<h2>FEU ARRIÈRE RIEJU MRT à LED</h2> <p>Découvrez ici ce feu arrière pour Rieju MRT de 2009 à 2021 et au Rieju MRT Pro à partir de 2018.</p> <p>Ce feu arrière se monte donc en lieu et place de celui d'origine sans aucune modification.</p> <h3>Détails sur le feu arrière MRT :</h3> <ul> <li>8 LEDs</li> <li>Couleur: rouge</li> <li>Largeur: 10 cm</li> <li>Hauteur: 6 cm</li> <li>Profondeur: 6 cm</li> <li>Entraxe vis : 6,8 cm</li> <li>Non homologué</li> </ul>
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<h2>Relais clignotant LED 100W - 2 broches</h2> <p>Avec cette centrale de clignotant LED 12V - 100W 2 fiches, universelle, terminé les clignotants à LED trop rapides, trop lents ou ne fonctionnant pas.</p> <p>Elle se monte en lieu et place de celle d'origine et permet de faire fonctionner des clignotants à LED.</p> <h3>Détails sur le relais clignotant LED : </h3> <ul> <li>Alimentation : 12V</li> <li>Puissance : 100W</li> <li>2 cosses</li> </ul>
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<h2>Disque de frein avant compétition de chez Stage6 pour Gilera Runner</h2> <p><strong>Stage6</strong> travaille en continu sur le renouvellement de sa gamme de freinage afin de proposer du matériel toujours plus fiable et toujours plus performant en <strong>utilisation routière et en compétition</strong>.<br><br>Voici le disque de frein avant Stage6 flottant, d'un diamètre de 250 mm, compatible avec les modèles Gilera Runner, Typhoon, Aprilia SR Motard et bien d'autres. Ce disque se distingue par une technicité digne des équipements de compétition.</p> <p>Entièrement développé et testé en condition réelle sur circuit, ce disque <strong>100% fabriqué en Italie</strong> est composé intégralement d’acier martensique de haute qualité disposant d’une haute teneur en carbone et en chrome, l’avantage principal de ce type d’acier est son excellente capacité de durcissement, ce qui lui assurera une durée de vie non égalable.</p> <p>Le traitement thermique appliqué sur la zone de freinage est le même que celui utilisé en Superbike, ce qui permettra aux pilotes de circuit, de conserver un freinage constant et puissant durant toute la durée de la course.</p> <p>Outre les matériaux utilisés, ce modèle est de type flottant, non pas uniquement pour son esthétique racing, mais bien pour son utilité, puisqu’il dispose d’un système flottant innovant qui améliore la répartition des forces de 30% par rapport aux systèmes standard. De plus, il dispose de bagues de fixation anodisées orange en aluminium 7075 T6, dont la solidité est comparable à de nombreux aciers, mais avec un poids très limité.</p> <h3>Points forts du disque de frein avant flottant Runner de chez Stage6:</h3> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>une <strong>puissance de freinage augmentée et constante</strong> même en conditions extrêmes,</li> <li>une excellente résistance à la chaleur,</li> <li>une <strong>optimisation de l’usure des plaquettes</strong>,</li> <li>une meilleure maniabilité et un meilleur mordant lors du freinage sur l’angle.</li> </ul> </li> </ul> <h4><span style="font-size: 1.125rem;">Disque de frein Stage6 R/T, en bref</span></h4> <ul> <li>Disque de frein avant</li> <li>Type : Flottant</li> <li>Diamètre extérieur : 250mm</li> <li>Diamètre intérieur 58mm</li> <li>Fixation : 5 trous</li> <li>Entraxe vis 80 mm</li> <li>Épaisseur : 4mm</li> </ul>
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<h2>Pompe à essence Piaggio</h2> <p>Voici une pièce de rechange de haute qualité conçue spécifiquement pour les scooters et maxi-scooters.</p> <p>Cette pompe à essence, également connue sous le nom de pompe à dépression, est spécialement conçue pour les scooters du groupe Piaggio, Gilera et Aprilia.</p> <p>Fabriquée en plastique, cette pompe s'installe facilement en remplacement de la pièce d'origine, sans nécessiter de modifications supplémentaires.</p> <h3>Détails sur la pompe à dépression Piaggio :</h3> <ul> <li>Pompe à essence / Pompe à dépression</li> <li>Matériau : Plastique</li> <li>Remplace la <strong>référence OEM Piaggio CM120903</strong></li> </ul>
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<h2>Durite de frein Moto, Scooter, Mobylette de 110cm</h2> <p>Nous vous proposons ici cette durite de frein standard et universelle, elle est adaptable à la quasi-totalité des scooters, motos, mobylettes du marché.</p> <p>Renforcée et mesurant 110 cm de long, cette durite de frein est rare dans le domaine des pièces "adaptables". Elle est également plus abordable que les durites de frein d'origine tout en offrant des caractéristiques techniques similaires.</p> <h3>Détails sur la durite aviation Scooter, Moto :</h3> <ul> <li>Raccord banjo : M10</li> <li>Longueur : 110 cm</li> <li>Durite type aviation</li> <li>Vendu sans vis banjo !</li> </ul>
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<h2>cale boite a clapet 5mm stage6 AM6 et Derbi Jaune</h2> <p>Pour maximiser les performances de votre <strong>moto 50 équipée d'un moteur Minarelli AM6 ou Derbi</strong>, Stage6 présente sa cale de clapet d'épaisseur 5mm.</p> <h3>Conception de la cale de clapet Stage 6</h3> <p>Conçue en aluminium et usinée avec précision par CNC, cette cale d'admission inclinée se distingue par sa finition impeccable. Dotée d'une anodisation élégante et du logo Stage6 gravé au laser, elle allie esthétique et performance.</p> <p>Cette cale d’admission s'adapte en toute simplicité sous votre <a href="/fr/carburation-et-admission/boite-a-clapets/">boîte à clapet AM6 ou Derbi</a> et permet grâce à son <strong>épaisseur de 5mm</strong>, d'optimiser les performances de votre moteur. <br><br>Concrètement, le fait d'ajouter une épaisseur sous votre boîte à clapets permet d’apporter un volume supplémentaire dans votre bloc moteur mais aussi de dégager le transfert arrière de votre cylindre. Cette cale est idéale pour les moteurs de 50 à 80cc en configurations Sport, Racing ou Hyper Racing.</p> <p>Pour assurer une étanchéité parfaite de votre kit admission AM6 ou Derbi, nous vous recommandons d'utiliser de la <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/pate-a-joint-et-silicone/?air_filter_family=pate-a-joint-moteur">pâte à joint moteur</a>.</p> <h3>Détails sur la cale d'admission AM6 / Derbi :</h3> <ul> <li>Cale de boîte à clapet</li> <li>Aluminium CNC</li> <li>Épaisseur : <strong>5 mm</strong></li> <li>Dimensions intérieures : 47 x 44 mm</li> <li>Dimensions extérieures : 72 x 54 mm</li> <li>Livrée sans joints ni visserie</li> <li>Finition : <strong>Anodisé Jaune</strong></li> </ul>
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<h2>Cylindre 172 Piaggio Gilera 125 - 180 2 temps</h2> <p>Nous vous proposons ici un kit cylindre en aluminium, destiné aux maxi-scooters équipés de moteurs Piaggio 2 temps de 125cc à 180cc avec refroidissement liquide, comme les Gilera Runner 125 FX et 180 FXR, Piaggio Hexagon LX 125 et LXT 180 et bien d'autres modèles. </p> <ul></ul> <h3>Performances du kit 172 Gilera Runner</h3> <p>Du point de vue des performances, ce kit cylindre en aluminium de 65mm offre une légère augmentation de puissance par rapport au cylindre d'origine. Son apparence extérieure est similaire à celle du modèle d'origine, vous permettant de l'installer sans difficulté sur votre scooter Piaggio, Gilera ou Italjet.</p> <p>Il peut être monté sur votre vilebrequin d'origine, ou, pour une configuration plus performante, vous pouvez opter pour un <a href="/fr/bas-moteur/vilebrequin/">vilebrequin Stage6</a> à course longue.</p> <h3>Contenu du kit cylindre Gilera, Piaggio 125 à 180 2T :</h3> <ul> <li>Un cylindre aluminium, 6 transferts et lumière d’échappement simple "ovale",</li> <li>Un piston bi-segments de diamètre 65mm, axe de 16mm,</li> <li>Un plot de culasse.</li> </ul> <p>Veuillez noter que le cylindre est fourni <strong>SANS</strong> culasse ni joints de culasse. Il est nécessaire de réutiliser votre culasse d'origine et de commander une nouvelle <a href="/fr/haut-moteur/joint-cylindre/">pochette de joints pour le cylindre</a>.</p> <h4>Détails du kit Piaggio 125 - 180cc 2T Liquide :</h4> <ul> <li>Cylindrée : 172 cc</li> <li>Type moteur : 2 temps</li> <li>Refroidissement liquide</li> <li><strong>Référence OEM Piaggio : <a href="/fr/produit/kit-cylindre-d-origine-piaggio-180-gilera-runner-180-fxr-2t-81781">487638</a> / 487636 / 479656 / 485036</strong></li> </ul>
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<h2>Disque de frein Flottant Dirt bike et Pit Bike Stage6 R/T</h2> <p>Améliorez les performances de freinage de votre pit bike avec le disque de frein avant flottant Stage6 R/T de 220 mm - 4 trous, spécialement conçu pour les pilotes exigeants et les utilisations en compétition.</p> <p>Ce disque de frein, est <strong>fabriqué en Italie</strong> à partir d'acier martensique de haute qualité, riche en carbone et en chrome. Ce matériau lui confère une grande capacité de durcissement, garantissant ainsi une durabilité exceptionnelle. Grâce à un traitement thermique identique à celui utilisé en Superbike, il assure un freinage constant et puissant tout au long de la course.</p> <p>Son design flottant ne se limite pas à l’esthétique racing : il améliore la répartition des forces de 30% par rapport aux systèmes classiques. De plus, ses bagues de fixation en aluminium 7075 T6 anodisé orange allient légèreté et robustesse, comparables à certains aciers.</p> <p>Ce disque a été spécialement conçu pour les Dirt Bikes avec une <strong>fixation à 4 trous</strong> (à vérifier par rapport à votre modèle) et est compatible avec de nombreux modèles. Si votre fixation est à 3 trous, il vous faudra opter pour ce disque : <a href="/fr/produit/disque-de-frein-flottant-220mm-3-trous-stage6-r-t-dirt-bike-284011">Disque de frein flottant 220mm - 3 trous Stage6 R/T Dirt Bike</a></p> <h3>Atouts du disque de frein flottant Stage6 R/T :</h3> <ul> <li><strong>Freinage plus puissant et constant</strong>, même en conditions extrêmes</li> <li><strong>Excellente dissipation de la chaleur</strong> grâce à son design, limitant les dilatations à haute température</li> <li><strong>Usure réduite</strong> des plaquettes de frein</li> <li><strong>Meilleure maniabilité et réactivité</strong> lors du freinage en courbe</li> </ul> <p>Pour un freinage optimal, nous vous conseillons de l'associer à l'<a href="/fr/scooter/freinage/etrier/?air_filter_family=etrier-de-frein&manufacturer=stage6-r-t">étrier de frein Stage6 R/T à 4 piston</a>, accompagné d'un adaptateur d'étrier de frein.</p> <h4><strong>disque Stage6 Flottant Dirt Bike, en bref :</strong></h4> <ul> <li>Diamètre extérieur : 220 mm</li> <li>Diamètre intérieur : 76 mm</li> <li>Entraxe des vis : 100 mm</li> <li>Fixation : 4 trous</li> <li>Diamètre de 10,5 mm chacun</li> <li>Épaisseur du matériau: 4mm</li> <li>Position : Avant</li> <li>Pour Pit Bike et Dirt Bike</li> </ul>
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