Pneu XAS : la précision de conduiteLancé en 1965, le XAS est resté le pneu de référence jusqu’à la fin des années 70. Premier pneu à sculpture asymétrique, le coté intérieur et extérieur du XAS travaillent différemment pour assurer un bon équilibre de la voiture. Asymétrique ! Comme le pied ! Michelin progresse encore dans la différentiation des éléments constituant le pneumatique, en créant le XAS, premier pneu à sculpture asymétrique. Le XAS est construit en tenant compte du travail distinct des épaules, des flancs et des différentes parties du sommet selon qu’ils se trouvent du côté intérieur ou du côté extérieur de la voiture. Tout comme le pied de l’homme est asymétrique, le côté intérieur et le côté extérieur d’un pneu travaillent différemment pour assurer un bonéquilibre de la voiture et une progression facile. Comme sur des rails!Cet important progrès permet au pneu XAS d’apporter : Une stabilité remarquable Une tenue de route en virage exceptionnelle Une adhérence en toutes circonstances jamais connue jusqu’alors Premier pneu de série conçu pour rouler à 210 km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destiné le XAS à une utilisation en compétition : Formule France à partir de 1968, compétitions sur circuits, rallyes, courses de côte.
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Optimisez l’adhérence de votre youngtimer Le pneu MICHELIN Pilot Exalto PE2 est conçu pour optimiser l'adhérence des youngtimer sportives tout en offrant le plaisir de conduire. Il offre un grand plaisir de conduite. ADHÉRENCE EN VIRAGE Le VCP (Variable Contact Patch) augmente la surface de contact de la bande de roulement avec le sol au fur et à mesure que l'effort en virage augmente. GRIP DES VEHICULES SPORTIFS Conçu pour offrir l'adhérence exigée par les véhicules sportifs, grâce à un composé de caoutchouc utilisant la technologie ALM (Adhesion and Longvity Maximised). développée dans le cadre de la compétition. ÉVACUATION MAXIMALE DE L'EAU L'évacuation de l'eau est maximisée par un profil de bande de roulement asymétrique avec un rapport rainure/caoutchouc variable sur la bande de roulement.
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La technologie radiale Les avantages du pneu radial par rapport au pneu conventionnel sont perceptibles dans tous les domaines : - une plus grande sécurité (tenue de route, adhérence, freinage). - une économie à l’usage (rendement kilométrique doublé, réduction importante de la consommation de carburant). - un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs. Dans les années 50, la supériorité du pneu X était telle que de nombreux pilotes l’avaient adopté bien que Michelin n’était engagé officiellement dans aucune course. 1968 sera l’année de l’évolution ZX , avec toujours plus de lamelles qui s’accrochent à la route, par tous les temps.
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Optimisez l’adhérence de votre youngtimer Le pneu MICHELIN Pilot Exalto PE2 est conçu pour optimiser l'adhérence des youngtimer sportives tout en offrant le plaisir de conduire. Il offre un grand plaisir de conduite. ADHÉRENCE EN VIRAGE Le VCP (Variable Contact Patch) augmente la surface de contact de la bande de roulement avec le sol au fur et à mesure que l'effort en virage augmente. GRIP DES VEHICULES SPORTIFS Conçu pour offrir l'adhérence exigée par les véhicules sportifs, grâce à un composé de caoutchouc utilisant la technologie ALM (Adhesion and Longvity Maximised). développée dans le cadre de la compétition. ÉVACUATION MAXIMALE DE L'EAU L'évacuation de l'eau est maximisée par un profil de bande de roulement asymétrique avec un rapport rainure/caoutchouc variable sur la bande de roulement.
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Le pneu polyvalent pour les 4x4 classiques POLYVALENT ET PERFORMANT Grâce à sa bande de roulement profonde et à ses rainures bien définies, le MICHELIN X M+S 244 est très performant dans toutes les conditions. ROBUSTESSE Sa carcasse radiale, solide et flexible, garantit de bonnes performances tout-terrain mais aussi un confort et un silence de roulement en milieu urbain.
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Haute adhérence pour les berlines & cabriolets des années 80 ADHÉRENCE SUR ROUTES SÈCHES ET HUMIDES Grâce à sa sculpture symétrique, ce pneu garantit l'adhérence sur les routes sèches et humides. UNE PROTECTION CONTRE LES FRICTIONS SUR LES BORDS DE TROTTOIR Le pneu MXV-P comporte un talon en caoutchouc très résistant sur son flanc extérieur, afin de protéger la roue ou l'enjoliveur des frottements sur le trottoir.
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Optimisez l’adhérence de votre youngtimer Le pneu MICHELIN Pilot Exalto PE2 est conçu pour optimiser l'adhérence des youngtimer sportives tout en offrant le plaisir de conduire. Il offre un grand plaisir de conduite. ADHÉRENCE EN VIRAGE Le VCP (Variable Contact Patch) augmente la surface de contact de la bande de roulement avec le sol au fur et à mesure que l'effort en virage augmente. GRIP DES VEHICULES SPORTIFS Conçu pour offrir l'adhérence exigée par les véhicules sportifs, grâce à un composé de caoutchouc utilisant la technologie ALM (Adhesion and Longvity Maximised). développée dans le cadre de la compétition. ÉVACUATION MAXIMALE DE L'EAU L'évacuation de l'eau est maximisée par un profil de bande de roulement asymétrique avec un rapport rainure/caoutchouc variable sur la bande de roulement.
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Pirelli ICE ZERO™ FR – La performance sur verglas avec zéro compromis C’est le choix idéal pour ceux qui conduisent dans des conditions dignes des hivers nordiques et qui cherchent à atteindre de la stabilité et du contrôle sans compromettre le confort de conduite. Le ICE ZERO™ FR est la solution non clouté de la collection Pirelli ICE ZERO™ : de la performance et du contrôle à haut niveau. Spécifiquement conçu pour les propriétaires de voitures de ville/de tailles moyennes, de sedans premium et de SUV. Possède aussi la technologie Run Flat. Caractéristiques Un profil directionnel qui améliore l’accroche sur toutes les surfaces Lamelle à forte densité au centre qui améliore la rétention de neige et l’accroche Rainures spécifiques qui nettoient rapidement la surface du film d’eau généré par la glace sous le pneu Technologie de lamelles 3D qui garde les pavés stables même à grande vitesse Empreinte améliorée et distribution de pression améliorée pour avoir une meilleure traction et sécurité de freinage Avantages Traction maximale Excellente adhésion neige Adhésion verglas améliorée Stabilité sur sec et mouillé Excellente adhésion dans toutes les conditions de route
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