Filtre à huile Hiflofiltro HF985 Yamaha T-Max XP 500cc (01/07) / T-Max XP 530cc (08/13)</p> <p>Chaque constructeur préconise de faire régulièrement la vidange de votre moteur, conformément à ce qui est préconisé dans votre carnet d'entretien.</p> <p>Pour cela, nous vous proposons désormais ce <strong>filtre à huile Hiflofiltro Yamaha T-Max XP 500cc (01/07) / T-Max XP 530cc (08/13)</strong> à un tarif préférentiel ! <br><br>Celui-ci reprend les mêmes caractéristiques techniques que celui de première monte constructeur.<br><br>Pour une étanchéité parfaite, lors du montage nous vous conseillons d'humidifier le joint du filtre avec votre huile vidangée.<br><br><span style="text-decoration: underline;">Affiliation de ce filtre :</span></p> <table style="width: 547px; height: 189px;" border="0"> <tbody> <tr> <td style="text-align: center; width: 269.533px;"><strong>Yamaha</strong></td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;"><strong> Type moteur</strong></td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;"><strong> Année</strong></td> </tr> <tr> <td style="width: 269.533px;">XP 500cc SP T-Max</td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;"> 4B5E,1LD</td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;">2010 à 2011</td> </tr> <tr> <td style="width: 269.533px;">XP 500cc T-Max</td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;">5GJ,5VU,15B</td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;">2001 à 2007</td> </tr> <tr> <td style="width: 269.533px;">XP 500cc T-Max </td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;">4B5</td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;">2008 à 2011</td> </tr> <tr> <td style="width: 269.533px;">XP 500cc T-Max Tech Max ABS</td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;"> </td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;">2011</td> </tr> <tr> <td style="width: 269.533px;">XP 530cc T-Max Black Max</td> <td style="text-align: center; width: 137.883px;">59C</td> <td style="text-align: center; width: 117.583px;">2012 à 2013</td> </tr> </tbody> </table> <p></p> <p>OEM réf.: Kymco 1541A-LBA2-E00 / Yamaha 5DM-13440-00</p>
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<div class="w-full text-token-text-primary" dir="auto" data-testid="conversation-turn-3" data-scroll-anchor="false"> <div class="py-2 juice:py-[18px] px-3 text-base md:px-4 m-auto md:px-5 lg:px-1 xl:px-5"> <div class="mx-auto flex flex-1 gap-3 text-base juice:gap-4 juice:md:gap-5 juice:lg:gap-6 md:max-w-3xl lg:max-w-[40rem] xl:max-w-[48rem]"> <div class="group/conversation-turn relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn"> <div class="flex-col gap-1 md:gap-3"> <div class="flex flex-grow flex-col max-w-full"> <div data-message-author-role="assistant" data-message-id="a6186c17-49e7-4e79-a33a-b95c74828992" dir="auto" class="min-h-[20px] text-message flex flex-col items-start whitespace-pre-wrap break-words [.text-message+&]:mt-5 juice:w-full juice:items-end overflow-x-auto gap-2"> <div class="flex w-full flex-col gap-1 juice:empty:hidden juice:first:pt-[3px]"> <div class="markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light"> <h2>Kit 50 AM6 Airsal Sport</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre Airsal Sport en aluminium pour les motos à moteurs Minarelli AM6. Un excellent produit pour les pilotes désireux de gagner de la puissance sans se ruiner !</p> <h4>Caractéristiques du kit :</h4> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité</strong>: Le cylindre est fabriqué en aluminium traité nikasil, assurant une durabilité optimale.</li> <li><strong>Piston bi-segment</strong>: Conçu pour une performance maximale et une longue durée de vie.</li> <li><strong>Culasse haute compression</strong>: Favorise une combustion efficace des gaz à hauts régimes.</li> <li><strong>Echappement à barette</strong>: Contribue à une meilleure évacuation des gaz pour des performances améliorées.</li> </ul> <h4>Configuration conseillée :</h4> <p>Pour tirer le meilleur de ce kit 50, nous conseillons le montage d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement de gamme sport.</a></p> <p>Bien que non essentiel, l'installation d'un carburateur de 17,5mm peut augmenter les performances de manière significative.</p> <p><strong>Note :</strong> Ce kit est homologué pour un usage routier, assurant une conformité totale avec les réglementations en vigueur.</p> </div> </div> </div> </div> <div class="pr-2 lg:pr-0"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="w-full text-token-text-primary" dir="auto" data-testid="conversation-turn-4" data-scroll-anchor="false"> <div class="py-2 juice:py-[18px] px-3 text-base md:px-4 m-auto md:px-5 lg:px-1 xl:px-5"> <div class="mx-auto flex flex-1 gap-3 text-base juice:gap-4 juice:md:gap-5 juice:lg:gap-6 md:max-w-3xl lg:max-w-[40rem] xl:max-w-[48rem]"> <div class="group/conversation-turn relative flex w-full min-w-0 flex-col"> <div class="flex-col gap-1 md:gap-3"> <div class="flex flex-grow flex-col ...
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