<h2>CDI PW 50</h2> <p>Retrouvez ici ce boitier CDI type origine adaptable sur les Yamaha PW 50.</p> <p>Conçu en reprenant les caractéristiques techniques du modèle de première monte constructeur, ce boîtier CDI type origine se monte donc en lieu et place de l'origine sans autres modifications.</p> <h3>Détails sur le boitier CDI Yamaha PW 50 :</h3> <ul> <li>Similaire au modèle d'origine</li> <li>2 fiches de branchement</li> <li>Montage plug & Play</li> <li>Pour Yamaha PW50</li> <li>Remplace les références OEM Yamaha <strong>5PG855900000 ; 5PG855900200</strong></li> </ul>
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<h2>Amortisseur Yamaha PW50</h2> <p>En tant que solution de remplacement adaptable pour votre mini-moto Cross, nous vous offrons l'<strong>amortisseur arrière Yamaha PW 50 gris</strong> (vendu par paire).</p> <p>Cette paire d'amortisseurs constitue une alternative au modèle d'origine et est recommandée pour remplacer des amortisseurs défectueux. Elle possède les mêmes caractéristiques techniques que le modèle d'origine et s'installe facilement.</p> <h3>Détails sur les amortisseurs PW 50 :</h3> <ul> <li>2x Amortisseur arrière</li> <li>Couleur : Gris</li> <li>Entraxe : 195 mm</li> <li>Largeur fixation sup. : 22mm</li> <li>Diamètre fixation sup. : 12mm</li> <li>Largeur fixation inférieure : 20,5mm</li> <li>Diamètre filetage fixation inférieure : 8mm</li> <li>Remplace les références <strong>OEM Yamaha 3PT222101000 ; 2SA222100100</strong></li> <li>Pour Yamaha PW 50cc</li> </ul>
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<h2>Arbre équilibrage AM6</h2> <p>Pour les motos 50cc des marques Beta, Rieju, Fantic, Sherco, et autres équipées d'un moteur Minarelli, nous vous proposons cet arbre d'équilibrage.</p> <p>Aussi appelé balancier d’équilibrage, cette pièce réduit les vibrations et améliore ainsi les performances globales de votre Moto 50.</p> <h3>Détails sur l'arbre d'équilibrage AM6 : </h3> <ul> <li>Arbre équilibrage</li> <li>Livré sans clavette et sans roulements.</li> <li>Remplace les références OEM Yamaha 5WX-E1454-00 ; 5WXE14540000</li> <li>Pour moteur Minarelli AM6</li> </ul> <p></p>
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<h2>Pignon de démarreur Booster, Nitro, Ovetto, Mach G ...Etc.</h2> <p>Procurez vous le <strong>pignon d'entrainement de démarreur </strong>adaptable sur MBK Booster et Nitro.</p> <p>Pièce indispensable au bon fonctionnement de votre <a href="/fr/produit/demarreur-electrique-mbk-nitro-booster-32565"><strong>démarreur électrique</strong></a>, elle est<strong> identique au modèle d'origine</strong> et vous offre la possibilité par conséquent la possibilité de remplacer un produit manquant ou défectueux.</p> <ul> <li>Remplace la référence OEM Yamaha 4SBE56500000</li> </ul>
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<h2>Disque de frein MBK, Peugeot, Yamaha 190mm</h2> <p>Comme pièce de rechange à l'origine, nous pouvons vous proposer ce disque de frein d'un diamètre de 190 mm pour MBK Booster NG, Stunt, Nitro, Peugeot Streetzone, Sym Fiddle, Honda Bali et bien d'autres Scooters 50cc.</p> <p>Ce disque de frein avant ou arrière représente une excellente option de remplacement pour le disque de frein d'origine de votre Scooter, offrant une qualité comparable à un prix plus avantageux. Il s'installe sans nécessiter aucune modification. Lorsque vous installez un nouveau disque de frein, nous vous conseillons vivement de remplacer également vos <a href="/fr/freinage/plaquette-et-machoire/">plaquettes de frein</a>.</p> <h3>Détails du disque de frein 190 mm : </h3> <ul> <li>Diamètre extérieur: <strong>190 mm</strong></li> <li>Diamètre intérieur: 58 mm</li> <li>Nombre de trous: 3</li> <li>Diamètre des trous : 10,25 mm</li> <li>Epaisseur: 4 mm</li> <li><strong>Disque avant</strong></li> <li><strong>Disque arrière</strong></li> <li>Remplace la <strong>référence OEM Yamaha 5JHF58310000</strong></li> </ul> <p><strong>A noter</strong> : L'affiliation peut parfois différer en fonction des éditions et des années. C'est pourquoi, nous vous recommandons de vérifier au préalable les dimensions du disque présent sur votre jante avant de passer commande.</p> <p><em>Remarque : les disques de frein à 3 trous de diamètre extérieur 190mm / intérieur 58mm existent en 3 versions. Les disques sont identiques, seules les vis de fixation diffèrent. </em><em>Veuillez s’il vous plait contrôler les vis dont vous disposez avant l’achat : </em><br><br><em>- vis M10 à tête plate ==> nécessaire pour cette version</em><br><em>- vis M8 à tête plate</em><br><em>- vis M8 à tête conique</em></p> <p><em>Conseil : si vous utilisez les vis adaptables Stage6 <a href="/fr/produit/vis-disque-de-frein-m8-112793"><b>S6-1216609ET02</b></a>, vous pouvez également monter ce disque sur tous les modèles disposant de vis 8mm d’origine (Aprilia SR50, Piaggio NRG, Typhoon, Malaguti F12, F15, MBK Mach G, Yamaha Jog etc.)</em></p>
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Pro Circuit propose des silencieux d'échappement "Slip-on". Il existe diverses version dont les performances sont similaires en terme de puissance, mais varies au niveau de la finition (embout aluminium ou carbone). Une solution peu coûteuse pour remplacer un silencieux abimé ou pour ceux qui souhaitent avant tout avoir le look factory plutôt que les performances !</p><p>Silencieux slip-on T-6</p><ul><li>Compatible avec leur collecteur d’origine</li><li>Tubes de liaison et sortie de pot en inox</li><li>Corps de silencieux en aluminium</li><li>Patte de fixation de silencieux usinée en aluminium</li><li>Conception asymétrique du silencieux pour un volume élevé</li><li>DB-Killer amovible est fourni</li><li>Soudure de précision au TIG</li><li>Fabrication aux États-Unis</li></ul><p>Respecte les normes sonores AMA / FIM (très important pour les compétiteurs même de petit niveau, puisque les motos subissent un contrôle sonomètre avant chaque courses).</p>
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Pro Circuit propose des silencieux d'échappement "Slip-on". Il existe diverses version dont les performances sont similaires en terme de puissance, mais varies au niveau de la finition (embout aluminium ou carbone). Une solution peu coûteuse pour remplacer un silencieux abimé ou pour ceux qui souhaitent avant tout avoir le look factory plutôt que les performances !</p><p>Silencieux slip-on T-6</p><ul><li>Compatible avec leur collecteur d’origine</li><li>Tubes de liaison et sortie de pot en inox</li><li>Corps de silencieux en aluminium</li><li>Patte de fixation de silencieux usinée en aluminium</li><li>Conception asymétrique du silencieux pour un volume élevé</li><li>DB-Killer amovible est fourni</li><li>Soudure de précision au TIG</li><li>Fabrication aux États-Unis</li></ul><p>Respecte les normes sonores AMA / FIM (très important pour les compétiteurs même de petit niveau, puisque les motos subissent un contrôle sonomètre avant chaque courses).</p>
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Pro Circuit propose des silencieux d'échappement "Slip-on". Il existe diverses version dont les performances sont similaires en terme de puissance, mais varies au niveau de la finition (embout aluminium ou carbone). Une solution peu coûteuse pour remplacer un silencieux abimé ou pour ceux qui souhaitent avant tout avoir le look factory plutôt que les performances !</p><p>Silencieux slip-on T-6</p><ul><li>Compatible avec leur collecteur d’origine</li><li>Tubes de liaison et sortie de pot en inox</li><li>Corps de silencieux en aluminium</li><li>Patte de fixation de silencieux usinée en aluminium</li><li>Conception asymétrique du silencieux pour un volume élevé</li><li>DB-Killer amovible est fourni</li><li>Soudure de précision au TIG</li><li>Fabrication aux États-Unis</li></ul><p>Respecte les normes sonores AMA / FIM (très important pour les compétiteurs même de petit niveau, puisque les motos subissent un contrôle sonomètre avant chaque courses).</p>
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