Le nouveau Premitra All Season est le développement logique des produits qui se sont établis avec succès sur le marché jusqu'à présent, dans le segment des pneus toutes saisons. Il a été possible de s'appuyer sur une riche expérience issue de près de 15 ans de travaux de recherche dans ce domaine, qui ont fait de ce pneu un produit techniquement mature. Un profil innovant avec un look moderne n'est qu'une des innovations qui ont été mises en œuvre avec ce pneu. Le nouveau composé de caoutchouc avec une proportion extrêmement élevée de silice dans la bande de roulement est également une nouveauté, qui permet d'améliorer les valeurs de résistance au roulement et d'optimiser les propriétés de freinage et de maniabilité sur sol mouillé. Ce pneu offre également des progrès significatifs en termes de confort pour le conducteur et l'environnement en matière de bruit de roulement externe et interne. Le bruit de la route a été considérablement réduit par rapport à la génération précédente. Cela fait du Premitra All Season un bon choix polyvalent pour le plaisir de conduire toute l'année. ? Conception de profil innovante Valeurs de traction améliorées même sur routes mouillées La faible résistance au roulement permet une conduite économique Adaptation totale à la neige garantie par le symbole du pneu hiver flocon de neige avec identification montagne et M+S
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Le pneu adapté à toutes les conditions hiver Un pneu hiver polyvalent offrant un excellent contrôle sur sol enneigé mais aussi de très bonnes performances sur sol humide et sec par temps froid. Rainures en forme de pic Les rainures latérales en forme de pics évacuent la neige dans toutes les directions ce qui permet de conserver la maniabilité sur route enneigée. Lamelles 3D Les lamelles crénelées jusqu'au fond de la sculpture améliorent la performance de conduite en hiver. Ces lamelles permettent d'optimiser la stabilité de conduite en minimisant les mouvements des blocs. Rainures spécifiques Ces rainures innovantes permettent d'améliorer les performances d'adhérence sur sol mouillé grâce à un drainage de l'humidité de la surface du sol. Mélange de gomme Optimisation de l'adhérence sur sol mouillé et enneigé grâce à une résine hautement affinée. Structure du pneu Performances sur sol mouillé grâce à un mélange de gomme à base de silice Utilisation d'un mélange de gomme à haute teneur en silice pour des performances améliorées sur sol mouillé et intégration de divers composants naturels permettant d'assurer une flexibilité du caoutchouc même à de faibles températures. Nappe ceinture en acier Utilisation d'une nappe ceinture en acier permettant d'améliorer la rigidité de la bande de roulement et de bien maintenir les épaules afin d'obtenir de meilleures performances de maniabilité. Augmentation de la densité de la nappe ceinture Augmentation du nombre de brins d'acier dans la confection de la nappe ceinture afin d'améliorer les performances de maniabilité. Double nappe carcasse Grâce à l'utilisation d'une double nappe carcasse en textile, le pneumatique est structurellement rigide. Tringle d'accrochage ultra résistante Permet de maintenir un contact entre le talon et le rebord de la jante.
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Le nouveau Premitra All Season est le développement logique des produits qui se sont établis avec succès sur le marché jusqu'à présent, dans le segment des pneus toutes saisons. Il a été possible de s'appuyer sur une riche expérience issue de près de 15 ans de travaux de recherche dans ce domaine, qui ont fait de ce pneu un produit techniquement mature. Un profil innovant avec un look moderne n'est qu'une des innovations qui ont été mises en œuvre avec ce pneu. Le nouveau composé de caoutchouc avec une proportion extrêmement élevée de silice dans la bande de roulement est également une nouveauté, qui permet d'améliorer les valeurs de résistance au roulement et d'optimiser les propriétés de freinage et de maniabilité sur sol mouillé. Ce pneu offre également des progrès significatifs en termes de confort pour le conducteur et l'environnement en matière de bruit de roulement externe et interne. Le bruit de la route a été considérablement réduit par rapport à la génération précédente. Cela fait du Premitra All Season un bon choix polyvalent pour le plaisir de conduire toute l'année. ? Conception de profil innovante Valeurs de traction améliorées même sur routes mouillées La faible résistance au roulement permet une conduite économique Adaptation totale à la neige garantie par le symbole du pneu hiver flocon de neige avec identification montagne et M+S
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Le nouveau Premitra All Season est le développement logique des produits qui se sont établis avec succès sur le marché jusqu'à présent, dans le segment des pneus toutes saisons. Il a été possible de s'appuyer sur une riche expérience issue de près de 15 ans de travaux de recherche dans ce domaine, qui ont fait de ce pneu un produit techniquement mature. Un profil innovant avec un look moderne n'est qu'une des innovations qui ont été mises en œuvre avec ce pneu. Le nouveau composé de caoutchouc avec une proportion extrêmement élevée de silice dans la bande de roulement est également une nouveauté, qui permet d'améliorer les valeurs de résistance au roulement et d'optimiser les propriétés de freinage et de maniabilité sur sol mouillé. Ce pneu offre également des progrès significatifs en termes de confort pour le conducteur et l'environnement en matière de bruit de roulement externe et interne. Le bruit de la route a été considérablement réduit par rapport à la génération précédente. Cela fait du Premitra All Season un bon choix polyvalent pour le plaisir de conduire toute l'année. ? Conception de profil innovante Valeurs de traction améliorées même sur routes mouillées La faible résistance au roulement permet une conduite économique Adaptation totale à la neige garantie par le symbole du pneu hiver flocon de neige avec identification montagne et M+S
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Garantie la sécurité et la haute performance sur neige et glace, sans compromettre les caractéristiques sur les routes sèches et mouillées sans effet sur le confort. Les pneumatiques RUN FLAT de Pirelli sont l’un des produits les plus aboutis de la gamme, ils sont étudiés pour maintenir le contrôle de votre véhicule après une crevaison et ainsi vous permettre de continuer à rouler en toute sécurité pendant 80km à une vitesse maximale de 80km/h.
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Le pneu été destiné aux voitures plus récents, moyennes et compactes Une meilleure élimination de l'eau du point de contact Haute résistance à l`aquaplanage La distance de freinage est tres courte Maniabilité sophistiquée Résistance elevée Le Debica Passio 2 est le dernier pneu qui ajout à la gamme de produits Passio, qui est l'un des pneus d'été les plus populaires en Pologne, selon le fabricant polonais (détenue par le groupe Goodyear). Debica Passio 2 est dit d'offrir un rendement kilométrique 16% de plus que son prédécesseur. Il montre également une performance améliorée dans presque toutes les caractéristiques, y compris la conduite et le freinage sur des surfaces humides, ainsi que plus grande résistance à l'aquaplanage. Par conséquent. Debica Passio 2 offre aux toutes voitures compactes et moyennes une meilleure performance sur toutes les surfaces.
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Le “BluEarth-A“ offre un haut degré de manœuvrabilité associé à une exceptionnelle efficacité d’économies de carburant. Il bénéficie des dernières technologies d’avant-garde en matière de chimie et de mélange de gomme. Ces dernières offrent, des performances de sécurité élevées, notamment sous la pluie sur le mouillé, ainsi qu’un confort remarquable, et fait du “BluEarth-A“ un partenaire idéal au quotidien. Ces performances équilibrées sont particulièrement adaptées aux lourdes berlines diesel souvent “dévoreuses“ de gomme. Des technologies d’avant-garde Depuis plus de 10 ans, Yokohama recherche les meilleures performances environnementales pour ses nouveaux produits. Le BluEarth-1 a inauguré des technologies d’avant-garde, qui ont été améliorées et que l’on retrouve dans le BluEarth-A. Les économies de carburant associé à un grip extrême même sous le mouillé, combinent 5 axes de développement. Mélange de gomme “nano BLEND” Conception spécifique de la carcasse dédiée aux économies de carburant Technologie d’alternance des pas à “haute fréquence“ AERO dynamisme étudié en soufflerie Bande de roulement asymétrique : Le BluEarth-A optimise les performances sur chaussée détrempée, grâce à une bande de roulement asymétrique unique composée de 5 rainures circonférentielles à largeur variable. Sur la bande de roulement se trouve 2 rainures en “éclairs“ à largeur différente. Ce dessin permet d’augmenter le volume de drainage de l’eau tout en renforçant la rigidité des pavés. La partie intérieure du pneu présente de fine rainures sur l’epaulement qui minimise les usures inégales et participent au drainage La partie extérieure présente de larges rainures fermées qui en maintienant la rigidité de l’épaulement, améliorent ainsi le grip, et particulièrement lors des appuis en virage. L’alternance des pas présente une conception innovante sur le BluEarth-A. En raccourcissant les pas et en augmentant l’alternance jusqu’à 84 pas, la bande de roulement préserve sa rotondité à l’usure, ce qui permet de réduire significativement les bruits de martèlement, et de maintenir ce silence pendant la durée de vie du pneu, et d’améliorer sa longévité en réduisant les usures inégales. La gomme : Le BluEarth-A propose une évolution de la gomme “Nano-BLEND“ inauguré sur le BluEarth-1. Il s’agit d’une technologie avancée de mélange de gomme pour un équilibre optimal des performances. YOKOHAMA a développé cette technologie pour contrôler au cœur de la gomme les réactions chimiques des matériaux à un niveau nanométrique. Cette technologie permet de trouver l’équilibre parfait entre 3 performances habituellement antagonistes : basse résistance au roulement, grip sur chaussée mouillée et longévité : Le mélange de polymères intègre de la double-silice pour optimiser la réduction de la résistance au roulement. La double-silice est une association de deux type de silice de haute qualité qui améliore l’adhérence sur sol mouillé et apporte une plus grande longévité. Extraite de la peau d’orange, l’huile d’orange et le caoutchouc naturel présentent une structure moléculaire similaire, et peuvent donc très facilement se combiner pour un résultat optimal : l’huile d’orange optimise le contact sur sol sec et sur sol mouillé. Le mélange de gomme obtenu combine idéalement deux modes de fonctionnement : A basse vitesse, il offre une excellente réduction de la résistance au roulement. Lors des hautes vitesses, il monte rapidement en température pour apporter un meilleur grip. Construction : Le BluEarth-A présent des nappes de carcasse aux flancs qui viennent s’insérer sous la bande de roulement. Cela permet d’augmenter la rigidité du pneu sans l’alourdir. La déflexion des flancs a été optimisé, améliorant la rigidité sans sacrifier au confort. Ce qui fait du BluEarth-A un pneumatique parfaitement adapté aux berlines lourdes. AERODYNAMISME : ECONOMIE ET DESIGN Le BluEarth-A a bénéficié lors de sa conception du savoir-faire de YOKOHAMA concernant la résistance à l’air, qui est l’un des facteurs à l’origine d’une consommation élevée de carburant. Le BluEarth-A a été conçu en utilisant un système original de simulation aérodynamique assistée par ordinateur dont les résultats ont été validés par des tests en soufflerie. Inspiré des balles de golf, le design alvéolé des épaulements offre une faible résistance à l’air en contrôlant l’écoulement de l’air et en évitant les turbulences derrière le pneumatique. De plus, les marquages sur les flancs ont été réalisés en creux afin de réduire encore la résistance à l’air et les perturbations aérodynamiques. Conclusion : Le BluEarth-a bénéficie d’un grip extrême associé à de grandes performances environnementales. L’étiquetage européen, lui permet d’afficher la classe d’efficacité de carburant “C“ et une classe d’adhérence “A*“ sur le mouillé. Il offre des performances premium avec une tenue de route sécurisante et un confort optimum.
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