Excellente performance sur neige Excellentes performances sur route sèche Excellentes performances sur route mouillée Bloc d'épaule plus large - Sécurité accrue Rainures ajustées aux épaules et au centre de la bande de roulement pour maximiser la traction sur la neige Disposition de multiples structures différentes de blocs au centre et aux épaules - Amélioration de l’adhérence Conception de rainure latérale idéale - La conception d'hélice en spirale cycloïde sur la rainure latérale optimise le drainage de l'eau et amélior
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Le pneu nouvelles performances offre des distances de freinage plus courtes sur routes sèches et mouillées, vous permettant de toujours garder le contrôle et de profiter au mieux de votre trajet Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées Adhérence accrue pour une tenue de route et un contrôle précis Installé par les principaux constructeurs automobiles Distance de freinage plus courte sur routes sèches et mouillées La technologie Active Braking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage. Ce contact accru avec le sol optimise le freinage sur routes sèches et mouillées. Adhérence lors du freinage et tenue de route Le composé New Grip Booster utilisé pour l'Eagle F1 Asymmetric 3 est fabriqué avec de la résine adhésive pour une adhérence accrue. Cela permet une meilleure adhérence lors du freinage et une tenue de route optimisée sur routes sèches et mouillées. Longévité et précision de la direction La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. TÜV Test Report Le “Eagle F1 Asymmetric 3” comparé aux concurrents 2.6 Mètres = Distance de freinage plus courte de 9% sur chaussées mouillées* 1.3 Mètres = Distance de freinage plus courte de 4% sur chaussées sèches* Une tenue de route meilleure de 4% sur chaussées mouillées* Une résistance au roulement inferieure à la moyenne des 3 célèbres concurrents de 10.9% et donc deuxième** * Comparés aux performances moyennes de trois exemplaires les plus récents auprès des concurrents principaux dans le segment UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testés par TÜV SÜD Product Service en Sept -Oct 2015 à la demande de Goodyear Dunlop. Nouveau UHP, Taille des pneus: 225/45 R17 91Y; Voiture de test: VW Golf; Lieux des tests: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Rapport n° 713066268 ** Scores pour la résistance au roulement: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; moyenne des concurrents principaux –89.1.Partie du test spécifié ci-dessus avec le rapport n° 713066268.
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Le Winter Activa SV-3 assure un excellent contrôle dans toutes les conditions hivernales. Il a un motif de bande de roulement directionnel avec des larges rainures transversales pour une excellent traction sur neige et glace. La hauteur variable à l’épaule assure un bruit réduit au roulement. Le Winter Activa SV-3 offre un haut kilométrage et du confort.
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Le pneu adapté à toutes les conditions hiver Un pneu hiver polyvalent offrant un excellent contrôle sur sol enneigé mais aussi de très bonnes performances sur sol humide et sec par temps froid. Rainures en forme de pic Les rainures latérales en forme de pics évacuent la neige dans toutes les directions ce qui permet de conserver la maniabilité sur route enneigée. Lamelles 3D Les lamelles crénelées jusqu'au fond de la sculpture améliorent la performance de conduite en hiver. Ces lamelles permettent d'optimiser la stabilité de conduite en minimisant les mouvements des blocs. Rainures spécifiques Ces rainures innovantes permettent d'améliorer les performances d'adhérence sur sol mouillé grâce à un drainage de l'humidité de la surface du sol. Mélange de gomme Optimisation de l'adhérence sur sol mouillé et enneigé grâce à une résine hautement affinée. Structure du pneu Performances sur sol mouillé grâce à un mélange de gomme à base de silice Utilisation d'un mélange de gomme à haute teneur en silice pour des performances améliorées sur sol mouillé et intégration de divers composants naturels permettant d'assurer une flexibilité du caoutchouc même à de faibles températures. Nappe ceinture en acier Utilisation d'une nappe ceinture en acier permettant d'améliorer la rigidité de la bande de roulement et de bien maintenir les épaules afin d'obtenir de meilleures performances de maniabilité. Augmentation de la densité de la nappe ceinture Augmentation du nombre de brins d'acier dans la confection de la nappe ceinture afin d'améliorer les performances de maniabilité. Double nappe carcasse Grâce à l'utilisation d'une double nappe carcasse en textile, le pneumatique est structurellement rigide. Tringle d'accrochage ultra résistante Permet de maintenir un contact entre le talon et le rebord de la jante.
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Continental IceContact 3 ( 195/55 R20 95T XL, Clouté )
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Freinage hivernal Excellentes performances de freinage en hiver sur les routes mouillées, enneigées et boueuses. AquaplaningSuperbes performances en cas d’aquaplaning et distance de freinage réduite sur route mouillée. Stabilité de conduiteKilométrage élevé et stabilité de conduite permanente sur route sèche. Excellentes performances de freinage sur routes mouillées, enneigées et verglacées Le Snow Max 3 est équipé de la toute dernière technologie de composé hivernal pour les pneus de camionnettes. Ce matériau extraordinaire améliore les performances de freinage et de maniabilité dans toutes les conditions hivernales. Réduction du risque d'aquaplaning et de la distance de freinage sur route mouillée. La conception optimisée des motifs déplace l'eau et la neige fondue plus efficacement. Cela permet d'améliorer la stabilité sur route mouillée tout en réduisant le risque d'aquaplaning inattendu. Kilométrage élevé et stabilité de conduite sur route sèche. Le nouveau composé hivernal permet de réduire le nombre de lamelles et d'obtenir un profil plus stable, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé. Cette technologie permet également d'améliorer la maniabilité et les performances de freinage sur route sèche.
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Le Winter Activa SV-3 assure un excellent contrôle dans toutes les conditions hivernales. Il a un motif de bande de roulement directionnel avec des larges rainures transversales pour une excellent traction sur neige et glace. La hauteur variable à l’épaule assure un bruit réduit au roulement. Le Winter Activa SV-3 offre un haut kilométrage et du confort.
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Excellente performance sur neige Excellentes performances sur route sèche Excellentes performances sur route mouillée Bloc d'épaule plus large - Sécurité accrue Rainures ajustées aux épaules et au centre de la bande de roulement pour maximiser la traction sur la neige Disposition de multiples structures différentes de blocs au centre et aux épaules - Amélioration de l’adhérence Conception de rainure latérale idéale - La conception d'hélice en spirale cycloïde sur la rainure latérale optimise le drainage de l'eau et amélior
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