Hakkapeliitta R3 Tranquillité d’esprit pendant les hivers nordiques Confort du Nord Le nouveau pneu hiver nordique non-clouté Nokian Hakkapeliitta R3 offre l’équilibre parfait entre la sécurité et le confort. Le pneu s'adapte à tous les changements météorologiques, en offrant une adhérence constante et en permettant de maîtriser une conduite toujours agréable et précise. Le Nokian Hakkapeliitta R3 reste le meilleur choix pour les conducteurs qui privilégient une sécurité de premier ordre ainsi qu'un confort de conduite unique et plus écologique. EXCELLENTE ADHÉRENCE ET TENUE DE ROUTE MAITRISÉE SUR NEIGE ET VERGLAS CONFORT DE CONDUITE MAXIMALE QUELQUE SOIT LES CONDITIONS CLIMATIQUES DE L’HIVER ÉCONOMIES SUR LES COÛTS DE CARBURANT
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Un pneumatique pour SUV qui offre d'excellentes performances dans toutes les conditions hivernales Ce pneu hiver polyvalent offre non seulement un excellent contrôle sur sol enneigé, mais aussi de très bonnes performances sur sol humide et sol sec lors de basses températures. Modèle du pneu Rainure pour une meilleure adhérence sur sol enneigé Le profil directionnel en forme de V améliore les performances de traction et de freinage sur sol enneigé. Lamelles 3D hivernales Les lamelles crénelées jusqu'au fond de la sculpture améliorent la performance de conduite en hiver. Elles permettent d'optimiser la stabilité de conduite en minimisant les mouvements des blocs. Rainure d’évacuation d’eau La rainure d’évacuation d’eau placée à l’intérieur du bloc d’épaulement améliore les performances sur les surfaces humides en éliminant efficacement l’eau par la rainure principale. Mélange de gomme 'Aqua Pine' Optimisation de l’adhérence sur sol humide et enneigé grâce à une résine hautement raffinée. Structure du pneu Mélange de gomme innovant à base de silice pour d'excellentes performances sur sol humide Le composé à haute teneur en silice assure des performances améliorées sur sol humide. Les composants naturels assurent la flexibilité du caoutchouc et ce sur une vaste plage de températures. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Utilisation d'une nappe ceinture en acier permettant d'améliorer la rigidité de la bande de roulement et de bien maintenir les épaules afin d'obtenir de meilleures performances en terme de maniabilité. Renfort à double couche en fibre Grâce à l'utilisation d'une double nappe carcasse en textile, le pneumatique est structurellement rigide. Tringle d'accrochage ultra résistante Le fil de tringle permet de maintenir un contact entre le talon et le rebord de la jante.
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Hiver extrême SUV / 4x4 Pneu Le Blizzak DM-V3 est un nouveau pneu hiver non clouté pour SUV et 4x4. Il est doté des dernières innovations pour être plus performant et durer plus longtemps dans des conditions extrêmes de neige et de verglas Profil et composé améliorés Offre une meilleure adhérence sur routes verglacées Le pneu DM-V3 freine 9 % plus vite que son prédécesseur sur les routes verglacées. Les pores Multicell du composé et de la bande de roulement absorbent et canalisent l’eau pour l’éloigner de la surface du pneu. Une adhérence fiable au moment où les conducteurs en ont le plus besoin. Formule de composé avancée Améliore la durabilité du pneu Le composé Multicell spécial présent en profondeur dans la bande de roulement aide le DM-V3 à conserver sa pression lors de températures négatives et à adhérer efficacement sur les routes verglacées. Les pavés supérieurs rigides augmentent la durabilité pour garantir que le pneu conserve ses hautes performances. next generation multi cell compound on blizzak
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Un pneumatique pour SUV qui offre d'excellentes performances dans toutes les conditions hivernales Ce pneu hiver polyvalent offre non seulement un excellent contrôle sur sol enneigé, mais aussi de très bonnes performances sur sol humide et sol sec lors de basses températures. Modèle du pneu Rainure pour une meilleure adhérence sur sol enneigé Le profil directionnel en forme de V améliore les performances de traction et de freinage sur sol enneigé. Lamelles 3D hivernales Les lamelles crénelées jusqu'au fond de la sculpture améliorent la performance de conduite en hiver. Elles permettent d'optimiser la stabilité de conduite en minimisant les mouvements des blocs. Rainure d’évacuation d’eau La rainure d’évacuation d’eau placée à l’intérieur du bloc d’épaulement améliore les performances sur les surfaces humides en éliminant efficacement l’eau par la rainure principale. Mélange de gomme 'Aqua Pine' Optimisation de l’adhérence sur sol humide et enneigé grâce à une résine hautement raffinée. Structure du pneu Mélange de gomme innovant à base de silice pour d'excellentes performances sur sol humide Le composé à haute teneur en silice assure des performances améliorées sur sol humide. Les composants naturels assurent la flexibilité du caoutchouc et ce sur une vaste plage de températures. Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante Utilisation d'une nappe ceinture en acier permettant d'améliorer la rigidité de la bande de roulement et de bien maintenir les épaules afin d'obtenir de meilleures performances en terme de maniabilité. Renfort à double couche en fibre Grâce à l'utilisation d'une double nappe carcasse en textile, le pneumatique est structurellement rigide. Tringle d'accrochage ultra résistante Le fil de tringle permet de maintenir un contact entre le talon et le rebord de la jante.
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La nouvelle référence du pneu hiver camionnette La sculpture symétrique et non-directionnelle combinés aux lamelles croisées permettent à la fois de parcourir plus de kilomètres et offrent une adhérence renforcée sur la neige, la glace et le sol mouillé. Modèle du pneu Lamelles à angle opposéDifférents types de lamelles qui améliorent la traction sur neige. Large rainure latérale Les larges rainures latérales améliorent la traction sur la neige et la glace. Shoulder Edge Sculptures au niveau des épaules pour une meilleure traction sur neige. Arêtes chanfreinées La zone de contact s'élargit instentanément lors du freinage avec des arêtes chanfreinées → Améliore la tenue de route. Structure du pneu Nouveau mélange de gomme Améliore les performances de freinage / meilleure adhérence sur la neige. Nappe ceinture renforcée sans joint Plus de résistance Large nappe métalliqueAssure une rigidité optimale de la bande de roulement etaméliore la tenue de route Nappe carcasse en polyester Rigidité accrue du flanc et longévité. Renforcement du bourrage tringle Améliore la longévité de la zone d'accroche Fil de tringle de haute résistanceAméliore l'uniformité et la durabilité de la position de la tringle pour une meilleure position
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La nouvelle référence du pneu hiver camionnette La sculpture symétrique et non-directionnelle combinés aux lamelles croisées permettent à la fois de parcourir plus de kilomètres et offrent une adhérence renforcée sur la neige, la glace et le sol mouillé. Modèle du pneu Lamelles à angle opposéDifférents types de lamelles qui améliorent la traction sur neige. Large rainure latérale Les larges rainures latérales améliorent la traction sur la neige et la glace. Shoulder Edge Sculptures au niveau des épaules pour une meilleure traction sur neige. Arêtes chanfreinées La zone de contact s'élargit instentanément lors du freinage avec des arêtes chanfreinées → Améliore la tenue de route. Structure du pneu Nouveau mélange de gomme Améliore les performances de freinage / meilleure adhérence sur la neige. Nappe ceinture renforcée sans joint Plus de résistance Large nappe métalliqueAssure une rigidité optimale de la bande de roulement etaméliore la tenue de route Nappe carcasse en polyester Rigidité accrue du flanc et longévité. Renforcement du bourrage tringle Améliore la longévité de la zone d'accroche Fil de tringle de haute résistanceAméliore l'uniformité et la durabilité de la position de la tringle pour une meilleure position
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PLUS RAPIDE QUE VOTRE ESPRIT La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement asymétrique. Conçu pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Avantages du pneu: Tenue de route améliorée pour conduite sportive Sécurité et contrôle en cas d'aquaplaning Meilleure performance de freinage et de traction Description du pneu: La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement aymétrique. Conçus pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Produit phare de la gamme Pirelli, le P Zero™ à été choisi pour équiper en 1er équipement les véhicules les plus prestigieux et les plus sportifs du marché. Son dessin de bande de roulement asymétrique améliore non seulement le freinage mais également la maniabilité et le contrôle. Excellent sur sol mouillé il offre de hauts niveaux de sécurité notamment en situation potentielle d’aquaplaning. Il a été développé à partir de nano-composants pour assurer une adhérence et une stabilité maximale. L’intégrité de la structure du pneu améliore la maniabilité en virage, ce qui est essentiel dans le cadre d’une conduite sportive tout en assurant également une usure uniforme. La forme spéciale en “S” des pavés de la bande de roulement permet de diminuer le bruit perçu améliorant de ce fait le confort de conduite. CARACTERISTIQUES: Trois bandes longitudinales pleines Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe Trois larges rainures longitudinales Dessin asymétrique haute technologie FONCTIONS: Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée Rigidité latérale et réponse aux changements de direction plus élevées Expulsion rapide de l’eau Optimisation de l’empreinte à grande vitesse
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PLUS RAPIDE QUE VOTRE ESPRIT La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement asymétrique. Conçu pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Avantages du pneu: Tenue de route améliorée pour conduite sportive Sécurité et contrôle en cas d'aquaplaning Meilleure performance de freinage et de traction Description du pneu: La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement aymétrique. Conçus pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Produit phare de la gamme Pirelli, le P Zero™ à été choisi pour équiper en 1er équipement les véhicules les plus prestigieux et les plus sportifs du marché. Son dessin de bande de roulement asymétrique améliore non seulement le freinage mais également la maniabilité et le contrôle. Excellent sur sol mouillé il offre de hauts niveaux de sécurité notamment en situation potentielle d’aquaplaning. Il a été développé à partir de nano-composants pour assurer une adhérence et une stabilité maximale. L’intégrité de la structure du pneu améliore la maniabilité en virage, ce qui est essentiel dans le cadre d’une conduite sportive tout en assurant également une usure uniforme. La forme spéciale en “S” des pavés de la bande de roulement permet de diminuer le bruit perçu améliorant de ce fait le confort de conduite. CARACTERISTIQUES: Trois bandes longitudinales pleines Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe Trois larges rainures longitudinales Dessin asymétrique haute technologie FONCTIONS: Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée Rigidité latérale et réponse aux changements de direction plus élevées Expulsion rapide de l’eau Optimisation de l’empreinte à grande vitesse
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