<div data-wrapper="true" style="height: auto; position: relative;" aria-expanded="true"> <div class="pvd_pc__accordion_content uk-accordion-content uk-active"> <div data-b="beschreibung"> <p>Lorsque vous ouvrez votre moteur en deux pour un changement de vilebrequin par exemple, il est fortement recommandé par la même occasion de changer les joints spi.<br><br>Pour cette raison, nous vous proposons ici la pochette complète, contenant tous les joints spi nécessaires au remontage de votre moteur de mécaboite.<br><br>Cette opération est fortement recommandée pour assurer correctement l'étanchéité de votre moteur et ainsi garantir son bon fonctionnement.</p> <ul> <li>Pochette de joints spi, (4 pièces)</li> <li>Pour moteur PGO Big Max 50cc </li> </ul> </div> </div> </div>
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<h2>Vilo renforcé AM6 (soie 20mm)</h2> <p>Nous vous proposons ici un <strong>vilebrequin renforcé </strong>avec soie de 20mm pour les motos 50cc équipés de<strong> moteur Minarelli AM6 (Beta RR 50, Sherco 50, Rieju MRT, etc...)</strong>.</p> <h3>Avantage vilebrequin renforcé AM6</h3> <p>Point de vue technique, la bielle est polie, les masses sont pleines et disposent d’un excellent équilibrage et la cage à aiguilles fournie est en argent. Voilà l’équipement de qualité supérieure que l’on ne trouve pratiquement jamais sur d’autres vilebrequins de ce prix !<br><br>Le vilebrequin AM6 est donc conçu pour monter en sur une configuration moteur Sport ou Racing de 50 à 70 cc.</p> <p>Conçu avec une soie de diamètre 20mm côté allumage, il vous faudra donc utiliser un roulement ''6204'' d.20mm pour le monter (voir produits complémentaires) ou prendre directement le kit roulements <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-pour-soie-17-et-20mm-am6-245524" target="_blank" rel="noopener">Stage6 R/T</a> .</p> <h3>Caractéristiques techniques vilebrequin AM6 renforcé :</h3> <ul> <li>Bon équilibrage</li> <li>Masses pleines</li> <li>Bielle polie</li> <li>Renforcé HQ</li> <li>Soie 20mm</li> <li>Cage à aiguilles fournie</li> <li>Axe 12mm</li> </ul>
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<h2>Kit 70 Polini fonte pour Peugeot 103 AC</h2> <p>Le kit cylindre Polini 70cc en fonte assure une amélioration conséquente des performances des mobylettes Peugeot 103, 104, 105, GL 10 et SPX. Ce kit offre une excellente combinaison de puissance et de fiabilité, parfaite pour ceux qui cherchent à améliorer leur cyclomoteur sans être contraint à un entretien démesuré.</p> <p>Le cylindre en fonte de 70 cm3 délivre une puissance exceptionnelle à mi-régime, atteignant 5,5 ch à 7000 tr/min.</p> <h3>Caractéristiques du cylindre Polini pour Peugeot 103</h3> <ul> <li><strong>Ailettes de refroidissement optimisées :</strong> Les ailettes sont orientées dans le sens de la marche, ce qui maximise le flux d'air et améliore la dissipation de la chaleur, maintenant le moteur frais et fiable même en cas d'utilisation intensive.</li> <li><strong>Culasse redessinée :</strong> la culasse comporte des trous spécifiques pour améliorer le flux d'air, ce qui contribue à un refroidissement plus efficace et garantit un fonctionnement à température optimale même sur de longs trajets.</li> <li><strong>Design sportif :</strong> En plus d'améliorer les performances, ce kit Polini confère au cyclomoteur une touche esthétique élégante et sportive, avec une finition qui se distinguera en toute occasion.</li> </ul> <p>Pour obtenir les meilleures performances de ce kit, il est recommandé de l'installer avec un carburateur d'au moins 15 mm et un pot d'échappement sport adapté.</p> <h4>Caractéristiques techniques du Kit Polini 70cc pour Peugeot 103</h4> <ul> <li>Alésage : Ø46mm</li> <li>Course : 39,1mm</li> <li>Cylindrée : 65cc</li> <li>Puissance maximale : 5,5 ch à 7000 tr/min</li> <li>Matériau : Fonte</li> <li>Catégorie : Sport</li> <li>Piston : Bi-segment : Ø12mm</li> <li>Inclus : Kit complet avec joints de montage</li> <li>Convient aux cyclomoteurs Peugeot 103 50cc 2 temps refroidis par air : <ul> <li>MVL 1989-1995</li> <li>RCX 1990-1994</li> <li>SP 1990-1994</li> <li>SPX 1988-1994</li> <li>Vogue 1994-2005</li> </ul> </li> </ul>
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<h2>Kit Roulements de vilebrequin Honda Dio</h2> <p>Kit roulements de vilebrequin HD (Heavy Duty) avec joints spi FKM de Naraku. Le jeu contient 2x roulements avec cage métallique et les joints spi correspondants.</p> <p>Les roulements Heavy Duty sont particulièrement résistants et durables. Seuls des roulements de haute qualité avec un jeu de palier C3 d'un des principaux fabricants de roulements japonais (NTN ou KOYO) sont utilisés. Idéal pour une utilisation sur route ou en course.</p> <p>Les joints spi à lèvres premium en FKM (caoutchouc fluoré) de haute qualité assurent une étanchéité fiable et durable. Le matériau résiste à toutes les huiles moteur et à tous les carburants et dispose de propriétés thermiques optimales.</p> <p>Nous recommandons de toujours remplacer les roulements et joints spi lors du remplacement du vilebrequin.</p>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="448b8463-3014-4df0-be98-b49e7533c831" data-axite-id="ffd24c21-f83a-4501-a9a8-aff346211cfc"> <h2>Roulements de vilebrequin avec joints spi Suzuki Katana</h2> <p>Jeu de roulements de vilebrequin HD (Heavy Duty) avec joints spi FKM de Naraku. Le jeu contient 2x roulements avec cage métallique et les joints spi correspondants.</p> <p>Les roulements Heavy Duty sont particulièrement résistants et durables. Seuls des roulements de haute qualité avec un jeu de palier C3 d'un des principaux fabricants de roulements japonais (NTN ou KOYO) sont utilisés. Idéal pour une utilisation sur route ou en course.</p> <p>Les joints spi à lèvres premium en FKM (caoutchouc fluoré) de haute qualité assurent une étanchéité fiable et durable. Le matériau résiste à toutes les huiles moteur et à tous les carburants et dispose de propriétés thermiques optimales.</p> <p>Nous recommandons de toujours remplacer les roulements et joints spi lors du remplacement du vilebrequin.</p> <h3></h3> </div>
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<h2>Roulements de vilebrequin Honda X8R avec joints spi</h2> <p>Jeu de roulements de vilebrequin HD (Heavy Duty) avec joints spi FKM de Naraku. Le jeu contient 2x roulements avec cage métallique et les joints spi correspondants.</p> <p>Les roulements Heavy Duty sont particulièrement résistants et durables. Seuls des roulements de haute qualité avec un jeu de palier C3 d'un des principaux fabricants de roulements japonais (NTN ou KOYO) sont utilisés. Idéal pour une utilisation sur route ou en course.</p> <p>Les joints spi à lèvres premium en FKM (caoutchouc fluoré) de haute qualité assurent une étanchéité fiable et durable. Le matériau résiste à toutes les huiles moteur et à tous les carburants et dispose de propriétés thermiques optimales.</p> <p>Nous recommandons de toujours remplacer les roulements et joints spi lors du remplacement du vilebrequin.</p>
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<p>Pack Cylindre - Vilebrequin - Pot 50cc MVT G1 S-Race MBK 51.</p> <p>Nous avons assemblé certains des principaux composants de la série S-Race de MVT sous forme de kit. Le cylindre, l'échappement et le vilebrequin fonctionnent parfaitement ensemble et, combinés, permettent d'augmenter considérablement la puissance de votre cyclomoteur classique 50cc.</p> <p>Le pack comprend :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-mvt-g1-s-race-50-mbk-51-77377"> Kit cylindre en aluminium 50cc MVT G1 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/pot-d-echappement-mbk-51-mvt-sp2-s-race-80927">Pot d'échappement MVT SP2 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-mvt-g1-s-race-mbk-51-80934"> Vilebrequin MVT G1 S-Race MBK 51 </a></li> <li><a href="/fr/produit/roulements-et-joints-spy-de-vilebrequin-renforces-c3-cage-polyamide-mbk-51-88-87586">Roulements et joints spy de vilebrequin renforcés C3 cage Polyamide MBK 51 / 88</a></li> </ul> <p>Le cylindre S-Race est un cylindre de tuning haute performance en aluminium, avec 6 transferts et une sortie d'échappement à boosters. Il est livré avec un piston 1 segment et une culasse (Haute Compression). Vous remarquerez l'augmentation des performances, notamment dans les hauts régimes.</p> <p>L'échappement S-Race (avec un silencieux rouge au look fantastique) est parfaitement adapté aux cylindres S-Race de MVT, avec une large bande de puissance et de fortes performances, pour une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée. La bride est réglable, de sorte que l'alignement optimal du cylindre et de l'échappement peut être atteint et vous avez une certaine marge de manœuvre pour un réglage fin, car vous pouvez raccourcir ou allonger un peu la ligne d'échappement.</p> <p>En complément : un vilebrequin S-Race à cercle complet, qui offre un meilleur couple grâce à une pré-compression accrue dans le carter du moteur. L'équilibrage est extrêmement précis, ce qui se traduit par un fonctionnement régulier, même à haut régime. Le vilebrequin est très robuste et résistant et peut également être utilisé pour la course / l'endurance.</p> <p>Nous avons également inclus les roulements de vilebrequin assortis + les joints d'huile. Les roulements avec cage en polyamide peuvent résister à des régimes très élevés et peuvent être utilisés pour les montages de course.<br><br>De quoi booster les performances de votre Mobylette ! </p>
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<h2>Disques d'embrayage garnis Yamaha PW 80</h2> <p>Pour restaurer votre motocross Yamaha PW 80, nous vous proposons ce set de 6 disques d'embrayage garnis.</p> <p>Fidèles aux spécifications d'origine du constructeur, ces disques se montent en remplacement direct sans nécessiter de modification.</p> <p><strong><span>Conseil d'utilisation :</span></strong><span> nous vous recommandons de laisser tremper les disques d'embrayage dans un bain d'<a href="/fr/produit/huile-de-boite-stage6-racing-10w40-1l-224910">huile de boite</a> 24 heures avant montage et de changer vos <a href="/fr/piece-de-rechange/joint/">joints moteur</a> par la même occasion.</span></p> <h3><span>Embrayage Yamaha PW 80 en bref :</span></h3> <ul> <li><span>6x disque d'embrayage garnis</span></li> <li><span>Type origine</span></li> <li><span>Référence OEM Yamaha 3E5165210000</span></li> <li><span>Pour Yamaha PW 80cc</span></li> </ul>
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