<h2>Boisseau carbu 16N3 BVF</h2> <p>Vanne de gaz avec un diamètre d'environ 17,9mm pour carburateur 16N3 BVF convenant à Simson S50, S51, S53, S70, S83, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe et SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR50, SR80.<br><br>N° OEM Simson à des fins de comparaison : 393560</p>
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<h2>Culasse de rechange Schmitt Sportfreund 60cc</h2> <p>Culasse de rechange de Schmitt pour cylindres Sportfreund STT53403 et STT49609 de 60ccm, 41mm d'alésage avec centrage convenant à Simson S51, KR51/2, SR50.<br><br>Attention : cette culasse a un centrage et ne peut pas être montée sur des cylindres standard !</p>
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<h2>Kit réparation carbu 6 pièces BVF 16N1-6</h2> <p>kit de réparation de carburateur 6 pièces convenant entre autres aux cyclomoteurs Simson KR51/1 Schwalbe, SR4-2 Star et SR4-4 Habicht avec carburateur 16N1-6 BVF. Un moyen économique de remettre à neuf un carburateur BVF.</p> <h3>Contenu du kit de révision du carburateur BVF :</h3> <ul> <li>3x gicleurs M5 (gicleur principal 50, gicleur de ralenti 40, gicleur de démarreur 50)</li> <li>1x porte-gicleur (gicleur à aiguille 4x0,6)</li> <li>1x soupape à aiguille du flotteur</li> <li>1x joint de chambre de flotteur</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique yamaha tzr 125</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Yamaha TZR 125cc et Derbi GPR 125cc est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage yamaha tzr 125 yamaha :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur pour Yamaha 125 TZR (ER.002.46)</li> <li>CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances optimales.</li> <li>Fil de terre : Pour une connexion à la terre en toute sécurité.</li> <li>Coupleur d'allumage adaptatif pour Yamaha TZR 125</li> <li>Vis et rondelles : Comprend des vis DIN 912 M5x25, M5x35, M6x25 et une rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul> <p>COMPATIBILITÉ :</p> <ul> <li>Pour moteur refroidi à l'eau (LC), soupape d'échappement et boîte à clapets.</li> <li>Yamaha TZR 125cc et Derbi GPR 125cc (Moteur Yamaha)</li> </ul>
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<h2><strong>Vilebrequin Schmitt GST 50cc Simson</strong></h2><p>Le <strong>vilebrequin GST de Schmitt</strong> est un vilebrequin renforcé et silencieux pour les moteurs 50 cm3, d'un excellent rapport qualité/prix. Grâce à une finition de haute qualité et à un équilibrage optimal, il convient parfaitement aux configurations sportives originales et tunées.</p><h3>Convient pour :</h3><ul><li><strong>Moteurs :</strong> M541, M741</li><li><strong>Véhicules :</strong> Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 Schwalbe</li><li>Conçu pour les moteurs 50 cc</li></ul><h3>Caractéristiques techniques :</h3><ul><li><strong>Course :</strong> 44 mm (standard)</li><li><strong>Longueur de bielle :</strong> 85 mm (standard)</li></ul>
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<h2>Kit réparation carburateur BVF Simson</h2> <p>Kit réparation pour carburateur avec boisseau complet convenant aux cyclomoteurs Simson avec carburateur 16N1 (16N1-8) ou 19N1 BVF.<br><br>Le kit de révision contient :</p> <ul> <li>1x aiguille à charge partielle 0,9 (0,9mm x 42,2mm)</li> <li>1x support d'aiguille</li> <li>1x vanne de gaz</li> <li>1x ressort de pression de la vanne gaz</li> </ul>
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<h2>Boîte à clapets Italkit W-Force Aprilia 125 (Rotax)</h2> <p>Avec un système à double prisme et <strong>8 lamelles en vetronite®,</strong> un matériau verre-époxy à haute résistance développé par Von Roll Deutschland GmbH, cette <strong>boîte à clapets</strong> offre un ajustement précis et une augmentation notable des performances.</p> <h3>Caractéristiques exceptionnelles de la boîte à clapets W-Force</h3> <p>Grâce à ses <strong>8 lamelles de 0,40 mm d'épaisseur</strong>, ces clapets offrent plus de puissance dans les bas et les mi-régimes sans compromettre les performances à haut régime. La conception assure une parfaite étanchéité, évitant les rebonds et optimisant l'efficacité du moteur même à haut régime.</p> <h4>Principaux avantages de la boîte à anches aprilia 125 :</h4> <ul> <li>Conception à double prisme amovible avec 8 lamelles d'anche en vetronite®.</li> <li>Augmentation significative de la puissance et de la réponse du moteur</li> <li>Montage direct sans modifications</li> <li>Meilleure entrée du flux grâce au double diamètre par rapport au boîtier d'origine</li> <li>Joint inclus</li> </ul> <p>Nous proposons également un kit comprenant la buse d'admission correspondante, achetez-le <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-et-pipe-italkit-w-force-aprilia-rs-125cc-moteur-122-65950">ici.</a></p> <h4>Compatibilité :</h4> <p>Aprilia RS125, RX/SX 125, Futura et AF1 125 équipés de moteurs <strong>Rotax 122 et 123</strong>.</p>
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<h2>Culasse pour Kit 75 Italkit PUCH</h2> <p>Restaurez votre moteur à moindre coût avec les pièces de rechange Italkit au détail.</p> <p>La <strong>culasse de rechange Italkit</strong> est spécialement conçue pour le<a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-74-puch-maxi-avec-kit-admission-297219"> <strong>kit 75cc Ø47mm</strong></a>, adapté aux modèles Puch 50cc : Condor, Monza, Imola et Super 50.</p> <p>Fabriquée selon des normes de qualité élevées, cette culasse offre une <strong>compression élevée</strong> pour optimiser les performances du moteur.</p>
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