Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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Une disposition de profil de dernière génération pour les pneus de camionnettes permet à la gamme All Season de la famille VANSMART de combiner facilement les meilleures propriétés pour l'hiver et l'été. La conception centrale du profil à trois nervures assure des propriétés agréables sur les routes extrêmement humides, tandis que la conception des lamelles 3D à micro-rainures assure une traction sûre dans des conditions de conduite hivernales. Le composé de bande de roulement nouvellement conçu, pour la première fois avec une teneur en silice, permet d'améliorer considérablement les valeurs de l'étiquette européenne pour la résistance à l'humidité et au roulement. La rigidité accrue des blocs d'épaulement réduit l' usure du profil du VANSMART A/S et permet ainsi un Kilométrage, même avec la charge de véhicule la plus lourde. Cela fait de ce pneu la solution la plus économique pour tous les camions légers à usage commercial ou privé.
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Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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Nouveau pneu premium Confort maximum allié à la plus grande sécurité Nouvelle gomme à base de HDMS (micro silice à haute dispersion) Excellente traction sur route sèche comme sur route mouillée Très bonne longévité Tenue de route optimum Performances freinage améliorées
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Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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Des performances extrêmement sportives avec un confort et un design haut de gamme Applications Berlines et coupés, véhicules électriques et SUV ultra-performants Avantages Excellente adhérence sur le sec et impressionnantes performances de freinage sur le mouillé Garantit des niveaux élevés de réactivité, offrant une direction précise et une stabilité de conduite dans les virages, même à grande vitesse. Toucher haut de gamme, design sombre et élégant sur le flanc. Caractéristiques Nouveau profil exclusif de la bande de roulement Profil de monticule amélioré Structure matricielle des plis du corps - matériau de carcasse en rayonne à haute rigidité Nouveau mélange spécial - Ultra Micro Silica + Silica dispersée.
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Des performances extrêmement sportives avec un confort et un design haut de gamme Applications Berlines et coupés, véhicules électriques et SUV ultra-performants Avantages Excellente adhérence sur le sec et impressionnantes performances de freinage sur le mouillé Garantit des niveaux élevés de réactivité, offrant une direction précise et une stabilité de conduite dans les virages, même à grande vitesse. Toucher haut de gamme, design sombre et élégant sur le flanc. Caractéristiques Nouveau profil exclusif de la bande de roulement Profil de monticule amélioré Structure matricielle des plis du corps - matériau de carcasse en rayonne à haute rigidité Nouveau mélange spécial - Ultra Micro Silica + Silica dispersée.
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