Dunlop Econodrive Winter : performances hivernales excellentes pour utilitaires légers Dunlop a développé un dessin de bande de roulement en forme de « V », améliorant l’évacuation de l’eau pour une conduite stable et maîtrisée. Les rainures centrales capturent et accrochent la neige en mouvement pour une meilleure traction. Les blocs de la bande de roulement sont renforcés par des connecteurs entre eux, maintenant la rigidité structurelle du pneu, réduisant l’abrasion et augmentant le kilométrage.
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Dunlop Econodrive Winter : performances hivernales excellentes pour utilitaires légers Dunlop a développé un dessin de bande de roulement en forme de « V », améliorant l’évacuation de l’eau pour une conduite stable et maîtrisée. Les rainures centrales capturent et accrochent la neige en mouvement pour une meilleure traction. Les blocs de la bande de roulement sont renforcés par des connecteurs entre eux, maintenant la rigidité structurelle du pneu, réduisant l’abrasion et augmentant le kilométrage.
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Sécurité hivernale avec technologie i'Cept Performances de freinage et d’adhérence sûres sur routes enneigées et verglacées Performances fiables sur sol mouillé grâce à un motif anti-aquaplaning Kilométrage avancé pour une utilisation plus longue Demi-rainure en V inversée L’angle optimisé de demi-rainure permet d’améliorer l’adhérence latérale dans les virages dans des conditions de neige extrêmes. Lamelles 3D pour hiver La lamelle dentelée pour hiver améliore le freinage lors de la conduite en hiver. Cette lamelle spéciale améliore la stabilité de la conduite en réduisant les mouvements de bloc. Fente d’adhérence sur glace La Fente d’adhérence sur glace offre des performances de virage avancées avec la sous-rainure interne. Rainure d’évacuation d’eau L’encoche de la conduite d’eau placée dans le bloc d’épaulement améliore les performances sur sol mouillé en éjectant l’eau de la rainure principale. Rainure de rebord sur neige fondante La rainure Aqua Slush assure une adhérence latérale optimisée et transporte efficacement l’eau du centre vers le côté. Composé d’aquapin de deuxième génération La résine hautement raffinée améliore considérablement les performances d’adhérence sur sol mouillé. Kilométrage plus long Le kilométrage est amélioré à la suite de la mise à niveau du composé. Le pneu est renforcé uniformément par la dispersion stable de la molécule par rapport aux composés conventionnels.
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●【Extrêmement chaud et résistant à l'humidité】Les sous-vêtements thermiques pour hommes sont composés à 86 % de polyester + 14 % d'élasthanne, qui est près du corps mais pas serré. La base layer pour la conception intérieure en molleton pour hommes peut verrouiller efficacement la chaleur, coupe-vent et rester au chaud. Il peut rapidement absorber l’humidité et évacuer la sueur, afin que vous puissiez rester à l’écart du froid et de l’humidité pendant par temps extrêmement froid.
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PNEU HIVER DE NOUVELLE GENERATION Pneu jusqu’à 9 % plus léger pour une meilleure résistance au roulement et une plus faible consommation en ressources Symétrique, la bande de roulement en V améliore l’évacuation de l’eau, avec jusqu’à 78 l/s (dimensions testées : 205/55R16), et optimise les propriétés anti-aquaplaning Les lamelles 3D Miura-Ori offrent une performance de freinage sûre et améliorent la traction sur des chaussées enneigées Lamelles 3D imbriquées supplémentaires dans la zone d’épaulement pour une meilleure rigidité des blocs et une plus grande stabilité de conduite La technologie 4D-Nano Design avancée promet une meilleure adhérence sur sol mouillé, une plus faible consommation en carburant et une plus longue durée de vie du pneu
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XXXL = 110 à 125 kg. XXL = 95 à 110 kg. XL = 85 à 95 kg. L = 70 à 85 kg.
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Une rEVolution pour les véhicules électriques en conditions hivernales Le pneu hiver sans concession dédié aux véhicules électriques : Excellente adhérence et tenue de route Prolongement de l'autonomie de la batterie Confort sonore optimal : technologie Sound Absorber et caractéristiques techniques réduisant le bruit Excellente tenue de route dans toutes les conditions hivernales grâce à la technologie EV Contour Il est essentiel d’améliorer la rigidité des pneus pour qu’ils puissent supporter le poids des véhicules électriques. La technologie EV Contour de Hankook augmente la rigidité de 7% pour améliorer les performances de conduite des véhicules électriques. Tenue de route excellente dans toutes les conditions hivernales : lamelles 3D & 2D La bande de roulement est conçue avec des lamelles 2D au centre et des lamelles 3D de chaque côté afin d'avoir une rigidité unirforme. Cela permet au pneu iON Winter (et Winter SUV) d’offrir une tenue de route optimale sur tous les types de sol en conditions hivernales. Adhérence sur sol mouillé améliorée : rainure d’évacuation d’eau Les rainures d’évacuation d’eau sont placées à l’intérieur des blocs d’épaulement pour un meilleur drainage de l'eau. Ainsi, cela améliore nettement l’adhérence sur les sols mouillés. Amélioration de l'autonomie de la batterie : optimisation de la vulcanisation Le iON Winter (et Winter SUV) offre une faible résistance au roulement permettant le prolongement de l'autonomie de la batterie du véhicule grâce à l'utilisation d'un composé de 3ème génération et d'une vulcanisation optimisée. Ainsi le pneu, par son procédé de fabrication, répond à 100% aux besoins des véhicules électriques. Amélioration de l'autonomie de la batterie : profil adapté aux véhicules électriques Le profil aérodynamique du iON Winter (et Winter SUV) réduit la résistance à l’air / au roulement, ainsi que le bruit. Technologie antibruit : technologie de découpage pour limiter le bruit Le principe de la chambre sourde est l'absorption des ondes sonores en reproduisant des conditions qui évitent les échos grâce à un matériau absorbant. Le but de cette technologie du pneumatique est donc de briser la résonance du bruit en le dispersant. Technologie antibruit : motif de la bande de roulement en forme de V Le bruit passe par les blocs internes et externes de la bande de roulement en forme de V et est ainsi évacué.
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(2) Waist Style :Low Waist. Taille de l'étiquette : M-2XL, référence de taille fournie ci-dessous. 5) Style:Sexy. 6) Saison appropriée : toutes saisons.
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LA NOUVELLE RÉFÉRENCE 4X4 EN HIVER. Le SCORPION™ WINTER répond aux principales attentes des propriétaires de SUVs en hiver: conserver le contrôle total du véhicule quelle que soit la situation. Le nouveau SCORPION™ WINTER a été spécialement conçu pour les SUV et Crossovers haut de gamme de dernières générations. Il contribue à renforcer la sécurité du conducteur tout en garantissant une stabilité et un contrôle maximal sur la neige, sous la pluie et sur sol sec. Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, maniabilité et traction)*, CERTIFIÉ par TUV Excellent freinage et maniabilité sur sol sec et mouillé à basses températures Faible bruit de roulement et faible résistance au roulement * Le SCORPION™ WINTER a reçu les meilleurs scores comparé à ses principaux concurrents sur les critères de freinage, maniabilité et traction en conditions hivernales. Test effectué par TÜV SÜD Automotive (Rapport - No. 76247759-PQ-01) en février / mars 2012 dans la dimension 255/55R18 109 V M+S. Pneumatiques disponibles et achetés sur le marché Européen en Janvier 2012. Véhicule du test: Audi Q5. Lieu du test: Arctic Falls (Suède). CARACTÉRISTIQUES: Dessin de bande de roulement directionnel et symétrique. Pavés à géométrie modulaire. Disposition spécifique des lamelles. Rainures longitudinales: une version à deux et quatre rainures. FONCTIONS: Les lamelles retiennent la neige qui grâce au dessin directionnel est maintenue uniformément sur la surface du pneumatique. Forces de freinage optimisées et équilibrées. Améliore l’évacuation d’eau.
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