# Pneu Hiver Hankook Winter i*cept X RW10 Conçu spécialement pour les SUV, le pneu Hankook Winter i*cept X RW10 représente la nouvelle référence en matière de pneus hiver nordique sans clous. Il allie performance dynamique et fiabilité sur neige, glace et chaussées mouillées. ## Tenue de route optimisée en conditions hivernales Grâce à une structure innovante, ce pneu assure une conduite plus stable et une meilleure accélération sur surface enneigée ou glacée. La technologie Grip Claw et les bords tridimensionnels renforcent l'adhérence sur la neige, tandis que le système Multi-A (orifices d'évacuation + lamelles) améliore l'adhérence sur neige et évacue l'eau pour limiter les risques de glissements sur fondrière. ## Sécurité accrue sur sol mouillé et verglacé Les rainures en forme de Z et en V évacuent efficacement l'eau et la boue, réduisant fortement le risque d'aquaplanage. Les blocs d'épaulement élargis et les lamelles 3D offrent une meilleure tenue de route en virage, même par temps extrêmement froid. Le système Spiral Booster et la technologie Grip in Step empêchent l'accumulation de neige, maintenant une performance constante au freinage et à l'accélération.
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# Pneu Hiver Hankook Winter i*cept X RW10 Conçu spécialement pour les SUV, le pneu Hankook Winter i*cept X RW10 représente la nouvelle référence en matière de pneus hiver nordique sans clous. Il allie performance dynamique et fiabilité sur neige, glace et chaussées mouillées. ## Tenue de route optimisée en conditions hivernales Grâce à une structure innovante, ce pneu assure une conduite plus stable et une meilleure accélération sur surface enneigée ou glacée. La technologie Grip Claw et les bords tridimensionnels renforcent l'adhérence sur la neige, tandis que le système Multi-A (orifices d'évacuation + lamelles) améliore l'adhérence sur neige et évacue l'eau pour limiter les risques de glissements sur fondrière. ## Sécurité accrue sur sol mouillé et verglacé Les rainures en forme de Z et en V évacuent efficacement l'eau et la boue, réduisant fortement le risque d'aquaplanage. Les blocs d'épaulement élargis et les lamelles 3D offrent une meilleure tenue de route en virage, même par temps extrêmement froid. Le système Spiral Booster et la technologie Grip in Step empêchent l'accumulation de neige, maintenant une performance constante au freinage et à l'accélération.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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