<h2>Levier d'embrayage MotoForce Racing pour Motocross, Moto 50, ... etc.</h2> <p>Nous vous proposons ici ce kit levier d'embrayage, monté sur cocotte, offrant un réglage rapide pour satisfaire les pilotes les plus exigeants !</p> <h3>Un levier d'embrayage Moto de haute qualité</h3> <p>Notre objectif est de vous faire bénéficier de l'expérience et de la qualité des produits issus du Motocross pour vous offrir le meilleur ressenti possible avec votre deux-roues.</p> <ul> <li>Fabrication en aluminium 6061-T6 léger et robuste.</li> <li>Levier intègrant une cage à aiguille au niveau de l'axe pivot : assure une manipulation facile tout en réduisant l'usure.</li> <li>Cocotte d'embrayage conçue en deux parties, et équipée d'inserts en téflon® permettant au levier de pivoter en cas de chute, évitant ainsi la casse.</li> <li>Molette de réglage grand format pour ajuster la tension de votre câble tout en roulant.</li> <li>Caoutchouc de protection contre les saletés.</li> <li>Logo MotoForce Racing gravé au laser sur le levier</li> <li><strong>Anodisation avec finition sablée</strong>, offrant un look et un grip unique à ce kit levier d'embrayage Moto.</li> </ul> <h3>La touche en plus de ce levier d'embrayage Moto 50cc</h3> <p>Nous voulions proposer avec ce levier d'embrayage MotoForce Racing, un kit levier efficace ayant un esprit purement Racing afin de pouvoir l'utiliser sur le véhicule de votre choix. C'est pourquoi nous avons opté pour un levier d'embrayage noir et avons ajouté une touche d'anodisation colorée sur la demi-cocotte arrière et la molette de tension de câble.</p> <p>En option, nous proposons le <a href="/fr/produit/levier-d-embrayage-seul-motoforce-racing-or-282700">levier d'embrayage MotoForce Racing Or</a> assorti à la couleur de la molette et de la cocotte, pour ceux qui désirent ajouter une touche de couleur supplémentaire à leur levier d'embrayage.</p> <p>Pour parfaire l'ensemble, pensez à harmoniser votre poste de pilotage en ajoutant un <a href="/fr/piece-tuning/guidon/">guidon</a> et des <a href="/fr/piece-tuning/poignee/">poignées</a> assortis.</p> <h3>Sur quel deux-roues monter ce levier d'embrayage ?</h3> <p>Ce levier d'embrayage est techniquement universel et conçu pour s'adapter à tous les guidons du marché, permettant de connecter une commande de frein ou d'embrayage sur votre véhicule. Il peut être monté sur une :</p> <ul> <li>Moto 50cc et plus,</li> <li>Motocross,</li> <li>Dirt Bike,</li> <li>Scooter,</li> <li>Et même une Mobylette.</li> </ul> <p>Il convient de noter que ce levier est conçu spécifiquement pour le côté gauche, pouvant être utilisé comme frei...
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<h2>Levier d'embrayage universel MotoForce Racing</h2> <p>Nous vous proposons ici ce kit levier d'embrayage, monté sur cocotte, offrant un réglage rapide pour satisfaire les pilotes les plus exigeants !</p> <h3>Un levier d'embrayage Moto de haute qualité</h3> <p>Notre objectif est de vous faire bénéficier de l'expérience et de la qualité des produits issus du Motocross pour vous offrir le meilleur ressenti possible avec votre deux-roues.</p> <ul> <li>Fabrication en aluminium 6061-T6 léger et robuste.</li> <li>Levier intègrant une cage à aiguille au niveau de l'axe pivot : assure une manipulation facile tout en réduisant l'usure.</li> <li>Cocotte d'embrayage conçue en deux parties, et équipée d'inserts en téflon® permettant au levier de pivoter en cas de chute, évitant ainsi la casse.</li> <li>Molette de réglage grand format pour ajuster la tension de votre câble tout en roulant.</li> <li>Caoutchouc de protection contre les saletés.</li> <li>Logo MotoForce Racing gravé au laser sur le levier</li> <li><strong>Anodisation avec finition sablée</strong>, offrant un look et un grip unique à ce kit levier d'embrayage Moto.</li> </ul> <h3>La touche en plus de ce levier d'embrayage Moto 50cc</h3> <p>Nous voulions proposer avec ce levier d'embrayage MotoForce Racing, un kit levier efficace ayant un esprit purement Racing afin de pouvoir l'utiliser sur le véhicule de votre choix. C'est pourquoi nous avons opté pour un levier d'embrayage noir et avons ajouté une touche d'anodisation colorée sur la demi-cocotte arrière et la molette de tension de câble.</p> <p>En option, nous proposons le <a href="/fr/produit/levier-d-embrayage-seul-motoforce-racing-rouge-282691">levier d'embrayage MotoForce Racing rouge</a> assorti à la couleur de la molette et de la cocotte, pour ceux qui désirent ajouter une touche de couleur supplémentaire à leur levier d'embrayage.</p> <p>Pour parfaire l'ensemble, pensez à harmoniser votre poste de pilotage en ajoutant un <a href="/fr/piece-tuning/guidon/">guidon</a> et des <a href="/fr/piece-tuning/poignee/">poignées</a> assortis.</p> <h3>Sur quel deux-roues monter ce levier d'embrayage ?</h3> <p>Ce levier d'embrayage est techniquement universel et conçu pour s'adapter à tous les guidons du marché, permettant de connecter une commande de frein ou d'embrayage sur votre véhicule. Il peut être monté sur une :</p> <ul> <li>Moto 50cc et plus,</li> <li>Motocross,</li> <li>Dirt Bike,</li> <li>Scooter,</li> <li>Et même une Mobylette.</li> </ul> <p>Il convient de noter que ce levier est conçu spécifiquement pour le côté gauche, pouvant être utilisé comme frein arrière ou levier d'embrayage, et q...
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<h2>Clapet Motoforce Racing Evo Nitro et Aerox</h2> <p>Découvrez la boîte à clapets Motoforce Racing Evo à 4 lamelles, conçue pour MBK Nitro et Yamaha Aerox.</p> <p>Grâce à sa conception en "V" et son venturi, le remplissage du cylindre est optimisé, améliorant ainsi la réponse des gaz. Essentielle pour la préparation des moteurs 2 temps, la BAC ( boîte à clapets) Motoforce Racing Evo augmente la puissance à tous les régimes, particulièrement en combinaison avec un <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/?carburator_type=pwk-">carburateur type PWK</a>. Sa structure garantit une surface plane et une étanchéité parfaite de l'admission, et elle est fournie avec 2 joints papier.</p> <p>En résumé, ce produit améliore significativement les performances des moteurs Sport et Racing à moindre coût.</p> <h3>Détails sur la boîte à clapet Motoforce Racing Evo Nitro et Aerox :</h3> <ul> <li>Clapet Racing</li> <li>Idéal pour moteur Sport et Racing</li> <li>Lamelle : Carbone</li> <li>Épaisseur lamelle : 0,30 mm</li> <li>Pour moteur Minarelli horizontal </li> </ul>
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<h2 style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 15px; font-weight: bold; line-height: 1.3125; font-size: 1.5625rem; font-family: Barlow, sans-serif; color: #000000; text-transform: uppercase; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word; hyphens: auto; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: balance; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">CARÉNAGE ARRIÈRE RIEJU MRT 50</h2> <p style="box-sizing: border-box; margin: 15px 0px 0px; color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: balance; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Retrouvez ici le capot arrière compatible avec les Motos Rieju MRT 50 de 2009 à 2021.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 15px 0px; color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: balance; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Que vous souhaitiez simplement changer la couleur ou remplacer un carénage défectueux, ce carénage arrière conserve les caractéristiques d'origine et s'adapte facilement à votre Moto 50.</p> <p style="box-sizing: border-box; margin: 15px 0px; color: #000000; font-family: Barlow, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: balance; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Sur le plan esthétique, il reprend le même design que votre carénage d'origine Rieju.</p> <h3 style="box-sizing: border-box; margin: 25px 0px 15px; font-weight: bold; line-height: 1.3125; font-size: 1.25rem; font-family: Barlow, sans-serif; color: #000000; text-transform: uppercase; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word; hyphens: auto; font-style: normal; font-v...
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<h2>Disque avant Rieju MRT 260mm</h2> <p>Comme pièce de rechange à l'origine, nous pouvons vous proposer ce disque de frein avant type origine d'un diamètre de 260mm pour Rieju MRT, MRX, SMX, RRX et bien d'autres Motos 50cc.</p> <p>Ce disque de frein avant représente une excellente option de remplacement pour le disque de frein d'origine, offrant une qualité comparable à un prix plus avantageux. Il s'installe sans nécessiter aucune modification de votre jante existante. Lorsque vous installez un nouveau disque de frein, nous vous conseillons vivement de remplacer également vos <a href="/fr/freinage/plaquette-et-machoire/">plaquettes de frein</a>.</p> <h3>Détails du disque de frein Rieju MRT : </h3> <ul> <li>Diamètre extérieur: <strong>260 mm</strong></li> <li>Diamètre intérieur: 108 mm</li> <li>Nombre de trous: 6</li> <li>Diamètre des trous : 7,50 mm</li> <li>Epaisseur: 4 mm</li> <li>Disque avant</li> <li>Remplace la référence <strong>OEM Rieju 0/001.090.0203</strong></li> </ul> <p><strong>A noter</strong> : L'affiliation peut parfois différer en fonction des éditions et des années. C'est pourquoi, nous vous recommandons de vérifier au préalable les dimensions du disque présent sur votre jante avant de passer commande.</p>
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<h2>Boîte à Air Zip 4 temps depuis 2018</h2> <p>Découvrez la boîte à air type origine adaptable sur les modèles Piaggio Zip 50cc 4 temps depuis 2018.</p> <h3>Caractéristiques de la Boîte à Air Zip : </h3> <h4>Similaire au Modèle d'Origine</h4> <p>Cette boîte à air est conçue pour être similaire au modèle d'origine, assurant une compatibilité parfaite avec votre véhicule.</p> <h4>Installation Facile</h4> <p>S'adaptant en toute simplicité sur votre véhicule, cette boîte à air est facile à installer, vous permettant de remplacer un modèle défectueux ou manquant sans complications majeures.</p> <p>En optant pour cette boîte à air adaptable, vous choisissez une solution pratique et efficace pour maintenir les performances de votre Piaggio Zip 4 temps.</p> <h3>Informations supplémentaires sur le filtre à air Zip 4 temps :</h3> <ul> <li>Contient la boîte à air et la mousse de filtre à air</li> <li>Couleur : Noir</li> <li>Sans visserie</li> <li>Pour Piaggio Zip 50cc 4 temps Euro 4 et Euro 5</li> <li>Remplace la référence OEM Piaggio 1A011197</li> </ul>
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<h2>Disque arrière Beta RR 220mm</h2> <p>Comme pièce de rechange à l'origine, nous pouvons vous proposer ce <strong>disque de frein arrière</strong> type origine d'un diamètre de <strong>220mm</strong> pour <strong>Beta RR 50 et Beta RR 125, Rieju RS1, Malaguti Fifty</strong> et bien d'autres encore.</p> <p>Ce disque de frein arrière représente une excellente option de remplacement pour le disque de frein d'origine de la Beta 50 RR, offrant une qualité comparable à un prix plus avantageux. Il s'installe sans nécessiter aucune modification de votre jante arrière existante. Lorsque vous installez un nouveau disque de frein, nous vous conseillons vivement de remplacer également vos <a href="/fr/freinage/plaquette-et-machoire/">plaquettes de frein</a>.</p> <h3>Détails du disque de frein Beta : </h3> <ul> <li>Diamètre extérieur: <strong>220 mm</strong></li> <li>Diamètre intérieur: 105 mm</li> <li>Nombre de trous: 6</li> <li>Diamètre des trous : 6,25 mm</li> <li>Epaisseur: 3,5 mm</li> <li>Disque arrière</li> </ul> <p><strong>A noter</strong> : L'affiliation peut parfois différer en fonction des éditions et des années. C'est pourquoi, nous vous recommandons de vérifier au préalable les dimensions du disque présent sur votre jante avant de passer commande.</p>
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<h2>Disque arrière Rieju, Derbi, Sherco, Yamaha 180mm</h2> <p>Comme pièce de rechange à l'origine, nous pouvons vous proposer ce disque de frein arrière type Wave d'un diamètre de 180 mm pour Rieju MRT, la Derbi Senda, la Yamaha DT50, la Peugeot XP6 et bien d'autres Motos 50cc.</p> <p>Ce disque de frein arrière représente une excellente option de remplacement pour le disque de frein d'origine de votre Moto 50, offrant une qualité comparable à un prix plus avantageux. Il s'installe sans nécessiter aucune modification de votre jante arrière existante. Lorsque vous installez un nouveau disque de frein, nous vous conseillons vivement de remplacer également vos <a href="/fr/freinage/plaquette-et-machoire/">plaquettes de frein</a>.</p> <h3>Détails du disque de frein Moto 180 mm : </h3> <ul> <li>Diamètre extérieur: <strong>180 mm</strong></li> <li><strong>Disque type Wave</strong></li> <li>Diamètre intérieur: 62 mm</li> <li>Nombre de trous: 3</li> <li>Diamètre des trous : 10,25 mm</li> <li>Epaisseur: 3,8 mm</li> <li>Disque arrière</li> </ul> <p><strong>A noter</strong> : L'affiliation peut parfois différer en fonction des éditions et des années. C'est pourquoi, nous vous recommandons de vérifier au préalable les dimensions du disque présent sur votre jante avant de passer commande.</p>
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