Le roulement à rouleaux cylindriques NJ2216 ECML/C3 de SKF est un roulement de haute qualité, conçu pour une variété d'applications dans l'industrie mécanique et automobile. Avec un diamètre intérieur de 80 mm, un diamètre extérieur de 140 mm et une largeur de 33 mm, ce roulement offre une solution robuste pour le support des charges radiales. Les roulements à rouleaux cylindriques sont connus pour leur haute capacité de charge et leur capacité à supporter des vitesses élevées, ce qui les rend idéaux pour des applications nécessitant à la fois stabilité et efficacité. Le produit provient d'Allemagne et respecte des normes de qualité élevées, essentielles pour la durabilité et la fiabilité dans des environnements exigeants. La conception spécifique du NJ2216 ECML/C3 permet un montage et un entretien faciles, élargissant ainsi les possibilités d'utilisation dans diverses machines et équipements. Ce roulement est un excellent choix pour les professionnels à la recherche d'une solution de roulement performante et durable.
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Le roulement à rouleaux cylindriques NUP209 ECJ/C3 est un roulement de haute qualité conçu pour une variété d'applications dans l'industrie de la mécanique et de l'automobile. Avec un diamètre intérieur de 45 mm, un diamètre extérieur de 85 mm et une largeur de 19 mm, ce roulement offre une solution robuste et fiable pour les composants rotatifs. Les roulements à rouleaux cylindriques sont connus pour leur capacité à supporter de fortes charges radiales tout en soutenant des forces axiales dans les deux directions. Ce modèle spécifique se distingue par sa fabrication précise et l'utilisation de matériaux de haute qualité, ce qui contribue à une longue durée de vie et à une grande fiabilité opérationnelle. Fabriqué en Allemagne, le roulement respecte des normes de qualité strictes et est idéal pour les applications nécessitant des performances élevées et une fiabilité accrue. La classe C3 indique un jeu plus important, permettant une meilleure adaptation à l'expansion thermique et à des vitesses de rotation plus élevées. Ce produit est un excellent choix pour les professionnels à la recherche d'un roulement à rouleaux cylindriques performant et durable.
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Le roulement à billes oblique 3313 ANR/C3 de SKF est un roulement de haute précision, conçu pour une variété d'applications dans l'industrie mécanique et automobile. Avec un diamètre intérieur de 65 mm, un diamètre extérieur de 140 mm et une largeur de 58,7 mm, ce roulement offre une solution robuste pour le transfert de forces dans les directions radiale et axiale. La classe de tolérance P6 ou ABEC 3 garantit une grande précision et fiabilité en fonctionnement, ce qui est essentiel pour la durabilité et l'efficacité des machines. Fabriqué en Allemagne, ce produit est synonyme de qualité et de précision. Les roulements à billes obliques sont particulièrement adaptés aux applications où des charges radiales et axiales se produisent, et sont souvent utilisés dans les broches, les transmissions et d'autres composants de machines rotatives. La conception du roulement permet un montage et un entretien faciles, ce qui peut réduire les coûts d'exploitation. Ce produit est un excellent choix pour les professionnels à la recherche de roulements fiables et performants.
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Le roulement à billes 6022 -2RS1/C3 de SKF est un roulement de haute qualité, conçu pour une variété d'applications dans l'industrie mécanique et automobile. Avec un diamètre intérieur de 110 mm et un diamètre extérieur de 170 mm, il offre une solution robuste pour le soutien des composants rotatifs. La largeur de 28 mm assure stabilité et durabilité, tandis que l'utilisation d'acier standard pour roulements garantit la résistance et la fiabilité du roulement. Ce roulement est équipé d'un type de joint qui augmente la protection contre la saleté et l'humidité, prolongeant ainsi sa durée de vie. La classe de tolérance P0/PN ou ABEC 1 garantit que le roulement est fabriqué avec précision et répond aux exigences de la plupart des applications industrielles. - Classe de tolérance P0/PN ou ABEC 1 pour une fabrication précise - Fabriqué en acier standard pour roulements pour une grande résistance - Le type de joint augmente la protection contre la saleté et l'humidité.
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Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures solides, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. Grâce à leur faible moment de frottement, ils conviennent aux vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanchée. Les roulements à billes étanchés sont pré-lubrifiés pour toute leur durée de vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations supplémentaires appelées "marques de suffixe" : - Standard = Pas de marque de suffixe - M = Joint d'étanchéité des deux côtés - Y = Cage en tôle de laiton - 2Z = Disques en Z des deux côtés - 2RS = Joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = Jeu de roulement accru. Particularité : conception ouverte.
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Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent d'anneaux extérieurs massifs, d'anneaux intérieurs et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, les roulements à billes conviennent aux hautes vitesses. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanche. Les roulements à billes étanches sont lubrifiés à vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations appelées "indications supplémentaires" : - Standard = Pas d'indications supplémentaires - M = Joint d'étanchéité des deux côtés - Y = Cage en tôle de laiton - 2Z = Rondelles Z des deux côtés - 2RS = Joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = Jeu de roulement accru. Particularité : Cage en tôle de laiton, conception ouverte.
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Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures massives, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, ils conviennent à des vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanchée. Les roulements à billes étanchés sont pré-lubrifiés pour toute leur durée de vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations appelées "signes de suffixe" : - Standard = pas de signe de suffixe - M = joint d'étanchéité des deux côtés - Y = cage en tôle de laiton - 2Z = disques en Z des deux côtés - 2RS = joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = jeu radial accru. Particularité : joint à lèvres des deux côtés, cage en tôle de laiton.
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