Locomotive à vapeur 31001 des Chemins de fer d'État royaux de Wurtemberg. Propulsion sur deux essieux du tender et via un arbre à cardan sur les trois essieux moteurs de la locomotive. Le début du 20e siècle était une époque où le chemin de fer avait déjà bien grandi et entrait dans son rôle de premier moyen de transport de masse. À cette époque, les premières locomotives de la série 310 furent livrées par l'usine de locomotives de Floridsdorf aux chemins de fer d'État austro-hongrois. Avec son imposant moteur à quatre cylindres compound, ses roues motrices et de couplage de plus de 2,10 mètres de haut, surmontées d'une chaudière massive, elle est considérée par de nombreux amateurs de chemin de fer comme la plus belle locomotive à vapeur d'Autriche. Rapidement, la locomotive développée par Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf, qui a marqué l'histoire de la construction de locomotives à vapeur autrichiennes, suscita également l'intérêt des compagnies ferroviaires voisines. En s'inspirant de la tradition des tests de nouvelles machines chez des chemins de fer amis, il est tout à fait envisageable qu'une comparaison ait également été faite avec la "belle Wurtembergeoise". Pour couronner cette histoire, la machine fut également revêtue des couleurs appropriées des Chemins de fer d'État royaux de Wurtemberg.
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INTERNE: 9400901. Essieu arrière pour PEUGEOT 206 BERLINA KFX. Modèle:206 BERLINA. Vuoi che ci assicuriamo che questa parte sia adatta al tuo veicolo?. Possiamo verificarlo! Wir können es überprüfen!
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Prototype : locomotive à vapeur de la Deutsche Bundesbahn (DB), numéro de route 003 276-3, avec déflecteurs de fumée Witte. La locomotive est présentée comme elle était vers 1971 à Ulm. Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique mfx et DCC ainsi que de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion à haute efficacité contrôlée dans la chaudière. Trois essieux sont motorisés avec des pneus de traction. L'unité de fumée 7226 peut être installée dans la locomotive. Les phares triples changent en fonction de la direction de circulation. Les phares et l'unité de fumée peuvent fonctionner en mode conventionnel et être contrôlés numériquement. Des LED blanches chaudes sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. La longueur totale avec les tampons est de 27,7 cm / 10-7/8". Ce modèle est disponible en version AC dans l'assortiment Märklin H0 sous le numéro d'article 36951.
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PIVOT AVG 206 364675 convient aux voitures PEUGEOT. .
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Prototype : Deutsche Bahn AG (DB AG), zone de service fret DB Cargo classe 193 (Vectron). Numéro de route 193 352. La locomotive est représentée comme elle était en 2024. Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion à haut rendement contrôlée avec 4 essieux motrices et des pneus de traction. Les phares triples et les feux de position rouges doubles changent en fonction de la direction de circulation, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares aux extrémités 2 et 1 de la locomotive peuvent être éteints séparément en mode numérique. Lorsque les phares sont éteints aux deux extrémités, la fonction d'éclairage double "A" est activée aux deux extrémités. Les phares de route et l'éclairage de la cabine peuvent être contrôlés séparément en mode numérique. L'éclairage du poste de conduite peut également être contrôlé numériquement. Les feux de manœuvre pour les Pays-Bas et la Suisse, ainsi que les feux pour circuler à contre-sens en Italie et en Suisse, peuvent être contrôlés séparément en mode numérique. Des LED blanches chaudes et rouges sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. Un condensateur tampon pour le passage de courtes zones sans courant est inclus. Des tuyaux de frein pour installation séparée sur la locomotive sont inclus. La longueur totale avec les tampons est d'environ 21,9 cm / 8-5/8".
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Le wagon frigorifique Märklin 46173 AC est un modèle détaillé qui comprend deux wagons frigorifiques à deux essieux de différentes conceptions. Le premier wagon, de type Tnoms 35, se distingue par ses parois lisses en plaques de construction de wagon, tandis que le second wagon, de type Ths 42, est doté d'un revêtement en planches horizontales. Les deux wagons sont équipés de trappes à glace à chaque extrémité et de plateformes de service séparées, ce qui leur confère un aspect authentique. Ces wagons frigorifiques représentent l'état opérationnel de la Deutsche Bundesbahn (DB) vers 1966/67 et ont été loués à la coopérative MIGROS de Zurich. Chaque modèle est emballé individuellement et porte des numéros de service différents, ce qui en fait des pièces de collection particulièrement prisées. Avec une longueur de 13,9 cm hors tampons et un jeu de roues à courant continu E700580, ces wagons constituent un excellent complément pour toute maquette de chemin de fer. - Première fois avec trappes à glace et plateformes de service en tant que variante de forme - Conception attrayante et soignée pour les collectionneurs - Complément parfait au wagon annuel Märklin H0 Insider de 2006.
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Essieu arrière pour PEUGEOT 206+ 1.4 I KFW 2009. Quer que tenhamos certeza de que esta peça corresponde ao seu veículo?. Podemos verificar! Chcesz, żebyśmy się upewnili, że ta część będzie pasować do Twojego pojazdu?.
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Prototype : Locomotive diesel de la classe 59 des Chemins de fer belges (SNCB/NMBS). Version avec des doubles phares en dessous et un phare supplémentaire au-dessus, ainsi que des roues à disque solides. Tampons rectangulaires. Numéro de route de la locomotive 5905. La locomotive a l'apparence qu'elle avait en 1989. Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion à haute efficacité contrôlée. Deux essieux sont motorisés. Pneus de traction. Les phares triples et les feux de repérage rouges doubles changent en fonction de la direction de la marche, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Des LED blanches chaudes et rouges, sans entretien, sont utilisées pour l'éclairage. Un condensateur tampon est inclus. La locomotive possède des mains courantes et d'autres détails appliqués séparément. Les attelages peuvent être remplacés par des habillages de bout. Des tuyaux de frein sont inclus et peuvent être installés sur les traverses de tampon. Longueur totale avec les tampons : 18,6 cm / 7-5/16".
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SNR : KS559.05, KS55905. PEUGEOT 206 CC. Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD).
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Prototype : Locomotive à vapeur de classe 92. Version en tant que locomotive d'exposition au Steam Locomotive Adventure World à Meiningen. Marquée avec le numéro de route 92 739 dans le style des Chemins de fer fédéraux allemands. Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion contrôlée et à haute efficacité avec un volant d'inertie, monté dans la chaudière. Quatre essieux sont motorisés. Pneus de traction. Les phares doubles changent en fonction de la direction de déplacement, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Des LED blanches chaudes, sans entretien, sont utilisées pour l'éclairage. Des attelages de prototype sont inclus pour une installation séparée sur la locomotive. Un livret sur l'histoire de la locomotive est inclus. Longueur hors tampons 12,8 cm / 5". Ce modèle est disponible en version AC dans l'assortiment Märklin H0 sous le numéro d'article 39924.
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AXE DE TRAIN ARRIÈRE CÔTÉ GAUCHE (CONDUCTEUR). 1 x Axe de réparation. Conducteur (LHD). Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD). PEUGEOT : 5131. A6, 5131.45, 5131.95, 5131.96, 513145, 513195, 513196, 5131A6, 5132.62, 5132.66, 5132.72, 513262, 513266, 513272, 5174.05, 5174.07, 517405, 517407.
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Prototype : Locomotive électrique de classe 193 (Vectron). Locomotive de ELL Germany, Inc. louée à FlixTrain, Inc., Munich, immatriculée en Allemagne. Numéro de route de la locomotive 193 862-0. La locomotive a l'apparence qu'elle avait vers 2020. Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique intégré et d'un générateur de son pour fonctionner avec mfx et DCC. Elle dispose également d'un moteur avec volant d'inertie. Quatre essieux sont motorisés. Pneus de traction. Les phares triples et les feux de repérage rouges doubles changent en fonction de la direction de circulation, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares aux extrémités 2 et 1 de la locomotive peuvent être éteints séparément en mode numérique. Lorsque les phares sont éteints aux deux extrémités, les feux "A" doubles s'allument aux deux extrémités. Les phares de longue portée peuvent être contrôlés numériquement. L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Des LED blanches chaudes et rouges sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. Des tuyaux de frein pour le montage sur la locomotive sont inclus. Longueur hors tampons 119 mm / 4-11/16". Fabriqué par Gebr. Märklin & Cie. GmbH sous licence de Flix SE.
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PEUGEOT : 374039, 374052, 513195, 5131A6, 513265, 513272, 517405, 517407, 517914. 62 93 2754. 62 93 6065. Pour véhicules avec direction à Droite (RHD). Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD).
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PEUGEOT 513196. 206 1.6l 16v. 206 2.0l 16s. 206 SW 2.0l 16s. 206 cabriolet. Réparation Essieu. PEUGEOT 513145. PEUGEOT 513195.
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