<h2>Vilebrequin Derbi course 44mm avec bielle de 95mm Stage6 R/T</h2> <p>Vilebrequin Stage6 R/T avec bielle de 95mm / course de 44mm pour Motos 50cc équipées des moteurs Derbi Euro 3 et Derbi Euro 4.</p> <h3>Avantages du vilebrequin Stage6 R/T Derbi</h3> <p>Le vilebrequin Derbi renforcé Stage6 R/T est un composant de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de compétition. Sa fabrication précise et ses tolérances strictes lui confèrent une robustesse et une fiabilité exceptionnelles.</p> <p>La bielle forgée et usinée CNC, avec une course de 44mm et une longueur de 95mm, est extrêmement robuste, permettant d'atteindre des régimes élevés sans risque de rupture. Le maneton de bielle, élargi à 18mm au lieu de 16mm, et les masses de vilebrequin, portées à un diamètre de 77mm, renforcent encore la solidité et la durabilité de l'ensemble. De plus, l'équilibrage avec des inserts en tungstène réduit les vibrations, garantissant un fonctionnement fluide et régulier du moteur.</p> <h3>Compatibilité et installation du vilebrequin S6 Racing</h3> <p>Le vilebrequin Stage6 R/T Derbi est spécialement conçu pour s'adapter avec le kit cylindre Stage6 R/T 95cc Derbi, mais est également un excellent choix pour tous les cylindres haut de gamme similaires avec une course de 44mm et une longueur de bielle de 95mm.</p> <p><strong>Installation Plug & Play</strong> – le vilebrequin Stage6 R/T peut être installé sans modifications supplémentaires, sans nécessiter d'usinage complexe du carter moteur. Nous recommandons d'utiliser un jeu de nouveaux <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-derbi-245533">roulements de vilebrequin</a>. </p> <h3>Caractéristiques techniques du vilebrequin Derbi Stage6 R/T :</h3> <ul> <li>Vilebrequin Hyper Racing</li> <li>Longueur de bielle : 95mm</li> <li>Course : 44mm</li> <li>Maneton : 18mm</li> <li>Diamètre des masses : 77mm</li> <li>1x Cage à aiguilles de piston 12x17x15mm</li> <li>2x Écrou de vilebrequin M12x1.25</li> <li>Pour Moto 50cc à moteur Derbi après 2006 (Euro 3 et 4)</li> </ul> <p></p>
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<h2>Piston Kawasaki 250 KX 2023</h2><p>La marque ProX est gage de qualité et propose un vaste catalogue de pièces détachées adaptables à de nombreux modèles de motocross. Si dans la plupart des cas, il ne s'agit pas de pièces améliorant les performances, elles reprennent cependant les qualités des éléments d'origine.</p><h3>Piston ProX</h3><ul><li>Aluminium coulé (moulage par gravité)</li><li>Coulé puis usiné CNC</li><li>Grande stabilité thermique</li><li>Plusieurs cotes disponibles pour chaque moto</li></ul><h3>Dimensions :</h3><ul><li>Cote : B</li><li>Diamètre : 77,97mm</li></ul><p>Note utile : pour des performances optimales, mesurez au préalable votre cylindre afin de respecter le jeu piston-cylindre recommandé par le constructeur en choisissant la bonne cote de piston.</p>
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<h2>Piston Beta 390 RR</h2><p>La marque ProX est gage de qualité et propose un vaste catalogue de pièces détachées adaptables à de nombreux modèles de motocross. Si dans la plupart des cas, il ne s'agit pas de pièces améliorant les performances, elles reprennent cependant les qualités des éléments d'origine.</p><h3>Piston ProX</h3><ul><li>Aluminium coulé (moulage par gravité)</li><li>Coulé puis usiné CNC</li><li>Grande stabilité thermique</li><li>Plusieurs cotes disponibles pour chaque moto</li></ul><h3>Dimensions :</h3><ul><li>Cote : C</li><li>Diamètre : 87,98mm</li></ul><p>Note utile : pour des performances optimales, mesurez au préalable votre cylindre afin de respecter le jeu piston-cylindre recommandé par le constructeur en choisissant la bonne cote de piston.</p>
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<h2>Fourche Kisbee de rechange</h2> <p>Si vous cherchez à remplacer la fourche de votre scooter Peugeot Kisbee, vous êtes au bon endroit !</p> <p>Grâce à cette pièce détachée, vous pourrez facilement remplacer votre fourche d'origine tordue ou usée. Il est important de noter que l'achat d'un nouveau jeu de <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-direction-peugeot-speedfight-3-kisbee-new-vivacity-64418">roulements de direction</a> est également recommandé.</p> <p>Cette fourche complète est une solution pratique pour remettre votre scooter en parfait état de fonctionnement, en toute sécurité et pour profiter de vos trajets en toute tranquillité.</p> <h3>Données complémentaires sur la fourche Kisbee :</h3> <ul> <li>Colonne de fourche diamètre 28mm</li> <li>Pour Peugeot Kisbee 50cc 2 temps & 4 temps</li> </ul>
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<p>Nous vous proposons un jeu de mâchoires de frein avant ou arrière pour Yamaha PW50. </p><p>Ces mâchoires vous permettront de remettre à neuf votre véhicule, et de lui assurer un bon freinage.</p><p>Dimensions : 80x17mm.</p>
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<p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88cc pour moteur Minarelli AM6.</strong></p> <p>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li>Cylindre 88cc D.50mm, course 45mm - bielle 90mm, en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm,</li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (2 joints d’embase et culasse toriques).</li> <li>Cale d'embase 5mm pour montage en course 45mm bielle 90,</li> <li>Vilebrequin HPC course 45mm - bielle 90mm - axe 12mm</li> <li>Jeu de roulements et joints spy SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p><br>La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un <strong>produit entièrement novateur.</strong><br>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel <strong>Big Bore</strong>. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : <strong>simplicité</strong>, <strong>performance</strong> et <strong>fiabilité</strong> !</p> <p>Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (Dynojet) une <strong>puissance de 27,23 chevaux pour 14,01 Nm</strong> avec une configuration adaptée (carbu 28, admission Stage6 R/T High Flow, pot d'échappement Hyper Racing etc...).<br>Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.</p> <p><strong>Attention :</strong></p> <p>Pour son montage Il est impératif d'utiliser des <strong>goujons plus longs (M7x120mm)</strong><br>En fonction de l'année de votre moteur, il faudra parfois <strong>fraiser le passage de votre bielle...
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<p>Jeu de disques d'embrayage Simson S50 / SR4-1 / SR4-2 / SR4-3 / SR4-4 KR50/1 / Schwalbe / Star / Sperber / Spatz / Habicht</p> <p>Pour les amoureux des cyclos anciens, nous pouvons désormais proposer une large gamme de pièces intéressantes. De nombreuses pièces qui n'étaient plus disponibles depuis longtemps sont à nouveau fabriquées, vous pouvez donc remettre votre cyclomoteur bien-aimé en bon état. </p>
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<p>Jeu de protège-mains / protecteurs chromés Simson S50 / S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80</p> <p>Pour les amoureux des cyclos anciens, nous pouvons désormais proposer une large gamme de pièces intéressantes. De nombreuses pièces qui n'étaient plus disponibles depuis longtemps sont à nouveau fabriquées, vous pouvez donc remettre votre cyclomoteur bien-aimé en bon état. </p>
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