Les premiers “taille basse”L’invention par Michelin du TRX en 1975, permet une répartition plus équilibrée des tensions dans la carcasse toute entière du pneumatique ; d’où l’appellation TR pour tension répartie. Le TRX s’est notamment illustré en F1 avec Renault et Prost, tout comme en championnat du monde des rallyes sur les Audi Quattro, 205 Turbo 16, R5 Turbo.Pour la première fois, le pneu et sa jante se complètent harmonieusement en constituant un ensemble indissociable. La jante fait ainsi l’objet d’une transformation fondamentale dont la caractéristique essentielle est un rebord bas et plat. La nouvelle disposition du bord de jante et du talon permet une courbure harmonieuse de lacarcasse, sans point d’inflexion contrairement aux pneus classiques.Grâce à cette structure innovante, le pneu TRX offre une meilleure stabilité directionnelle et contribue largement à la sécurité active du véhicule grâce à un comportement exceptionnel dans les zones limites, en courbe en particulier.• Remarquable adhérence grâce à une répartition idéale des pressions dans la zone de contact.• Excellent confort dû à l’augmentation de la zone de flexion utile.• Esthétique nouvelle de l’ensemble pneu et sculptures originales très découpées.
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Traction maximale pour les aventures sur route et hors route Le nouveau design hybride de la bande de roulement allie le meilleur des pneus tout-terrain et M/T (Mud Terrain) et introduit un modèle 4x4 supplémentaire pour compléter la gamme de produits Kilométrage remarquable, même pour des 4x4 et pick-ups lourds Qualité ultra-résistante pour une pleine maîtrise des conditions les plus difficiles sur route et hors route Flanc au design robuste pour une performance améliorée du pneu Pneu hors route professionnel avec marquage POR (Professional Off Road)
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Bridgestone Potenza S007 Bridgestone a développé le Potenza S007 pour des voitures super sportives, nécessitant un très haut niveau de force latérale lié à la construction à caractère sportif du véhicule. Le profile innovant est prévu avec des blocs rigides pour une excellente réactivité et une adhérence parfaite sur sol sec. La large bande de roulement extérieure ensemble avec la construction de la carcasse spécialement dessinée fournissent un grip maximum dans le virage, même dans des conditions de charge des plus sévères. Arguments: Performance à grande vitesse Excellente réactivité Grip maximum dans le virage Véhicules cibles: Les modèles prestigieux super sportifs tels: FERRARI 599 GTE PORSCHE 911 Turbo S FERRARI 612 Scaglietti
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Wildpeak A/T3WA La nouvelle génération de WILDPEAK A/T AT3WA est conçue pour toutes les aventures, n’importe quand et sous n’importe quelles conditions. L’AT3WA combine capacité durable hors route et conduite sur terrains accidentés sans compromis sur la route. Il représente un véritable pneu de performance TOUT TERRAIN. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Bande de roulement associée à un mélange de caoutchouc en silice pour une usure uniforme, traction sur chaussées enneigées et performance par temps humide Performance en 4x4 de très haut niveau. Fabrication rigoureuse pour une pneu robuste Conçu avec une technologie de composé 4D-Nano Faible émission sonore et excellent confort de conduite sur route Effet d’auto-nettoyage amélioré grâce à un dessin très étudié Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF) et marquage M+S Véritable polyvalence toute saison
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Wildpeak A/T3WA La nouvelle génération de WILDPEAK A/T AT3WA est conçue pour toutes les aventures, n’importe quand et sous n’importe quelles conditions. L’AT3WA combine capacité durable hors route et conduite sur terrains accidentés sans compromis sur la route. Il représente un véritable pneu de performance TOUT TERRAIN. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Bande de roulement associée à un mélange de caoutchouc en silice pour une usure uniforme, traction sur chaussées enneigées et performance par temps humide Performance en 4x4 de très haut niveau. Fabrication rigoureuse pour une pneu robuste Conçu avec une technologie de composé 4D-Nano Faible émission sonore et excellent confort de conduite sur route Effet d’auto-nettoyage amélioré grâce à un dessin très étudié Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF) et marquage M+S Véritable polyvalence toute saison
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Fiabilité hors-route : La sculpture agressive de la bande de roulement hors-route possède des caractéristiques majeures pour vous aider à progresser dans de la boue, le sable, les cailloux ou une terre meuble lors de vos aventures tout-terrain. Nervures de bande de roulement 3-2 : Le dessin 3-2 alternatif des nervures centrales fournit de nombreux atouts significatifs, tels que : limitation du bruit de la route, augmentation de la stabilité et de la maniabilité, amélioration de la traction sur les surfaces molles (sentiers) et dans la boue, homogénéité de l’usure et réduction de la tendance du véhicule à dériver. Structure de carcasse Armor-tek³ : La carcasse robuste du pneu est constituée de deux nappes de carcasse radiales en polyester et d’une nappe de carcasse coudée en polyester afin d’offrir 3 nappes de protection contre les éclatements et les ruptures intérieures par choc.
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Bridgestone Potenza S007 RFT Bridgestone a développé le Potenza S007 pour des voitures super sportives, nécessitant un très haut niveau de force latérale lié à la construction à caractère sportif du véhicule. Le profile innovant est prévu avec des blocs rigides pour une excellente réactivité et une adhérence parfaite sur sol sec. La large bande de roulement extérieure ensemble avec la construction de la carcasse spécialement dessinée fournissent un grip maximum dans le virage, même dans des conditions de charge des plus sévères. Arguments: Performance à grande vitesse Excellente réactivité Grip maximum dans le virage Véhicules cibles: Les modèles prestigieux super sportifs tels: FERRARI 599 GTE PORSCHE 911 Turbo S FERRARI 612 Scaglietti Technologie des pneus Run-Flat Pneus Run-Flat Bridgestone Chaque jour, les conducteurs attendent toujours plus de leur voiture en termes de sécurité, de confort et d'efficacité. Bridgestone répond directement à ces besoins grâce à sa technologie innovante de pneus Run-Flat (RFT). Les pneus Run-Flat Bridgestone équipent de plus en plus de véhicules haut de gamme d'aujourd'hui et de demain. Lancée en avant-première par Bridgestone en 1986 avec la Porsche 959, la technologie de pneu Run-Flat constitue pour de plus en plus de constructeurs automobiles la prochaine étape en termes de sécurité des véhicules. Pourquoi profiter de la sécurité des pneus Run-Flat pour vous, votre famille et les autres usagers de la route?Le RFT Bridgestone vous permet de poursuivre votre route en toute sécurité, même en cas de soudaine chute de la pression du pneu. La capacité du RFT est efficace dès que la perte de pression survient, permettant de garder le contrôle du véhicule, même à vitesse élevée, et évitant les situations potentiellement mortelles. Finis les trajets interrompus et les changements dangereux de pneu en bordure de route. Les pneus Run-Flat Bridgestone permettent de faire 80 km de plus, confortablement et en toute sécurité, à une vitesse de 80 km/h. Vous pouvez ainsi vous rendre jusqu'à votre destination, dans un lieu sûr ou chez un revendeur Bridgestone. Économie, efficacité et confort accrus. Grâce à la technologie de pneu Run-Flat, il n'est plus nécessaire d'avoir une roue de secours, réduisant ainsi le poids et offrant davantage d'espace de rangement pour l'utilisateur final et plus de possibilités de conception pour le constructeur automobile. Comment les pneus Run-Flat fonctionnent-ils? La technologie de pneu Run-Flat augmente la rigidité du pneu et la résistance à la chaleur, si bien que le pneu peut supporter le poids, même à une pression faible ou nulle. Les pneus Run-Flat Bridgestone relèvent ce défi en combinant des changements au niveau du dessin, des matériaux et de la construction, optimisant ainsi la position, la forme et la propriété physique de chaque composant du pneu. Les pneus Run-Flat Bridgestone intègrent une technologie de pointe comprenant: Un flanc épais et renforcé, composé d'un caoutchouc résistant à la chaleur - permettant au pneu de supporter le poids à une pression null.Une tringle rigide pour garantir un maintien sûr au niveau de la jante et empêcher les pneus de s'affaisser, même après une crevaison et une perte totale de pression. Bande de roulement Flancs renforcés Conçus pour supporter le poids du véhicule et réduire la génération de chaleur. Talon plus épais Renforcement du talon pour un meilleur maintien sur la jante. Caoutchouc à faible génération de chaleur Limite l'accumulation de chaleur au niveau de la bande de roulement. Renfort du talon à faible production de chaleur Limite l'accumulation de chaleur au niveau du talon.
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Fiabilité hors-route : La sculpture agressive de la bande de roulement hors-route possède des caractéristiques majeures pour vous aider à progresser dans de la boue, le sable, les cailloux ou une terre meuble lors de vos aventures tout-terrain. Nervures de bande de roulement 3-2 : Le dessin 3-2 alternatif des nervures centrales fournit de nombreux atouts significatifs, tels que : limitation du bruit de la route, augmentation de la stabilité et de la maniabilité, amélioration de la traction sur les surfaces molles (sentiers) et dans la boue, homogénéité de l’usure et réduction de la tendance du véhicule à dériver. Structure de carcasse Armor-tek³ : La carcasse robuste du pneu est constituée de deux nappes de carcasse radiales en polyester et d’une nappe de carcasse coudée en polyester afin d’offrir 3 nappes de protection contre les éclatements et les ruptures intérieures par choc.
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