<h2>protège pignon KRM avec butée de biellette AM6</h2> <p>KRM Pro Ride propose ici une pièce 2 en 1 au design original : le protège-pignon avec butée pour le levier d'embrayage. En plus de son rôle de protection pour le pilote en cas de chute, il résout le problème bien connu des AM6, à savoir que le levier de débrayage a tendance à se détacher de sa position.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon KRM avec butée de levier de débrayage Minarelli AM6</h3> <ul> <li><strong>Solution 2 en 1 innovante</strong>: le cache-pignon intègre une butée pour le levier de débrayage qui est parfaitement intégrée dans le design.</li> <li><strong>Matériau et fabrication</strong>: Fraisage CNC précis en aluminium de haute qualité. Le pliage est réalisé à l'aide d'un outil spécial sur une presse.</li> <li><strong>Aspect soigné </strong>: le couvercle est sablé, anodisé et doté d'une gravure laser unique. Cette gravure représente la partie alors cachée de votre transmission. Original !</li> </ul> <h4>Spécifications du protège-chaîne KRM avec butée de levier</h4> <ul> <li>Protège pignon en aluminium CNC avec butée intégrée pour le levier de débrayage</li> <li>Couleur : or</li> <li>Inclus 2x vis de fixation et 2x douilles d'écartement anodisées</li> <li>Pour Minarelli AM6</li> </ul>
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<h2>Protège Pignon KRM pour Derbi</h2> <p>KRM Pro Ride propose ici ce Cache-pignon / protège-pignon ajouré en aluminium. En plus de son rôle de protection pour le pilote en cas de chute, il apporte une touche colorée et un look racing à votre moto !</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon KRM pour Minarelli AM6</h3> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité</strong>: Fabriqué en aluminium fraisé et usiné avec des machines de haute précision.</li> <li><strong>Finition noble</strong>: Le cache CNC est sablé, anodisé et gravé au laser, pour une finition résistante et propre.</li> <li><strong>Aspect soigné </strong>: Look racing comparable aux motos de courses</li> <li><strong>Montage polyvalentes</strong>: compatible les couvercles d'allumage KRM ou UR. Pour un montage avec carters d'allumage, KRM ne garanti pas la compatibilité.</li> </ul> <h4>Spécifications du protège-chaîne KRM</h4> <ul> <li>Protège pignon en aluminium CNC</li> <li>Couleur : or</li> <li>Inclus 2x vis de fixation et 2x douilles d'écartement</li> <li>Pour Derbi</li> </ul>
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<h2>Pontet venandi Simson S51</h2> <p>Pontets de guidon de Vivandi Motors au design Dogbone, disponibles en différentes couleurs.</p> <p>En aluminium fraisé CNC, il remplace le pontet d'origine. Convient aux cyclomoteurs Simson S50 et S51.</p> <p>Livré avec le matériel de fixation.</p> <h3>aperçu pontets Venandi Dogbone</h3> <ul> <li>Alu CNC</li> <li>Boulon de fixation inclus</li> <li>Couleur : Or</li> <li>Pour Simson S50 / S51</li> </ul>
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<h2>Kit freinage Vespa Primavera Stage6 R/T</h2> <p>Un kit de freinage Racing haut de gamme équipé de composants Stage6 R/T assurant une puissance de freinage exceptionnelle.</p> <p>Le kit de freinage contient les composants de freinage suivants :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/etrier-de-frein-4-pistons-stage6-r-t-mk2-hard-anodized-247669">Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T MK2 Hard anodized</a></li> <li><a href="/fr/produit/adaptateur-etrier-4-pistons-vespa-primavera-50-150-stage6-r-t-mk2-282865">Adaptateur d'étrier Stage6 R/T</a></li> <li><a href="/fr/produit/plaquettes-de-frein-metal-fritte-stage6-r-t-pour-etrier-4-pistons-stage6-r-t-mk2-247678">Plaquettes de frein métal fritté Stage6 R/T</a></li> </ul> <ul></ul> <ul></ul> <h3>Étrier Stage6 R/T à 4 pistons avec adaptateur - Étrier de frein Racing haut de gamme</h3> <p>L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons est un produit de haute performance, conçu pour offrir une sécurité accrue, que ce soit sur route ou sur piste. Il permet un contrôle optimisé de votre scooter, avec un point de freinage qui peut être repoussé jusqu’au dernier instant. Ce modèle se distingue par sa rigidité renforcée et la meilleure liberté de mouvement de ses pistons. De plus, l’ajout d’une vis de purge simplifie son utilisation. Le nouveau design de l'étrier augmente de 20 % la surface de friction des plaquettes de frein, offrant ainsi des performances améliorées.</p> <p>Afin d’optimiser le fonctionnement des pistons, un ressort de rappel spécialement conçu est utilisé, permettant de ramener immédiatement les pistons à leur position de repos après chaque freinage. Cela garantit une plus grande liberté de mouvement de la roue lorsque le levier de frein est relâché.</p> <p>L'adaptateur fourni, compatible avec les modèles Vespa Primavera et Sprint 50/150, permet un montage direct de l'étrier de frein sur la fourche, à l'emplacement d'origine. Les douilles d'écartement de différentes longueurs permettent d'installer à la fois des disques de frein d’origine et des disques surdimensionnés de 220 mm, comme le <a href="/fr/produit/disque-de-frein-avant-flottant-vespa-primavera-stage6-r-t-220mm-256328" style="background-color: #ffffff; font-size: 1.125rem;">disque de frein flottant Stage6 220mm</a>. L'adaptateur en aluminium usiné CNC assure une grande stabilité, même lors de fortes décélérations.</p> <h3>Plaquettes de frein Stage6 R/T Sinter, un mordant de première classe</h3> <p>Les plaquettes de frein Racing de Stage6 pour les freins à disque sont composées d'un mélange de métal fritté de haute ...
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<h2>Protège Pignon KRM pour AM6</h2> <p>KRM Pro Ride propose ici ce Cache-pignon / protège-pignon ajouré en aluminium. En plus de son rôle de protection pour le pilote en cas de chute, il apporte une touche colorée et un look racing à votre moto !</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon KRM pour Minarelli AM6</h3> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité</strong>: Fabriqué en aluminium fraisé et usiné avec des machines de haute précision.</li> <li><strong>Finition noble</strong>: Le cache CNC est sablé, anodisé et gravé au laser, pour une finition résistante et propre.</li> <li><strong>Aspect soigné </strong>: Look racing comparable aux motos de courses</li> <li><strong>Montage polyvalentes</strong>: compatible avec différents couvercles d'allumage (KRM ou autre) ou sans couvercle (des entretoises sont fournies pour les trois types de montage).</li> </ul> <h4>Spécifications du protège-chaîne KRM</h4> <ul> <li>Protège pignon en aluminium CNC</li> <li>Couleur : or</li> <li>Inclus 3x vis de fixation et 3x douilles d'écartement</li> <li>Pour Minarelli AM6</li> </ul>
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<h2>Kit freinage Vespa Primavera Stage6 R/T</h2> <p>Un kit de freinage Racing haut de gamme équipé de composants Stage6 R/T assurant une puissance de freinage exceptionnelle.</p> <p>Le kit de freinage contient les composants de freinage suivants :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/etrier-de-frein-4-pistons-stage6-r-t-mk2-noir-247666">Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T MK2 Noir</a></li> <li><a href="/fr/produit/adaptateur-etrier-4-pistons-vespa-primavera-50-150-stage6-r-t-mk2-282865">Adaptateur d'étrier Stage6 R/T</a></li> <li><a href="/fr/produit/plaquettes-de-frein-metal-fritte-stage6-r-t-pour-etrier-4-pistons-stage6-r-t-mk2-247678">Plaquettes de frein métal fritté Stage6 R/T</a></li> </ul> <ul></ul> <ul></ul> <h3>Étrier Stage6 R/T à 4 pistons avec adaptateur - Étrier de frein Racing haut de gamme</h3> <p>L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons est un produit de haute performance, conçu pour offrir une sécurité accrue, que ce soit sur route ou sur piste. Il permet un contrôle optimisé de votre scooter, avec un point de freinage qui peut être repoussé jusqu’au dernier instant. Ce modèle se distingue par sa rigidité renforcée et la meilleure liberté de mouvement de ses pistons. De plus, l’ajout d’une vis de purge simplifie son utilisation. Le nouveau design de l'étrier augmente de 20 % la surface de friction des plaquettes de frein, offrant ainsi des performances améliorées.</p> <p>Afin d’optimiser le fonctionnement des pistons, un ressort de rappel spécialement conçu est utilisé, permettant de ramener immédiatement les pistons à leur position de repos après chaque freinage. Cela garantit une plus grande liberté de mouvement de la roue lorsque le levier de frein est relâché.</p> <p>L'adaptateur fourni, compatible avec les modèles Vespa Primavera et Sprint 50/150, permet un montage direct de l'étrier de frein sur la fourche, à l'emplacement d'origine. Les douilles d'écartement de différentes longueurs permettent d'installer à la fois des disques de frein d’origine et des disques surdimensionnés de 220 mm, comme le <a href="/fr/produit/disque-de-frein-avant-flottant-vespa-primavera-stage6-r-t-220mm-256328">disque de frein flottant Stage6 220mm</a>. L'adaptateur en aluminium usiné CNC assure une grande stabilité, même lors de fortes décélérations.</p> <h3>Plaquettes de frein Stage6 R/T Sinter, un mordant de première classe</h3> <p>Les plaquettes de frein Racing de Stage6 pour les freins à disque sont composées d'un mélange de métal fritté de haute qualité, avec une réponse directe même lors de courses...
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<h2>BS Battery BTZ10S Batterie SLA</h2> <p>Batterie sans entretien : prête à l'emploi !</p> <p>La batterie BTZ10S a été créée pour simplifier l'expérience de l'utilisateur. Cette batterie 12V, 9 Ah est prête à l'emploi, sans entretien et complètement étanche.</p> <div> <div data-message-author-role="assistant" data-message-id="c94efb7e-2c20-4281-aa53-861ed5aeb233" dir="auto"> <p>Extrêmement facile à installer et à transporter, elle offre une puissance supérieure, une durée de vie prolongée et une fiabilité maximale pour les motos et scooters hautes performances.</p> <ul></ul> <h3>Caractéristiques en bref de la batterie de moto sla :</h3> <ul> <li>Prête à l'emploi</li> <li>Absolument sans entretien</li> <li>Montage multipositions - jusqu'à 90</li> <li>Conception anti-déversement - totalement étanche</li> <li>Plus de puissance et une durée de vie plus longue</li> <li>Sûr et respectueux de l'environnement</li> <li>Faible taux de décharge</li> </ul> </div> </div> <h4>Données techniques de la batterie de scooter BS BATTERY :</h4> <ul> <li>Technologie : SLA</li> <li>Utilisation : Motos, scooters et VTT</li> <li>Tension (V) : 12</li> <li>Capacité à 10 heures (Ah) : 8,6</li> <li>Capacité à 20 heures (Ah) : 9</li> <li>Polarité : +/-</li> <li>Dimensions (LxLxH) : 150 x 88 x 93 mm</li> </ul> <p>IMPORTANT : Comme les désignations des batteries varient d'un fabricant à l'autre, nous les avons classées par dimensions (±2 mm) et présentées dans un <a href="/fr/seite/tableau-equivalences-des-batterie-323/">tableau comparatif.</a> Cela vous permet de sélectionner la bonne batterie, même si la nomenclature du fabricant est différente.</p>
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Bridgestone propose une gamme de pneus tout-terrain complète, très haut de gamme et performante !</p><p></p><p>Pour rouler dans le sable et la boue, il est préférable d'opter pour les versions Battlecross X10.</p><p>Pour les terrains à la terre meuble à légèrement boueuse, les Battlecross X 20 seront idéaux.</p><p>Pour les terrains mixtes (terre dure arrosée, terre dure avec appuies meubles), il existe désormais les Battlecross X31 (évolution du très apprécié X30). Ce pneu sera un excellent compromis dans la plupart des situations, son profil est très polyvalent !</p><p>Enfin, pour les terrains durs et secs, l'idéal sera le Battlecross X40. Son profil assure un excellent grip sur les textures très dures que l'on retrouve généralement en été à l'entrainement. Leur durée de vie est également la meilleure de la gamme puisque leur gomme et leur design leur assure une usure très lente.</p><p></p><p>A noter également: plus votre moto est puissante, plus il sera intéressant de monter un pneu large à l'arrière, afin de passer un maximum de chevaux au sol et éviter la glisse en sortie de virage.<br>Par exemple: 125cc 2T cross, pneu 100/90-19. 250cc 4T, pneu 100/90-19 à 110/90-19. 450cc 4T: pneu 110/90-19 à 120/90-19.</p><p>PS: ces pneus ne sont pas homologués sur route ! Pour l'enduro, optez pour les Bridgestone E50 !</p>
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