Le Cubi NUC AI 1UM est un mini PC équipé d'un NPU Intel AI Boost et d'un processeur Intel Core Ultra, et il a remporté le Red Dot Design Award en 2024. Avec un support pour quatre moniteurs, des capacités réseau LAN dual 2.5G, et un design durable pour les matériaux et l'emballage, le Cubi NUC AI est un PC de bureau mini compact, polyvalent et performant pour un usage domestique ou professionnel avec des fonctionnalités d'IA. Il prend en charge jusqu'au processeur Intel Core Ultra 7 155H avec NPU Intel AI Boost, offrant aux utilisateurs une expérience PC prête pour l'IA. La capacité de RAM prend en charge la mémoire DDR5 5200MHz (2 x SO-DIMM, jusqu'à 64 Go). Les panneaux I/O arrière comprennent deux sorties Thunderbolt 4 et deux sorties HDMI 2.1, qui prennent en charge des configurations de quatre moniteurs pour améliorer l'efficacité du flux de travail ou la prévisualisation de contenu e-commerce. La connectivité réseau inclut le sans fil Intel, le Bluetooth et le LAN Ethernet dual 2.5G. La technologie matérielle dTPM 2.0 (module de plateforme de confiance discret) assure la sécurité du stockage des données sensibles et des mots de passe. Un emplacement pour verrou Kensington est inclus. Le MSI Power Link permet au bouton d'alimentation des moniteurs sélectionnés par MSI d'allumer la série Cubi NUC AI. Le châssis est montable VESA (standard 100x100 & 75x75), transformant une disposition de bureau compacte standard en un environnement ultra-minimaliste et sans distraction. L'avant dispose d'un port USB Type C 10Gbps et de deux ports Type A, garantissant un transfert de données rapide et sans tracas entre les appareils. Les deux ports Thunderbolt 4 à l'arrière prennent en charge l'affichage et la livraison d'alimentation de 15W. Fabriqué avec des matériaux plastiques recyclés post-consommation, le produit réduit les déchets grâce à un design d'emballage en tray de pulpe moulée recyclée. Il est fabriqué avec 99 % d'énergie renouvelable dans l'usine. Le MSI AI Engine offre plusieurs optimisations qui peuvent aider à alléger la charge de travail, tandis que le Power Meter permet d'économiser de l'énergie en un clic, de calculer les émissions de carbone et d'estimer le coût de l'électricité.
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Modèle : Voiture complémentaire pour le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). 1 voiture intermédiaire D (B9), 2e classe, avec pantographe. 1 voiture intermédiaire E (B8), 2e classe. Compatible avec l'EC 151, avec un parcours transfrontalier : Francfort/Main - Fribourg - Bâle - Zurich - Milan Centrale. Numéro de train RABe 501 022 avec les armoiries du canton suisse de Vaud. État d'exploitation vers 2024. Modèle : Ensemble de voitures complémentaires de 2 pièces pour étendre le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" à une unité de 11 pièces. Éclairage intérieur intégré en série avec des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train et n'est fonctionnel et commutable numériquement qu'en association avec l'unité de base. Le pantographe sur une voiture intermédiaire est également uniquement fonctionnel en association avec l'unité de base via le décodeur, pouvant être levé et abaissé séparément. Les deux voitures intermédiaires sont solidement couplées. Guidage par glissière dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle. Rayon de courbure minimum praticable de 360 mm. Longueur de l'ensemble de voitures 40,2 cm. L'unité de base 39812 peut être étendue avec les ensembles de voitures complémentaires 43451, 43452 et 43453 pour former une unité de 11 pièces conforme au modèle.
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Modèle : Voiture complémentaire pour le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). 1 voiture intermédiaire J (A4), 1re classe. 1 voiture intermédiaire K (A3), 1re classe. Compatible avec l'EC 151, avec un parcours transfrontalier : Francfort/Main - Fribourg - Bâle - Zurich - Milan Centrale. Numéro de train RABe 501 022 avec les armoiries du canton suisse de Vaud. État d'exploitation vers 2024. Modèle : Ensemble de voitures complémentaires de 2 pièces pour étendre le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" à une unité de 11 pièces. Éclairage intérieur intégré avec des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train et n'est fonctionnel et commutable numériquement qu'en combinaison avec l'unité de base. Les deux voitures intermédiaires sont solidement couplées. Guidage par glissière dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle. Rayon de courbure minimum praticable de 360 mm. Longueur de l'ensemble de voitures 40,2 cm. L'unité de base 39812 peut être étendue avec les ensembles de voitures complémentaires 43451, 43452 et 43453 pour former une unité de 11 pièces conforme au modèle.
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Modèle : Voiture complémentaire pour le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). 1 voiture intermédiaire B (B11), 2e classe, avec pantographe. 1 voiture intermédiaire C (B10), 2e classe. Compatible avec l'EC 151, avec un parcours transfrontalier : Francfort/Main - Fribourg - Bâle - Zurich - Milan Centrale. Numéro de train RABe 501 022 avec les armoiries du canton suisse de Vaud. État opérationnel vers 2024. Modèle : Ensemble de voitures complémentaires de 2 pièces pour étendre le train à grande vitesse RABe 501 "Giruno" à une unité de 11 pièces. Éclairage intérieur intégré en série avec des diodes électroluminescentes (LED) blanches chaudes sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train et n'est fonctionnel et commutable numériquement qu'en association avec l'unité de base. Le pantographe sur une voiture intermédiaire est également uniquement fonctionnel en association avec l'unité de base via le décodeur, pouvant être levé et abaissé séparément. Les deux voitures intermédiaires sont solidement couplées. Guidage en coulisse dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle. Rayon de courbure minimum praticable de 360 mm. Longueur de l'ensemble de voitures 40,2 cm. L'unité de base 39812 peut être étendue avec les ensembles de voitures complémentaires 43451, 43452 et 43453 pour former une unité de 11 pièces conforme au modèle.
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Chaussure de sport professionnelle S-Cape Roope, noire, taille 43. Tige en tissu jacquard, ultralégère et sans coutures. Semelle intermédiaire super-amortissante en ETPU et semelle extérieure en caoutchouc FO HRO. Semelle intérieure amovible en PU antistatique à faible densité avec thermoformage ergonomique. Niveau de protection O1 SR FO HRO selon les normes EN ISO 20347:2022+A1:2024.
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Chaussure de sport professionnelle S-Cape Roope, noire, taille 46. Tige en tissu jacquard, ultralégère et sans coutures. Semelle intermédiaire ETPU super-amortissante et semelle extérieure en caoutchouc FO HRO. Semelle intérieure antistatique en PU à faible densité, amovible et avec thermoformage ergonomique. Niveau de protection O1 SR FO HRO selon les normes EN ISO 20347:2022+A1:2024.
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Chaussures de sport professionnelles S-Cape Roope, noires, taille 45. Tige en tissu jacquard, ultralégère et sans coutures. Semelle intermédiaire super-amortissante en ETPU et semelle extérieure en caoutchouc FO HRO. Semelle intérieure amovible en PU antistatique à faible densité avec thermoformage ergonomique. Niveau de protection O1 SR FO HRO selon les normes EN ISO 20347:2022+A1:2024.
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