<h2>Kit 70 Polini fonte pour Peugeot 103 AC</h2> <p>Le kit cylindre Polini 70cc en fonte assure une amélioration conséquente des performances des mobylettes Peugeot 103, 104, 105, GL 10 et SPX. Ce kit offre une excellente combinaison de puissance et de fiabilité, parfaite pour ceux qui cherchent à améliorer leur cyclomoteur sans être contraint à un entretien démesuré.</p> <p>Le cylindre en fonte de 70 cm3 délivre une puissance exceptionnelle à mi-régime, atteignant 5,5 ch à 7000 tr/min.</p> <h3>Caractéristiques du cylindre Polini pour Peugeot 103</h3> <ul> <li><strong>Ailettes de refroidissement optimisées :</strong> Les ailettes sont orientées dans le sens de la marche, ce qui maximise le flux d'air et améliore la dissipation de la chaleur, maintenant le moteur frais et fiable même en cas d'utilisation intensive.</li> <li><strong>Culasse redessinée :</strong> la culasse comporte des trous spécifiques pour améliorer le flux d'air, ce qui contribue à un refroidissement plus efficace et garantit un fonctionnement à température optimale même sur de longs trajets.</li> <li><strong>Design sportif :</strong> En plus d'améliorer les performances, ce kit Polini confère au cyclomoteur une touche esthétique élégante et sportive, avec une finition qui se distinguera en toute occasion.</li> </ul> <p>Pour obtenir les meilleures performances de ce kit, il est recommandé de l'installer avec un carburateur d'au moins 15 mm et un pot d'échappement sport adapté.</p> <h4>Caractéristiques techniques du Kit Polini 70cc pour Peugeot 103</h4> <ul> <li>Alésage : Ø46mm</li> <li>Course : 39,1mm</li> <li>Cylindrée : 65cc</li> <li>Puissance maximale : 5,5 ch à 7000 tr/min</li> <li>Matériau : Fonte</li> <li>Catégorie : Sport</li> <li>Piston : Bi-segment : Ø12mm</li> <li>Inclus : Kit complet avec joints de montage</li> <li>Convient aux cyclomoteurs Peugeot 103 50cc 2 temps refroidis par air : <ul> <li>MVL 1989-1995</li> <li>RCX 1990-1994</li> <li>SP 1990-1994</li> <li>SPX 1988-1994</li> <li>Vogue 1994-2005</li> </ul> </li> </ul>
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<p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88cc pour moteur Minarelli AM6.</strong></p> <p>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li>Cylindre 88cc D.50mm, course 45mm - bielle 90mm, en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm,</li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (2 joints d’embase et culasse toriques).</li> <li>Cale d'embase 5mm pour montage en course 45mm bielle 90,</li> <li>Vilebrequin HPC course 45mm - bielle 90mm - axe 12mm</li> <li>Jeu de roulements et joints spy SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p><br>La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un <strong>produit entièrement novateur.</strong><br>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel <strong>Big Bore</strong>. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : <strong>simplicité</strong>, <strong>performance</strong> et <strong>fiabilité</strong> !</p> <p>Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (Dynojet) une <strong>puissance de 27,23 chevaux pour 14,01 Nm</strong> avec une configuration adaptée (carbu 28, admission Stage6 R/T High Flow, pot d'échappement Hyper Racing etc...).<br>Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.</p> <p><strong>Attention :</strong></p> <p>Pour son montage Il est impératif d'utiliser des <strong>goujons plus longs (M7x120mm)</strong><br>En fonction de l'année de votre moteur, il faudra parfois <strong>fraiser le passage de votre bielle...
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<h2>Roulement 6901-C3 - 12x24x6mm</h2><p>Pièce d'origine constructeur SYM pour votre scooter. La pièce remplace la pièce d'origine de première monte et peut éventuellement s'adapter à d'autres modèles de véhicules ou à d'autres ensembles moteur/châssis/carrosserie.</p><p>Correcteur de couple accessoire ou autre pièce de rechange pour votre scooter, nous proposons de la pièce d'origine constructeur OEM, de quoi réparer ou remettre en en état d'origine votre véhicule mais aussi de la pièce détachée adaptable fiable de qualité à des prix attractifs.<h2>Référence constructeur : 91002-A3A-300-M3</p>
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<h2>Roulement SKF 6200 C3 10x30x09mm</h2><p>Pièce de rechange de qualité d'origine pour votre scooter. La pièce remplace la pièce d'origine de première monte et peut éventuellement s'adapter à d'autres modèles de véhicules ou à d'autres ensembles moteur/châssis/carrosserie.</p><p>Roulement ou autre pièce de rechange pour votre scooter, nous proposons de la pièce d'origine constructeur OEM, de quoi réparer ou remettre en en état d'origine votre véhicule mais aussi de la pièce détachée adaptable fiable de qualité à des prix attractifs.
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<h2>Pack moteur Stage6 Peugeot 103 SPX</h2> <p>Pour les passionnés de la Mobylette Peugeot 103 SPX et RCX, Stage6 propose ici son kit cylindre complet Stage 6 Racing 70. Les maîtres mots de cette gamme sont : simplicité, performance et fiabilité !</p> <h3>Contenu du Pack moteur Peugeot 103 Stage6</h3> <p>Le pack moteur Stage 6 Peugeot 103 SPX inclut les éléments suivants :</p> <ul> <li>1x <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-racing-70-peugeot-103-256466">Kit cylindre Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/culasse-d.46mm-peugeot-103-stage6-racing-70-286275">Culasse d.46mm Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-peugeot-103-spx-et-rcx-115208">Vilebrequin Stage6 Peugeot 103 SPX et RCX</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/roulements-vilebrequin-et-joints-spi-peugeot-103-stage6-c3-cage-polyamid-182002">Roulements vilebrequin et joints spi Peugeot 103 Stage6 C3 cage polyamid</a>.</li> </ul> <p>Cette combinaison de pièces vous offre un moteur de dernière génération pour votre Peugeot 103 RCX, idéal aussi bien pour vos balades du dimanche que pour des performances en compétition.</p> <h3>Performance du Kit 70 Peugeot 103 Stage6</h3> <p>Associé au vilebrequin Stage6 pour Peugeot 103 RCX et SPX, ce kit cylindre garantit des performances élevées et stables sur une plage de puissance étendue. Grâce à l'équilibrage optimisé du vilebrequin, les vibrations, non seulement inconfortables mais également responsables d'une perte de performance, sont considérablement réduites. Enfin, une 103 qui monte pleinement dans les tours !<br><br>Pour maximiser les performances, nous recommandons également l'installation de l'<a href="/fr/produit/allumage-a-rotor-interne-peugeot-103-stage6-r-t-mk2-by-pvl-282910">allumage Stage6 PVL 103</a>, du <a href="/fr/produit/carter-moteur-peugeot-103-motoforce-racing-257849">carter moteur MotoForce Racing</a>, et d'un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 19mm.</p> <p>Ce kit 70cc Stage6 pour 103 est conçu pour s’imposer comme le nouveau standard des kits 70cc Peugeot 103 pour les années à venir !</p> <h3>Conseils de montage du cylindre stage 6 103</h3> <p>Avant de monter votre cylindre Stage 6, nettoyez soigneusement le moteur, vérifiez l’état des pièces et installez une bougie ainsi qu’une cage à aiguilles neuves. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage. Le squish du cylindre doit être <strong>supérieur ou égale à 1 mm</strong>. Pour le rodage, roulez au minimum 300 km avec un mélange à 3 % d’huile afin d’assurer robustesse et durabilit&eacut...
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<h2>Roulement SKF 12x37x12mm 6301-C3</h2> <p>Comme pièce de rechange, nous vous proposons ici ce roulement SKF 6301 C3.<br><br>Ce roulement de haute qualité est principalement utilisé dans notre secteur pour remettre à neuf la transmission des scooters Piaggio et Gilera équipés de moteurs 125 à 180cc 2 temps. <br><br>Ce roulement SKF peut également être utilisé pour d'autres applications, à condition de respecter les dimensions requises.</p> <h3>Roulement SKF, en bref : </h3> <ul> <li>Type de roulement : 6301 - C3</li> <li>Cage métal</li> <li>Dimensions : 12 x 37 x 12 mm</li> <li>Vendu à l'unité</li> </ul>
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<h2>Roulements et joints spi de Transmission Stage6 pour Piaggio 125 - 180cc 2 temps</h2> <p><strong>Stage6</strong> vous présente un pack de roulements et joints spi de transmission de haute qualité, spécialement conçu pour les scooters <strong>Piaggio 125 à 180cc 2 temps</strong>, comme le Piaggio Typhoon 125, le Gilera Runner 180, et bien d'autres modèles.</p> <p>Nous savons à quel point la qualité des roulements est essentielle pour des moteurs haute performance. C’est pourquoi, plutôt que de suivre la tendance des solutions "bon marché", nous avons opté pour un kit de roulements renforcés, élaboré en collaboration avec des fabricants de renom. Ce kit comprend des roulements SKF et des roulements à aiguilles NTN, accompagnés de joints en FKM pour une durabilité accrue. Bien que ce kit soit un peu plus onéreux que ceux proposés par d'autres marques, il garantit une fiabilité à long terme, parfaitement adapté aux moteurs puissants et exigeants.</p> <p>Ce kit de roulements de transmission est spécialement conçu pour renouveler l'ensemble de la transmission de votre Maxiscooter Piaggio ou Gilera, vous permettant ainsi de repartir sur des bases solides et fiables.</p> <h3>Contenu du kit roulements Gilera Runner 180 :</h3> <ul> <li>3x Douille à aiguilles NTM HK1516 - 15x21x16mm,</li> <li>1x Douille à aiguilles NTM HK1616 - 16x22x16mm,</li> <li>1x Roulement SKF 6301-C3 - 12x37x12mm,</li> <li>1x Roulement SKF 6204-2RS - 20x47x14mm,</li> <li>1x Roulement SKF 6303-2RS - 17x47x14mm,</li> <li>1x Joint spi FKM 30x47x7mm,</li> <li>1x Joint spi FKM 22,7x47x7mm.</li> </ul> <p><strong>Important :</strong> En raison des variations de transmissions au fil des années, nous avons conçu un kit de roulements universel, incluant un roulement supplémentaire, garantissant ainsi une compatibilité avec tous les modèles. Cela vous évite d'avoir à vérifier votre transmission avant de passer commande.</p> <p>Lors du remplacement du kit de roulements de transmission, il est essentiel de changer également l'<a href="/fr/produit/huile-de-transmission-scooter-sae-75w90-stage6-250ml-225972" target="_blank" rel="noopener">huile de transmission</a>.</p> <p>Pour moteur Piaggio et Gilera 125, 150 et 180cc 2 temps.</p>
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<h2>Pack moteur Stage6 Peugeot 103 SP</h2> <p>Pour les passionnés de la Mobylette Peugeot 103 SP et MVL, Stage6 propose ici son kit cylindre complet Stage 6 Racing 70. Les maîtres mots de cette gamme sont : simplicité, performance et fiabilité !</p> <h3>Contenu du Pack moteur Peugeot 103 Stage6</h3> <p>Le pack moteur Stage 6 Peugeot 103 MVL inclut les éléments suivants :</p> <ul> <li>1x <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-racing-70-peugeot-103-256466">Kit cylindre Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/culasse-d.46mm-peugeot-103-stage6-racing-70-286275">Culasse d.46mm Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-peugeot-103-sp-electronique-115206">Vilebrequin Stage6 Peugeot 103 SP (électronique)</a>,</li> <li>1x <a href="/fr/produit/roulements-vilebrequin-et-joints-spi-peugeot-103-stage6-c3-cage-polyamid-182002">Roulements vilebrequin et joints spi Peugeot 103 Stage6 C3 cage polyamid</a>.</li> </ul> <p>Cette combinaison de pièces vous offre un moteur de dernière génération pour votre Peugeot 103 SP, idéal aussi bien pour vos balades du dimanche que pour des performances en compétition.</p> <h3>Performance du Kit 70 Peugeot 103 Stage6</h3> <p>Associé au vilebrequin Stage6 pour Peugeot 103 SP, ce kit cylindre garantit des performances élevées et stables sur une plage de puissance étendue. Grâce à l'équilibrage optimisé du vilebrequin, les vibrations, non seulement inconfortables mais également responsables d'une perte de performance, sont considérablement réduites. Enfin, une 103 qui monte pleinement dans les tours !<br><br>Pour maximiser les performances, nous recommandons également l'installation de l'<a href="/fr/produit/allumage-a-rotor-interne-peugeot-103-stage6-r-t-mk2-by-pvl-282910">allumage Stage6 PVL 103</a>, du <a href="/fr/produit/carter-moteur-peugeot-103-motoforce-racing-257849">carter moteur MotoForce Racing</a>, et d'un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 19mm.</p> <p>Ce kit 70cc Stage6 pour 103 est conçu pour s’imposer comme le nouveau standard des kits 70cc Peugeot 103 pour les années à venir !</p> <h3>Conseils de montage du cylindre stage 6 103</h3> <p>Avant de monter votre cylindre Stage 6, nettoyez soigneusement le moteur, vérifiez l’état des pièces et installez une bougie ainsi qu’une cage à aiguilles neuves. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage. Le squish du cylindre doit être <strong>supérieur ou égale à 1 mm</strong>. Pour le rodage, roulez au minimum 300 km avec un mélange à 3 % d’huile afin d’assurer robustesse et durabil...
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