Une rEVolution pour les véhicules électriques Le pneu été sans concession dédié aux véhicules électriques : Amélioration de l'autonomie de la batterie Technologies de réduction de bruit Adhérence et tenue de route idéales Excellente tenue de route grâce à la technologie EV Contour Il est essentiel d’améliorer la rigidité des pneus pour qu’ils puissent supporter le poids des véhicules électriques. La technologie EV Contour de Hankook augmente la rigidité en virage de 10% afin d’améliorer ses performances de conduite des véhicules électriques. Amélioration de l'autonomie de la batterie : optimisation de la vulcanisation Le iON evo (et evo SUV) représente l'excellence en terme de performance LRR (faible résistance au roulement) permettant le prolongement de l'autonomie de la batterie du véhicule. Cette excellence est atteinte grâce au composé de 3ème génération et à une vulcanisation optimisée. Ainsi le pneu, par son procédé de fabrication, répond à 100% aux besoins des véhicules électriques. Adhérence sur sol mouillé améliorée : rainures latérales élargies et adaptés Les rainures latérales sont spécialement conçues pour être plus étroites à l’intérieur afin de réduire le bruit, et plus larges à l’extérieur pour assurer un excellent drainage sur sol mouillé. Technologie anti-bruit : amélioration du séquençage des blocs de la bande de roulement Le bruit des pneus est considérablement réduit en optimisant le séquençage des blocs de la bande de roulement. Ce sont les blocs qui sont directement en contact avec le sol, ainsi le iON evo (et evo SUV) possède un nombre et une taille de blocs optimisés pour profiter d'une conduite confortable. Technologie Sound Absorber : absorption du bruit L'application de la technologie 'Sound Absorber' dans tous les pneus iON evo (et evo SUV) permet d'absorber le bruit interne. Ainsi, le bruit de la cavité est réduit jusqu’à 9 dB. Rendement kilométrique optimisé : composé EVolution Hankook poursuit sa démarche de mobilité durable et responsable avec l'utilisation de matériaux écologiques (huiles végétales par exemple). Le iON evo (et evo SUV) est composé de matériaux écologiques et d'un composé de silice à haute concentration. Ce composé EVolution offre un haut rendement kilométrique pour une longévité du pneu optimal tout en ayant une résistance au roulement encore plus intéressante pour l'autonomie de la batterie du véhicule.
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10 Francs- Cérès- 1899 A Paris-Or (SUP). Merci de regarder les photos, ça vaut mieux d'un grand discours. Conscient que les frais d'envoi sont de plus en plus excessif, j'en prends systématiquement une partie à ma charge, merci d'en prendre compte. N'hésitez pas à regarder mes autres annonces😉
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Quatrac Pro LE PREMIER PNEU TOUTES SAISONS ENTIÈREMENT DÉDIÉ AU SEGMENT UHP CARACTÉRISTIQUES Adhérence sur chaussées mouillées améliorée de plus de 10 %* Freinage sur neige amélioré de 5 %* Construction et conception des matériaux axées sur les performances CONÇU PAR ITALDESIGN GIUGIARO *Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac 5, taille 245/45 R 18 100Y XL AVANTAGES Courte distance de freinage et belle tenue de route sur chaussées mouillées Grand niveau de sécurité, même lorsque les aléas de l'hiver vous surprennent Spécialement conçu pour les voitures puissantes et les SUV
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Grade: PCGS MS 64. Année: 1899. une monnaie de: 10 Francs or. 01 48 74 32 41. 75009 Paris.
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Le modèle Quatrac combine les quatre saisons, pour un pneu performant toute l'année. Amélioration de plus de 10 % de la résistance à l’aquaplaning Nouveau concept « deep V » de sculpture du pneu Meilleure maniabilité sur surfaces sèches, humides et enneigées Zone de contact nette supérieure de 10 % Amélioration de 20 % de la durée de vie du pneu Composé de nouvelle génération à base de polymères multifonctionnels
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ANCIENNE 10 FRS. CERES - 1899 A -. OR 900 - 19 MM-POIDS 3.22 Gr.
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Mitas Touring Force-SC ( 3.50-10 TL 51P roue arrière, Roue avant )
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Une nouvelle génération en matière de sécurité Le nouveau pneu à crampons Nokian Hakkapeliitta 10 est conçu pour assurer une sécurité optimale dans les moments où vous en avez le plus besoin. Représentant une toute nouvelle génération en matière de sécurité, le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 est une combinaison innovante entre une adhérence hivernale supérieure, un confort de conduite hors pair et un grand respect de l’environnement. La technologie incomparable des « doubles crampons » (Double Stud) procure une adhérence maximale sur la glace et dans la neige, puisque les crampons centraux améliorent l’accélération et l’adhérence lors des freinages, alors que les crampons sur les épaulements maximisent l’adhérence lors des virages et les changements de voie. SÉCURITÉ OPTIMALE - ADHÉRENCE SUPÉRIEURE SUR LA GLACE ET DANS LA NEIGE TENUE DE ROUTE STABLE ET PRÉCISE, MÊME SUR ROUTE DÉGAGÉE CONFORT DE CONDUITE HORS PAIR ET RÉDUCTION SIGNIFICATIVE DU BRUIT AMBIANT FAIBLE RÉSISTANCE AU ROULEMENT ET ÉCONOMIE DE CARBURANT
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Mitas Touring Force-SC ( 100/90-10 XL TL 61J roue arrière, Roue avant )
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Une rEVolution pour les véhicules électriques Le pneu été sans concession dédié aux véhicules électriques : Amélioration de l'autonomie de la batterie Technologies de réduction de bruit Adhérence et tenue de route idéales Excellente tenue de route grâce à la technologie EV Contour Il est essentiel d’améliorer la rigidité des pneus pour qu’ils puissent supporter le poids des véhicules électriques. La technologie EV Contour de Hankook augmente la rigidité en virage de 10% afin d’améliorer ses performances de conduite des véhicules électriques. Amélioration de l'autonomie de la batterie : optimisation de la vulcanisation Le iON evo (et evo SUV) représente l'excellence en terme de performance LRR (faible résistance au roulement) permettant le prolongement de l'autonomie de la batterie du véhicule. Cette excellence est atteinte grâce au composé de 3ème génération et à une vulcanisation optimisée. Ainsi le pneu, par son procédé de fabrication, répond à 100% aux besoins des véhicules électriques. Adhérence sur sol mouillé améliorée : rainures latérales élargies et adaptés Les rainures latérales sont spécialement conçues pour être plus étroites à l’intérieur afin de réduire le bruit, et plus larges à l’extérieur pour assurer un excellent drainage sur sol mouillé. Technologie anti-bruit : amélioration du séquençage des blocs de la bande de roulement Le bruit des pneus est considérablement réduit en optimisant le séquençage des blocs de la bande de roulement. Ce sont les blocs qui sont directement en contact avec le sol, ainsi le iON evo (et evo SUV) possède un nombre et une taille de blocs optimisés pour profiter d'une conduite confortable. Technologie Sound Absorber : absorption du bruit L'application de la technologie 'Sound Absorber' dans tous les pneus iON evo (et evo SUV) permet d'absorber le bruit interne. Ainsi, le bruit de la cavité est réduit jusqu’à 9 dB. Rendement kilométrique optimisé : composé EVolution Hankook poursuit sa démarche de mobilité durable et responsable avec l'utilisation de matériaux écologiques (huiles végétales par exemple). Le iON evo (et evo SUV) est composé de matériaux écologiques et d'un composé de silice à haute concentration. Ce composé EVolution offre un haut rendement kilométrique pour une longévité du pneu optimal tout en ayant une résistance au roulement encore plus intéressante pour l'autonomie de la batterie du véhicule.
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