Couvercle de pompe à eau Pro Circuit:</p><ul><li>En aluminium taillé dans la masse usiné CNC</li><li>Résistant, léger et durable afin d’offrir des années de protection et de performances exceptionnelles</li><li>Conçu avec une hélice permettant d’augmenter le débit d’eau et réduire la friction hydraulique et la cavitation</li></ul>
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<h2>Pompe à eau Pro Circuit KXF 250</h2> <p>Du célèbre préparateur Pro Circuit, nous vous proposons la pompe à eau pour Kawasaki KXF 250 de 2017 à 2020.</p> <h3>Avantage pompe à eau gros débit KXF 250 Pro Circuit</h3> <p>Il s'agit d'une pompe à eau gros débit usinée dans des matériaux de qualité pour un refroidissement optimisé.</p> <ul> <li>En aluminium taillé dans la masse usiné CNC</li> <li>Résistant, léger et durable afin d’offrir des années de protection et de performances exceptionnelles</li> <li>Conçu avec une hélice permettant d’augmenter le débit d’eau et réduire la friction hydraulique et la cavitation</li> </ul>
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<h2>Malossi RC-One carter moteur Minarelli</h2> <p>Malossi a porté la conception des pièces de performance à un niveau supérieur. L'introduction du <strong>kit de carter Malossi RC-One</strong> a révolutionné la mise au point des scooters en présentant une technologie innovante prête à accueillir les composants de course les plus récents.</p> <p>Malossi amène la préparation moteur à un niveau supérieur. L'introduction du carter <strong>Malossi RC-One</strong> a révolutionné le tuning des scooters en présentant une technologie innovante prête à accueillir les pièces de compétition les plus abouties.</p> <h3>Malossi RC-One - un carter de course à la pointe de la technologie</h3> <p>Jusqu'à présent, les préparateurs étaient obligés de modifier fortement les carters d'origine pour monter les pièces les plus performantes, ce qui imposait certaines limites.</p> <p>Malossi s'est attaqué à ce problème de front, en abandonnant les contraintes de conception traditionnelles et en développant le carter RC-One. Les zones de transfert et d'admission ont été entièrement repensées et la rigidité structurelle a été considérablement améliorée.</p> <p>Une attention particulière a été accordée à l'admission : en utilisant le logiciel CFD (Computational Fluid Dynamics) le plus récent, les ingénieurs de Malossi ont pu calculer et concevoir des angles et des dimensions optimales pour le placement de la boite à clapets.</p> <p>Ils ont également supprimé les emplacement pour les pompes à huile et pompe à eau traditionnelles afin de minimiser la perte de puissance par frottement. Une ouverture pré-percée permet l'utilisation d'une pompe à carburant à dépression. L'orifice pour le démarreur électrique a été fermée. Le support d'amortisseur a été repositionné et renforcé pour une meilleure stabilité.</p> <p>Le RC-One a été conçu pour les cylindres Malossi MHR 70cc / 94cc avec un système spécial de "flange mount". Le carter peut être utilisé avec des freins à disque ou à tambour.</p> <h3>RC-One : éléments internes Piaggio</h3> <p>La RC-One pour Minarelli est basée sur la RC-One pour Piaggio, ce qui signifie que vous devrez utiliser des composants Piaggio. Vous pouvez utiliser des roues standard Yamaha / MBK avec frein à disque. Le RC-One a été conçu pour les cylindres Malossi avec un système spécial de montage sur bride (Testa Rossa).</p> <p>Si vous aimez le...
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<h2>Culasse Ludix</h2> <p>Nous vous proposons ici une culasse pour les scooters équipés de moteur <strong>Peugeot "horizontal" refroidis par eau</strong>. Elle convient donc pour les <strong>Peugeot Ludix LC et Speedfight 3 LC</strong>.</p> <p>Vous trouverez tous les modèles compatibles au bas de cette page.</p> <h3>Performances culasse Speedfight 3 LC</h3> <p>Identique au modèle d'origine, cette culasse de qualité supérieure vous offre la possibilité de remplacer un modèle défectueux ou manquant sur votre scooter.</p> <p>Nous vous conseillons de l'accompagner d'un <a href="/fr/scooter/haut-moteur/joint-cylindre/">joint de culasse</a> neuf, pour davantage de fiabilité.</p>
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Sweat-shirt Unisexe À Capuche eau de pologne. Notre sweat-shirt à capuche. 80% coton et 20% polyester, 280 gr/m², coutures renforcées et poche kangourou.
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<h2>Joints bas moteur Derbi</h2> <p>Nous vous proposons ici cette <strong>pochette de joints moteur complète Derbi Euro 3 et Euro 4</strong> à un excellent tarif !<br><br>Elle vous permettra de remonter proprement votre bas moteur ainsi que votre haut moteur en remplaçant tous ses joints.</p> <h3>Contenu de la pochette de joints moteur Derbi:</h3> <ul> <li>Joints d'embase</li> <li>Joints de culasse intérieur et extérieur</li> <li>Joint carter d'embrayage</li> <li>Joint de carter central</li> <li>Joint de pompe à eau</li> <li>joint de boîte à clapets</li> </ul> <p>Recommandation : Pour assurer une étanchéité parfaite, nous vous recommandons de changer aussi les j<a href="/fr/produit/pochette-de-joints-spi-derbi-euro3-euro4-27404" target="_blank" rel="noopener">oints spi moteur</a> et de mettre de l'<a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=huile-de-boite&vctype_id=16" target="_blank" rel="noopener">huile de boîte neuve</a>.</p> <p>Conseil de montage : Pour le montage de ce kit joints moteur, nous vous conseillons de bien nettoyer et dégraisser les plans de joints du bas moteur avant de remonter les nouveaux joints. Pour une remise à neuve.</p> <p>Joints moteur pour Derbi, Aprilia et Gilera après 2006 avec moteur Derbi Euro 3 ou Euro 4.</p>
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