<h2>Kit 70 MVT SC Peugeot 103 RCX</h2> <p>Le MVT SC est sans aucun doute l'un des cylindres 70cc les plus puissants pour les cyclomoteurs Pugeot 103. Avec ce kit, MVT lance un véritable cylindre haut de gamme sur le marché.</p> <p>Un vrai kit de compétition pour les plus expérimentés, disposant d'un budget et d'un setup adapté. Pas un kit pour les débutants ou les usagers de la route... Avec le bon réglage, vous obtiendrez une bête de course, pour votre plus grand plaisir en piste !</p> <p><strong>Remarque :</strong> le montage de ce kit nécessite un savoir-faire technique, pas de plug & play !</p> <h3>Performance Cylindre de compétition MVT SC</h3> <p>Le cylindre a été conçu sans compromis pour la puissance et le régime : malgré des goujons traversants (comme c'est le cas pour de nombreux moteurs tuning), il dispose en tout de 8 transferts de grandes dimensions. D'énormes boosters d'échappement et six transferts d'admission assurent un débit de gaz massif.</p> <p>Le piston est livré avec un axe de piston de 12 mm et un segment en acier chromé dur de 1 mm d'épaisseur.</p> <p>La culasse haute compréssion a été spécialement conçue pour maximiser les performances.</p> <p>Ce cylindre monte en régime jusqu'à 10.000 voire 11.000 tr/min (avec le réglage approprié), les temps de commande conçus pour une performance maximale sont de 190° / 130°.</p> <h3>Recommandations de réglage pour les cylindres MVT SC</h3> <p>Vous aurez besoin d'une configuration racing pour pouvoir utiliser ce cylindre. Cela comprend entre autres un <a href="/fr/cyclo/bas-moteur/vilebrequin/?product_range=racing%2Chyper-racing">vilebrequin de course</a>, un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=24mm%2C25mm%2C26mm%2C28mm">carburateur</a> plus grand (24 mm), un <a href="/fr/cyclo/allumage/allumage-tuning/?manufacturer=mvt">allumage MVT Digital Direct</a> et bien sûr un <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=racing%2Chyper-racing">échappement racing</a>.</p> <p>Le squich recommandé est de 0,8mm.</p> <h4>Données techniques kit 70 Peugeot 103 MVT :</h4> <ul> <li>Cylindre Racing refroidi par eau</li> <li>Matériau : aluminium avec traitement Nikasil</li> <li>Cylindrée : 70ccm</li> <li>Alésage : 46 mm</li> <li>Axe de piston : 12 mm</li> <li>Segment de piston : acier, 1 mm</li> <li>Pour Peugeot 103 SPX / RCX</li> </ul>
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<h2>Pot Yasuni Z Nitro</h2> <p>Avec l'<strong>échappement</strong><b> Yasuni Z</b>, nous vous proposons un échappement sport vraiment performant pour les cylindres 50cc d'origine et les cylindres 50cc sport. Une finition de qualité supérieure s'allie à une large plage de régime utilisable, et ce avec une augmentation de puissance vraiment convaincante pour un échappement sport.</p> <h3>Conception et performances Yasuni Z</h3> <p>Le Yasuni Z s'adapte aux moteur jusqu'à 70 cm3, mais il est avant tout prévu pour les scooters de 50 cm3. Meilleure accélération, vitesse de pointe plus élevée, et tout cela avec une homologation routière.</p> <p>Le système d'échappement est équipé d'un silencieux en aluminium de haute qualité. Top son + bonne puissance !</p> <p>Pour optimiser les performances du système d'échappement Yasuni Z, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <p>Toutes les pièces nécessaires au montage sont comprises dans la livraison.</p> <p><strong>Note importante :</strong> Comme toujours, le retrait de la bride annule l'homologation.</p> <h3>Spécifications de l'échappement sport Yasuni Z</h3> <ul> <li>Échappement sport Yasuni Z</li> <li>Silencieux en aluminium bleu</li> <li>Support / matériel de montage inclus</li> <li>Pour Minarelli horizontal (Yamaha Aerox / MBK Nitro / Aprilia Sr / Malaguti F10 / F15 ....) ou Minarelli Replica (Chinois 2T, CPI)</li> <li><strong>Homologué pour la circulation sur route</strong> / brides dans le coude côté cylindre et la cartouche</li> </ul> <ul></ul>
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<h2>Pot Yasuni R1 AM6 / Derbi</h2> <p>Le Yasuni R1 est un pot d'échappement pour les motos 50 cm3 avec moteur Derbi ou Minarelli AM6 avec cylindre origine ou sport. Un son puissant, des performances à la hausse, le tout avec une qualité éprouvée par le fabricant espagnol Yasuni.</p> <h3>Yasuni R1 - Performance</h3> <p>C'est surtout à mi et haut régime que le pot d'échappement montre tout son potentiel. Il convient aux cylindres d'origine et sport avec une cylindrée de 50cc. Il peut éventuellement être utilisé avec un cylindre sport de 70cc, mais il ne sera pas le meilleur dans ces conditions.</p> <p>La caisse de résonance soudée à la main avec avec soin est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité.</p> <p>Ce système d'échappement est idéal pour une utilisation quotidienne et fournit, sans autre modification, un couple nettement plus élevé que le système d'échappement standard.</p> <p>ATTENTION : en cas de retrait de la bride soudé, l'homologation pour la route n'est plus valable !<br><br>Pour profiter pleinement de la puissance du Yasuni R1, nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>.</p> <h3>Spécifications du pot d'échappement sport Yasuni R1</h3> <ul> <li>Échappement passage bas</li> <li>Pour Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 ...etc.</li> <li>Silencieux arrière : rouge</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
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<h2>Cartouche Yasuni Moto 50</h2> <p>Nous vous proposons ici un silencieux Yasuni de rechange pour tous les pots d'échappement Yasuni de motos 50cc (sauf R4 et R5).</p> <h2>Caractéristiques silencieux Yasuni</h2> <ul> <li>Échappement : version pour motos 50 / mécaboite</li> <li>Montage : côté gauche</li> <li>Diamètre extérieur : 60mm</li> <li>Fixation : 2 vis</li> <li>Couleur : noir</li> </ul>
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<h2>Pot Yasuni R2 AM6 / Derbi</h2> <p>Le Yasuni R2 est un pot d'échappement midrace pour les motos 50 cc avec moteur Derbi ou Minarelli AM6 équipé de kit 50 à 70 racing. Un son puissant, des performances à la hausse, le tout avec une qualité éprouvée par le fabricant espagnol Yasuni.</p> <h2>Yasuni R2 - Performances</h2> <p>C'est surtout à mi et haut régime que le pot d'échappement montre tout son potentiel. Il convient aux cylindres sport et racing de 50 cc et 70 cc.</p> <p>Le corps de résonance est soudé à la main avec soin et le silencieux est en aluminium de haute qualité.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni R2, nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 24 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/embrayage/embrayage/" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine.</p> <p>ATTENTION: le retrait de la bride annule l'homologation.</p> <h3>Détails du pot d'échappement Yasuni R2 Racing</h3> <ul> <li>Échappement passge bas</li> <li>Pour Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 ...etc.</li> <li>Silencieux : Bleu</li> <li><strong>Avec Homologation ECE</strong></li> </ul>
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