<h2>Chauffe pneu Moto 190/17" Stage6</h2> <p>Les <strong>couvertures chauffantes de pneus</strong> sont devenues essentielles dans de nombreuses disciplines pour être en tête du peloton. En effet, une température optimale des pneus est nécessaire pour une performance et une adhérence maximales dès le début de la course. Grâce aux réchauffeurs de pneus Stage6, les pneus sont chauffés de manière homogène et conservent leur température idéale, garantissant une adhérence prolongée tout au long de la course.</p> <h3>Point fort de la couverture chauffante Moto</h3> <p>Les couvertures chauffantes de pneus Stage6 présentent une caractéristique unique : elles offrent une <strong>surface chauffante supplémentaire de 2,5 cm</strong>. Cela signifie qu'elles couvrent non seulement le pneu, mais aussi une partie de la jante. En <strong>chauffant également la jante</strong>, le transfert de chaleur vers le pneu est amélioré. Ainsi, le pneu conserve sa température plus longtemps, ce qui peut constituer un avantage concurrentiel crucial lors des arrêts aux stands ou de l'attente sur la grille avant le départ de la course.</p> <h3><strong>Détails techniques de la couverture chauffante Stage6 :</strong></h3> <ul> <li>Préformé pour mieux s'adapter à la forme du pneu</li> <li>Technologie "Heat Rim" - 2,5 cm de surface chauffante supplémentaire pour une meilleure efficacité du chauffage et une meilleure isolation</li> <li>Tissu thermique aluminisé pour protéger contre la chaleur rayonnante</li> <li>Réglage précis de la température jusqu'à 80 °C</li> <li>Indicateur LED intégré (orange = phase de chauffage / vert = 80 °C atteint)</li> <li>Alimentation <strong>220 Volts</strong></li> <li>Certifié UKCA, CE, RoHS</li> <li>Pour pneu Moto <strong>17 pouces</strong></li> <li>Pour <strong>largeur de pneu Moto de 190mm</strong></li> </ul> <p></p>
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<p>Pour votre Moto, retrouvez ici ces guidons Cross Oversize en diamètre 28mm.<br><br>Ils sont disponibles dans différentes couleurs afin de s'associer parfaitement au style de votre moto. Il est impératif de changer les pontets d'origine par des pontets en diamètre de 28mm.<br><br><span style="text-decoration: underline;">Informations techniques</span> :</p> <ul> <li>Longueur : 810mm</li> <li>Diamètre : 28mm</li> <li>Hauteur : 80mm</li> <li>Angle hauteur guidon : 12°</li> <li>Angle cintrage vers pilote : 4°</li> </ul>
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<h2>Cloche Stage6 Wing cooler R/T Piaggio</h2> <p><strong>Version R/T de la cloche d'embrayage Stage6 WingCooler pour les scooters à moteur Piaggio / Peugeot / Honda / Kymco / Sym / GY6. </strong>Cette version a été renforcée par un anneau soudé supplémentaire afin de la rendre encore plus stable et résistante à la déformation.</p> <h3>Conception de la cloche d'embrayage Wingcooler Stage6 R/T</h3> <p>La <strong>cloche d'embrayage WingCooler </strong>de Stage6 possède, outre une enveloppe renforcée, un concept de refroidissement breveté. L'air est dirigé vers les garnitures d'embrayage par des pales de ventilateur latérales et des trous agrandis. Il en résulte une plus longue durée de vie de l'embrayage et une réduction du fameux patinage de l'embrayage lorsque le moteur est chaud. La température de la cloche est nettement abaissée, ce qui entraîne moins de pertes d'énergie et donc naturellement plus de puissance à la roue arrière, ainsi qu'un meilleur engagement même lorsque le moteur est chaud.</p> <p>De plus, la cloche a été grenaillée de l'intérieur afin d'augmenter l'adhérence des garnitures d'embrayage.</p> <p><strong>Remarque</strong> : WB-5495 ; WB-5476 ; WB-5427 ; WB-5499 et les supports d'embrayage universels s'adaptent sans problème. Ce qui ne convient pas, c'est le WB-5426.</p> <h3>Détails Cloche d'embrayage Wingcooler Stage6 R/T Piaggio</h3> <ul> <li>Cloche d'embrayage avec palettes de refroidissement</li> <li>Avec anneau soudé</li> <li>Diamètre de 107mm</li> <li>Surface de roulement sablée</li> <li>Poids 622g</li> </ul>
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<h2>vilebrequin Malossi MHR RHQ Piaggio</h2> <p>Nous vous proposons ici le vilebrequin Malossi "MHR RHQ" pour les scooters à moteur Piaggio AC et LC, tels que Zip, NRG, Typhoon ou encore Runner.</p> <p>Il s'agit ici du vilebrequin spécialement conçu pour le kit cylindre Testa Rossa 70cc (longueur de bielle spécifique !).</p> <h3>Conception vilebrequin MHR Team zip SP</h3> <p>Il s'agit d'un vilebrequin HPC (High Primary Compression), conçu pour augmenter la pré-compression afin d'améliorer le remplissage des cylindres et de déplacer la plage de puissance vers des régimes plus élevés.<br>Sa conception lui permet d'atteindre sans crainte des régimes allant jusque 16 000 tr/min et plus.</p> <p><strong>Attention :</strong> Uniquement pour les cylindres nécessitant une <strong>bielle de 85 mm.</strong></p> <h3>Caractéristiques techniques:</h3> <ul> <li>Pour les moteurs Piaggio et Gilera AC / LC</li> <li>Course : 39.3mm (standard)</li> <li>Bielle : <strong>85mm</strong></li> <li>Cage à aiguille 12x16x16mm incluse</li> <li>Pignon et écrous de pompe à eau compris</li> </ul>
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<h2>GUIDON RFX F7</h2> <p>Essentiel pour adapter la moto à sa morphologie et rouler confortablement, le guidon existe sous plusieurs formes.</p> <p>Ici, RFX propose avec le F7 un guidon motocross sans barre de 28,6mm qui s'adapte sur toutes les motos disposant de pontets d'un diamètre de 28,6mm (souvent déjà d'origine de nos jours). Son diamètre variable (de 28,6 vers 22 mm) offre une excellente flexibilité pour aborber les chocs et les vibrations tout en restant extrêmement résistant en cas de chute.</p> <h3>Fabrication du F7:</h3> <ul> <li>Fabriqué en aluminium 7075</li> <li>Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la torsion</li> <li>Surface grenaillée</li> <li>Oversize Taper Extension (OTE): contribue à réduire les dégats lors de chutes.</li> <li>Engineered Flex Technology (EFT) aide à réduire la fatigue du pilote</li> <li>Progressive Damping Control (PDC) aide à absorber les vibrations de la machine</li> <li>Zone moletée côté embrayage pour éviter le glissement de la poignée</li> <li>Côté accélérateur poli pour une rotation douce et facile de la poignée de gaz</li> <li>Repère de réglage gravée au laser pour un réglage précis</li> <li>Surface anodisée pour éviter l'oxydation</li> <li>Comprend une mousse de guidon haute densité recouverte d'un PVC résistant</li> </ul> <h3>DIMENSIONS:</h3> <ul> <li>Cintre "Steawart"</li> <li>Largeur totale: 805mm</li> <li>Hauteur: 93mm</li> <li>Cintrage: 55mm</li> <li>Surface pour les commandes: 205mm</li> </ul>
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<h2 style="box-sizing: border-box; outline: 0px; margin: 0px 0px 15px; font-weight: bold; line-height: 1.3125; font-size: 1.5625rem; font-family: Barlow, sans-serif; color: #000000; text-transform: uppercase; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word; hyphens: auto; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">GUIDON RFX F8</h2> <p style="box-sizing: border-box; outline: 0px; margin: 15px 0px 0px; color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Essentiel pour adapter la moto à sa morphologie et rouler confortablement, le guidon existe sous plusieurs formes.</p> <p style="box-sizing: border-box; outline: 0px; margin: 15px 0px; color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Ici, RFX propose avec le F un guidon motocross avec barre de 28,6mm qui s'adapte sur toutes les motos disposant de pontets d'un diamètre de 28,6mm (souvent déjà d'origine de nos jours). Son diamètre variable (de 28,6 vers 22 mm) offre une excellente flexibilité pour aborber les chocs et les vibrations. Il dispose ici d'une barre de renfort le rendant extrêmement résistant en cas de chute.</p> <h3 style="box-sizing: border-box; outline: 0px; margin: 25px 0px 15px; font-weight: bold; line-height: 1.3125; font-size: 1.25rem; font-family: Barlow, sans-serif; color: #000000; text-transform: uppercase; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word; hyphens: auto; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">FABRICATION DU F8:</h3> <ul style="box-sizi...
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<p>Courroie Doppler renforcée Peugeot 103 SPX / RCX spécialement conçue pour les cyclomoteurs.<br /><br />Celle-di dispose d'une meilleure résistance à l'usure et vous permettra de mieux transmettre la puissance de votre variateur vers la poulie réceptrice.</p>
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<h2>Obturateur KRM AM6 et Derbi</h2><p><strong>KRM, équipementier Français</strong> et véritable spécialiste de la pièces de compétition, dévoile son obturateur de pompe à huile adaptable sur moteurs Derbi & Minarelli AM6.</p><h3>KRM propose un obturateur <span>réversible </span></h3><p><span>Présenté dans un <strong>coloris anodisé néochrome,</strong> cet obturateur a la particularité d'être réversible et donc de proposer <strong>deux différents design</strong>. La première face révélant le logo de la marque dans son intégralité et la seconde le sigle de celle-ci, le tout gravé au laser.</span></p><p><span>Naturellement KRM Pro Ride a choisi des matériaux de premier ordre pour réaliser cet obturateur et s'est donc dirigé vers l'aluminium, reconnu pour sa robustesse et sa légèreté.</span></p><p><span>Cet obturateur permet de rendre étanche l'emplacement de votre pompe à huile une fois celle-ci démontée. L'obturateur KRM est livré avec son <strong>joint d'étanchéité</strong> ainsi que <strong>deux vis de fixation M5 à tête basse</strong>, petite touche de discrétion.</span></p><h3><span>Caractéristiques techniques de l'obturateur KRM :</span></h3><ul><li><span>Obturateur de pompe à huile AM6 et Derbi</span></li><li><span>En aluminium CNC</span></li><li><span>Peut être utilisé des deux côtés, avec des designs différents</span></li><li><span>Comprend 2 vis M5 et un joint d'étanchéité</span></li><li><span>Couleur : <strong>Rouge</strong></span></li></ul>
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