<p>Pour avoir un rapport de transmission plus élevée, il faut utiliser une transmission plus longue. Si le moteur à assez de puissance pour lancer la transmission, alors on peut également augmenter la vitesse de pointe. Les cylindres d’origines n’ont pas assez de puissance pour lancer la transmission, c’est pour cela qu’il faut l’utiliser en collaboration avec un cylindre Racing. Sortir l’ancienne transmission, monter la transmission Stage 6 – finis. La fiche de montage ce trouve dans le catalogue. Attention à partir de l’année 8/98 la transmission primaire sera monté sur cage à aiguilles. Vérifier avant de la commander. Après 08/'98 d.17,7mm; Z=15/38; R.2,53 sans aiguilles</p>
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<p>Nous vous proposons ci ce <strong>couvre selle noir TNT</strong> MBK Next / Bw's NG après 99. Ces revêtements se montent simplement par-dessus l’ancienne selle et se colle avec de la Pattex, nous vous conseillons également de l’agraffer pour un maintient parfait.</p> <p>Adaptable sur les MBK Booster NG et Yamaha Bw's NG nouveaux modèles après 1999.</p> <p>Coloris => <strong>NOIR</strong></p>
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<h2>Housse de selle Booster / BW'S jusqu'à 1999</h2> <p>La housse de selle TNT dispose d'un look sobre très proche de l'origine pour une restauration respectueuse de l'aspect de sortie d'usine de votre Yamaha BWs ou MBK Booster de première génération.</p> <h3>Installation de la housse de selle TNT :</h3> <p>L'installation est très simple : la housse est tendue sur la mousse de selle et fixée avec des agrafes dans le plastique de support. Utilisez une agrafeuse à bois.</p> <p><strong>Conseil :</strong> démontez de préférence votre ancienne housse de selle si elle est déchirée, car une fois la nouvelle bien tendue par dessus, les déchirures peuvent laisser des traces de déformation sur la nouvelle.</p> <h4>Caractéristiques techniques de la housse de siège Booster:</h4> <ul> <li>Compatibilité : Yamaha BWs NG ou MBK Booster 1990-1999</li> <li>Couleur : Noir</li> </ul>
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<p>Pour avoir un rapport de transmission plus élevée, il faut utiliser une transmission plus longue. Si le moteur à assez de puissance pour lancer la transmission, alors on peut également augmenter la vitesse de pointe.<br><br>Les cylindres d’origines n’ont pas assez de puissance pour lancer la transmission, c’est pour cela qu’il faut l’utiliser en collaboration avec un cylindre Racing. Sortir l’ancienne transmission, monter la transmission Stage 6 – finis. <br><br><strong>Attention</strong> pour les véhicules fabriqués après Août 1998, la transmission primaire sera monté sur cage à aiguilles. Vérifier avant de la commander.</p> <ul> <li>Pour moteur Piaggio de 1996 à 1998 équipé d'un arbre en diamètre 17,7mm et sans cage à aiguilles</li> <li>Rapport : Z=13/39; R.3,00</li> <li>Transmission primaire</li> <li>Prémontée</li> </ul>
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<p>Tout atelier décent devrait toujours avoir en stock suffisamment de petites pièces comme des écrous et des boulons. Nous vous proposons ici un coffret 320 écrous 6 pans Nylstop acier zingué M3 à M12.</p><p>La boîte contient 320 écrous de tailles M3 /M4 / M5 / M6 / M8 / M10 et M12. Tous les écrous sont galvanisés, ce qui assure une protection optimale contre la rouille. Les écrous sont des écrous hexagonaux avec Nylstop, c'est-à-dire une bague en nylon intégrée pour une connexion solide et autobloquante entre le boulon et l'écrou.</p><p>La boîte est divisée en compartiments pratiques afin que vous puissiez trouver la bonne taille sans avoir à chercher.</p><p> </p>
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<p>Retrouvez ici cette bague d'alignement sortie pot / cylindre / échappement Doppler Peugeot 103.<br /><br />Cette bague se place à l'entrée du cylindre côté échappement et permet de combler le vide du pas de vis. Vous obtiendrez de ce fait une évacuation des gaz d'échappement plus rapide.<br /><br />De quoi booster encore un peu les performances de votre Mob !</p>
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<h2>Pot MBK Nitro SCR Corse Hand Made 70</h2> <p>Retrouvez ici le pot d'échappement Handmade 70 Nitro et Aerox du fabricant de pots de course Espagnole : SCR Corse.</p> <h3>Avantages et conception SCR Handmade 70</h3> <p>Spécialement conçu pour s'accorder aux cylindres 70cc de gamme Sport et Racing, cet échappement est composé d'un corps en tôles d’acier "roulées-soudées" et est terminé par un silencieux en aluminium. <br><br>Non homologué pour un usage routier, ce pot d’échappement a été conçu pour offrir un rendement optimal dans la plage de puissance située entre 8000 et 12000 tr/min. Son architecture est spécifiquement adaptée aux configurations moteur en 70cc, où il permet une exploitation maximale des régimes moyens à hauts. </p> <p>Son petit plus : sa cartouche d’échappement montée à l’envers lui confère une esthétique Racing à l’ancienne, typiquement Old School.</p> <h3>SCR HandMade 70 Nitro, en bref :</h3> <ul> <li>Version : Handmade 70 cc</li> <li>Cartouche : Alu noir</li> <li>Non homologué</li> <li>Pour Moteur Minarelli Horizontal</li> </ul>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="5762004d-15d0-40d1-bda1-d08fe6c26c7d" data-axite-id="a3279b03-7a1a-43ac-8134-684e9710d8fa"><h2><strong>Douille de guidage variomatique Peugeot 103 MVL / SP / Vogue</strong></h2><p>Pièce de rechange pour variateur de cyclomoteur.</p><ul><li>Longueur : 5,7cm</li><li>Diamètre : 1,5cm</li></ul></div>
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