<h2>rennVilebrequin Schmitt Drehfreund pour Simson</h2> <p>Vilebrequin renforcé tuning Schmitt "Drehfreund" pour Simson S51, S70, S83 avec carter moteur M500, M700. Se destine aux moteurs de 80 à 110cc de cylindrée.</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin Drehfreund</h3> <p>Ce vilebrequin made in Germany est fabriqué avec précision et dispose d'une course de 44 mm avec une bielle de 85 mm. La bielle légère et polie (70g) est livrée avec une cage à aiguilles de piston argenté de haute qualité. Les cages à aiguilles supérieure et inférieure sont parfaitement lubrifiés grâce à plusieurs trous extra larges dans la bielle.</p> <p>Les matériaux sont de très haute qualité, la fabrication est précise. Tous les points critiques ont été suffisamment renforcés pour assurer un fonctionnement silencieux et une rigidité optimale, même à haut régime. Le faux-rond et l'ajustement du logement du palier répondent aux normes de mesure et de fabrication les plus modernes. La pré-compression est optimisée et assure une large bande de couple.</p> <p>Petit plus : côté embrayage, la queue du vilebrequin a été élargie pour permettre l'installation d'un troisième roulement de vilebrequin en option.</p> <p>Le vilebrequin est nettement plus silencieux que les vilebrequins d'origine, et ce même à haut régime. Le vilebrequin Drehfreund de Schmitt convient aussi bien aux configurations d'origine qu'aux moteurs tuning puissants prenant beaucoup de tours.</p> <h3>Spécifications du vilebrequin Simson Drehfreund :</h3> <ul> <li>Vilebrequin en acier 14NiCrMo13</li> <li>Plus léger que le vilebrequin d'origine</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Pré-compression optimisée pour une large bande de couple, joues plus étroites par rapport à la <a href="/fr/produit/vilebrequin-schmitt-dampfhammer-80-110cc-course-44mm-bielle-85mm-simson-s51-296670">version Dampfhammer STT49363</a></li> <li>Facteur d'équilibrage : 65</li> <li>Course : 44mm</li> <li>Longueur des bielles : 85mm</li> <li>Cage à aiguille de piston argenté plus grand 12x17x15mm pour axe de piston de 12mm</li> <li>Bielle forgée très résistante et légère avec un œil de bielle plus grand et des trous de graissage extra larges</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Queue de vilebrequin élargie du côté de l'embrayage pour un 3e roulement de vilebrequin en option</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Bielle guidée par le bas avec joint à ajustement serré renforcé et œil de bielle plus grand</li> <li>Résistan...
Maxiscoot
<h2>Vilebrequin Schmitt Drehfreund pour Simson</h2> <p>Vilebrequin renforcé tuning Schmitt "Drehfreund" pour Simson S51, S70, S83 avec carter moteur M500, M700. Il se destine aux moteurs avec 50 à 75cc de cylindrée.</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin Drehfreund</h3> <p>Ce vilebrequin made in Germany est fabriqué avec précision et dispose d'une course de 44 mm avec une bielle de 85 mm. La bielle légère et polie (70g) est livrée avec une cage à aiguilles de piston argenté de haute qualité. Les cages à aiguilles supérieure et inférieure sont parfaitement lubrifiés grâce à plusieurs trous extra larges dans la bielle.</p> <p>Les matériaux sont de très haute qualité, la fabrication est précise. Tous les points critiques ont été suffisamment renforcés pour assurer un fonctionnement silencieux et une rigidité optimale, même à haut régime. Le faux-rond et l'ajustement du logement du palier répondent aux normes de mesure et de fabrication les plus modernes. La pré-compression est optimisée et assure une large bande de couple.</p> <p>Petit plus : côté embrayage, la queue du vilebrequin a été élargie pour permettre l'installation d'un troisième roulement de vilebrequin en option.</p> <p>Le vilebrequin est nettement plus silencieux que les vilebrequins d'origine, et ce même à haut régime. Le vilebrequin Drehfreund de Schmitt convient aussi bien aux configurations d'origine qu'aux moteurs tuning puissants prenant beaucoup de tours.</p> <h3>Spécifications du vilebrequin Simson Drehfreund :</h3> <ul> <li>Vilebrequin en acier 14NiCrMo13</li> <li>Plus léger que le vilebrequin d'origine</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Pré-compression optimisée pour une large bande de couple, joues plus étroites par rapport à la <a href="/fr/produit/vilebrequin-schmitt-dampfhammer-course-44mm-bielle-85mm-simson-s51-s70-s83-kr51-2-sr50-123100">version marteau-pilon STT42038</a></li> <li>Facteur d'équilibrage : 65</li> <li>Course : 44mm</li> <li>Longueur des bielles : 85mm</li> <li>Cage à aiguilles de piston argenté plus grand 12x17x15mm pour axe de piston de 12mm</li> <li>Bielle forgée très résistante et légère avec un œil de bielle plus grand et des trous de lubrification extra larges</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Queue de vilebrequin élargie côté embrayage pour un 3e roulement de vilebrequin</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Bielle guidée par le bas avec joint à ajustement serré renforcé et œil de bielle plus grand</li> <li>Résistan...
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<h2>Cylindre Malossi Testa Rossa FL100</h2> <p>Le fameux kit cylindre à culasse rouge : Malossi MHR Team Testa Rossa FL100, adapté aux carters moteur 8.1, Malossi C-One, RC-One et autres carters FL (Piaggio LC et Minarelli LC). Le kit Testa Rossa est synonyme de puissance maximale et de nouvelle ère du scooter tuning : difficile de trouver plus haut de gamme ! Le Testa Rossa FL100 est le cylindre le plus puissant de Malossi à ce jour : plus de <strong>32 CV à 14.000 tr/min</strong>.</p> <h3>Contenu du kit 100 Malossi Testa Rossa :</h3> <ul> <li>Cylindre en aluminium 100ccm avec revêtement Nikasil, 7 transferts, échappement avec boosters</li> <li>Culasse haute compression anodisée rouge en deux parties (chambre d'eau et dôme séparés)</li> <li>Piston forgé mono segment, 52 mm</li> <li>Raccord d'eau</li> <li>Bride d'échappement avec joint et 3 vis</li> <li>Pochette de joints</li> <li>Nécessaire de montage</li> </ul> <h3>Cylindre Flange Mount</h3> <p>FL signifie Flange Mount, c'est-à-dire que le cylindre est bridé de l'extérieur. L'espace ainsi gagné permet d'agrandir les transferts et, bien entendu, d'offrir de nombreuses options de portage et de préparation supplémentaires. La surface et le volume d'échappement sont très généreux, la nervure centrale de l'échappement en deux parties est étroite, ce qui minimise les contraintes sur le piston.</p> <h3>Culasse Testa Rossa</h3> <p>La culasse à dome séparé est anodisée rouge, d'où son nom "Testa Rossa". Elle est usinée CNC en aluminium de haute qualité et parachève le chef-d'œuvre non seulement en termes de performances, mais aussi d'esthétique.</p> <h3>Montage avec carter RC-One</h3> <p>En raison du système innovant Flange Mount, le cylindre ne peut <span dir="ltr">être monté</span> qu'avec les carters haut de gamme tels que Malossi C-One et RC-One, <span dir="ltr">Ottopunto Fireblade, Top Performances TPR ou Polini PRE</span>. Il ne s'agit toutefois pas d'une installation plug & play : le carter doit pouvoir accueillir un vilebrequin disposant d'une bielle de 100 mm et une course de 47 mm.</p> <h3>Configuration Testa Rossa</h3> <p>Le cylindre doit être utilisé avec un <a href="/fr/scooter/bas-moteur/vilebrequin/?connecting_rod=100-mm">vilebrequin Racing de 100 mm</a>. Vous aurez bien sûr besoin d'un <a href="/fr/scooter/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=hyper-racing">pot d'échappement gros volume</a> adapté et d'un <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=30mm%2C32mm%2C33mm%2C34mm">carburateur</a> gros diamètre <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=30mm%2C32...
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<h2>Plaque phare KTM Fumé à LED Orange</h2> <p>Voici une tête de fourche à LED type KTM EXC 2020 - 2023 en version fumée, adaptable à votre Moto 50cc, Moto Cross, Moto Enduro ou tout autre deux roues.</p> <h3>Phare teinté LED KTM EXC : Redéfinissez la ligne de votre moto</h3> <p>L'élégance sobre et la qualité irréprochable de cette tête de fourche confèrent à votre Moto 50cc une esthétique Racing, tout en préservant l'essence même de la marque KTM.</p> <p>Grâce à sa <strong>vitre de feux teintée</strong>, ce phare transforme l'apparence de votre moto, ajoutant une touche distinctive à son allure. Quant à l'éclairage, il est assuré par 5 LED ainsi qu'une bande LED opaque, garantissant une <strong>visibilité optimale, même en zone extra-urbaine</strong>.</p> <p>Sur la route, affirmez votre style avec cet accessoire qui ne manquera pas de vous démarquer.</p> <h3>Changer votre plaque phare d'origine pour la plaque phare KTM fumée à LED</h3> <p>L'installation de la plaque phare teintée type KTM EXC est simple et requiert peu de connaissances en bricolage : Démontez votre plaque phare d'origine en notant les fils correspondants à votre phare d'origine pour les rebrancher sur le nouveau phare. Si les connecteurs diffèrent, optez pour un <a href="/fr/produit/connecteur-electrique-etanche-4-pin-80411">connecteur électrique étanche 4 fils</a>. Fixez ensuite la plaque phare à l'aide des 4 colliers caoutchouc fournis.</p> <p>Si vous préférez la version ampoule de la plaque phare, sachez qu'elle est également disponible : <a href="/fr/produit/plaque-phare-teinte-type-ktm-exc-orange-290256">Plaque phare teinté type KTM EXC Orange</a></p> <h4>Détails sur la plaque phare teinté EXC :</h4> <ul> <li>Largeur : 29,5 cm</li> <li>Hauteur : 28,5 cm</li> <li>Connexion : 1 broche 4 fils</li> <li>Phare teinté</li> <li>Eclairage : LED</li> <li>Couleur : <strong>Orange</strong></li> </ul>
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<h2>Feux additionnel Moto ecobene kd168 led</h2> <p>Paire de phares auxiliaires de 50W, conçus pour fournir un éclairage supérieur et une utilisation facile. Ces phares se caractérisent par une installation rapide et facile, ne nécessitant que trois fils pour la connexion au véhicule. Ils peuvent également être configurés avec une télécommande rechargeable USB-C.</p> <p>Les phares présentent plusieurs modes d'éclairage et permettent une installation sous plusieurs angles. Ils sont robustes, de haute qualité et étanches, conçus pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles. capables d'éclairer jusqu'à 300 mètres de distance, ces phares assurent une visibilité exceptionnelle sur la route.</p> <h3>Avantages des phares auxiliaires pour motos :</h3> <ul> <li><strong>Installation facile :</strong> grâce à un support universel et à des connecteurs rapides étanches, vous n'aurez besoin que de trois fils pour connecter les phares : un au pôle positif, un au pôle négatif de la batterie et le dernier à un point d'alimentation qui s'active lorsque la moto est allumée.</li> <li><strong>Télécommande :</strong> ce dispositif facilite le fonctionnement des feux et se charge via l'USB-C. Il dispose également d'un support pratique et d'une longue durée de vie de la batterie, jusqu'à 450 jours en mode veille.</li> <li><strong>Modes d'éclairage multiples :</strong> feux de route, feux de croisement, feux d'avertissement, feux antibrouillard.</li> <li><strong>Position réglable :</strong> Grâce à la conception du support réglable, ces phares peuvent être facilement positionnés à différents angles en fonction des besoins de l'utilisateur.</li> <li><strong>Grande durabilité :</strong> ces phares sont dotés d'un boîtier en aluminium et de la technologie CNC, ce qui les rend résistants à la rouille et capables de supporter des chutes d'un mètre de hauteur : fiables et robustes.</li> </ul> <h3>modes de fonctionnement multiples Phares auxiliaires à LED :</h3> <ol> <li>Feux diurnes à longue portée en jaune ou en blanc.</li> <li>Combinaison de feux de jour et de feux de route : 4000K (6000K de lumière blanche, plus 2800K de lumière jaune).</li> <li>Modes de clignotement : clignotement blanc / clignotement alternatif jaune/blanc / clignotement blanc / clignotement jaune lent.</li> </ol> <h4>caractéristiques techniques des phares auxiliaires à led :</h4> <ul> <li>Comprend : 2 phares supplémentaires de forme carrée + Boîtier de relais extra plat + Kit de fixation + Vis.</li> <li>Norme ANSI/FSC : Luminosité (feux de route/...
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<h2>Bouchon d'huile KRM Derbi</h2><p><strong>KRM Pro Ride</strong> propose ici son bouchon de carter d'huile pour Derbi, Aprilia, Gilera.</p><p>Ce bouchon d'huile KRM est fabriqué en aluminium et repris par usinage CNC, l'ensemble est anodisé et gravé au laser.</p><p>Sachant qu'il y a très peu de place entre le moteur et le châssis de votre Moto, KRM a réalisé un <strong>bouchon de carter d'huile extra plat</strong> afin de pouvoir placer des gros carburateurs. De ce fait, la cuve de votre carburateur ne subira plus les vibrations du moteur.</p><p>Vous aurez ici de quoi ajouter une touche supplémentaire à votre Moto et si ce modèle n'est pas à votre goût, sachez que nous avons un large choix de <a href="/fr/moto-50cc/piece-tuning/vis-deco-et-bouchon/?air_filter_family=visserie-moteur" target="_blank" rel="noopener">bouchon de remplissage d'huile</a> sur notre shop.</p><p>Pour assurer une bonne lubrification de votre moteur, nous vous recommandons de changer <a href="/fr/produit/huile-de-boite-de-vitesses-stage6-sae-75w-90-1l-77637" target="_blank" rel="noopener">l'huile</a> à chaque démontage.</p><h3>Détails sur le bouchon d'huile Néochrome Derbi :</h3><ul><li>Bouchon carter d'huile KRM</li><li>Couleur : Néochrome</li><li>Extra plat</li><li><strong>Pour moteur Derbi</strong></li></ul>
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<h2>Pneus slick PMT 13" pour scooters</h2> <p>Grâce à sa longue expérience dans le domaine des mini-motos et des scooters, PMT est devenu un fabricant italien renommé de pneus de course.</p> <p>Les pneus PMT Slick sont le choix idéal pour les compétiteurs qui privilégient la précision et les performances. La finition de haute qualité et le mélange de gomme optimisé pour les circuits en font l'un des meilleurs choix pour la compétition et les pilotes exigeants.</p> <p>Remarque : il s'agit d'un pneu de course uniquement, c'est-à-dire sans homologation pour la route et sans numéro DOT !</p> <p>Pour une utilisation parfaite en course, nous recommandons l'utilisation de <a href="/fr/produit/couvertures-chauffantes-pneu-12-stage6-186189">chauffe-pneus</a>.</p> <p>Vous avez besoin de l'outil adéquat ? Dans notre boutique, vous trouverez un grand choix d'<a href="/fr/atelier/outillage/?air_filter_family=outil-pneu-et-frein&vctype_id=24">outils pour pneus</a>, comme des démontes-pneus.</p> <h3>Avantages des pneus PMT extra soft Slick :</h3> <ul> <li><b>Grip Max :</b> les pneus soft slicks offrent le maximum d'adhérence possible sur les pistes sèches, car le mélange de caoutchouc tendre adhère rapidement et efficacement à la surface, comme de la colle !</li> <li><strong>Chauffe rapide</strong>: ils atteignent rapidement la température de fonctionnement optimale, ce qui est un avantage pour réaliser son meilleur temps lors des séances chronométrées.</li> <li><b>Chrono et drag race :</b> Pneu idéal pour les drag-race ou les séances chronométrées avec une adhérence maximale dès le départ et une température de fonctionnement rapidement atteinte. La durée de vie est cependant réduite.</li> </ul> <h3>Spécifications du pneu Slick PMT</h3> <ul> <li>Taille : 140/60</li> <li>Diamètre : 13 "</li> <li>Type de pneu : Slick</li> <li>Dureté Shore A : 48 (extra souple)</li> <li>Pression de gonflage recommandée : min. 1,7 bar</li> <li>Utilisation : Chrono / drag race - piste sèche</li> <li>Pour scooters et maxiscooters</li> </ul>
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<h2>Pneus pluie PMT 13" pour scooters</h2> <p>Grâce à sa longue expérience dans le domaine des mini-motos et des scooters, PMT est devenu un fabricant italien renommé de pneus de course.</p> <p>Les pneus PMT Slick sont le choix idéal pour les compétiteurs qui privilégient la précision et les performances. La finition de haute qualité et le mélange de gomme optimisé pour les circuits en font l'un des meilleurs choix pour la compétition et les pilotes exigeants.</p> <p>Remarque : il s'agit d'un pneu de course uniquement, c'est-à-dire sans homologation pour la route et sans numéro DOT !</p> <p>Pour une utilisation parfaite en course, nous recommandons l'utilisation de <a href="/fr/produit/couvertures-chauffantes-pneu-12-stage6-186189">chauffe-pneus</a>.</p> <p>Vous avez besoin de l'outil adéquat ? Dans notre boutique, vous trouverez un grand choix d'<a href="/fr/atelier/outillage/?air_filter_family=outil-pneu-et-frein&vctype_id=24">outils pour pneus</a>, comme des démontes-pneus.</p> <h3>Avantages des pneus de course PMT R-Rain :</h3> <ul> <li><strong>Excellente adhérence :</strong> les pneus de course pluie offrent une adhérence optimale sur les circuits mouillés grâce à leur mélange de caoutchouc souple et à leur profil spécial rainuré.</li> <li><strong>Évacuation efficace de l'eau :</strong> le profil assure une évacuation rapide de l'eau et minimise le risque d'aquaplaning.</li> <li><strong>Sécurité et contrôle :</strong> idéaux pour les courses sous la pluie, ils garantissent la stabilité et un contrôle fiable même à grande vitesse.</li> </ul> <h3>Spécifications des pneus R-Rain Racing PMT</h3> <ul> <li>Taille : 140/60</li> <li>Diamètre : 13 "</li> <li>Type de pneu : Slick</li> <li>Dureté Shore A : 45 (extra mou / Rain)</li> <li>Pression de gonflage recommandée : min. 1,8 bar</li> <li>Utilisation : Racing - route mouillée</li> <li>Pour scooters et maxiscooters</li> </ul>
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