<h2>Kit 50 ATHENA SPORT PUCH Maxi</h2> <p>Le <strong>kit ATHENA SPORT 50cc</strong> offre une légère augmentation des performances par rapport au cylindre d'origine, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui cherchent à améliorer les performances de leur <strong>PUCH Maxi 50</strong> sans sacrifier la fiabilité. Fabriqué en aluminium de haute qualité, traité au nicasil pour plus de solidité, ce cylindre présente un design robuste et met l'accent sur le couple.</p> <h3>Couple et résistance améliorés</h3> <p>Contrairement aux versions plus purement axées sur les performances, ce kit est conçu pour offrir un surcroît de <strong>couple</strong>, idéal pour ceux qui recherchent un comportement plus souple à bas et moyen régime. Le piston bi-segment de haute qualité ajoute de la résistance et garantit d'excellentes performances au quotidien.</p> <p>Le cylindre est livré avec tout le nécessaire pour l'installation : joints, axe, clips et instructions détaillées. De plus, il est compatible avec la culasse d'origine, ce qui facilite son intégration sans nécessiter de modifications supplémentaires.</p> <h3>configuration de la carburation :</h3> <p>Avec un<strong> alésage d'admission de Ø8,4 mm</strong>, le kit est conçu pour des installations plus modestes avec de petits carburateurs et est idéal pour les installations avec des carburateurs d'origine ainsi que pour les modèles SHA de Ø12 mm à Ø14 mm ou similaires.</p>
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<h2>Parapluie Stage6 Noir et Orange</h2> <p>Paré pour la pluie comme pour le grand soleil des paddocks ! Ce parapluie XL au design Racing siglé Stage6 est bien plus qu’un simple accessoire : c’est un équipement digne des teams professionnels de course moto.</p> <p>Avec une envergure de 125 cm, il offre une protection optimale contre les intempéries comme contre le soleil brûlant des circuits. Que vous soyez pilote, mécanicien, accompagnateur ou passionné en bord de piste, il vous assure confort et visibilité grâce à sa structure robuste et ses 99 cm de hauteur.</p> <p>Conçu pour résister aux conditions exigeantes du paddock, il arbore fièrement les logos Stage6 et Stage6 R/T, symbole de performance et de style. Idéal pour les compétitions, les événements ou simplement pour afficher votre passion au quotidien.</p> <h3>parapluie Stage 6, en Bref :</h3> <ul> <li>Coloris : Noir et Orange</li> <li>Avec logos Stage6 & Stage6 R/T sur la toile</li> <li>Diamètre : 125 cm</li> <li>Hauteur : 99 cm</li> </ul> <p></p>
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<h2>Amortisseur arrière Stage6 R/T Piaggio Zip - Édition limitée</h2> <p>Découvrez ici cette superbe édition limitée de l'amortisseur de compétition Stage6 R/T pour Piaggio Zip SP1, SP2 et Vespa, équipé d'une valve H/L permettant un amortissement réglable en haute et basse vitesse.</p> <p>Amortisseur haut de gamme, perfectionné et optimisé en collaboration avec les meilleurs pilotes européens. Entièrement réglable, il s’adapte idéalement au style de conduite et aux préférences du pilote, garantissant une suspension précise et réactive, ainsi qu'une adhérence maximale, même dans les conditions les plus extrêmes.</p> <h3>Amortisseur Stage6 R/T - Mise à niveau Limited Edition</h3> <p>Les <strong>amortisseurs Stage6 R/T Limited Edition sont équipés d'une valve H/L</strong> exclusive pour la compression, permettant de régler séparément l'amortissement Low Speed pour une conduite normale et l'amortissement High Speed pour des irrégularités rapides et marquées ou des freinages intenses. Grâce à la combinaison de ces deux réglages, le pilote peut adapter la suspension de manière optimale aux différentes conditions de conduite.</p> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>La vis extérieure permet de régler la compression à haute vitesse,</li> <li>La vis intérieure ajuste la compression à basse vitesse.</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>Bonus</strong> : nous proposons également la <a href="/fr/produit/valve-hl-stage6-r-t-limited-edition-piaggio-zip-296427">valve H/L</a> en pièce de rechange, vous permettant ainsi d'améliorer votre <a href="/fr/produit/amortisseur-arriere-stage6-r-t-mk2-upside-down-piaggio-zip-80823">ancien amortisseur Stage6 R/T</a>.</p> <p>De plus, l'amortisseur a été <strong>repensé sur le plan esthétique avec une élégante combinaison noir et orange</strong>, apportant à cette pièce exclusive un look moderne et captivant.</p> <h3>Réglages de l'amortisseur Stage6 R/T</h3> <p>L'amortisseur Stage6 R/T, présenté ici en édition limitée, est un amortisseur hydraulique à gaz avec réservoir externe, conçu principalement pour une utilisation en compétition.</p> <p>Pour ajuster la suspension en fonction du style de conduite, de l'usage et du type de parcours, cet amortisseur offre les réglages suivants :</p> <ul> <li>Précontrainte (à la base du ressort)</li> <li>Compression (valve H/L)</li> <li>Détente (bouton noir)</li> </ul> <p>Ces réglages vous permettent d’adapter l’amortisseur en fonction du poids du pilote,...
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<h2>Amortisseur arrière Stage6 R/T Nitro, Mach G, Booster - Edition limitée</h2> <p>Découvrez ici cette superbe édition limitée de l'amortisseur de compétition Stage6 R/T pour MBK Nitro, Mach G, Booster et bien d'autres modèles équipé d'une valve H/L permettant un amortissement réglable en haute et basse vitesse.</p> <p>Amortisseur haut de gamme, perfectionné et optimisé en collaboration avec les meilleurs pilotes européens. Entièrement réglable, il s’adapte idéalement au style de conduite et aux préférences du pilote, garantissant une suspension précise et réactive, ainsi qu'une adhérence maximale, même dans les conditions les plus extrêmes.</p> <h3>Amortisseur Stage6 R/T - Mise à niveau Limited Edition</h3> <p>Les <strong>amortisseurs Stage6 R/T Limited Edition sont équipés d'une valve H/L</strong> exclusive pour la compression, permettant de régler séparément l'amortissement Low Speed pour une conduite normale et l'amortissement High Speed pour des irrégularités rapides et marquées ou des freinages intenses. Grâce à la combinaison de ces deux réglages, le pilote peut adapter la suspension de manière optimale aux différentes conditions de conduite.</p> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>La vis extérieure permet de régler la compression à haute vitesse,</li> <li>La vis intérieure ajuste la compression à basse vitesse.</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>Bonus</strong> : nous proposons également la <a href="/fr/produit/valve-hl-stage6-r-t-limited-edition-mbk-nitro-et-booster-296430">valve H/L</a> en pièce de rechange, vous permettant ainsi d'améliorer votre <a href="/fr/produit/amortisseur-mbk-booster-stage6-r-t-mk2-upside-down-285mm-80822">ancien amortisseur Stage6 R/T</a>.</p> <p>De plus, l'amortisseur a été <strong>repensé sur le plan esthétique avec une élégante combinaison noir et orange</strong>, apportant à cette pièce exclusive un look moderne et captivant.</p> <h3>Réglages de l'amortisseur Stage6 R/T</h3> <p>L'amortisseur Stage6 R/T, présenté ici en édition limitée, est un amortisseur hydraulique à gaz avec réservoir externe, conçu principalement pour une utilisation en compétition.</p> <p>Pour ajuster la suspension en fonction du style de conduite, de l'usage et du type de parcours, cet amortisseur offre les réglages suivants :</p> <ul> <li>Précontrainte (à la base du ressort)</li> <li>Compression (valve H/L)</li> <li>Détente (bouton noir)</li> </ul> <p>Ces réglages vous permettent d’adapter l’amortisseu...
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique peugeot fox</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Honda Wallaroo est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage peugeot fox :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor Interior ad. Honda Wallaroo (ER.001.24)</li> <li>Unité CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances optimales.</li> <li>Fil de terre : Pour une connexion sûre à la terre.</li> <li>Coupleur d'allumage Honda Wallaroo (2 pièces)</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x20, M6x16, M6x20, DIN 7991 M5x12 et rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne Italkit analogique minarelli p4 / p6</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour les moteurs Minarelli P4 et P6 (utilisés sur de nombreuses anciennes motos 2T), est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuits fermés. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage minarelli p6-p4 :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur gauche et droit (ER.001)</li> <li>Unité CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.</li> <li>Câble de terre : pour une mise à la terre sûre.</li> <li>Coupleur d'allumage : compatible avec le Runner 180</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x18, DIN 7991 M4x14 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.</li> </ul>
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<h2>Boîte à clapets Italkit Yamaha TZR 125 / Rieju MR 80</h2> <p>La boîte à clapets <strong>Italkit</strong> est le choix idéal pour améliorer les performances de votre <strong>moto</strong> <strong>Rieju MR 80</strong> ou <strong>Yamaha TZR 125</strong>. Conçue pour renouveler et optimiser l'admission, cette boîte offre une meilleure réponse à l'accélérateur et un flux de gaz plus efficace.</p> <h3>boîte à clapets de compétition italkit - Caractéristiques principales :</h3> <p>Fabriqué en aluminium avec un revêtement en caoutchouc viton, il assure un <strong>joint étanche</strong> qui réduit l'usure des lamelles, fabriquées en carbonit. Le <strong>Venturi</strong> de la boîte est conçu avec un angle d'écoulement spécifique, optimisant le mélange d'air et les performances du moteur.</p> <p>Cette boîte à clapets est <strong>indispensable pour les motos équipées de carburateurs et de cylindres plus grands</strong>, et constitue une excellente amélioration pour les modèles de série dont les clapets d'origine ont perdu de leur efficacité au fil du temps.</p> <h4>Caractéristiques techniques de la boîte à clapets italkit racing :</h4> <ul> <li>Matériau de la lame : carbonit</li> <li>Distance entre les trous de fixation : 64mm et 49mm</li> <li>Diamètre des trous : Ø6mm</li> <li>Joint inclus</li> <li>Compatibilité <ul> <li>Rieju : MR 80, RST 80</li> <li>Yamaha : TZR 125, DT 125</li> </ul> </li> </ul> <ul></ul>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique pour Aprilia 125cc (Rotax)</h2> <p>Cet allumage Italkit est conçu pour le moteur Rotax 122 de 125cc. Il s'agit d'un système analogique à rotor interne sans sortie 12V. Il ne permet donc pas alimenter les phares et autres dispositifs électriques. Il est strictement réservé à la compétition et aux circuits fermés.</p> <h3>allumages italkit selettra - Qualité et performance en compétition</h3> <p>Ce modèle à avance fixe offre d'excellentes performances : il est puissant, solide et parfaitement équilibré pour minimiser les vibrations. Sa capacité à maintenir la stabilité jusqu'à 27 000 tours/minute en fait un choix idéal pour les préparations poucées et la compétition.</p> <h4>Composants de l'allumage analogique Italkit aprilia 125cc</h4> <p>L'allumage est livré complet avec tous les composants nécessaires à l'installation :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor interne (ER.001.25.1) : Adapté pour Aprilia 125cc avec moteur 122.</li> <li>CDI (EB.001) : Comprend le câble haute tension, essentiel pour des performances élevées.</li> <li>Câble de mise à la terre (EM.01) : Assure une connexion sécurisée à la terre.</li> <li>Coupleur d'allumage (EP.001.25.1) : Adapté à l'Aprilia 125cc (moteur 122).</li> <li>Vis et rondelles : comprend les vis DIN 912 M5x35, M5x20, DIN 7991 M6x20 et la rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul> <p>La plupart de ces pièces sont également disponibles dans individuellement sur notre shop.</p> <p><strong>Note :</strong> Cet allumage est exclusivement compatible avec le moteur Rotax 122 de 125cc, couramment monté sur les motos Aprilia.</p>
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