<h2>Kit chaîne Moto alu Peugeot, Rieju, Motorhispania</h2> <p>Pour peaufiner le look de votre Moto ou tout simplement pour une remise à neuf de votre système de transmission, nous vous proposons ce kit chaîne contenant les éléments suivants :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/couronne-53-dents-420-stage6-alu-cnc-bleu-peugeot-rieju-81304" target="_blank" rel="noopener">Couronne 53 dents - 420 Stage6 alu CNC Bleu Peugeot / Rieju</a>.</li> <li><a href="/fr/produit/chaine-420-stage6-hq-bleu-51725" target="_blank" rel="noopener">Chaîne HQ Fluo Stage6 D.420 Bleu</a>.</li> <li><a href="/fr/produit/pignon-de-sortie-de-boite-afam-14-dents-420-minarelli-am6-117628" target="_blank" rel="noopener">Pignon de sortie de boîte AFAM 14 dents 420 Minarelli AM6</a>.</li> </ul> <p>La <strong>couronne Stage6</strong>; de fabrication Européenne elle est réalisée en aluminium de haute qualité, reprise par usinage CNC puis anodisée. Stage6 à mis un point d’honneur à allier résistance, efficacité et esthétisme.</p> <p>La <strong>chaîne Stage6</strong> détient un revêtement de couleur de haute résistance afin d'assurer une durée de vie optimale. La conception et l'alliage de la chaîne de très haute qualité, répondent à un cahier des charges très poussé, dans le but de parcourir de nombreux kilomètres en toute tranquillité..</p> <p>Le <strong>pignon de sortie de boîte</strong> en alliage d'acier est conçu par le célèbre manufacturier de kit chaîne <strong>AFAM</strong>, fabricant incontournable de transmission et sa qualité n'est plus à prouver.</p> <p>Une fois le kit chaîne installé, n’oubliez pas d’ajuster correctement la tension de la chaîne et d'effectuer un <a href="/fr/produit/pack-entretien-chaine-pour-moto-de-route-ipone-78734" target="_blank" rel="noopener">nettoyage régulier</a> afin de garantir une durée de vie optimale. </p> <h3>Données techniques du kit chaîne Moto 50 :</h3> <ul> <li>Rapport de transmission : <strong>14 x 53 dents</strong></li> <li>D. maillons : 420</li> <li>Fixation : <strong>5 trous</strong></li> <li>Diamètre intérieur : <strong>62,5 mm</strong></li> <li>Gain de poids d’environ 40 % (par rapport à l’origine)</li> <li>Excellente durée de vie</li> <li>Couleur : <strong>Bleu</strong></li> <li>Pour Rieju SMX, Peugeot XP6, Motorhispania RYZ et bien d'autres</li> </ul>
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If you have any doubt feel free to send us your serial number, we will check for you ! ⚠️ Two parts can look alike but not be compatible. Numéro de modèle. Grade 2 : battery has +60% of its original capacity and less than 600 cycles.
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<p>Le célèbre fabricant Français Doppler propose à son catalogue cette potence à fixation renforcée pour davantage de sécurité.</p> <p>Elle permet le montage d’un guidon de type « street bike » (diamètre 22mm) sur votre scooter pour un look racing, le tout avec la qualité Doppler.</p> <p>Informations techniques :</p> <ul> <li>Fraisage CNC</li> <li>Coloris : Noir mat</li> <li>Pour MBK Nitro</li> </ul>
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🔌Double Port USB Pratique. Livré avec un ou plusieurscâbles USB Type-C pour une compatibilité parfaite avec les appareils les plus récents : Android, tablettes, powerbanks, etc. Entrée :100-240V, Sorties :5V / 2,1A et5V / 1A.
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<p>Potence Doppler Noir mat Peugeot Ludix</p> <p>Conçues par le célèbre fabricant Français Doppler, cette potence Doppler est conçue pour adapter un guidon type “Street Bike” sur votre scooter (diam.22mm).</p>
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Led de signalisation. Câble magnétique pour Type-C. Contenu de l'envoi Compatibilité : Type-C. Certifié CE ROSH FCC.
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<h2>Allumage à rotor interne avec lumière</h2> <p>Nous vous proposons ici l’<strong>allumage MVT Digital Direct 31 </strong>à rotor interne avec lumière pour les moteurs de <b>Derbi Variant.</b></p> <h3>MVT Digital Direct, c’est quoi ?</h3> <p>L’allumage MVT Digital Direct (« MVT DD » pour les intimes) est un allumage à rotor interne et digital, c'est-à-dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur pour offrir le maximum de performances (grâce au boitier CDI).</p> <p>Le <strong>point fort de cet allumage MVT DD</strong> est qu’il est équipé d'une sortie <strong>12 Volts – 55 Watts</strong>. Du coup vous pourrez <strong>conserver votre éclairage</strong> tout en bénéficiant des performances accrues, notamment au niveau de la plage d’utilisation et de la nervosité du moteur.</p> <h3>Comment régler et caler son allumage MVT DD ?</h3> <ul> <li>Tout d’abord, il faudra démonter votre allumage d’origine puis monter soigneusement votre allumage MVT Digital Direct. Ne serrez définitivement le stator d’allumage ainsi que le rotor d’allumage qu’après avoir effectué le calage.</li> <li>Pour le calage, munissez-vous d’une pige de calage ou d’un comparateur d’allumage et effectuez le calage comme indiqué dans la notice : <strong>majoritairement 0,4 mm avant le PMH pour une course d’origine et 0,35 mm pour les courses longues</strong>.</li> <li>Il faudra ensuite raccorder l’allumage sur votre faisceau électrique afin de bénéficier de l’éclairage (voir notice de montage).</li> </ul> <p>Si vous souhaitez encore plus de performances, vous pourrez le coupler avec le boitier MVT Eprom afin de choisir votre courbe d'allumage.</p> <p>Nous vous recommandons de lui associer une <a href="/fr/allumage/bougie/" target="_blank" rel="noopener">bougie</a> racing.</p> <h4>Prérequis</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>Une <a href="/fr/produit/pige-de-calage-allumage-2-temps-25856" target="_blank" rel="noopener">pige de calage</a> pour effectuer le calage de l’allumage.</li> </ul> </li> </ul> <h5>Information supplémentaire :</h5> <p>Adaptable sur Derbi Variant.</p>
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Dites adieu aux câbles emmêlés et aux intérieurs de voiture encombrés. Conçu pour se fixer en toute sécurité à l'appuie-tête de votre voiture, l'installation est un jeu d'enfant sans outils.
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Les célèbres poignées ODI, fabricant pionnier de la poignée lock-on (fixée sur le guidon et non collée), sont devenues incontournables et nous étions bien obligé de vous les proposer !</p><p>Le systême "Lock-On" a plusieurs avantages:</p><ul><li>La poignées ne tourne pas car elle est serrée au guidon via une bague de serrage métalique</li><li>Fini le fil à freiner en fer qui coupe les doigts, puisque la poignée ne tourne plus !</li><li>Montage et démontage ultra rapide, sans temps de séchage (pas de colle nécessaire)</li></ul><p>Ici, il s'agit de la version V2 Emig Pro, dont les caractéristiques sont les suivantes:</p><ul><li>Fourni avec plusieurs cames de barillet de gaz (pour s'adapter à tout type de motos)</li><li>Medium compound (le revêtement n'est pas le plus tendre mais il est plus durable)</li><li>Logo JE central surélevé qui épouse la paume des mains pour réduire les vibrations</li><li>Nervures indépendantes extra-souples offrant une adhérence latérale et rotative</li></ul><p><strong>Attention !</strong> Plusieurs cames sont fournies pour les modèles les plus courant, mais il en existe églalement d'autres formes en option. Pensez à vérifier la forme de votre barillet de gaz si vous pilotez un modèle rare ou équipé d'une poignée de gaz spécifique.</p>
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Chargeur rapide blanc USB-C 25W compatible Apple.
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<p>Le célèbre fabricant Français Doppler propose à son catalogue cette potence à fixation renforcée pour davantage de sécurité.</p> <p>Elle permet le montage d’un guidon de type « street bike » (diamètre 22mm) sur votre scooter pour un look racing, le tout avec la qualité Doppler.</p> <p>Informations techniques :</p> <ul> <li>Fraisage CNC</li> <li>Coloris : Noir mat</li> <li>Pour MBK Booster</li> </ul>
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61W USB-C APPLE MACBOOK AIR A1534, APPLE MACBOOK AIR A1932, APPLE MACBOOK AIR A2179, APPLE MACBOOK PRO A1706, APPLE MACBOOK PRO A1708, APPLE MACBOOK PRO A1989, APPLE MACBOOK PRO A2251, APPLE MACBOOK PRO A2159.
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<h2>Allumage à rotor interne avec lumière</h2> <p>Nous vous proposons ici l’<strong>allumage MVT Digital Direct 25 </strong>à rotor interne avec lumière pour les moteurs de <strong>Mobylette G1 - G2 - G3</strong>.</p> <h3>MVT Digital Direct, c’est quoi ?</h3> <p>L’allumage MVT Digital Direct (« MVT DD » pour les intimes) est un allumage à rotor interne et digital, c'est-à-dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur pour offrir le maximum de performances (grâce au boitier CDI). Il est principalement destiné en combinaison d’un moteur de type Racing ou Hyper Racing de 70 cc et plus.</p> <p>Le <strong>point fort de cet allumage MVT DD</strong> est qu’il est équipé d'une sortie <strong>12 Volts – 55 Watts</strong>. Du coup vous pourrez <strong>conserver votre éclairage</strong> tout en bénéficiant des performances accrues, notamment au niveau de la plage d’utilisation et de la nervosité du moteur.</p> <h3>Comment régler et caler son allumage MVT DD ?</h3> <ul> <li>Tout d’abord, il faudra démonter votre allumage d’origine puis monter soigneusement votre allumage MVT Digital Direct. Ne serrez définitivement le stator d’allumage ainsi que le rotor d’allumage qu’après avoir effectué le calage.</li> <li>Pour le calage, munissez-vous d’une pige de calage ou d’un comparateur d’allumage et effectuez le calage comme indiqué dans la notice : <strong>majoritairement 0,4 mm avant le PMH pour une course d’origine et 0,35 mm pour les courses longues</strong>.</li> <li>Il faudra ensuite raccorder l’allumage sur votre faisceau électrique afin de bénéficier de l’éclairage (voir notice de montage).</li> </ul> <p>Si vous souhaitez encore plus de performances, vous pourrez le coupler avec le boitier MVT Eprom afin de choisir votre courbe d'allumage.</p> <p>Nous vous recommandons de lui associer une <a href="/fr/allumage/bougie/" target="_blank" rel="noopener">bougie</a> racing ainsi qu’un carburateur minimum de 17,5 mm.</p> <h4>Prérequis</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>Une <a href="/fr/produit/pige-de-calage-allumage-2-temps-25856" target="_blank" rel="noopener">pige de calage</a> pour effectuer le calage de l’allumage.</li> </ul> </li> </ul> <h5>Information supplémentaire :</h5> <p>Adaptable sur G1, G2 et G3 soir de 20mm</p>
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Protection contre les surtensions et courts-circuits. Câble 1.7 mètres. Design compact. Couleur : Blanc. Conçu pour protéger votre appareil contre les surtensions et les courts-circuits.
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<p>Polini lance son moteur de course révolutionnaire P.R.E. (Polini Racing Engine), et voici le cœur et l'entraînement du moteur : Kit cylindre Polini PRE2 100 Piaggio Zip SP LC. Le P.R.E. est un cylindre de course et doit être combiné avec d'autres composants haut de gamme de la série P.R.E. - vilebrequin, carter, admission, etc.</p> <p>Nous proposons ici la nouvelle version du cylindre PRE2. Grâce à la modification du rapport alésage-course (alésage 52 / course 47mm), les ingénieurs de Polini ont pu améliorer encore les performances de l'ensemble. C'est surtout le couple moteur qui est influencée positivement par le nouveau rapport alésage / course plutôt carré. Comme toujours, Polini s'efforce de développer en permanence ses pièces de tuning afin d'en tirer le maximum de puissance.</p> <ul> <li>Alésage : 52mm</li> <li>Course : 47mm</li> <li>Longueur de la bielle : 100mm</li> <li>Piston : 1 segment de piston / axe de piston de 14mm</li> <li>Échappement : Échappement à barette (bride à 3 trous)</li> <li>Culasse : En bi-parties / calotte à circulation directe</li> </ul> <p>Remarque : en raison de la modification de la disposition des goujons, le cylindre P.R.E. 100cc ne peut PAS être monté avec le carter moteur d'origine. Il ne peut être utilisé qu'avec le carter P.R.E. et le vilebrequin PRE2 de Polini.</p> <p>Non homologué pour la route, uniquement pour le tuning et la course !</p>
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100% neuf et de haute qualité. Veuillez vous assurer que cela ne vous dérange pas avant d'enchérir. Couleur: Noir.
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