<h2>Roulements et joints spi de boîte Stage6 pour Derbi</h2> <p><strong>Stage6</strong> vous propose ici le <strong>pack roulements et joints spi boîte de vitesses</strong> de haute qualité pour <strong>moteur Derbi.</strong></p> <p>La qualité des roulements est très importante pour les moteurs tunés, c’est pourquoi Stage6 a créé cet ensemble à haute résistance en collaboration avec les plus fabricants de roulements et joints spi.</p> <p>Ce kit roulement de boîte permet de remettre à neuf l'intégralité des roulements et joints de votre carter moteur Derbi et ainsi repartir sur de bonnes bases. Attention, ne contient pas les roulements et joints de vilebrequin.</p> <p>Le pack se compose des éléments suivants :</p> <ul> <li>2x Roulements 6203-C3 SKF</li> <li>1x Joint spi NBR 17 x 35 x 7 mm (sortie de boîte)</li> <li>1x Joint spi NBR 12 x 20 x 5 mm (sélecteur)</li> <li>2x Cages à aiguilles HK1412 INA</li> </ul> <p>Nous vous recommandons d'ajouter en complément de ce kit roulement boîte de vitesse avec spi, un kit de <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-acier-derbi-245530" target="_blank" rel="noopener">roulements de vilebrequin</a>, une pochette de joints moteur neuf et de l'<a href="/fr/produit/huile-de-boite-stage6-racing-10w40-1l-224910" target="_blank" rel="noopener">huile de boîte</a> neuve.</p> <p>Pour Motos 50 cc équipées d'un moteur Derbi Euro 2, Derbi Euro 3 ou Derbi Euro 4.</p>
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<h2>Roulement SKF 6202-C3 - 15x35x11mm</h2><p>Pièce de rechange de qualité d'origine de SKF pour votre deux roues. La pièce remplace la pièce d'origine de première monte et peut éventuellement s'adapter à d'autres modèles de véhicules ou à d'autres ensembles moteur/châssis/carrosserie.</p><p>Roulement ou autre pièce de rechange pour votre deux roues, nous proposons de la pièce d'origine constructeur OEM, de quoi réparer ou remettre en en état d'origine votre véhicule mais aussi de la pièce détachée adaptable fiable de qualité à des prix attractifs.
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<h2>Roulements et joints spi de vilebrequin Polini MBK 51</h2> <p>Polini, une référence dans le monde de la préparation 50cc, propose ce jeu de roulements et de joints de haute qualité pour les mobylettes Motobecane et MBK 51. Compatibles avec les composants d'origine, ils peuvent être montés aussi bien sur le vilebrequin que sur l'engrenage primaire sans aucune modification.</p> <h3>joints spi polini - Haute résistance et durabilité</h3> <p>Les joints sont fabriqués en FKM (caoutchouc fluorocarboné) et équipés d'une lèvre d'étanchéité en PTFE (polytétrafluoroéthylène), des matériaux conçus pour résister aux températures élevées et réduire les frottements. Il en résulte une durabilité accrue, une réduction de la dissipation thermique et un fonctionnement plus efficace, même dans des conditions de course.</p> <h4>Contenu du kit</h4> <ul> <li>2 roulements 16x42x13 C3</li> <li>2 joints 15x22x5 PTFE + FKM</li> </ul> <p>Idéal pour les moteurs standard et les préparations plus exigeantes, ce kit garantit des performances fiables et une plus longue durée de vie du moteur.</p>
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<h2>Kit rouleme moteur S chmi tt C3 cage acie r Sim son M 500</h2> <p>Kit de roulements à billes Schmitt inclu ant un palier de vilebrequin (cage métallique) de qualité S KF C3, y compris des bagues d'étanchéité d'arbre FKM. Le kit contient des roulements pour une remise en état du moteur. Pour moteur Simson M541 / M741, pour cyclomoteur Simson ou scooter Simson de type S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80.</p> <p>Inclus dans la livraison :</p> <ul> <li>2x roulements SKF 6204 C3</li> <li>1x roulement 60 04 CN</li> <li>1x roulement 16004 CN</li> <li>1x roulement 6203 CN</li> <li>1x roulement 6000 CN</li> <li>1x Joint spi FKM Premium 20x47x7mm</li> <li>1x Joint spi FKM Premium 20x35x7mm</li> <li>1x Joint spi FKM Premium 22x35x7mm</li> <li>1x Joint spi FKM Premium 20x30x7mm</li> </ul> <p>Les roulements à billes ont les caractéristiques suivantes :</p> <ul> <li>Type de joint : ouvert</li> <li>Jeu de palier vilebrequin : C3</li> <li>Jeu de palier de la boîte de vitesses : CN</li> <li>Bague : Acier à roulement</li> <li>Eléments roulants : Acier à roulement</li> <li>Cage : Tôle d'acier</li> </ul>
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<p>Comme produit de remplacement à l'origine, retrouvez ici cette paire de roulements de vilebrequin pour cyclomoteur Tomos A35.</p> <p>Le kit roulement reprend les principales caractéristiques techniques que le modèle de première monte constructeur.</p> <ul> <li>Roulement de vilebrequin Tomos</li> <li>2x roulements 6203 C3</li> <li>2x joint spi 17x35x7mm</li> </ul>
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<h2>Pneu CONTINENTAL KKS11 80/70-16 40E rf TT</h2> <p><em>Pneu polyvalent pour motos électriques</em></p> <p>Le <strong>pneu CONTINENTAL KKS11</strong> est conçu pour les motos électriques, combinant de hautes performances avec une approche respectueuse de l'environnement. Idéal pour une utilisation sur route et sur autoroute, il offre une conduite sûre et stable à tout moment.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du pneu CONTINENTAL KKS11 16 pouces</h3> <ul> <li><strong>Excellente tenue de route :</strong> offre une faible résistance au roulement, ce qui permet une conduite stable et précise.</li> <li><strong>Polyvalence dans différentes conditions :</strong> Optimisé pour une conduite sûre et une excellente adhérence sur les surfaces sèches et humides.</li> <li><strong>Longue durée de vie :</strong> Fabriqué avec un composé résistant à l'usure qui garantit une longue durée de vie.</li> <li><strong>Efficacité accrue :</strong> Contribue à améliorer l'autonomie électrique, en maximisant l'efficacité énergétique.</li> </ul> <h4>Caractéristiques techniques du pneu CONTINENTAL KKS11 :</h4> <ul> <li>Largeur : 80</li> <li>Hauteur : 70</li> <li>Diamètre de la jante : 16</li> <li>indice de charge (LI) : 40 (140 Kg)</li> <li>indice de vitesse (ch) : E (jusqu'à 70 km/h)</li> <li>Position : Avant/arrière</li> <li>Structure : Diagonale</li> <li>Type de pneu : sans chambre à air (TT - Tube Type)</li> <li>Catégorie : Moto électrique</li> </ul> <p>Découvrez d'autres options de <a href="/fr/recherche/?q=neum%C3%A1ticos+continental">pneus Continental </a>et trouvez le meilleur pneu pour votre scooter ou cyclomoteur sur notre shop.</p>
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<h2>Vilebrequin Stage 6 AM6</h2> <p>Retrouvez ici le <strong>vilebrequin Stage6 HPC MK2</strong> pour les moteurs <strong>Minarelli AM6</strong>.</p> <h3>Conception et avantage Stage6 HPC</h3> <p>Ce vilebrequin HPC (High Primary Compression) MKII est un modèle polyvalent conçu pour s'associer avec des moteurs tunés de type Sport comme Racing.<br><br>De haute qualité, le vilo est entièrement réalisé en acier et dispose donc d'inserts métalliques favorisant une excellente stabilité d'équilibrage dans les plus hauts régimes. Sa bielle forgée lui permet d'avoir une qualité et une précision haut de gamme. <br><br>Concrètement, c'est une pièce issue de la compétition, qui va ravir le plus grand nombre d'utilisateurs de moteurs 50 à 80 cc de <strong>gamme Sport </strong>et <strong>Racing</strong>. Vous pourrez aussi le monter sur des configurations Hyper racing de 70 cc. <br><br>L'ensemble est <strong>livré avec deux roulements 6204.C3</strong> et une cage à aiguilles 12x17x15mm. Vous na'urez plus qu'à prendre en complément de ce vilo AM6, un kit de <a href="/fr/produit/joints-spi-de-vilebrequin-stage6-r-t-fkm-minarelli-am6-245584" target="_blank" rel="noopener">joints spi vilebrequin</a> ou une <a href="/fr/produit/joints-spi-moteur-minarelli-am6-26330" target="_blank" rel="noopener">pochette de joints spi moteur</a> si vous voulez repartir sur une base saine et étanche.</p> <h3>Détails sur le vilebrequin AM6 renforcé Stage6 HPC :</h3> <ul> <li>Longueur bielle : origine (85mm),</li> <li>Course : origine (39mm),</li> <li>Maneton 18mm,</li> <li>Axe du vilebrequin : origine (12mm),</li> <li>Cage à aiguille : 12x17x15mm,</li> <li>Régime maximum : 16 000trs/min,</li> <li>Nouvel équilibrage,</li> <li>Gamme Racing.</li> </ul>
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<p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88cc pour moteur Minarelli AM6.</strong></p> <p>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li>Cylindre 88cc D.50mm, course 45mm - bielle 90mm, en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm,</li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (2 joints d’embase et culasse toriques).</li> <li>Cale d'embase 5mm pour montage en course 45mm bielle 90,</li> <li>Vilebrequin HPC course 45mm - bielle 90mm - axe 12mm</li> <li>Jeu de roulements et joints spy SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p><br>La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un <strong>produit entièrement novateur.</strong><br>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel <strong>Big Bore</strong>. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : <strong>simplicité</strong>, <strong>performance</strong> et <strong>fiabilité</strong> !</p> <p>Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (Dynojet) une <strong>puissance de 27,23 chevaux pour 14,01 Nm</strong> avec une configuration adaptée (carbu 28, admission Stage6 R/T High Flow, pot d'échappement Hyper Racing etc...).<br>Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.</p> <p><strong>Attention :</strong></p> <p>Pour son montage Il est impératif d'utiliser des <strong>goujons plus longs (M7x120mm)</strong><br>En fonction de l'année de votre moteur, il faudra parfois <strong>fraiser le passage de votre bielle...
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