Plaque de remplacement pour motos équipées de plaquettes de frein en métal fritté d'origine - arrière LS Métal fritté. Ce mélange de plaquettes combine parfaitement l'évitement de la décoloration, un bon ressenti de freinage et une stabilité thermique, et a été spécialement conçu pour une utilisation sportive afin de gérer les fortes charges dues au poids des machines puissantes. La plaquette HS ne nuit pas au disque, sa performance reste stable, qu'il soit sec ou humide, et elle ne nécessite pas de phase de rodage thermique. Recommandée pour les derniers modèles de motos sportives, GT et custom haute performance équipées de plaquettes frittées d'origine. Exemples : Honda CBR et VT, Kawasaki ZX et VN, Suzuki GSX-R et VL, Yamaha YZF et XV ainsi que Harley Davidson. La plaquette LS en métal fritté pour le frein arrière se distingue par sa haute stabilité thermique. En combinaison avec la plaquette HS au frein avant, elle offre la puissance de freinage nécessaire et attendue. Conformément au concept des plaquettes en métal fritté d'origine, son niveau de friction est ajusté aux valeurs de friction de la plaquette HF pour éviter un freinage excessif de la roue arrière.
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Chaîne à rouleaux pour moto : 118 maillons. Caractéristique principale : chaîne très légère sans joints toriques. Domaine d'application : compétition de motocross/supercross, recommandée jusqu'à 500 cm³. Les chaînes de la série "Exclusive Racing" ont été conçues pour une utilisation en compétition et sont sans garantie ! Le domaine d'application sert uniquement d'orientation, les exigences de la chaîne varient d'un modèle de moto à l'autre. Veuillez tenir compte des indications du constructeur de la moto ! Ces indications ne s'appliquent pas aux machines avec des performances modifiées ou en course.
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Chaîne à rouleaux pour motos : 132 maillons. Caractéristique principale : faible friction et haute performance grâce à un traitement de surface SDH. Domaine d'application : Motocross/Supercross, recommandé jusqu'à 150 cm³. Les chaînes de la série "Exclusive Racing" ont été conçues pour la compétition et sont fournies sans garantie ! Le domaine d'application est indicatif, les exigences de la chaîne varient selon le modèle de moto. Veuillez tenir compte des indications du constructeur de la moto ! Ces informations ne s'appliquent pas aux machines ayant une puissance modifiée ou en compétition.
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Farming Simulator 25 : l'édition Highlands Fishing comprend à la fois le jeu de base acclamé et l'extension Highlands Fishing. Profitez de 26 cultures, quatre cartes, plus de 400 machines, plus de 150 marques authentiques, ainsi que de l'aquaculture aux côtés de l'agriculture traditionnelle, de la sylviculture et de l'élevage. Construisez votre ferme le long de rivières sinueuses et de silos à grains historiques en Amérique du Nord, dans un paysage entouré de lacs en Europe centrale, dans les luxuriants rizières d'Asie de l'Est, ou dans le village de Kinlaigin inspiré de l'Écosse – un paradis verdoyant de collines ondulantes et d'eaux ouvertes. La pêche à la fois sur terre et en mer permet l'établissement de fermes aquacoles et d'élevage de poissons – une toute nouvelle façon de rassembler des ressources et de se détendre dans le jeu aux côtés des travaux agricoles, des forêts et des refuges pour animaux. La pêche décontractée sur le rivage complète un mode de vie paisible au bord de l'eau. Farming Simulator s'est imposé comme l'une des séries de simulation les plus reconnues et respectées au monde. Il a été salué pour son authenticité, sa polyvalence et son accessibilité – le jeu est abordable tout en offrant de la profondeur et une planification stratégique pour les joueurs expérimentés. La série a été pionnière dans la représentation de l'agriculture et de la durabilité dans les jeux, et ses machines et processus agricoles modélisés avec précision en ont fait non seulement un divertissement mais aussi une expérience éducative. Au fil des ans, Farming Simulator est passé d'un petit phénomène à une institution à part entière dans le monde du jeu, devenant une partie intégrante de la routine quotidienne de nombreux joueurs.
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Chaîne à rouleaux pour moto : 112 maillons. Caractéristique principale : très faible usure. Domaine d'application : Superbike et GT, recommandé jusqu'à 1200cc. La nouvelle série ZVM-X de D.I.D avec une rigidité accrue. Provenant du Championnat du Monde Superbike. Les ingénieurs de D.I.D améliorent continuellement la conception des chaînes pour tirer parti des énormes charges de performance des motos haute performance d'aujourd'hui. Traditionnellement, la résistance à la traction est le critère d'évaluation de la qualité des chaînes, mais la résistance à la traction n'est qu'une mesure statique en laboratoire du point de rupture d'une chaîne. La rigidité, en revanche, est la capacité d'une chaîne à résister aux charges tant dans la vie quotidienne que sur la piste. Une rigidité accrue signifie une meilleure transmission de la puissance au sol, une plus grande résistance à l'étirement sous charge et une meilleure utilisation de nos motos hypersport d'aujourd'hui. Le domaine d'application sert uniquement de guide, car les exigences de la chaîne varient selon le modèle de moto. Veuillez tenir compte des indications du fabricant de la moto ! Ces informations ne s'appliquent pas aux machines ayant une puissance modifiée ou en compétition.
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Chaîne de moto : 108 maillons. Caractéristique principale : Très rigide, faible usure. Domaine d'application : Superbike et GT, recommandé jusqu'à 1300cc. La nouvelle série ZVM-X de D.I.D avec une rigidité accrue. Provenant du Championnat du Monde Superbike. Les ingénieurs de D.I.D améliorent continuellement le design des chaînes pour tirer le meilleur parti des énormes charges de performance des motos haute performance d'aujourd'hui. Traditionnellement, la résistance à la traction est le critère de classement de la qualité des chaînes, mais la résistance à la traction n'est qu'une mesure statique en laboratoire du point de rupture d'une chaîne. La rigidité, en revanche, est la capacité d'une chaîne à résister aux charges tant en utilisation quotidienne que sur circuit. Une rigidité plus élevée signifie une meilleure transmission de la puissance au sol, une plus grande résistance à l'étirement sous charge et une meilleure utilisation de nos motos hypersport modernes. Le domaine d'application sert uniquement de référence, car les exigences de la chaîne varient d'un modèle de moto à l'autre. Veuillez consulter les spécifications du fabricant de la moto ! Ces indications ne s'appliquent pas aux machines avec une puissance modifiée ou en compétition.
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Composant pour motos haute performance, d'origine équipées de plaquettes de frein frittées à l'avant. Cette composition de plaquettes de frein allie parfaitement l'absence de décoloration, une bonne sensation de freinage et une stabilité thermique. Elle a été spécialement conçue pour la conduite sportive et pour résister aux exigences élevées dues au poids des grandes machines. La plaquette HS n'endommage pas le disque de frein, sa performance reste stable, qu'il fasse sec ou humide, et elle ne nécessite pas de rodage thermique. Recommandée pour les derniers modèles de motos sportives, de GT et de customs haute performance, équipées d'origine de plaquettes frittées. La plaquette LS en métal fritté pour le frein arrière se distingue par sa haute stabilité thermique. Associée à la plaquette HS à l'avant, elle offre la puissance de freinage nécessaire et attendue. Conformément au concept de plaquettes de frein frittées d'origine, le niveau de friction est ajusté à la caractéristique de friction de la plaquette HF, afin d'éviter un freinage excessif de la roue arrière. Il y a 11 véhicules compatibles avec ce produit : - Yamaha 850 TRX 850 1996 - Yamaha 850 TRX 850 1997 - Yamaha 850 TRX 850 1998 - Yamaha 1200 FJ 1200 ABS 1991 - Yamaha 1200 FJ 1200 ABS 1992 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Star 1997 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Star 1998 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Star 1999 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Star 2000 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Venture 1990 - Yamaha 1300 XVZ 1300 Royal Venture 1991.
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3/4" x 3/8" Caractéristique principale : Excellentes propriétés de fonctionnement et durée de vie prolongée grâce à la technologie des joints toriques. Domaine d'application : Route et Vintage. La chaîne 630 était autrefois couramment utilisée par les fabricants de motos, mais elle n'est plus utilisée dans les équipements d'origine. Le domaine d'application sert uniquement de référence, car les exigences de la chaîne varient d'un modèle de moto à l'autre. Veuillez tenir compte des spécifications du fabricant de la moto ! Ces informations ne s'appliquent pas aux machines avec des performances modifiées ou en compétition.
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