Héritage réinventé : la nouvelle génération de pneus SUHP Ultra-précise, la tenue de route garantit une incroyable stabilité et un excellent contrôle à toutes les vitesses Pour les pilotes de sportives ambitieux qui exigent le meilleur de leurs pneus Renforts en aramide dans la structure du pneu : solution de haute technologie issue du monde des sports mécaniques Bon équilibre de performance entre tenue de route sur sol sec pour les pilotes sportifs et sécurité au quotidien en conditions humides Flanc au design aérodynamique avec nouveau lettrage Nano-Black
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Conçu pour freiner plus efficacement sur sol sec et mouillé Le nouveau mélange de gomme et la sculpture du pneu BFGoodrich Advantage offrent à ce pneu route été d’excellentes performances de freinage sur sol sec et mouillé, avec des distances réduites de 1,5 m sur sol sec et de 2,4 m sur sol mouillé. Ce pneu a obtenu la meilleure notation de l’étiquetage européen pour l’adhérence sur route mouillée en dimensions 16' et plus. Grâce à un contrôle optimale et à une direction précise, vous conduirez tout l’été en sécurité Bon rapport qualité-prix Le pneu été BFGoodrich Advantage allie performances et bon rapport qualité prix. Le mélange de gomme 'Handling Plus' et les lamelles autobloquantes diminuent la résistance au roulement et contribuent ainsi à réduire votre consommation de carburant, sans compromis ni sur le comportement, ni sur les performances de freinage Un design premium inspiré de la course automobile Si l’esthétique compte autant pour vous que les performances, le pneu BFGoodrich est fait pour vous. Ce pneu route été est doté d’un dessin de sculpture dynamique s’appuyant sur les technologies héritées de la course automobile, et propose en option un logo en couleur offrant une touche de personnalisation. Affirmez votre style lors de tous vos déplacements quotidiens avec le pneu été BFGoodrich Advantage
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Vous ne pouvez pas contrôler la météo. Mais vous pouvez y être préparés. Même si rien ne dure éternellement, ce pneu dure plus longtemps. Le AllSeasonContact 2 est conçu à partir de matériaux de pointe avec un motif de bande de roulement amélioré qui réduit la friction. Cela permet non seulement de réduire l’abrasion, prolongeant ainsi la durée de vie de votre pneu, mais aussi de diminuer la perte d’énergie, ce qui est essentiel pour minimiser la consommation de carburant et augmenter l’autonomie. Quand les saisons font ce qu’elles veulent, ce pneu fait ce que vous voulez. Vous ne pouvez pas contrôler la météo. Mais vous pouvez y être préparés. Grâce à sa nouvelle technologie de composé amélioré, le AllSeasonContact 2 reste constant sous n’importe quelle température, offrant une meilleure adhérence, quelle que soit la saison ainsi qu’une confiance de conduite et une sécurité ultimes. Lorsque le temps change, votre expérience de conduite reste fluide. Notre design adaptatif de bande de roulement, avec sa technologie innovante de blocs en forme de C, confère au AllSeasonContact 2 une plus grande rigidité. Ses épaules ouvertes aident à évacuer l’eau hors de l’empreinte au sol du pneu. Cela se traduit par une meilleure tenue de route dans les virages et une conduite plus souple sur les routes droites, pour une expérience de conduite plus agréable et plus fiable par tous les temps. Nous vous rendons e-ready ! Le nouveau marquage EV garantit que le pneu est optimisé pour les besoins d'un véhicule électrique, hybride rechargeable et hybride.
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Kinergy 4S² H750 Un pneumatique unique, par tous les temps Des performances sûres 365 jours par an sans changer de pneumatiques : le modèle Hankook Kinergy 4S2 a été développé dans cet objectif. Le mélange de gomme à forte teneur en matières premières naturelles assurent une adhérence élevée même à basse température, alors que les rainures ultra larges évacuent parfaitement l'eau et la neige fondue. Mais lorsque la chaleur sollicite les pneus en été, ce modèle séduit aussi par ses courtes distances de freinage grâce à sa structure de bloc massive. Les performances du Kinergy 4S2 sont par ailleurs complétées par un faible niveau sonore grâce au profil en zig-zag au centre de la bande de roulement. Larges rainures latérales Meilleure évacuation de l'eau grâce à l'inclinaison et à la largeur des rainures. Ponts de gomme inclinés Amélioration de la rigidité du bloc de 4% offrant une meilleure maniabilité. Bords des rainures dentelésLes bords de rainures dentelés à proximité de l'épaulement augmentent les points de contact au sol améliorant ainsi les performances hivernales. Composé innovant Nouvelle génération de composé à base de silice et d'ingrédients naturels. Structure du pneu Forte densité en silice Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et à basse température Couverture de ceinture renforcée sans jointures Garantit une grande rigidité de la bande de roulement 2 larges nappes de ceinture en acier Combiné à des flancs stable, elles assurent une durée de vie optimale. Ligne de carcasse équilibrée en polyester Améliore la rigidité et la résistance des flancs. Utilisation d'une gomme de remplissage spécial Maniabilité et direction stables. Tringle ultra résistante Uniformité améliorée et bonne tenue sur la jante.
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Hiver extrême SUV / 4x4 Pneu Le Blizzak DM-V3 est un nouveau pneu hiver non clouté pour SUV et 4x4. Il est doté des dernières innovations pour être plus performant et durer plus longtemps dans des conditions extrêmes de neige et de verglas Profil et composé améliorés Offre une meilleure adhérence sur routes verglacées Le pneu DM-V3 freine 9 % plus vite que son prédécesseur sur les routes verglacées. Les pores Multicell du composé et de la bande de roulement absorbent et canalisent l’eau pour l’éloigner de la surface du pneu. Une adhérence fiable au moment où les conducteurs en ont le plus besoin. Formule de composé avancée Améliore la durabilité du pneu Le composé Multicell spécial présent en profondeur dans la bande de roulement aide le DM-V3 à conserver sa pression lors de températures négatives et à adhérer efficacement sur les routes verglacées. Les pavés supérieurs rigides augmentent la durabilité pour garantir que le pneu conserve ses hautes performances. next generation multi cell compound on blizzak
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LA NOUVELLE RÉFÉRENCE 4X4 EN HIVER. Le SCORPION™ WINTER répond aux principales attentes des propriétaires de SUVs en hiver: conserver le contrôle total du véhicule quelle que soit la situation. Le nouveau SCORPION™ WINTER a été spécialement conçu pour les SUV et Crossovers haut de gamme de dernières générations. Il contribue à renforcer la sécurité du conducteur tout en garantissant une stabilité et un contrôle maximal sur la neige, sous la pluie et sur sol sec. Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, maniabilité et traction)*, CERTIFIÉ par TUV Excellent freinage et maniabilité sur sol sec et mouillé à basses températures Faible bruit de roulement et faible résistance au roulement * Le SCORPION™ WINTER a reçu les meilleurs scores comparé à ses principaux concurrents sur les critères de freinage, maniabilité et traction en conditions hivernales. Test effectué par TÜV SÜD Automotive (Rapport - No. 76247759-PQ-01) en février / mars 2012 dans la dimension 255/55R18 109 V M+S. Pneumatiques disponibles et achetés sur le marché Européen en Janvier 2012. Véhicule du test: Audi Q5. Lieu du test: Arctic Falls (Suède). CARACTÉRISTIQUES: Dessin de bande de roulement directionnel et symétrique. Pavés à géométrie modulaire. Disposition spécifique des lamelles. Rainures longitudinales: une version à deux et quatre rainures. FONCTIONS: Les lamelles retiennent la neige qui grâce au dessin directionnel est maintenue uniformément sur la surface du pneumatique. Forces de freinage optimisées et équilibrées. Améliore l’évacuation d’eau.
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Dunlop Econodrive Winter : performances hivernales excellentes pour utilitaires légers Dunlop a développé un dessin de bande de roulement en forme de « V », améliorant l’évacuation de l’eau pour une conduite stable et maîtrisée. Les rainures centrales capturent et accrochent la neige en mouvement pour une meilleure traction. Les blocs de la bande de roulement sont renforcés par des connecteurs entre eux, maintenant la rigidité structurelle du pneu, réduisant l’abrasion et augmentant le kilométrage.
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Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques. Modèle du pneu Rainures imbriquées Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec. Epaule extérieure très rigide Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%. Intérieur Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur. Exterieur Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore. Structure du pneu Composé de la bande de roulement Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé. Ceinture de renfort hybride à base d’aramide La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées. Bande de protection de la ceinture pliée L’endurance de la ceinture a été renforcée. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés. Renfort à double couche en fibre Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel. Tringle robuste sans joint Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante.
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