N Fera SU4 Le large rainure Asymétrique offre des performances de conduite optimale sous la pluie La haute rigidité thoracique améliore la maniabilité et, par conséquent, la stabilité au cours de la conduite à grande vitesse La rainure conçue pour des performances optimum d’hydro à partir de la surface de contact par le biais de la nervure, dans la principale zone de rainure Fourni une adhérence maximale lors des virages à haute vitesse par une raideur accrue du bloc et une répartition de la pression
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Le pneu UHP hiver SNOWPROX 954 est votre compagnon indispensable pour les hiver rencontrés en France. Destiné aux véhicules haut de gamme, sportifs comme aux familiales, il vous permettra de rouler en totale sécurité sur les routes durant la période hivernale. Les nombreuses innovations de sa bande de roulement vous garantissent grip et freinage optimal qu’il pleuve, qu’il neige mais également qu’il fasse sec et beau. Les nouveaux blocs épaule intérieurs sont gages de la stabilité en toutes circonstances. La qualité du freinage est assurée par les deux blocs extérieurs et longitudinaux de la bande de roulement. Disponible du 16 au 20'' en indices H à W. Profil asymétrique Freinage exceptionnel sur routes mouillées avec réduction de 10% des distances de freinage par rapport à la génération précédente. Nouveau composé de gomme Meilleur grip sur routes mouillées comme sur la neige .
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Michelin Latitude Tour HP Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier. Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs De nombreuses homologations chez les constructeurs*...Et avec MICHELIN Total Performance, plus de performances réunies. Technologie: 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévitéLe « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : En usage polyvalent (tous chemins, gravillons) Ou avec des véhicules chargés (ex: traction d'un horse-van) Ou en conduite plus sportive 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouilléeLe Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévitéUne architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique.Mentions légales:* Audi Q5, Porsche Cayenne, Mercedes classe M, classe R, Range Rover Evoque.(1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. Dure 25 160 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1) (1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur l’AUDI Q5, en Avril-Mai 2015 sur la dimension 235/60R18, écart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN Latitude Tour HP vs DUNLOP SP QUATTRO MAXX (+22123 km), PIRELLI SCORPION VERDE (28630 km), CONTINENTAL ECO CONTACT 5 SUV (24725 km)
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EcoContact 6 Le nouveau standard enrichi par la technologie allemande Efficacité énergétique maximale grâce à un mélange de composants innovants et une distribution efficace de la silice Kilométrage amélioré grâce au nouveau composé Green Chili™ 2.0 Adhérence et maniabilité optimisées
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EcoContact 6 Le nouveau standard enrichi par la technologie allemande Efficacité énergétique maximale grâce à un mélange de composants innovants et une distribution efficace de la silice Kilométrage amélioré grâce au nouveau composé Green Chili™ 2.0 Adhérence et maniabilité optimisées
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Vredestein Snowtrac 5 Le nouveau pneu hiver cinq étoiles Caractéristique Technologie de lamelle unique et lamelles supplémentaires dans une multitude de formes, de directions et de profondeurs de sculpture Full Silica Compound innovant Zone solide au centre de la bande de roulement Bande de roulement avec conception furtive Pneu sphérique avec rainures longitudinales en forme d'escalier Avantage Adhérence exceptionnelle sur neige et verglas ainsi que sur chaussée humide Manœuvrabilité améliorée sur neige et verglas Une résistance au roulement plus faible Stabilité renforcée pour une meilleure manœuvrabilité sur chaussées sèches et humides Faible niveau sonore dans l'habitacle : le son est absorbé par les multiples surfaces des rainures longitudinales et latérales Faible risque d'aquaplaning, performances exceptionnelles sur sol mouillé Le Vredestein Snowtrac 5 est un pneu hiver qui défie les conditions météorologiques les plus extrêmes et imprévisibles, y compris les chaussées humides, froides et glissantes. Il a été développé pour garantir sécurité optimale, performances exceptionnelles et durabilité. Grâce à sa technologie de lamelles unique, qui fait appel à des lamelles supplémentaires dans une multitude de formes, de directions et de profondeurs de sculpture, le pneu assure une adhérence exceptionnelle sur chaussée humide, neige et verglas. La zone centrale solide garantit une stabilité supplémentaire pour une meilleure adhérence sur route sèche et mouillée. Le Vredestein Snowtrac 5 est doté de la conception furtive : les rainures longitudinales et latérales de la sculpture comprennent de nombreuses surfaces de différents formats pour absorber le bruit. Résultat : des voitures plus silencieuses à l'intérieur comme à l'extérieur.
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PLUS RAPIDE QUE VOTRE ESPRIT La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement asymétrique. Conçu pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Avantages du pneu: Tenue de route améliorée pour conduite sportive Sécurité et contrôle en cas d'aquaplaning Meilleure performance de freinage et de traction Description du pneu: La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement aymétrique. Conçus pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Produit phare de la gamme Pirelli, le P Zero™ à été choisi pour équiper en 1er équipement les véhicules les plus prestigieux et les plus sportifs du marché. Son dessin de bande de roulement asymétrique améliore non seulement le freinage mais également la maniabilité et le contrôle. Excellent sur sol mouillé il offre de hauts niveaux de sécurité notamment en situation potentielle d’aquaplaning. Il a été développé à partir de nano-composants pour assurer une adhérence et une stabilité maximale. L’intégrité de la structure du pneu améliore la maniabilité en virage, ce qui est essentiel dans le cadre d’une conduite sportive tout en assurant également une usure uniforme. La forme spéciale en “S” des pavés de la bande de roulement permet de diminuer le bruit perçu améliorant de ce fait le confort de conduite. CARACTERISTIQUES: Trois bandes longitudinales pleines Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe Trois larges rainures longitudinales Dessin asymétrique haute technologie FONCTIONS: Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée Rigidité latérale et réponse aux changements de direction plus élevées Expulsion rapide de l’eau Optimisation de l’empreinte à grande vitesse
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Le pneu UHP hiver SNOWPROX 954 est votre compagnon indispensable pour les hiver rencontrés en France. Destiné aux véhicules haut de gamme, sportifs comme aux familiales, il vous permettra de rouler en totale sécurité sur les routes durant la période hivernale. Les nombreuses innovations de sa bande de roulement vous garantissent grip et freinage optimal qu’il pleuve, qu’il neige mais également qu’il fasse sec et beau. Les nouveaux blocs épaule intérieurs sont gages de la stabilité en toutes circonstances. La qualité du freinage est assurée par les deux blocs extérieurs et longitudinaux de la bande de roulement. Disponible du 16 au 20'' en indices H à W. Profil asymétrique Freinage exceptionnel sur routes mouillées avec réduction de 10% des distances de freinage par rapport à la génération précédente. Nouveau composé de gomme Meilleur grip sur routes mouillées comme sur la neige .
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