<h2>Boîtier CDI débridé AC pour Scooter Chinois 2 temps type CPI, Keeway, Generic</h2> <p>Procurez-vous ce boîtier CDI débridé AC (courant alternatif AC) pour scooter 50cc 2 temps Chinois tels que les CPI, Keeway, Generic ...etc.</p> <p>Conforme aux spécificités des modèles de première monte constructeur, ce CDI débridé se monte en lieu et place de l'origine. Il se branche sur le faisceau de votre véhicule, sans modification.</p> <h3>Savoir si vous avez un CDI AC ou un CDI DC ?</h3> <p>Afin de déterminer rapidement si votre CDI est de type AC (courant alternatif) ou de type DC (courant continu) sans avoir à démonter quoi que ce soit ou à utiliser un multimètre, voici une procédure simple et sans risque :</p> <ol> <li>Débranchez les bornes de votre batterie.</li> <li>Mettez le contact.</li> <li>Démarrez votre scooter en utilisant le kick de démarrage.</li> </ol> <p>Si votre scooter démarre, cela indique qu'un CDI AC est installé.<br>Si le scooter ne démarre pas, cela signifie qu'un CDI DC est installé.</p> <h4>Détails sur le CDI débridé AC pour Scooter Chinois 2 temps : </h4> <ul> <li>Boîtier CDI débridé</li> <li>CDI AC (courant alternatif)</li> <li>2 broches</li> <li>Pour Scooter 2 temps type CPI, Keeway, Generic ...etc.</li> </ul>
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<p>Vous retrouvez ici la bobine haute tension qui permettra à votre système d’allumage d’atteindre un voltage de 31000 V (contre 16000 V d’origine) !<br><br>Un voltage plus élevé entraine une bien meilleure qualité d’allumage, donc de meilleures performances. Couplée avec le boitier CDI Racing, cette bobine vous permettra de libérer votre moteur.</p>
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<h2>CDI débridé GY6</h2> <p>Procurez vous le <strong>CDI Racing</strong> adaptable sur GY6 4 temps.</p> <p>Interchangeable avec le modèle d'origine ce CDI vous offre la possibilité d'augmenter les performances de votre véhicule grâce à l'absence de bride limitant le régime moteur qui se retrouve ainsi libre.</p> <ul> <li>Montage plug & play</li> </ul> <p><strong>Remarque :</strong> controlez de préférence la connectique avant de commander, elle peut varier d'un modèle à l'autre.</p>
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<p>L'<strong>allumage MVT "Millenium" rotor externe MBK / Yamaha AM6 </strong> à démarrage par kick après 2003 est idéal si vous souhaitez changer votre allumage d'origine et garder une alimentation 12V pour les phares..<br /><br />Le rotor d'allumage Millenium résiste jusqu'à 22 000 tr/min. Son poids identique à l'origine conserve son inertie tout en bénéficiant d'un équilibrage plus précis. Le rotor externe détient un double clavetages : <br /><br />A : Analogique ==> il vous suffit d'utiliser le CDI fourni avec l'allumage<br />D : Digital ==> à combiner avec un boitier CDI Digimax (vous pourrez ainsi choisir 5 courbes pour affiner vos performances)<br /><br />Allumage MVT "Millenium" rotor externe Minarelli AM6 (après 2003) => <strong>uniquement pour mécaboites MBK / Yamaha à démarrage au kick, à partir de 2003 (catalysées)</strong> !<br /><br />Information supplémentaire: ce modèle est également compatible avec d'autres moteurs Minarelli AM6 à partir de 2003, équipés d'origine d'une batterie (indispensable au fonctionnement de l'allumage)</p>
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<h2>CDI Top Perf</h2> <p>Ce boitier CDI Top Perf à avance variable est livré avec sa bobine et un antiparasite. Il est compatible avec tous les moteurs AM6 avant 2004 ainsi que les Derbi équipés d'origine d'un allumage de marque “Ducati”.</p> <h3>Les avantages du boitier CDI Top Perf</h3> <p><strong>Plus performant</strong> que l'origine en <strong>accélération et en vitesse de pointe</strong>, ce boitier CDI Top Perf à avance variable <strong>supprime également les problèmes de bride</strong> à haut-régimes.<br>L'avance variable présente l'avantage d'avoir une excellente réponse à bas régime mais aussi de prolonger la plage d'utilisation à haut régime.</p> <h4>Connectiques CDI Top Performance:</h4> <ul> <li>Câbles Orange et noir pour la bobine</li> <li>Câbles Noir, Vert, Blanc et Rouge pour le faisceau</li> </ul> <p><br><strong>Attention</strong> : ne monte que si vous avez un allumage de type Ducati !</p>
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<h2>MVT Millenium AM6 avec démarreur électrique (avant 2003)</h2> <p>L'<strong>allumage MVT "Millenium" rotor externe Yamaha TZR Minarelli AM6</strong> avant 2003 est idéal si vous souhaitez changer votre allumage d'origine et garder une alimentation 12V pour les phares..<br><br>Le rotor d'allumage Millenium résiste jusqu'à 22 000 tr/min. Son poids identique à l'origine conserve son inertie tout en bénéficiant d'un équilibrage plus précis. Le rotor externe détient un double clavetages : <br><br>A : Analogique ==> il vous suffit d'utiliser le CDI fourni avec l'allumage<br>D : Digital ==> à combiner avec un boitier CDI Digimax (vous pourrez ainsi choisir 5 courbes pour affiner vos performances)<br><br>Allumage MVT "Millenium" rotor externe TZR Minarelli AM6 (avant 2003) =><strong> uniquement pour moteur Minarelli AM6 à démarrage électrique, d’avant 2003 !</strong></p>
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